作者Lsamia (samia)
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标题[新闻] 北捷文湖线试办少座位车厢 每列车可多载2
时间Tue Jun 20 12:04:26 2023
北捷文湖线试办少座位车厢 每列车可多载20人
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202306200053.aspx
2023/6/20 11:21（6/20 11:35 更新）
（中央社记者陈昱婷台北20日电）台北捷运公司今天表示，为提升文湖线运能，即日起试
办少座位车厢，已改装3部列车，将中间车厢除博爱座外的座椅全数拆除，每列车总载客
数约可增加20人。
台北捷运公司今天透过新闻稿宣布，在参考新加坡、纽约等国外地铁作法後，开始试办马
特拉（VAL256）车型空间优化，改造後的3部列车即日起上线营运。
北捷表示，马特拉车型共有4节车厢，每节车厢有20个座位，在符合电联车原厂规范的前
提下，先锁定马特拉车型第2、3节人潮较多的车厢，保留车厢前後端8个博爱座，其余12
个座位及行李架全数拆除，并於车厢两侧增设横向扶手、顶部加装16组手拉环。
头尾的第1、4节车厢则维持原有座位数，并将车门旁扶手宽度从48公分缩减为26公分，移
除车门前的部分立柱，让轮椅、行李箱及婴儿车进出更便利。
北捷指出，此次改装的3部列车即日起上线，预期每列车总载客数可从约400人增加至420
人，将密切观察文湖线实际输运情形并即时调整。
北捷强调，将持续加强宣导旅客充分使用车厢内部空间，并疏导尖峰人流，以多管齐下方
式，纾解文湖线部分车站拥塞情形。
文湖线自2月18日起延长尖峰单向最密80秒班距时段，并改装庞巴迪（BT370）车型座椅及
拆除部分行李架，预估尖峰时段每小时可增加约1000人次载客量。（编辑：张铭坤）
1120620
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1F：→ ciswww: 连jump seat 也没有，也太狠 06/20 12:58
3F：→ chichi850828: 庞巴迪是座椅下有设备所以不能拆？ 06/20 13:09
4F：推 aaronbest: 楼上 没错 06/20 14:14
5F：→ aaronbest: 为何不想办法加挂成6节而是整天想拆座位 06/20 14:15
6F：推 baddaddy: 这拆太多了吧 06/20 14:20
7F：→ baddaddy: 何不买新车呢 06/20 14:21
8F：推 Stan6003: 挂六节要改号志月台门车厢配置又要弄得天下大乱 06/20 14:29
9F：→ Stan6003: 而拆椅子只需要扳手 06/20 14:29
10F：推 pttr08: 加挂车厢或买新车的成本高很多吧 06/20 14:45
11F：→ yinaser: 加挂要改系统又不能停运没这个能力做只能等2029後汰换 06/20 14:52
12F：→ hicker: 终於 几乎完全没有座位的客用车厢出现罗~~~~ XDDDD 06/20 15:43
13F：推 kenro: 其实像西环这样两旁座位也不会太过拥挤 06/20 16:02
14F：推 AsukaMiku: 回归机场运输列车的本质吗 06/20 16:13
15F：推 SHR4587: 加挂真的可以考虑研究一下，什麽麻烦事一堆外加停驶问题 06/20 16:29
16F：→ SHR4587: ，就痛一阵子，可以增加不少运量，这效益怎麽想都划算吧 06/20 16:29
17F：→ SHR4587: …… 06/20 16:29
18F：推 coffeemilk: 可见的20年内会有东环，到时候也许文湖线部分路段的乘 06/20 16:48
19F：→ coffeemilk: 客会被分散走，所以到底下一次文湖线要更换列车和机电 06/20 16:48
20F：→ coffeemilk: 时，到底要不要增到六节这感觉好像有点很多不确定性 06/20 16:48
21F：推 jh961202: 这就机场运输系统的样子R，VAL本来就是机场航厦电车不是 06/20 16:56
22F：推 suitup: 北捷的话那没事了 大家欢喜做甘愿受 06/20 18:43
23F：推 SmileLee20: 怪怪 为什麽马车都没设备? 庞车椅子下都是设备? 06/20 18:47
24F：推 dan1984: 文湖线挤的就中间那几站 两端比较远的要坐比较久又没位 06/20 18:51
25F：→ dan1984: 置 06/20 18:51
26F：→ suitup: 没位子就站着阿 反正北捷也不care 06/20 18:52
27F：推 gilbertchen8: 老人大部分都离峰时段搭捷运，要有座位，可以叫taxi 06/20 19:04
28F：推 miel: 不能穿高跟鞋免得没扶手抓被撞倒 06/20 19:33
29F：推 sgracee: App 动态资讯 - 空间改装车 06/20 20:18
31F：→ Stan6003: 又不是整个编组都没位子… 06/20 20:21
32F：→ Stan6003: 而且纽约地铁早就有了 06/20 20:23
34F：→ Stan6003: 个人是觉得早该弄几列尖峰用的空间极大化编组了 06/20 20:29
35F：推 JingmeiSta: 推 之前就在想为何不拆马车座椅 反而先改庞车 06/20 20:30
36F：→ a5mg4n: 没有位子,就能自然解决博爱座争议 06/20 21:57
37F：→ a5mg4n: ...还有博爱座的话也太扯 06/20 21:57
38F：→ Stan6003: 头尾两端还是有博爱座阿,不要因噎废食好吗 06/20 22:55
39F：推 stallings: 大家都用蹲的，这样就可以做成两层了。(X) 06/21 00:36
40F：推 SHR4587: 主要是已经不得已了，如果运量跟座位可以兼得也没人想拆 06/21 07:02
41F：→ SHR4587: 座位 06/21 07:02
42F：推 kevin600339: 还行啦 06/21 09:08
43F：→ mackywei: 是要自备座位吗？=.= 06/21 10:27
44F：推 CGtheGREAT: 通勤路线为了增加容量拆椅子只是正常操作而已 06/21 11:22
45F：→ CGtheGREAT: 日本和欧洲都有经验 06/21 11:22
46F：推 upeo: 要保证座位坐啥taxi 自己开车 爽多了 感谢市长让我下定决心 06/21 12:10
47F：→ upeo: 牵一台crv 06/21 12:10
49F：→ upeo: 客 是北七吗 06/21 13:09
50F：推 willy1215: 自己选择开车，愿意承担费用，礼让行人不违规这些要求 06/21 13:37
51F：→ willy1215: 没人觉得不行，但请不要抱怨塞车 06/21 13:37
52F：→ willy1215: 记住一句，塞车的时候，车阵中每一个都是愿因之一 06/21 13:38
53F：推 kenliu100: 一个煞车，就能一个叠一个 06/21 15:22
54F：推 t7101271328: 调度上很麻烦啊 尖峰放车出来 离峰还要收回去 问题一 06/22 01:36
55F：→ t7101271328: 旦出车去一趟回来都多久了 又不能连续都出这种车 所 06/22 01:36
56F：→ t7101271328: 以这几组车跑完回来入库花的时间多长？ 那还不如就按 06/22 01:36
57F：→ t7101271328: 原本情况出车就好 反正离峰搭到就算倒楣这样 06/22 01:36