作者jasonsu0517 (脆迪苏)
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标题[问题] 捷运路线的规划依据？
时间Wed Jul 5 11:28:00 2023
个人想在板上询问关於捷运线规划的依据是怎麽来的？
前阵子我在高雄卫武营搭公车时看到看到一台248公车建军站往返鼓山渡轮站，从中发现此路线与捷运橘线路线几乎重叠，另外公车73号建军往返左营区公所行经九如干线的班次很奇怪，几乎少的可怜。
https://i.imgur.com/bSGh1FI.jpg
早上08-09点之後的班次就要等到下午03-04点了，但九如干线蛮长塞车的，而旁边的铁路地下化30分钟一班车，似乎作用也不大，近年政府又很喜欢兴建捷运或轻轨建设，但蛮想了解政府在规划捷运路线主要是依据什麽？车流量还是公车热门路线？
在高雄目前看到的问题是：
1.捷运运量没有当初评估的运量理想
2.公车路线、班次不佳
3.在车流较多的地方也未见到先用公车来解决。
所以我蛮好奇捷运路线的规划主要是依据哪些数据去评估的？
若公车路线规划一次到位，似乎也能加快捷运规划的效率，不知道板上专业的朋友怎麽看？
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1F：推 y11971alex: 若是既有廊道（如高雄台铁、北淡线）那就没商量余地 07/05 11:55
2F：→ jte0502: 现在都是政治考量啦 07/05 12:07
3F：推 chuegou: 公车路线的路幅不一定能建轨道阿... 07/05 12:14
4F：推 ninebride: 中间选民会跟你说 高雄捷运就是要来吵地 07/05 12:42
5F：推 H2: 大众捷运系统建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点 07/05 12:58
6F：推 keita2277: 248是橘线先导公车，其实高雄横向应该要旧棕线才对 07/05 13:27
7F：嘘 neon7134: 别的县市不知道 但高雄捷运路线规划跟原有公车路线是绝 07/05 13:40
8F：→ neon7134: 对没半毛关系的 因为高雄公车是完全被放生状态 07/05 13:40
9F：推 Apple0230: 没有依据 谢谢 07/05 14:01
10F：推 R101: 九如路主要还是靠60，但相对铁路以南有88、50、70，铁道以 07/05 14:19
11F：→ R101: 北好像就比较缺东西向的班次，可能就红33而已 07/05 14:19
12F：推 cgy: 认真回答：顾问公司的可行性评估报告；真实回答：怎麽走政治 07/05 17:51
13F：→ cgy: 影响力比较大，可行性通常会有3条以上方案，但是只能说捷运 07/05 17:51
14F：→ cgy: 路线怎麽走，看起来对运输很好最好的未必最佳，还有考量沿线 07/05 17:51
15F：→ cgy: 土地开发能否挹注兴建成本，毕竟以後要靠土地开发来还钱 07/05 17:51
16F：→ globeMIX: 印象中古早的301就红线的前身 路线从小港到加昌站 贯穿 07/05 17:52
17F：→ globeMIX: 南北高雄市 捷运开通後才只开到高雄火车站 07/05 17:53
18F：→ globeMIX: 记得没错最早好像有三段收费 07/05 17:53
20F：→ globeMIX: 略知一二 07/05 17:58
21F：→ globeMIX: 248古早也是橘色车身 作为橘线的辨识色 07/05 18:08
22F：→ globeMIX: 至於班次我想以前可能蛮多的吧 现在就功成身退了 07/05 18:09
23F：推 garyihu: 1.政治影响（ex.有高官说基隆河谷区域要盖捷运 07/05 18:13
24F：→ garyihu: 2.运输规划四步骤：旅次产生->旅次分布->运具选择 07/05 18:13
25F：→ garyihu: ->交通量指派 07/05 18:13
26F：→ garyihu: 3.依据选线建议评估效益（工程与财务可行等） 07/05 18:13
27F：推 newasus: 现在很多是供给导向而不是需求导向的路线 先在荒郊野外盖 07/05 18:35
28F：→ newasus: 捷运 然後再想办法这人来搭 像是高捷北延 07/05 18:35
29F：→ newasus: 找人 07/05 18:35
