作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 高铁惨了！月票族转搭1200 机捷运量增10%
时间Wed Jul 5 21:01:26 2023
https://udn.com/news/story/7266/7274133
高铁惨了！月票族转搭1200月票 机捷运量增10%
2023-07-03 11:04 联合报／ 记者
曾增勳／桃园即时报导
北北基桃1200通勤月票实施後上班首日，桃园市府交通局长张新福（见图）指用1200月票
搭机捷通勤族增一成。记者曾增勳／摄影
北北基桃1200通勤月票实施後今天上班首日，桃园市政府交通局长张新福陪同市长张善政
至中坜区青埔高铁A18站视察通勤族使用1200月票情形，发现利用月票搭乘机捷的乘客明
显成长许多；张新福表示，1200月票上路，高铁青埔站高铁月票贵很多，买1200月票乘客
增加很多，今天机捷运量预估增加10%。
原本通勤族是台铁为大宗，机捷过去并未加入北北1280月票，现在北北基桃1200月票上路
，
今天许多搭乘高铁乘客转为搭乘机捷通勤，高铁桃园至台北月票4400元，现在搭乘机捷
月票只要1200元，价格差很大，许多桃园站高铁月票族移转到1200月票，今天机捷运量明
显增加10%。
北北基桃1200通勤月票7月1日上路，今天是月票实施後的上班第一天，高铁桃园A18站搭
乘机捷到台北的乘客明显增多，也让张善政、张新福等市府首长看到1200带给机捷运量增
加的转机，呼吁上班或上学的通勤族群多多利用1200定期月票搭乘机捷通勤。
张新福说，北北基桃1200月票上路几天急遽增加使用量，7月1日当天使用设定约7万多人
，到今天上班日，月票设定人数已增加到17万人，数量预计还会再增加，原来1280使用族
群大概28万到34万人之间，所以1200月票数量今年有望达到50万人左右，预计2、3年後可
以达到目标79万人。
北北基桃1200通勤月票实施後上班首日，中坜区高铁A18站使用1200月票搭机捷通勤族明
显增多。记者曾增勳／摄影
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台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F：→ Stan6003: 等等 是高铁月票改搭捷运还是原本的通勤族改用月票？ 07/05 21:17
2F：→ justdoit: 这原本占高铁比例有很多吗?是能多惨 07/05 21:36
3F：嘘 ludwig0201: 通勤时间差这麽多怎麽不说？ 07/05 21:52
4F：→ yhggur5685: 就是钱跟时间的选择吧 07/05 21:56
5F：嘘 joseph4229: 最好机捷主要增加是A18 07/05 22:08
6F：→ Howard61313: 高铁有什麽好惨的，还有全国长途客要搭咧 07/05 22:10
7F：嘘 dbdudsorj: 惨什麽？高铁本来就是设计中长程移动用 之前那叫畸形 07/05 22:24
8F：→ dbdudsorj: 排挤真正中长程旅次的座位好吗 07/05 22:24
9F：嘘 steven60116: 惨什麽，记者真的很爱乱下一些无聊标题 07/05 22:28
10F：推 detective14r: 时间不值钱就搭机捷阿 高铁20多分就到台北了 07/05 22:34
11F：→ detective14r: 机捷要快1小时 07/05 22:34
12F：→ detective14r: 喜欢每天多花1个半小时通勤 就选机捷 07/05 22:35
13F：推 WongTakashi: 蛤? 07/05 22:36
14F：嘘 linlos: 桃园捷运可以不要乱搞闸门吗？今天在A1进站硬要拉 07/05 22:40
15F：→ linlos: 去感应旧的闸门，结果出问题！系统还没相容好就乖 07/05 22:40
16F：→ linlos: 乖用专属通道很难吗？ 07/05 22:40
17F：推 shter: 也要考虑住宅到机捷跟到高铁站的距离时间 07/05 23:03
18F：嘘 Slzreo1726: 笑死 台北桃园的营收占总营收才多少 07/05 23:04
19F：→ hmt17: 通勤时间高铁质量变好 07/05 23:08
20F：推 kenro: 高铁本来就不是做这个的，真的有病 07/05 23:10
21F：推 tonyian: 高铁大概不稀罕这个吧，高铁对月票族群超级不友善的 07/05 23:13
22F：→ tonyian: 大概巴不得的你不要来买（用） 07/05 23:13
23F：→ tonyian: 高铁连北高/北中月票都有应付政府的感觉了 07/05 23:14
