作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 1200月票7／1上路 46％内科员工不领情
时间Tue Jun 27 17:43:32 2023
独》1200月票7／1上路 46％内科员工不领情
22:192023/06/25
中时 刘彦宜
https://i.imgur.com/HHYrztL.jpg
台北市交通局委外由於今年3月29日至4月30日，针对内科员工进行问卷调查，其中有46％
内科员工不愿意使用北北基桃1200都会通定期票。（本报资料照片）
「北北基桃1200都会通定期票」将於7月1日正式上路，但依据「112年内科员工问卷调查
报告」，仍有46％内科员工不愿意使用。
国民党台北市议员李明贤分析，经济优惠对於内科员工无感，重点还是在於如何解决一人
汽车和转乘问题。
交通局回应，未来将评估接驳公车，并於下半年鼓励企业共乘，多管齐下解决内科交通。
台北市交通局委外於今年3月29日至4月30日，针对内科员工进行问卷调查。对於北北基桃
1200都会通定期票，46％内科员工不愿意使用，54％内科员工则愿意使用。
至於若北捷实施周一至周五上午8时前、晚间6时後，离峰时间进出西湖站或港墘站，享票
价4折优惠，将提升46.2％内科员工搭乘捷运通勤之意愿，53.8％则否。
李明贤指出，近半数内科员工对於1200月票无感，重点不在於经济上的诱因，而是转乘仍
然不够便利，如桃园民众如果要到内科上班，还要经过机场捷运、板南线和文湖线，没有
人愿意为了省几百元，反而制造自己的麻烦，还不如直接开车，因此必须解决转乘问题，
减少一人汽车。
他分析，目前只有柔性劝导公司可以「共乘」，但效果有限，不仅是不同公司间是否可以
共同执行，还牵涉到信赖度和治安等问题。
且有些私人运具是丈夫先送孩童上课，再送妻子上班，最後才驾驶到内科，去除这些刚性
需求，如何诱导只是为了方便而开车、骑车的上班族，转而使用绿运输或推广共乘，才是
重点。
交通局长谢铭鸿说明，46％内科员工不愿意使用1200月票，也有可能是总交通经费负担不
超过1200元，鼓励绿运输措施中，1200月票和离峰优惠都是其中的方式，离峰优惠若内科
员工使用比率不高，也可能就不会推出，目前也有和业者讨论接驳公车到公司的路线，未
来会评估。
谢铭鸿说，交通局下半年将协助企业推动共乘，主要还是要看企业主的态度，交通局属鼓
励性质，不同公司间则规划以APP相互媒合。
他强调，每个人需要的交通条件都不同，有私人运具的需求也无法强制转移，以多管齐下
的方式解决内科交通。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230625003361-260405
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1F：推 carolgilbert: 1200是为基隆桃园而设，小时候不读书的记者去问内科 06/27 17:58
2F：→ carolgilbert: 干嘛 06/27 17:58
3F：推 mmoom: 就真的环状串起来之前根本不会坐 骑车开车就算塞可能都比 06/27 18:01
4F：→ mmoom: 转一堆线快 06/27 18:01
5F：推 justdoit: 而且54%>46%,标题选少数那边干嘛 06/27 18:01
6F：→ justdoit: 超过半数愿意使用,这比例明明很高啊 06/27 18:02
7F：推 amnotu: 一楼 内科员工又不一定住内科...很多人住外地 06/27 18:13
8F：推 scitamehtam: 内科搭捷运通勤太累了.. 06/27 18:18
9F：→ scitamehtam: 内湖真的算偏僻 06/27 18:18
10F：推 YellowWolf: 1200首都圈月票并不是专门为了解决内科通勤问题而诞 06/27 18:21
11F：→ YellowWolf: 生的，这样的民调结果并不让人意外 06/27 18:21
12F：推 a20731: 双北不推900甚至800元月票很吃亏吧 06/27 18:31
13F：→ suitup: 北捷自己觉得常客计画就够了 怪谁 06/27 18:35
14F：→ suitup: 喔对 还有说环状线的也放心 环状线就算串起来给你到剑南路 06/27 18:46
