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标题[新闻] 防中捷事故重演 北市文湖线9月起增设紧
时间Tue May 23 22:23:20 2023
防中捷事故重演 北市文湖线9月起增设紧急停车钮、明年完工
2023/05/23 14:20
〔记者蔡亚桦／台北报导〕兴富发建设工地吊臂掉落台中捷运轨道，酿1死10伤事故，捷运
行车安全引起社会关注。台北市政府捷运工程局长郑德发今表示，目前正在研究月台设置紧
急停车钮的方法，预计9月开始做，明年全线各车站施作完成，环状线、台中捷运也会同步
执行。
台北市议会交通委员会上午邀请北市捷运局、台北捷运公司进行专案报告，议员秦慧珠提到
，民生汐止线未来营运规划采中运量系统，也是无人驾驶，如果碰到类似中捷事故怎麽办？
郑德发回应，目前在评估月台紧急停车按钮的设置方法，虽然现在有车前障碍物的侦测，纯
粹是针对轨道压过去出轨的站务侦测，不是针对大型物件从高空掉落的侦测，所以正在研究
雷射、红外线或AI影像处理，思考要用哪种方式做车前辅助设施。辅助设施会联系到无人驾
驶系统，可能会误动一天到晚停车，所以技术方法还要审慎评估。
郑德发会後受访指出，月台设置紧急停车按钮及车前侦测辅助设施，包括文湖线、环状线及
中捷都会一起讨论一起做，短期目标先做紧急停车钮，文湖线地下及高架段的车站都会设置
，3个月内完成研究讨论设置方式并开始执行。
郑德发说，目前预算还无法估算，但重点在於技术，因为可能侵入号志系统或并到号志系统
的接点，并进行验证，因此3个月内把设置方法研究出来就马上编列预算，越快越好，希望
一次做好，编列预算在一年内全部做好，今年9月能做的就开始做，期待明年一定要做完。
郑德发强调，紧急停车按钮设置完成後，进行内部训练包括车站保全、站务员及站长，同时
也会训练旅客，大家一起发挥力量，但紧急停车钮不能随意按否则会有罚则。至於车前辅助
设施，先把技术方法研究出来，每一列车去跑（测试），在成本可以吸纳的状况之下，希望
每列车都能装设。
新闻来源：
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/4310493
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1F：→ fish10241: 影像处理就影像处理，加个AI是要抬高价格？ 05/23 22:32
2F：→ gigihh: 现在台北捷运局应该没有权力更动环状线的任何东西吧！因为 05/24 00:39
3F：→ gigihh: 财产权已经在新北那边了 05/24 00:39
4F：→ fish10241: 北捷局+北捷基本上是各路捷运的爸爸，要嘛参与建设，要 05/24 01:09
5F：→ fish10241: 嘛一堆长官都北捷来的，一起搞很正常 05/24 01:09
6F：推 YellowWolf: 期待紧急停车按钮的模样 不知道跟高运量的按钮是否同 05/24 01:49
7F：→ YellowWolf: 款 05/24 01:49
8F：推 Eric1031: 这东西牵扯到号志系统，感觉预算很可观... 05/24 02:17
9F：推 mantislin: 地下化民生汐止线是无吊臂掉落风险！不过仍需紧急停车 05/24 06:55
10F：→ mantislin: 机制。 05/24 06:55
11F：→ keydata: 要写入号志系统就是要付一大笔钱给原厂商，还要做第三方 05/24 08:10
12F：→ keydata: 验证XD 05/24 08:10
13F：推 w320313: 原来连文湖都没有喔 05/24 12:34
15F：→ sammy98: 还以为 按了 全线停车是正常的 原来没有 05/24 12:54
16F：推 WuSam: 怎麽可能按了就全线停车，当然要部分区段停车.. 05/24 13:17
17F：→ WuSam: 因为如果其他区段营运正常，全线停车会影响整体营运 05/24 13:18
18F：推 evanzxcv: 全线停车的抉择交给行控中心比较合适 05/24 14:06
19F：推 willy1215: 因为一开始那颗按钮设定情境是月台有人落轨，而木栅线 05/24 19:07
20F：→ willy1215: 自从营运就全高式月台门，自然没落轨可能，所以才没设 05/24 19:07
21F：推 j1992624: 都2023了 05/25 21:58
22F：推 beoneg: 都2023了还有塔吊会垮下来… 05/28 22:29