24F：推 countryair: 会搭高铁的人更在意时间 根本不是竞争对手 07/05 23:29
25F：推 ludoren: 惨个头啦 记得以前参加营队高铁说目标客群是商务客 07/05 23:34
26F：嘘 YellowWolf: 惨什麽惨？劣等新闻下标 07/06 00:10
27F：嘘 power7: 高铁桃园站搭机捷到台北要很久耶 07/06 00:26
28F：→ power7: 高铁才多久而已 07/06 00:26
29F：嘘 xylitol: 笑死 07/06 02:32
30F：嘘 usercode: 高铁干嘛在乎这些烂钱，北中跟北高就赚烂了 07/06 04:08
31F：推 SHR4587: 明明就是很有意义的数据参考被标题搞的好像高铁没救了一 07/06 05:12
32F：→ SHR4587: 样 07/06 05:12
33F：推 nelsony1216: 呵呵，高铁桃园站还没看过尖峰方向人变少呢 07/06 06:39
34F：嘘 countryair: 机捷增10% 但高铁有掉吗？ 07/06 08:34
35F：推 sj4: 高铁一下就到了 品质好很多 07/06 09:26
36F：嘘 panzerbug: 好惨喔，没人会从A18坐到A1 07/06 09:53
37F：→ panzerbug: 记者是不是没出过台北市 07/06 09:54
38F：嘘 geesegeese: 惨在那，高铁是最高等的通勤工具 07/06 09:58
39F：→ geesegeese: 该搭台铁与捷运的穷上班族别搭贵族高铁 07/06 10:00
40F：推 childgod: 标题怎麽都是惟恐天下不乱的感觉，NCC不要睡了。 07/06 10:21
41F：嘘 xluds24805: 一趟北高可以赚20倍，惨在哪XD 07/06 11:33
42F：→ eugene0315: 机捷全线增10%吧 又不是高铁桃园单一捷运站增10% 根 07/06 12:10
43F：→ eugene0315: 本文字游戏 07/06 12:10
44F：嘘 hunng5: 霉体不意外 07/06 13:34
45F：→ hunng5: 某楼，我会啊，不过时间很闲的时候 07/06 13:37
46F：→ ludoren: 这种网路新闻就不是NCC权责范围 NCC管广播电视 07/06 16:03
47F：推 tacoux: 主要是桃园运量增加，收入却没有增加 07/06 16:08
48F：嘘 choper: 惨屁惨 高铁要的就是这个 长途运输才是它的获利主力 07/06 17:04
49F：推 jgfreedom: 理想是高铁北桃旅客移转给机捷，这对高铁尖峰时段通勤 07/06 18:19
50F：→ jgfreedom: 疏运会有帮助；但现实面是很难移转，光是两者行车时间 07/06 18:19
51F：→ jgfreedom: 就差很多，通勤族对时间是敏感的，反倒钱是其次，而且 07/06 18:19
52F：→ jgfreedom: 住在青埔的，基本上都有一定的经济能力。 07/06 18:19
53F：推 alfchen: 69分钟 vs 19分钟，智商税！ 07/06 22:33
54F：→ wahaha888: 整篇没提到高铁月票流失的数据，是惨在哪里？ 07/07 04:16
55F：推 j1992624: 不能推个1200高铁半价之类的吗 07/07 05:02
56F：→ eugene0315: 问题是高铁为什麽「非得要」便宜卖北桃通勤票？ 07/07 08:53
57F：→ Howard61313: 就标题杀人，内文完全没提到高铁哪里惨，这样子联合 07/07 09:57
58F：→ Howard61313: 报还能下这种偏颇的标题，蒸蚌 07/07 09:57
59F：推 Villkiss13: 笑了…我是不相信有人会愿意省100块多花一个半小时转 07/07 14:49
60F：→ Villkiss13: 机捷….. 07/07 14:49
61F：→ ping0623: 一个月才省3千多，对青埔国来说小事 07/09 14:30
62F：→ dantes1013: 机捷人变多了，该增班了吧? 07/09 22:43
63F：→ choper: 机捷上午尖峰7-9点直达车 真的挤爆 冷气又超弱 07/11 01:28
64F：嘘 ntpc: 惨在哪里？ 07/12 10:51
65F：推 volkyrie: 今天搭机回台湾 从二航上车没位子坐 。到底这是机捷还 07/16 19:02
66F：→ volkyrie: 是地方运输 07/16 19:02
67F：推 volkyrie: 至少直达车要规划一下吧。今天真的需到很多桃园在二航 07/16 19:05
68F：→ volkyrie: 前就上车要台北的。 07/16 19:05