15F：→ suitup: 也改变不了内科的乘车率 不信自己去看环状线的线型有多屎 06/27 18:46
16F：→ suitup: 从新北产业园区搭过去到剑南路我看都未必比台北车站转乘板 06/27 18:47
17F：→ suitup: 南线还快 06/27 18:47
18F：→ ludwickfan: 那是市府交通局做的调查，又不是记者，1楼有看清楚吗 06/27 18:50
19F：→ hicker: 通到剑南路也还没到内科呀....那是东环段范围.... 06/27 19:00
20F：推 panzerbug: 可以在北捷红转台铁的扎口问，我觉得满意会很高 06/27 19:03
21F：→ hicker: 现在北环段已进入招标甚至开工阶段 东环段则是细设阶段 06/27 19:04
22F：→ hicker: 理想的话 南北环与东环段完工约差两三年吧 06/27 19:04
23F：→ coffeemilk: 每次去内科，上下班尖峰时间，我都会观察开车的，真的 06/27 19:15
24F：→ coffeemilk: 发现好多一人驾驶 06/27 19:15
25F：→ ciswww: “有些私人运具是丈夫先送孩童上课，再送妻子上班，最後才 06/27 19:24
26F：→ ciswww: 驾驶到内科” 06/27 19:24
27F：推 coffeemilk: 有些真的也只是一个人上下班，跟老婆没关其实XD 06/27 19:32
28F：推 watanmila: 不愿意还是不需要？ 06/27 19:48
29F：推 baddaddy: 台湾爱开车很正常啊 06/27 20:07
30F：→ Stan6003: 这不就是有54%愿意使用的意思吗？ 06/27 20:08
31F：→ dosoleil: 高乘载管制能解决塞车 但要那些一人汽车选择坐大众运输 06/27 20:13
32F：→ dosoleil: 一转二转 还是宁愿选塞车吧 06/27 20:13
33F：→ dosoleil: 那不是解决问题 只是不长眼 06/27 20:13
34F：→ dosoleil: 即使是国道停车场 可能都好过於错过一班车 06/27 20:18
35F：→ youkisushe: 行人地狱 谁敢放心让小孩自己走去上学 啊你都开车违 06/27 20:56
36F：→ youkisushe: 规停车到校门了 不再继续开去公司吗 06/27 20:56
37F：推 joseph4229: 不愿意使用，那就民权、大直桥及自强隧道收入城费就愿 06/27 20:59
38F：→ joseph4229: 意了 06/27 20:59
39F：→ youkisushe: 每天早上7-9在国道1号堤顶跟南京交流道用差别费率 下 06/27 21:00
40F：→ youkisushe: 这两个交流道多收费不就好了 06/27 21:00
41F：→ youkisushe: 还有回归使用者付费 国道取消20km免费 里程计费稍微 06/27 21:00
42F：→ youkisushe: 调降 让中长途没变但是短程收费才是正解 06/27 21:00
43F：→ youkisushe: 然後我是国道20km的受益者 应该不会有人出来喊杀人父 06/27 21:08
44F：→ youkisushe: 母吧 06/27 21:08
45F：推 aaronbest: 楼上 光横向国道取消免费就一堆立委在哭了 06/27 21:23
46F：→ aaronbest: 怎麽可能取消 大概只有柯有魄力敢做 06/27 21:23
47F：→ sinohara: 因为只能悠游卡 06/27 21:37
48F：→ steven60116: 不领情你就继续塞啊 06/27 22:11
49F：→ ciswww: 1200的使用者几乎都是的1280的使用者吧，难以期待很多汽车 06/27 22:49
50F：→ ciswww: 使用者因为1200而改用大众运输上班 06/27 22:49
51F：推 atuf: 我就觉得1200月票对於解决交通问题是杯水车薪，不去想办法打 06/27 22:52
52F：→ atuf: 压私有运具都很难解决。 06/27 22:52
