作者iyori (榊 伊织)
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标题[新闻] 流标5次终於有厂商投标 捷运北环段CF680A
时间Thu Jun 1 21:32:17 2023
流标5次终於有厂商投标 捷运北环段CF680A区有望顺利决标
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/4320658
2023/06/01 20:42
〔记者蔡亚桦／台北报导〕台北捷运环状线北环段CF680A区段标工程没有厂商投标，流标
5次，台北市捷运工程局重新检讨招标文件、预算及工期的合理性，今天第6次招标开标，
有1家厂商投标，捷运局将於6月16日办理厂商评选会议，若评选结果符合规定，将可顺利
决标，最快9月前开工。
捷运局一工处说，北环段是接续2020年1月31日营运通车的「环状线第一阶段」延伸路线
，分成6个区段标，双北各3个区段标。CF680A区段标工程路线起自新庄五工路新北产业园
区站前，以高架沿五工路前行约502公尺後，由高架转入地下，续沿五权路、高速公路南
侧、四维路至芦洲中山一路，全长约3.3公里。
一工处指出，北环段工程内容包括Y19A、Y19B及Y20共3座地下车站、1段高架桥、1段出土
段明挖覆盖隧道及2段潜盾隧道，主要工作项目包括土木、建筑、水电及环控工程。北环
段CF680C及CF680B分别於去年3月、今年3月开工，本区段标CF680A若顺利决标开工，新北
市境内的区段标都完成。
一工处说，CF680A区段标工程前经5次公开招标，受到武汉肺炎（新型冠状病毒病，
COVID-19）疫情与俄乌战争等外在国际情势，以及国内整体工程量饱和、营建产业面临缺
工、缺料、营建物价飞涨等因素影响，均因无厂商参与投标而流标。
一工处说，捷运局依现况检讨北环段招标文件、预算及工期的合理性，工程预算经费从原
本编列将近90亿元，调高至148亿元，以提高厂商投标意愿，今天有厂商投标将有望顺利
决标，期後续区段标亦顺利开标，北环段早日全面动工。
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以下为感想
CF680A今天截标 不知何时可以知道结果？
真希望可以在今年开工
不要再流标了
1F：推 tswen: 根据我的观察 大概三 四天没有公告无法决标的话，就代表有 06/01 12:34
2F：→ tswen: 人投标了 06/01 12:34
结果幸好有一家投标 希望最後能符合资格
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我不够资格算连废 只够格算连控 因为心另有所属(不好意思)
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＊ ＊==初めてはびっくりしたげと……でも いやな气分じゃないや==＊ ＊
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＊ ＊====心脏がドキドキして ほっべたが热くなるのが心地いい====＊ ＊
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3F：推 tswen: 该不会又是大陆工程吧？ 06/01 21:33
4F：推 garyihu: 有能力投标的也就那几家，有厂商愿意来做就是好事～ 06/01 23:31
5F：→ snow08969: 希望万大线地下段也尽快标出 06/01 23:49
6F：→ yankbarca: 南北环+万大二 剩下的7个标案不知今年有没有机会都标出 06/01 23:56
7F：→ yankbarca: 去 06/01 23:56
8F：推 YellowWolf: 太棒了 06/02 00:42
9F：推 ron19971997: 感觉最後有可能是Y19-Y23这段先权宜通车 06/02 00:50
10F：推 Stan6003: 轨道配置可行吗？ 06/02 01:07
11F：→ hicker: 要就北环(或/及)南环(或/及)东环一次通了吧.... 06/02 02:38
12F：→ geesegeese: 这样会少赚一次，应该会分段通车 06/02 03:32
13F：推 joseph4229: 感觉新北产业园区到五华国小可以先通车了，毕竟连机厂 06/02 06:45
14F：→ joseph4229: 都有涵盖到 06/02 06:45
15F：推 tswen: 分段通也是要北环完成才会通，没有只通到五华国小的 06/02 07:43