30F：→ moonmu: 那条捷运不是炒地的？？ 07/05 19:25
31F：→ jasonsu0517: 公车路线的路福不一定能建轻轨，但至少可以作为参考 07/06 00:50
32F：→ jasonsu0517: 依据吧，计算出附近搭乘大众运输的人口作为参考依据 07/06 00:50
33F：→ jasonsu0517: ，并寻找替代方案 07/06 00:50
34F：→ jasonsu0517: 不知道黄线建好之後，现在的前导路线是否会删掉，去 07/06 00:52
35F：→ jasonsu0517: 补足其他的路线 07/06 00:52
36F：→ jasonsu0517: 7楼好气XD 07/06 00:53
37F：推 usercode: 高雄还有个奇怪的点是168跟轻轨路线明明大幅重叠却没改 07/06 04:15
38F：→ usercode: 变路线，同时公车不一定每站都会停车所以很常能看到公 07/06 04:15
39F：→ usercode: 车超越轻轨的诡异画面 07/06 04:15
40F：推 TaiwanXDman: 红线之前是公车1路 (还是201 我忘了) 07/06 05:07
41F：→ TaiwanXDman: 然後为了当捷运先导公车 加长路线 变三段收费301 07/06 05:08
42F：→ TaiwanXDman: 後来捷运通了 又把高火以南的路线砍了 07/06 05:08
43F：→ TaiwanXDman: 捷运开通前 有四色公车 红301 橘248 绿机干 蓝100 07/06 05:09
44F：→ TaiwanXDman: 但是没多久机干跟248就委外给东南客运 07/06 05:09
45F：→ TaiwanXDman: 所以绿车就改给12路15路这类的用了 07/06 05:10
46F：→ TaiwanXDman: 橘车则是70比较常看到在用 07/06 05:10
47F：推 globeMIX: 168还是有小改，原本的0号环状消失并入168，改叫168区 07/06 09:06
48F：→ globeMIX: 间，路线部分跑原来的0号路线跟，而原本的168听说有小 07/06 09:06
49F：→ globeMIX: 减班次。 07/06 09:06
50F：推 keita2277: 中华路桥以南的5、18密集到爆，也没看捷运有中华线 07/06 10:11
51F：→ keita2277: 不过红线走博爱是走对了，只可惜中华路的205真的跟以前 07/06 10:12
52F：→ keita2277: 差太多 07/06 10:12
53F：推 ninebride: 高雄 台南的就是炒地皮 '现在'的桃园 和台北 新北 07/06 11:29
54F：→ ninebride: 还有'现在'的台中 就是有需求 07/06 11:29
55F：推 eugene0315: 中华路南段就跟捷运红线服务范围大多重叠了 要画平行 07/06 11:32
56F：→ eugene0315: 捷运线不如五福路那转成功路 07/06 11:32
57F：推 Tahuiyuan: 16楼讲红线跟301，害我以为讲桃园… 07/06 12:41
58F：→ Tahuiyuan: 桃捷红线，莫再提 QQ 07/06 12:41
59F：推 keita2277: 硬要说咱高雄公车与捷运的关系，高车小港间的运量不错 07/06 16:17
60F：→ keita2277: 另外高捷红线左凹段跟板南信义计画一样，特别说炒地皮 07/06 16:18
61F：→ keita2277: 太过了 07/06 16:18
62F：推 keita2277: 另外旧棕线应该也是有参考公车运量而订定 07/06 16:22
63F：推 keita2277: 旧蓝线不用说，左北每5分钟一班车，左南加入18路，旧四 07/06 16:24
64F：→ keita2277: 线的规划都应该有照公车运量走 07/06 16:24
65F：→ keita2277: 更何况旧蓝线也是照中油支线铁路走 07/06 16:25
66F：推 whatthe8078: 台中公车现在也是被放生吧 连市区都是一个半小时才 07/06 17:39
67F：→ whatthe8078: 一班 07/06 17:39
68F：→ hinajian: 推文的反串要确定大家看懂喔 07/06 18:14
69F：→ hinajian: 不然就像是打扮成你自己最讨厌的人 07/06 18:15