53F：推 panzerbug: 园区开得起车的只会继续开 06/27 22:52
54F：→ atuf: 给一些解法： 06/27 22:52
55F：→ atuf: 1.尖峰时段，高/快高乘载 06/27 22:52
56F：→ atuf: 2.机车上国道 06/27 22:52
57F：→ atuf: 3.严加取缔交通违规 06/27 22:52
58F：→ atuf: 4.开放民众检举，民众可抽2成罚锾，剩下2成挹注大众运输，2 06/27 22:52
59F：→ atuf: 成挹注警政系统，四成用於改善交通（道路工程、驾驶教育） 06/27 22:52
60F：推 panzerbug: 唯一考量是时间，以前会看到张忠谋坐6家线就是搭台铁 06/27 22:54
61F：→ panzerbug: 转乘高铁比比开车快 06/27 22:54
62F：→ ciswww: 3.4. 为了指挥交通，内科处处可见交警，本就违规少 06/27 22:59
63F：→ dosoleil: 拥车成本最高的新加坡一样排队买车 日本公支通勤费一样 06/27 23:13
64F：→ dosoleil: 拥车率高 真的不用对月票有莫名的期待 06/27 23:13
65F：→ ciswww: 新加坡捷运平均比台北便宜，月票却卖台北两倍价 06/27 23:19
66F：→ ciswww: 这个例子恐怕反而节外生枝 06/27 23:20
67F：→ miniUU: 不是所有内科公司都在捷运站附近，要再转公车的，真的宁愿 06/28 00:05
68F：→ miniUU: 自己开车 06/28 00:05
69F：→ miniUU: 可以反过来去调查搭捷运的是否有车或驾照 06/28 00:06
70F：→ batatas: 其实让他更塞 塞到开车时间和去挤文湖线差不多 就会很多 06/28 00:16
71F：→ batatas: 人用 06/28 00:16
72F：→ batatas: 只要让私人运具的时间和使用成本远大於大众运输工具 大 06/28 00:18
73F：→ batatas: 家就会用大众运输工具了 06/28 00:18
74F：→ batatas: 横向国道免费是因为中南部没有像双北一堆快速道路 06/28 00:19
75F：推 TsBC: 交通局的脑袋只有管交通,无法考虑到很多人不是跟交通局一样 06/28 00:49
76F：→ TsBC: 两袖清风只带手机皮夹呆坐在办公室到下班…在内科塞车很痛苦 06/28 00:49
77F：→ TsBC: ,且开车是有任务,一点都不爽…交通人只说一人开车很爽,却不 06/28 00:49
78F：→ TsBC: 关心加班过劳+疲劳驾驶,这样制造仇恨没有意义 06/28 00:49
79F：推 sbtiagr: 尖峰时间塞在瑞光路真的超想哭 我舍弃骑车 超级慢 06/28 00:55
80F：推 naruto1010: 看来1楼真的不熟悉内科生态，1573与9005客运表示： 06/28 01:16
81F：→ ciswww: 关於加班问题，1930後可以不管制高乘载 06/28 01:33
82F：→ ciswww: 「让他更塞」是有趣的悖论：所以有要解决塞车问题? 06/28 01:36
83F：推 bboring: 内科人经济状况肯定比一般人高 用钱无法当诱因 06/28 01:40
84F：推 bboring: 抛弃私人载具唯一解法就是公共交通更方便 06/28 01:43
85F：推 vestinland: 该推一人车辆进入区域内额外高额收费或是尖峰禁止进 06/28 01:43
86F：→ vestinland: 入最好（比照伦敦），这样就能解决不少塞车问题，也 06/28 01:43
87F：→ vestinland: 让道路面积使用效率较佳的公车或客运可以提升行车速 06/28 01:43
88F：→ vestinland: 度，提升道路服务等级，不被一人汽车卡，本来就是要 06/28 01:43
89F：→ vestinland: 避免那麽多一人车辆占用一堆道路空间，你车内三四人 06/28 01:43
90F：→ vestinland: 的至少有节省道路面积，就不额外收费，要嘛乖乖停内 06/28 01:43
