作者syba (嘻巴)
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标题[闲聊] 机场线与西门站体结构
时间Tue Jun 13 18:56:18 2023
各位好，
在中正机场捷运时期，长生线预计是要自三重站位置接西门站，从找得到的图资也大概能
抓出路线走法与今日机场线类似。
但是曾有耳闻西门站有预留长生线的结构，但找不到相关资料，只能从网路上模糊的路线
看出大致自南边接到西门站。
因此想求助版上大老西门站是否有预留，以及是否有建议去翻找的书籍或文献。
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1F：推 Mecklinger66: 第一次听到这个说法（抬板凳） 06/13 19:45
2F：推 Subscript9: 西门站站体南边都是机房，且南港线动工是1990年， 06/13 20:12
3F：→ Subscript9: 彼时连新交通公司都还没出现，遑论长生线 06/13 20:12
4F：→ Subscript9: 所以今日的西门站跟长生线应无关系 06/13 20:13
5F：推 hunng5: 没错，原本机场线原本以西门为起点 06/13 20:31
6F：→ ciswww: 新交通公司至少1988就有，但那时车站设台汽北站前而非西门 06/13 20:32
7F：→ ciswww: 长生是後来的事情了，长生经长沙街进台北市，站设汉中街 06/13 20:47
8F：→ ciswww: 2002年捷运局长说西门站预留了机场捷运设施的位置 06/13 20:50
9F：→ hicker: 应该是在1号6号出口中间的成都路下面吧?? 06/13 21:04
10F：→ Subscript9: 成都路的位置是西门紧急停靠站站体的一部分 06/13 21:10
11F：→ hicker: 西门紧急停靠站直接改造成机捷西门站 其实应该是有可能?? 06/13 21:21
12F：→ hicker: 汉中街也太窄了吧.... 06/13 21:21
13F：→ sinclaireche: 台铁隧道怎麽改成机捷车站 06/13 22:13
14F：→ hicker: 不是改隧道呀.... 06/13 22:16
15F：推 coffeemilk: 成都路应该是西门站中间吧！是西门站南边吗？然後应该 06/13 22:29
16F：→ coffeemilk: 不会动台铁紧急停靠站，应该是一号和六号这两个出口有 06/13 22:29
17F：→ coffeemilk: 可能当时是被长生预想要兼当连通道，毕竟只有这两个出 06/13 22:29
18F：→ coffeemilk: 口有在地下跨过台高铁隧道 06/13 22:29
19F：→ hicker: 我9楼那句话说得很清楚了吧.... 06/13 23:06
20F：推 coffeemilk: 嗯，是的 06/13 23:36
21F：→ sydwuz: 从禁限建图来看，1号6号出口间的台铁隧道上头是有结构物的 06/14 00:45
22F：推 jh961202: 台铁隧道上头的应该是紧急停靠站的旅运设施吧，据部分新 06/14 00:56
23F：→ jh961202: 闻报导，紧急停靠站甚至还有预留售票房与厕所等 06/14 00:56
24F：→ hn9480412: 有预留的是另外两个(光复、复兴) 06/14 01:06
25F：推 camellala: 当年长生机场线的西门站，有没有资料可以查站区范围？ 06/14 01:10
26F：→ camellala: 有没有包含红楼广场？有没有包含到红楼建筑本体？(当 06/14 01:10
27F：→ camellala: 年红楼尚未例为古蹟) 06/14 01:10
28F：推 YellowWolf: 站体就是在成都路下面 06/14 03:01
29F：推 Subscript9: 1号跟6号出口中间是联通的，有一个很小的大厅， 06/14 03:53
30F：→ Subscript9: 可以直接从六号出口走到一号出口 06/14 03:53
31F：→ Subscript9: 应该就是前面板友所述的结构物 06/14 03:54
32F：→ syba: 可以问问小大厅大概是在什麽位置，是穿越台高铁隧道後吗 06/14 08:02
33F：→ hicker: 在台铁高铁隧道以西的成都路下面 1号6号出口中间 06/14 11:18
34F：→ hicker: 应该还不到过汉中街口之後吧 06/14 11:19
35F：→ ELYC1x: 紧急停靠月台再上一层只是一个空间而已，没任何东西 06/14 11:19
36F：→ ELYC1x: 硬要说预留，唯一有可能就是把该空间打开作为机捷转乘门户 06/14 11:21
37F：→ hicker: 真要这样干应该也是可以啦 06/14 11:21
38F：推 Stan6003: 有图能参考吗？ 06/14 11:22
39F：→ hicker: 这要去找当时台铁地下化的设计图了 06/14 11:22
40F：→ ELYC1x: 或是说西门站体、出入口外缘有在某区域特地退缩，留设机捷 06/14 11:23
41F：→ ELYC1x: 连通或站体的用地范围？不然就现有设施而言，实在无法解释 06/14 11:23
42F：→ hicker: 当时长生案还止於纸上就进碎纸机了.... 06/14 11:24
43F：→ ELYC1x: 我是认为天高皇帝远，上位者政务官难免有可能口误，好像也 06/14 11:28
44F：→ ELYC1x: 不必太纠结在那句话上 06/14 11:28
45F：推 hinajian: 机捷若真的盖那边，感觉会比现在窄小不少 06/14 11:29
46F：推 hicker: 也无法转乘高铁 台铁也必须吧把西门站补上 06/14 11:30
47F：→ hicker: 怎样都没有比现在的好 06/14 11:30
48F：推 robotcl: 走成都路中兴桥 连到三重 很可以 06/14 12:46
49F：→ hn9480412: 不过当时长生线规画的是复复线，实在很怀疑那空间真有 06/15 02:12
50F：→ hn9480412: 办法施作? 06/15 02:12
51F：→ ciswww: 北市路段应该是一条单孔隧道容纳双线 06/15 08:32
52F：→ ciswww: 复复线的容量应该过大才是 06/15 08:52
53F：推 coffeemilk: 上下叠可以呀，两个岛式月台叠起来 06/15 13:28
54F：→ coffeemilk: 只是如果这样叠，成都路会开挖比较深就是 06/15 13:28
55F：→ hicker: 终端站不宜做叠式月台吧 06/15 13:29
56F：推 coffeemilk: 不宜做但不是不能做呀！例如直达车就在上层，普通车下 06/15 13:34
57F：→ coffeemilk: 层，以机场捷运来说终点站也没有客人要直普转乘了，需 06/15 13:35
58F：→ coffeemilk: 要放同一平面意义何在 06/15 13:35
59F：→ hicker: 能确实分好就好了 只希望不要出现乘客上下奔波的场景 06/15 13:43
60F：推 coffeemilk: 这些只是假想长生版本的终点站讨论，这个宇宙没发生XD 06/15 13:48
61F：→ syba: 长生线要请闪电侠或奇异博士到其他宇宙看看了XD 06/15 14:12
62F：推 kenro: 倒觉得高铁移去双子星旁也满适合的 06/16 22:38
63F：推 hayden218: 提外问 台北车站旁西区停车场之後有规划吗 06/16 23:24
64F：→ ciswww: 历年有过好多种规划 06/17 01:22
65F：推 kenro: 原本最後要做下沉广场，但林钦荣走後就没人再讲了 06/17 23:33