作者y11971alex (Indigo)
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标题[新闻] 南铁新市善化段高架可行 交通局：研商新
时间Tue Jun 20 10:38:42 2023
南铁新市善化段高架可行 交通局：研商新市车站与捷运共站
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4338835
2023/06/19 18:13
〔记者蔡文居／台南报导〕台南铁路从新市到善化路段立体化工程可行性研究，初步评估短
高架方案具工程可行性。南市交通局表示，因新市车站需配合北移，未来因与规划中的台南
捷运深绿线相近，将研商新市车站与捷运站联通共站，此案若定案，新市高架的走向也可确
定。
市议员陈碧玉今天总质询，关切台南铁路立体化，从新市到善化路段高架的走向。她指出，
新市地区的联外交通网如同一个拼图，包括北外环道路将陆续完工，新港社大道转向工程也
将在112年12月完成，树谷联络道预计在114年完工，现在只剩下新市到善化的铁路立体化工
程还无法拼入。
交通局长王铭德说，新市到善化的铁路立体化工程，经工程技术评估，高架工程具可行性，
财务也达标，而现有新市车站将北移，但衍生捷运深绿线的规划与新市车站靠近，会研商将
两个车站联通，此案若定案，新市高架的走向也可确定。
交通局表示，有关新市、善化铁路立体化可行性研究办理情形，该案刻正办理期末报告，初
步以「新市铁路立体化+善化站区服务提升」为推动方案，针对土地开发效益、租税增额效益
、用地取得及拆迁补偿费等面向，初步评估短高架方案具工程可行性且财务自偿率10.34%符
合中央标准。目前交通局、都发局、地政局等相关单位刻正检讨新市地区未来整体开发愿景
，及新市车站与捷运深绿线共站效益及平交道改善配套方案可行性。
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1F：推 Apple0230: 支持新市三铁共站 沙仑错误站点错误决策早点退场!! 06/20 10:42
2F：→ hicker: 台南三井表示： 06/20 11:55
3F：推 w320313: 有生之年系列 06/20 11:58
4F：→ Howard61313: 比较好奇多少人去台南三井是搭高铁的 06/20 12:01
5F：→ youkisushe: 搭台铁吧 怎麽是搭高铁 06/20 12:11
6F：→ willy1215: 沙仑要开发了，不可能撤掉（顶多转给台南捷运红线） 06/20 12:12
7F：→ willy1215: 然後原始预计新市往北迁，离高铁路线更远 06/20 12:13
8F：→ Apple0230: 住宅开发还是资源市府下注在烂站点 06/20 12:16
9F：→ Apple0230: 更何况 市府要给沙仑的资源也可以给新市附近的区阿 06/20 12:17
10F：→ Apple0230: 而且溪南溪北都受惠 沙仑位置太偏了 06/20 12:17
11F：推 willy1215: 沙仑弄不起来，铁道局应该会吐血，毕竟当年是他们收购 06/20 12:28
12F：→ willy1215: 农地重划都市区的 06/20 12:28
13F：→ willy1215: （高铁局有获得授权可以自行收购土地，变更用地，及都 06/20 12:29
14F：→ willy1215: 市计画制定） 06/20 12:29
15F：推 willy1215: 你的建议可能在2007年那时候还比较可行，周边厂商还未 06/20 12:34
16F：→ willy1215: 进驻前 06/20 12:34
17F：推 willy1215: 可能比较可行的解是维持现状，再增设新市站，至於台铁 06/20 12:40
18F：→ willy1215: 迁站那个看未来会不会改 06/20 12:40
19F：推 h120968: 溪北新营附近都没高架化的计画 都市溪南有点资源分配不均 06/20 13:25
20F：→ h120968: 的感觉 06/20 13:25
21F：→ hinajian: 为了均衡就硬塞不需要的高架也不对吧 06/20 14:31
22F：推 eugene0315: 新营没明显需求啊 新营段铁路根本贴在市区边缘 新市 06/20 15:23
23F：→ eugene0315: 段是直接裁开整个新市市区 06/20 15:23
24F：→ youkisushe: 新营市区全部都在铁路左侧 右侧台1线 也有高架桥地下 06/20 15:53
25F：→ youkisushe: 道 没有急迫性 06/20 15:53
26F：推 a5mg4n: 新营有阿,不高架化的话,不太可能消除新营-柳营间弯道 06/20 19:03
27F：推 eugene0315: 那个弯道本身也不是什麽会影响行车效率的弯道 要以这 06/20 19:27
28F：→ eugene0315: 个当理由的话 全台湾多的是更弯更需要拉直的铁路 铁 06/20 19:27
29F：→ eugene0315: 路高架化的常见理由是消除平交道跟都市缝合 新营跟新 06/20 19:27
30F：→ eugene0315: 市比在这点上新市更有需求 06/20 19:27
31F：→ willy1215: 如果为了这个理由立体化，那台北站西边那个是不是该再 06/20 19:31
32F：→ willy1215: 立体化处理 06/20 19:31
33F：推 a5mg4n: 莺歌立体化也是改善线型和消除平交道一起来的案例 06/20 21:52
34F：推 a5mg4n: 台北站西边的话,多挖一条更西的(华翠大桥-河底-郑州路) 06/20 21:56
35F：→ a5mg4n: 或许是有趣的选项 06/20 21:56
36F：→ Howard61313: 楼上这个走法是不是要废掉万华站，当地一切轨道联外 06/20 22:59
37F：→ Howard61313: 交通交给龙山寺站了啊 06/20 22:59
38F：推 a5mg4n: 不必废掉阿,也可以当作超大型待避线用 06/21 00:21
39F：→ a5mg4n: 例如区间走旧线停万华,不停万华的走新线,正好利用时间差 06/21 00:22