91F：→ vestinland: 科以外一堆地方可以停再转搭大众运输，不然就找人一 06/28 01:43
92F：→ vestinland: 起进出 06/28 01:43
93F：→ vestinland: 内科内道路面积就是这麽多，该拓的都拓了，只能从运 06/28 01:44
94F：→ vestinland: 具跟道路面积使用效率下手 06/28 01:44
95F：→ vestinland: 所以照理那种大卡车也是尖峰不能进，要嘛在管制时段 06/28 01:46
96F：→ vestinland: 前进入区域内，不然就是乖乖等尖峰过 06/28 01:46
97F：推 vestinland: 如果是桃园开台北一人通勤的，那就乖乖开去内科以外 06/28 01:49
98F：→ vestinland: 停车场停好，再转公车或捷运进来 06/28 01:49
99F：→ vestinland: 英国某些市中心以前交通拥挤或道路不足的，就有这种 06/28 01:51
100F：→ vestinland: 在郊外设立大停车场然後开10~15分一班的接驳车进市区 06/28 01:51
101F：→ vestinland: 的设计 06/28 01:51
102F：→ ciswww: 喔对了，内科人经济状况不一定比一般人高，很多非科技业的 06/28 01:52
103F：→ ciswww: 小公司搬到内科（当时租金比北市中心便宜） 06/28 01:52
104F：→ your0207: 忠孝 南京多的是出捷运还要走一段路才能到的工作点吧 06/28 02:12
105F：推 Eric1031: 对大部分在内科上班的人而言，有没有4折根本无感吧？ 06/28 02:12
106F：→ dosoleil: 一楼也不算说错 依之前调查 内科的基隆桃园人真的不算多 06/28 02:19
107F：→ dosoleil: 而双北早有1280 多了台铁也扩大不了多少 06/28 02:21
108F：推 whitefox: 仿英国的山区高架脚踏车公路 06/28 03:01
109F：推 rdu20159: 公共运输就是劣等财 06/28 05:42
110F：推 slouchy: 有想过在南港、新生建立大型停车场，然後超多接驳车从这 06/28 08:06
111F：→ slouchy: 些停车场往内科发车，搭乘类火车的做法 06/28 08:06
112F：推 scitamehtam: 1200真的让桃园基隆通勤的省很大，双北影响较小 06/28 08:19
113F：推 kenro: 本就没什诱因啊，1280就没用，最好少80就会转 06/28 08:24
114F：推 otis1713: 我觉得一人驾驶如果禁止会有问题。内湖一堆机房，工程 06/28 09:00
115F：→ otis1713: 师要查修携带设备进场这件事常常都是单人押送设备进内 06/28 09:00
116F：→ otis1713: 湖，除非科技公司能接受自家的设备都能断上个一天半天 06/28 09:00
117F：→ otis1713: 的，不然强制一人不能开车进去我觉得需要有配套就是了 06/28 09:00
118F：推 vestinland: 开公司车辆商用物流的就不受一人汽车限制，不然就是 06/28 09:20
119F：→ vestinland: 等尖峰过再说吧 06/28 09:20
120F：→ TsBC: 建议不要再开发园区,竹科内科都证明了商办集中造成圈内交通 06/28 09:40
121F：→ TsBC: 瘫痪、圈外也壅堵，像关渡华硕、新店裕隆等这样分散比较能平 06/28 09:41
122F：→ TsBC: 衡发展,也比较宜居。 06/28 09:41
123F：→ TsBC: 另建议交通脑与其去仇视私人运具,不如多思考如何友善or宜居 06/28 09:48
124F：推 o48613: 唯一支持 环状线干线公车 06/28 09:49
125F：推 SHR4587: 短程客又不会使用 06/28 10:05
126F：推 prosea: 开车骑车可能通勤40分钟，但搭大众运输可能要一小时以上 06/28 10:25
127F：→ prosea: ，1200真的诱因不高 06/28 10:25
128F：推 YoGlolz: 标题是怎样 想表示46>54是不是 06/28 10:51
