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标题[新闻] 过了蜜月期！安坑轻轨努力冲刺运量
时间Tue Jul 25 18:07:41 2023
过了蜜月期！安坑轻轨努力冲刺运量 新北捷运推参与式预算
2023-07-25 11:08 联合报／ 记者 王慧瑛、张曼苹／新北即时报导
https://i.imgur.com/vU0tQTp.jpg
安坑轻轨今年2月通车，随着3月正式收费，每日平均运量呈现逐月下跌情况。图／新北捷
运公司提供
安坑轻轨今年2月通车，正处於运量培养期，新北捷运公司分析，暑假期间7月1日到10日
，平均运量约4600人次，暑假少了一些通学族群，但多了游客，整体运量虽比起2、3月蜜
月期下滑，主要与开始收费有关，估计暑假的观光量将会让运量有所回升。
安坑轻轨通车後，吸引许多民众搭乘，体验轻轨悠游魅力，安坑沿线有许多生态园区及私
房景点，不乏网美餐厅，可让民众远离都市尘嚣，也能体验生态及特色美食，搭乘轻轨来
场丰富的微旅行是经济实惠选择。
许多人将轻轨视为通勤运具，也有不少人当它是观光运具，新北市捷运路网三环六线当中
的安坑轻轨肩负带动安坑地区发展重任，原本预定去年底完工通车，受大环境缺工缺料等
因素影响，延到今年2月通车，并在通车後有1个月试营运期，经历228连假，累积运量达3
0万人次，日平均运量1万6104人。
安坑轻轨搭乘热度在3月收费後逐渐下滑，新北捷运公司统计，安坑轻轨平均运量，3月日
均9280人，4月跌到6千人以下，5、6月分别是4962、4828人次，暑假期间7月1日到10日，
平均运量约4600人次。
新北捷运公司表示，培养运量需要一些时间，但安坑轻轨自今年2月通车以来，载运旅客
数已突破110万，周边有许多都市计画及商业开发案，俨然成为新店的热门区域，对於带
动周边整体效益具有正面意义。
为持续精进安坑轻轨周边发展，新北捷运公司办理「好邻好里」参与式预算徵件，募集沿
线居民对於安坑轻轨的创意想法，以符合SDGS 环境永续指标精神为目标，内容包含环境
、绿能、文化、永续、人文、教育、生态、动保、社区发展等面向发展，以安坑轻轨周边
软硬体为主，软体以带动地方人潮、活络地方经济为主，计画提案金额上限为新台币25万
元，由专家团队审议後续成案执行或委由政府相关局处落实。
「好邻好里」参与式预算7月27日周四上午10点在新和国小、8月6日周日上午10点在小城
社区发展协会及下午3点在景文科技大学，共开3场说明会，与在地居民进行对谈及工作坊
，希望藉由不同议题的聚焦及讨论，激荡出对於安坑轻轨的好创意。
参与的资格分为个人及团体，个人必须是设籍在新店的市民；团体则要有一人设籍於新店
地区，报名时间从112年7月27日至112年8月31日止，主办单位除邀请专家学者初选，还有
i-Voting网路票选，更多资讯可上新北捷运公司官网（www.ntmetro.com.tw）或新北捷
运粉丝专页查询。
https://udn.com/news/story/7323/7323057
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1F：→ yor: 比猫空缆车还没特色 难喔 07/25 18:37
2F：推 suitup: 难啦 盖在那种地方 又跑那种龟速 是谁会搭啦 07/25 19:01
3F：推 carolgilbert: 新北捷这麽有钱喔，可以做这种让民众予取予求的事 07/25 19:04
4F：推 twehwtp0: 说起来，那五条接驳路线的状况如何了 07/25 20:05
5F：→ wahaha888: 淡海轻轨还有渔人码头，安坑就想不起来有什麽景点 07/25 20:16
6F：推 twehwtp0: 景文科大站附近的大公园、耕莘安康分院，这两个应该是 07/25 20:27
7F：→ twehwtp0: 人流较多的了，硬要算的话，还能加上二叭子植物园，剩 07/25 20:27
8F：→ twehwtp0: 下我也想不到了 07/25 20:27
9F：推 ethanNTP: 要走一段距离的阳光运动公园野餐 07/25 21:11
10F：→ ethanNTP: 如果安和夜市还没收掉还能多少吸一些人潮 07/25 21:12
11F：推 playchicken: 渔人码头搭红26班次还比轻轨多 07/25 21:26
