作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 绿议员推捷运中和公馆线 新北4月已提报
时间Sat Jun 3 14:13:36 2023
中央通讯社
绿议员推捷运中和公馆线 新北4月已提报交通部审查
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202306030078.aspx
（中央社记者黄旭昇新北3日电）民进党新北市议员许昭兴希望加速推动捷运「中和公馆
线」，便利永和地区交通；捷运局长李政安今天表示，已纳入新北捷运整体路网优先建议
推动路线，并於4月10日提报交通部审查。
新北捷运局长李政安今天接受记者电访表示，市议员许昭兴关心永和地区大众运输系统，
2日在市议会询问他捷运「中和公馆线」的规划进度，及将来若规划兴建，施工路线是否
遭遇其他民生管线的阻碍。
许昭兴说，希望争取「中和公馆线」从捷运环状线秀朗桥站，沿成功路向北，过永福桥後
转向东跨越新店溪与台北捷运松山信义线公馆站衔接，提升双北市民交通，也让永和地区
搭捷运，除现有的路网车站，也多一个选项。
她认为，这条路线主要都在新北市永和区境内，对地方的需求性很大，希望新北能优先推
动。若将来兴建完工，大众运输的疏运效益会扩散，降低尖峰时期运量，新北应努力推动
，自己先编列经费，若真不足才拜托中央补助。
李政安说，新北市延续环状捷运南北线，将「中和公馆线」列入「新北市捷运整体路网评
估报告」，曾於2022年8月送交通部同意备查，并列优先兴建路线。
李政安表示，交通部审查认为「中和公馆线」路线仅3.1公里，建设成本高，不建议纳入
优先兴建路线，仅建议纳入远期规划路线。
他表示，今年市府研拟修正方案，规划「中和公馆线」与环状线共用机厂，并减少隧道工
程、节省兴建及土地成本，初估工程经费由新台币300亿余元，降到250亿余元。并已於今
年4月10日提报交通部审查，等待审查意见。
李政安强调，「中和公馆线」纳入整体路网优先项目，只是规划捷运路网的第1步；经费
合理化，以永续经营为目标的新研拟方案，等交通部审查同意後，才会有後续可行性评估
作业、及经费分摊的规划。（编辑：龙柏安）1120603
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1F：推 Achi999: 官媒中央社也写成松山信义线... 06/03 15:13
2F：推 coffeemilk: 其实仔细搜寻google，华视转中央社的报导也是一样没有 06/03 15:23
3F：→ coffeemilk: 校正，也许晚点其他媒体可能也一样XD 06/03 15:23
4F：推 YellowWolf: 许昭兴说松山信义线，难怪联合、中央社都直接把议员 06/03 15:26
5F：→ YellowWolf: 的话打出来，这次我错怪联合重工了。 06/03 15:26
6F：推 sj4: 是要算环状线的支线吗？还是独立的？ 06/03 16:43
7F：→ sj4: 看起来超短的 06/03 16:45
8F：→ hicker: 总感觉这条线有点不知所以然 交通部建议放远期规划是对的 06/03 16:47
9F：推 Tahuiyuan: 松山信义线XDDDDDD 06/03 17:17
10F：→ Tahuiyuan: 这条要是早个50年规划，说不定真能弄成黑皮的斜干线或 06/03 17:17
11F：→ Tahuiyuan: 基隆路地下捷运，现在这样变得可有可无，等到终於能盖 06/03 17:17
12F：→ Tahuiyuan: 的时候，说不定路上一堆全自动驾驶车辆，那时盖捷运就 06/03 17:17
13F：→ Tahuiyuan: 失去意义了，增加全自动驾驶的客运才是正解。 06/03 17:17
14F：推 julianscorpi: 又一堆人高估了科技的进步速度，跟你挂保证这条线盖 06/03 18:21
15F：→ julianscorpi: 好了也不可能有自动驾驶出现啦 06/03 18:22
16F：→ hicker: 自动驾驶 VS 马路三宝 我赌会是自动驾驶电脑会先当机 06/03 18:43
17F：→ dbdudsorj: 自驾就是个假议题 06/03 19:33
18F：→ wastepaper: 这条就是个假议题喊喊而已，南北线消失就没有效益在了 06/03 20:35
19F：推 Slzreo1726: 自动驾驶实现又不会让大众运输消失 一台车多少钱 自 06/03 20:45
20F：→ Slzreo1726: 动驾驶的车不用钱是不是 06/03 20:45
21F：→ hicker: 但至少可以省下司机的人事费 以及 机器是不会抗议的 06/03 21:26
22F：推 spiritman: 有没有发现现在交通好的国家，解决交通问题主要手段也 06/04 00:21
23F：→ spiritman: 不是靠自驾？一直不用基本功来解决问题整天肖想看起来 06/04 00:21
24F：→ spiritman: 很炫的东西 06/04 00:21
25F：推 a126963138: 这段很像之前柏林地铁U55。可以先短短跑再想之後要往 06/04 00:44
26F：→ a126963138: 哪延伸 06/04 00:44
27F：推 zivwang1120: 鬼岛烂标线+违停文化+万用路肩+车流无止尽交织+脚痛 06/04 02:36
