捷运南环段CF670标二度流标 厂商不投标「6大因素」曝 https://i.imgur.com/1NYWowG.jpeg 2023/07/14 19:37 〔记者蔡亚桦／台北报导〕捷运环状线南环段CF670标於7月12日开标但无厂商投标，二度流 标，台北市长蒋万安今要求捷运工程局做整体的检讨精进，尽快再次招标。捷运局指出，南 环段除了潜盾隧道穿越景美溪两次的施工困难，还有木栅路路幅不宽、顾虑沿线居民反弹等 诸多不力施工的因素，增加厂商投标顾虑，将针对工程特殊性检讨，努力招商。 南环段分为两个区段标，CF670A区段标工程包括Y01站、Y1A站等2座地下车站与水电、环控 ，以及二段潜盾隧道），已由大陆工程股份有限公司得标，今年6月13日开工；CF670区段标 工程包括Y2A、Y03、Y04及Y05站等4座地下车站与水电、环控，以及四段潜盾隧道，7月12日 开标，无厂商投标。 捷运局二工处指出，北市捷运环状线南环段，除了潜盾隧道穿越景美溪两次的施工困难外， 尚有6点原因包括CF670标的Y04站邻近考试院区，一年就有上百天考试时间，容易影响施工 进度与工人出工意愿；Y03站站区下方有双孔排水箱涵占据道路大部分空间，影响捷运站体 挡土壁施作，还其他台电、电信、自来水、瓦斯、污水等民生用管。 二工处进一步指出，木栅路原道路只有22公尺多宽，还得维持原有的交通流畅，交通维持不 易，地面上真正潜盾施工时，环片储放工作区仅余9公尺，更增施工难度；南环段因沿山区 地质，隧道与车站开挖施工都在岩盘内，进度掌控相当不易，厂商多以信义线东延段施工困 难度为监，评估更加保守。 此外，木栅路沿线民房多无骑楼，站体施工时靠近民房门口，需考量噪音、民众进出动线外 ，还要顾虑民众反弹，诸多的施工不利因素，增加厂商投标顾虑。二工处表示，国际间战争 导致物价、钢料、铜价、水泥等大宗材料飞涨，通膨因而加剧，加上国内科技业大量扩厂缺 乏工人，公共工程也推出量大，都影响厂商投标意愿。 新闻来源：https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4364513 --

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