129F：推 zonbytai: 内科议题前阵子在地理版讨论时有版友找到资料，显示往内 06/28 10:54
130F：→ zonbytai: 科通勤的很大部分是住松山、士林、南港、汐止，虽然都算 06/28 10:54
131F：→ zonbytai: 近但除了部分松山南港外大都没有方便的大众运输到内科 06/28 10:54
132F：推 AirCondition: 内湖通勤不在於一个月差那几百块吧，时间是一个压 06/28 11:24
133F：→ AirCondition: 倒性因素，以新北新庄通勤内湖来说，没有北环根本 06/28 11:24
134F：→ AirCondition: 超绕，不可能为了几百块浪费时间 06/28 11:24
135F：推 YellowWolf: 民调46%不领情也不等於54%领情，要看民调的回答选项 06/28 11:28
136F：→ YellowWolf: 有哪些，可能也有没意见、不知道的 06/28 11:28
137F：嘘 neon7134: 标题杀人法 至少有54％是不排斥的 06/28 11:58
138F：→ HOWyun2648: 因为议员说近半数无感，所以就要照他讲46%不愿意？ 06/28 12:01
139F：推 ykia: 骑车就真的很便宜啊......1200的油钱可以骑多久 06/28 12:13
140F：→ batatas: 骑车便宜就停车成本外部化啊 06/28 12:37
141F：→ ciswww: 不一定，因为内科很多大楼有停车场 06/28 12:38
142F：→ kenro: 开发园区没问题，但交通要规划好，道路要设计完善 06/28 12:54
143F：推 ghghfftjack: 46啪不愿意不代表54啪愿意耶 有人也可能是不确定 06/28 13:11
144F：推 detective14r: 机车停车成本外部化? 公司有车位 家里有车位 06/28 14:09
145F：→ detective14r: 不懂外部在哪边? 路边也很好找车位 06/28 14:09
146F：→ detective14r: 到底外部在哪边? 06/28 14:10
147F：推 naruto1010: 尖峰时间内科的空机车位才难找。 06/28 15:17
148F：→ naruto1010: 另外即使是大楼的停车格也是要另外收车格租用费 06/28 15:18
149F：→ justdoit: 内文就写另外54%愿意了,果然一堆只看标题的,笑死 06/28 15:50
150F：→ justdoit: 不过这也表示媒体用标题带风向很成功 06/28 15:51
151F：→ auction88: 内科的问题只要上班时间关掉堤顶交流道南下出入口就解 06/28 19:42
152F：→ auction88: 决了 06/28 19:42
153F：→ auction88: 南下入一卡住 会全部堵塞到整个园区 06/28 19:43
154F：→ auction88: 每次塞车都这个原因 06/28 19:44
155F：推 a20731: 反过来讲也可以是 06/28 20:23
156F：→ a20731: 54啪愿意不代表46啪不愿意耶 有人也可能是不确定 06/28 20:23
157F：推 jin062900: 就尖峰高乘载管制啊 06/28 23:05
158F：推 ms70349: 其实54%算高欸 06/29 01:27
159F：→ beoneg: 开车除非遇到特殊的大塞车，不然都比搭捷运转来转去快 06/29 11:20
160F：推 j1992624: 只能祈祷东环快点盖好 07/01 01:03
161F：嘘 polypress: 月票都没意愿了 离峰减价会有意愿？要做调查也设计一下 07/01 14:17
162F：→ polypress: 问题好吗 07/01 14:17
163F：嘘 neksa602: 因为前市长喜欢从动物园象山载鬼去内湖啊 07/03 16:26
164F：→ neksa602: 北东南环慢慢绕 弯越多越吵开越慢 东门段已经前车之监 07/03 16:29
165F：推 neksa602: 如果正常人喜欢绕路 新庄线运量就不会是现在那样 07/03 16:35