28F：→ zivwang1120: 部没救，我看自动驾驶还很遥远 06/04 02:36
29F：→ hicker: 台湾交通的陈年旧习要改 难呀.... 06/04 09:41
30F：嘘 peterzumthor: 中和-公馆-六张犁-信义安和-国父纪念馆-南京三民- 06/04 10:00
31F：→ peterzumthor: 民生社区-大稻埕-社子岛；机厂设社子岛 06/04 10:00
32F：推 kenro: 乾脆说路电取代还比较可能，自驾真的想太多 06/04 11:28
33F：→ ciswww: 1.若路上所有人类能看出的东西,电脑也能看出,自驾可能实现 06/04 15:45
34F：→ ciswww: 2.若路电班距15分（安坑线表示：...），且住户步行至车站 06/04 15:52
35F：→ ciswww: 又要15分，自动驾驶的DRTS相较於路电有时间优势 06/04 15:52
36F：推 ciswww: 3.中和公馆线看起来是重要路线，但之前研究尖峰单向怎麽会 06/04 16:01
37F：→ ciswww: 只有1810？？？就算是安坑线，早年评估都有9200 06/04 16:01
38F：推 gilbertchen8: 安坑线当年评估运量时，应该祥和路及安一路还没生出 06/04 17:33
39F：→ gilbertchen8: ，靠一条安康路、安和路大塞车年代吧，时空背景不同 06/04 17:33
40F：→ hicker: 原来电脑已经可以预测马路三宝下一秒会有啥动作罗.... 06/04 18:10
41F：→ ciswww: 达到「人类能看出的东西,电脑也能看出」即可 06/04 18:46
42F：→ ciswww: 安坑线跟安一路在一起的，至於祥和路很早了 06/04 18:47
43F：推 evanzxcv: 自动驾驶的问题不是技术，而是它的先决条件是街上90%以 06/04 18:58
44F：→ evanzxcv: 上的车都要是自动驾驶才不会出问题，但如何从零点几%到9 06/04 18:58
45F：→ evanzxcv: 0%，这个鸿沟如何跨过去 06/04 18:58
46F：推 gilbertchen8: 原来安坑线可行性分析时，安一路就盖好了呀。确定祥 06/04 19:12
47F：→ gilbertchen8: 和路通到安祥路跟安坑线可行性分析那个先呢？五泰轻 06/04 19:12
48F：→ gilbertchen8: 轨可行性通过，还可以预知之後会有啥重大交通出现呀 06/04 19:12
49F：→ gilbertchen8: ，还是事後诸葛亮最厉害了。 06/04 19:12
50F：→ ciswww: 如果「人类能看出的东西,电脑也能看出」，其他车是否自动 06/04 20:15
51F：→ ciswww: 驾驶并非先决条件，只是有利条件 06/04 20:15
52F：推 Metro123Star: 服务范围一半都在河岸 没有深入中永和中心 当然预 06/05 09:11
53F：→ Metro123Star: 测运量甚至实际运量都不会高 如果整条路线往西移就 06/05 09:11
54F：→ Metro123Star: 会好很多 只是没有现成路廊可以使用 06/05 09:11
55F：→ hicker: 现成道路是一对 但如何变成路网就要看智慧了 06/05 10:05
56F：→ hicker: 一堆(修正) 06/05 10:05
57F：推 ting445: 「人类能看出的东西,电脑也能看出」在台湾很简单啊 06/05 10:39
58F：→ ting445: 台湾路上一堆驾驶也没在看路 那麽大的一个人都能直接撞 06/05 10:39
59F：→ ting445: 死 06/05 10:39
60F：→ ting445: 国道各种缓冲车直接撞下去 06/05 10:39
61F：→ ting445: 说真的在台湾人类开车不如给电脑开 06/05 10:39
62F：→ ting445: 给电脑开一年撞死的绝对不会超过3000人 06/05 10:40
63F：→ hicker: 给电脑开 自己是不会出事啦 但会不会被追撞就不知道了 06/05 11:21
64F：推 GioUrshela: 其实在旧金山已经有商用的无人计程车在跑了 搞不好2 06/05 13:20
65F：→ GioUrshela: 3年内真的有机会大规模提供服务 06/05 13:20
66F：推 kenro: 3年内完全不可能，光法规就没人改了，何况实务上运作 06/05 23:37
67F：→ kenro: 与其祈祷自驾盛行，不如先推好轨道运输 06/05 23:38
68F：推 j1992624: 推黑皮的路线 06/06 08:04
69F：推 xluds24805: 接秀朗桥站，未来没地方延伸。还是朝首都斜干线的路线 06/20 20:05
70F：→ xluds24805: 研究比较好 06/20 20:05
71F：推 sang821004: 终点站由秀朗桥 -十四张接中山路、河堤外延到小碧潭 11/13 21:06
72F：→ sang821004: ，小碧潭再与新店线脱钩 。还给大坪林区间车这样可行 11/13 21:06
73F：→ sang821004: 吗？ 11/13 21:06