16F：推 hyscout: 这可不好说 如果两标完工时间差太多 是有可能分段通车 06/02 09:27
17F：→ yankbarca: 故宫那段不好盖 偏偏感觉是会最晚标出的 06/02 09:32
18F：→ yankbarca: 先盖好的部分 有机会先通吧 06/02 09:34
19F：推 DoncicInPTT: Y23到29 真的太难了QQ 10年内有机会通车吗 06/02 09:45
20F：→ yankbarca: Y24那段下礼拜也要结标了 06/02 10:20
21F：推 hicker: 忘了环状线那次吗....?? CF650 & CF660A 这两标 06/02 10:52
22F：→ hicker: 中和段的CF650先盖 然後全西环最晚开工的是板桥段的CF660A 06/02 10:53
23F：→ hicker: 两标时程差距记得有一年半吧 但也是等CF660A完工後 06/02 10:54
24F：→ hicker: 全西环才一次通车 当时在CF650完工後也是有要这段提前通车 06/02 10:54
25F：→ hicker: 的声音 但通车後也都销声匿迹了 06/02 10:55
26F：→ hicker: 换到其余的南北东环这边 就如同我前面所说的 06/02 10:56
27F：→ hicker: 只有三段各自或其二或全部一起通的可能 没有其他的可能了 06/02 10:57
28F：推 ron19971997: 但北机厂如果提早启用 可以减少空跑里程 06/02 11:16
29F：→ ron19971997: 所以这才是我觉得为何会先通Y22或Y23的原因 06/02 11:16
30F：推 hicker: 通短段的效益也不大呀.... 06/02 11:19
31F：→ sydwuz: 以折返设施来看只适合分段通到Y21或Y22，再过来就Y29了 06/02 11:32
32F：→ ELYC1x: 如果民意(代)要求，且技术上可行，则不是不可能 06/02 11:33
33F：→ hicker: 只是机率偏低(而且很低)就是了吧.... 06/02 11:34
34F：→ ELYC1x: 690B那段长山岳隧道施工风险很高，时程上绝对有明显差异 06/02 11:35
35F：→ hicker: 那也是东环段的问题了 这边分两段通车没太大问题 06/02 11:35
36F：→ ELYC1x: 北市段BC目标希望今年标出，A(中正路市区段)看专案报告是 06/02 11:36
37F：→ ELYC1x: 等计画修正追加经费再处理，先暂缓 06/02 11:36
38F：→ hicker: 等等....690B的山岳隧道是指穿越剑潭山那边吧?? 06/02 11:37
39F：→ hicker: 那还是北环段的了.... 06/02 11:37
40F：→ ELYC1x: 总之照当前情势，新北、北市两段时程上会差不少就是了 06/02 11:37
41F：→ hicker: 就算会差 但早完工的还是得等到晚开工的完工才能一次通车 06/02 11:38
42F：→ ELYC1x: 8年後的事，话也不用说这麽满 06/02 11:46
43F：→ hicker: 是呀 到时通车剪彩的双北市长是谁都还不知道.... 06/02 11:51
44F：→ sydwuz: 反正A能顺利标出的话，CF680就具备分段通的条件了 06/02 11:58
45F：→ sydwuz: （到时候感觉新北市府又会来抢着经营） 06/02 12:10
46F：→ hicker: 北环淡水河以西段若能提前通车 就给新北营运也没问题 06/02 13:01
47F：→ hicker: 反正之後南北环整条通车 就还是要交还给台北经营 06/02 13:02
48F：推 aaronbest: 看能不能先通到分子尾 至少芦洲那边往返板桥方便不少 06/02 14:43
49F：推 h120968: 应该是往新庄比较方便才对 现在直达只有到头前庄 再来就 06/02 15:51
50F：→ h120968: 是往中原路的橘17了 06/02 15:51
51F：推 kougousei: 觉得分段通车的机率很大耶 06/02 21:57
52F：推 ben108472: 芦洲想要去新庄除了橘17都没其他公车，很惨 06/03 06:16
53F：→ ben108472: 能提早通车当然是最好啦，需求应该很高 06/03 06:17
54F：→ ben108472: 尤其是五股工业区上下班真的很多人要往返芦洲的 06/03 06:17