12F：→ playchicken: 上次搭过就回到红26的怀抱 07/25 21:26
13F：推 suitup: 如果要去渔人码头 红26真的屌打 轻轨搭过一次就屌软 07/25 21:51
14F：→ hicker: 即便蓝海二期完工通车也是吧 07/25 21:51
15F：→ Bombardier: 重点在土地开发的话语权，以後破产是下一棒的事 07/25 22:21
16F：推 robotcl: 唯一解只有连到绿线 07/25 22:49
17F：推 g801109g: 平常酸高捷的会酸安坑轻轨吗 07/26 00:19
18F：推 Qmmmmmmmmmmm: 红26十分钟到渔人码头，轻轨要是跑掉要等21分钟 07/26 00:51
19F：→ Qmmmmmmmmmmm: 搭车又要33分钟 07/26 00:51
20F：推 mons0330: 这个地方就没观光价值 新闻每次都硬要扯观光 07/26 01:32
21F：→ wahaha888: 因为只靠当地乘客，运量起不来吧？ 07/26 03:08
22F：→ wahaha888: 现在搭轻轨去渔人码头大概是难得来顺便体验一下轻轨吧 07/26 03:10
23F：→ ELYC1x: 尖峰塞车红26从捷运到渔人码头要超过20分钟，但也只有尖峰 07/26 08:11
24F：→ ELYC1x: 且V26下来离码头也有一段距离，整体还是公车胜 07/26 08:12
25F：→ ELYC1x: 之後C型路权在混合车流状态下不晓得需要跑多久 07/26 08:13
26F：推 evilcherry: 其实多跑一站到大坪林可能就多一倍运量 07/26 10:17
27F：→ evilcherry: 甚至去景安也会比现在好 07/26 10:19
28F：推 say29217074: 阳光公园站走到公园那段路根本没规划 危险又远路又乱 07/26 11:47
29F：推 ethanNTP: 都用公园设站了 不知道新北有没有可能考虑直接用空桥把 07/26 12:02
30F：→ ethanNTP: 公园和车站接起来 07/26 12:02
31F：→ aaronbest: 那边叫石头厝都比公园好 新北捷一堆命名黑箱 还以为是 07/26 12:12
32F：→ aaronbest: 政绩宣传线勒 07/26 12:12
33F：→ cl520756: 安坑连只猴子都没有，惨 07/26 12:14
34F：推 pttr08: 安坑沿线几乎没有景点也没有大的商业设施 有月票也不会特 07/26 12:29
35F：→ pttr08: 别去搭乘(除了刚通车时去体验) 07/26 12:30
36F：→ suitup: 月票+1 但根本不想浪费时间过去 07/26 12:31
37F：→ suitup: 就连昨天看路程景 都觉得慢到像是在浪费我的时间 07/26 12:31
38F：→ youkisushe: 汐止线准备重蹈覆辙 安坑还可以等环状线成圆救起来 07/26 12:40
39F：推 TaiwanXDman: 汐止线人口比安坑好上太多吧 安坑甚至还没法再扩张了 07/26 12:44
40F：→ TimeEric: 有一天去搭碰到在双城下车的旅客说「这甚麽鬼地方」 07/26 13:41
41F：→ TimeEric: 没有厕所附近也没有店家 07/26 13:41
42F：推 w320313: 不可能延伸到景安吧 那边塞不下了 07/26 14:05
43F：→ ELYC1x: 汐止线就系统不一样而已，有什麽问题？等北市段接起来就好 07/26 14:59
44F：→ ELYC1x: 了，原订两期相差5年，现在新市府跑起来说不定过3年就好了 07/26 14:59
45F：推 eugene0315: 安坑要运量只能靠自身通勤市区的人口 观光什麽的根本 07/26 17:05
46F：→ eugene0315: 不用想 而且安坑人口估计大约13万上下 照理来说使用 07/26 17:05
47F：→ eugene0315: 人次也不太可能太低 但路线太烂基本就已经没救 07/26 17:05
48F：推 starwillow: 安坑明明人不少10几万人，不然也养不起一堆公车，纯 07/26 17:19
49F：→ starwillow: 粹是轻轨接错，应该要接大坪林的，谁会去什麽十四张 07/26 17:19
50F：推 choper: 真的 安坑线问题不在没人 明明有潜力 路线转乘太烂 车速也 07/26 17:33
51F：→ choper: 太慢 没救 07/26 17:33
52F：推 lc85301: 延伸在新店那边转一圈也许运量会好很多 07/26 17:38
53F：推 gadacha: 安坑轻轨真的没救了吗？真的没办法再延伸了！ 07/26 18:04
54F：推 SHR4587: 看十四张端有没有封死？ 07/26 18:38
55F：推 also500: 在新店转一圈是大坪林七张小碧潭一圈吗XD 07/26 18:43
56F：→ also500: 感觉好实用 07/26 18:43
57F：推 eugene0315: 十四张有没有封死是一回事 安坑轻轨要再延伸大坪林 07/26 19:23
58F：→ eugene0315: 那会跟环状线下地路廊冲突 而且就算真能让安坑轻轨跨 07/26 19:23
59F：→ eugene0315: 到另一边民权路上 那段路也过窄 桥墩不见得放得下去 07/26 19:23
60F：→ ELYC1x: 建议K8站附近出岔去接中和公馆线，地下和既有高架封闭段比 07/26 20:54
61F：→ ELYC1x: 照民汐基捷用ATO升级版轻轨 07/26 20:54
62F：→ ELYC1x: 然後民汐北市在SB07西侧中避线预留岔口，看有生之年内有没 07/26 20:55
63F：→ ELYC1x: 有办法接出，沿原南北线路廊到公馆 07/26 20:55
64F：→ ELYC1x: 如此一来形成路网，且安坑线列车还能走轨道去社后大修 07/26 20:56
65F：推 playchicken: 安坑本来就不适合盖轻轨吧 07/26 21:15
66F：→ playchicken: 很多社区都在山上 根本拉不进去 07/26 21:15
67F：→ playchicken: 就算轻轨拉去大坪林还是得多转乘一次 07/26 21:15
68F：→ playchicken: 而且在地业者发车也蛮稳定的 自然就不会有人潮转移 07/26 21:15
69F：→ hicker: 民汐线SB07的岔口记得是有留 但是是为了与环状线调度车辆 07/26 21:15
70F：→ hicker: (?) 07/26 21:17
71F：→ ELYC1x: 我是指在SB07西侧中避线西端过河之前新增一处岔口，SB07站 07/26 21:31
72F：→ ELYC1x: 体西端是防灾预备用，万一有事可从该处调度工程维修车辆， 07/26 21:31
73F：→ ELYC1x: 但基设阶段有检讨到电气隔离(杂散电流)问题，不晓得细设会 07/26 21:31
74F：→ ELYC1x: 不会保留，毕竟两线都确定不同系统了 07/26 21:31
75F：→ ELYC1x: 原案南北线时代是SB07/Y34共同走新湖一路上下交叠配置，现 07/26 21:33
76F：→ ELYC1x: 在南北线取消，但路廊定线模式可沿用，不过以上只是幻想啦 07/26 21:33
77F：→ anachronism: 达到炒房功能就可以啦 07/26 21:47
78F：推 sang821004: 若延伸G05做地下车站，勉强还有机会 07/26 23:01
79F：→ wahaha888: 安坑很多人住在山上，直接搭公车去新店或市政府就好了 07/27 01:40
80F：→ wahaha888: 先搭公车下山，先搭轻轨转环状线再转新店线，光想就累 07/27 01:42
81F：推 h120968: k7岔出往新店站接比较好吧 要盖腹地也有 07/27 03:45
※ anachronism:转录至看板 HsinTien 07/27 13:05
82F：推 tonyian: 酸阿，高雄轻轨跟安坑轻轨可以合作姊妹轻轨阿，刚刚好 07/27 23:21
83F：嘘 adamas0422: 新北轻鬼比高雄的还不如 07/28 21:26
84F：→ opsky17: 阳光公园站真的诈骗，到公园还要走好久，沿路又还在施工 07/29 15:34
85F：推 evilcherry: 其实沿水源快拉过去也可以... 07/29 18:54