作者gigihh ()
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标题Re: [分享] 环状线北捷图示陆续消失中
时间Tue May 23 15:42:11 2023
关於环状线移转以後，票务系统与北捷是否还会提供相关资讯等问题，5/21询问新北捷
运公司，得到以下回应：
您好，
首先感谢您对捷运营运的关心，我们谨此表达敬意。
本公司秉持新北市政府「旅客权益不变」之政策目标规划办理环状线营运。您关心的票务
与旅客资讯相关事宜，本公司敬覆如下：
有关环状线票务处理，为维持旅客权益不变，
本公司已与台北捷运公司(以下简称北捷公司)达成协议，环状线由本公司接手营运後，票
务处理维持既有运作模式不变，旅客搭乘环状线与北捷公司其他路线转乘方式与目前相
同，站内转乘无需通过专用闸门，北捷公司车站亦仍可购得前往环状线各车站之单程票。
另有关北捷公司现有「台北捷运GO」APP提供环状线资讯事宜，旅客仍可持续使用前揭APP
查询环状线资讯，现有之资讯服务维持不变。 再次感谢您的来信，若有其他建议也请您
不吝在来信或来电告知。
新北捷运公司感谢您的支持，欢迎您多加搭乘利用！
所以既然只是换一批人控制与维修，又要维持旅客权益不变，因此不会进行付费区切割
等等，那新北为何还要坚持营运环状线？
另外，若此讯息正确，未来景安站的运量统计方式也是令人好奇啊！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.218.234.15 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1684827733.A.920.html
※ 编辑: gigihh (180.218.234.15 台湾), 05/23/2023 15:45:04
※ 编辑: gigihh (180.218.234.15 台湾), 05/23/2023 15:48:10
1F：推 fantasyice: 那意义何在 淡海安坑有机会合并费率吗== 05/23 15:53
2F：→ syba: 第一，新北市府与台北市府签约时，须另外支付委托营运费用。 05/23 15:57
3F：→ syba: 第二，纵使由台北市府的捷运公司营运，新北市府需要自负环 05/23 15:57
4F：→ syba: 状线亏损。第三，由台北捷运公司营运，人事费用较高。这还只 05/23 15:57
5F：→ syba: 是经费支出层面。还有政绩、管理方便的考量。虽然我也倾向 05/23 15:57
6F：→ syba: 由台北捷运公司营运会比较好，但新北市府想拿回去自己营运 05/23 15:57
7F：→ syba: 实在也是情有可原。 05/23 15:57
但既然这样，北捷是否还会留一些人负责与环状线的联系之类的？
还有环状线的售票机维护与单程票回收等也需要有人处理，又是与北捷共用票务，这部分就不知是否为新北营运范围了。
8F：→ starchiang: 单独经营环状线，会亏本吧？ 05/23 15:58
※ 编辑: gigihh (180.218.234.15 台湾), 05/23/2023 16:11:33
9F：→ sr100ex: 台湾每一条捷运本业都亏损，所以亏损问题从来都不是问题 05/23 16:37
10F：→ sr100ex: 。 05/23 16:37
11F：→ happytravell: 崩溃够了没 谁营运对民众来说很重要是吗 05/23 16:52
12F：→ hicker: 所以 环状线之後会再一次移转回台北捷运公司吗?? 05/23 16:52
13F：→ hicker: 今日所见 金鱼缸已有新北捷的人进驻 但台北捷也还没退出 05/23 16:58
14F：→ hicker: 而车上人员则都还是台北捷的 05/23 16:58
15F：→ JingmeiSta: 听说 新北捷没有招募随车员 所以随车还是要北捷支援 05/23 18:18
16F：推 YellowWolf: 我就不信北环东环通车 新北捷运局还有能力营运。 05/23 18:52
只要交通部之後继续维持现况就自然会给新北捷了，因为目前第一阶段主管机关已经正式
移转了，若交通部继续核定後续路段给新北，在南北环完工前心北捷就会派人进驻
机厂与行控中心等，所以没有新北没有能力营运後续路线的问题
※ 编辑: gigihh (180.218.234.15 台湾), 05/23/2023 19:07:41
17F：推 YellowWolf: 「崩溃够了没」 XDDDDDDD 到底在干甚麽东西 05/23 19:06
18F：推 YellowWolf: 先看看新北市经营环状线语後续三莺线的成效吧，话不 05/23 19:09
19F：→ YellowWolf: 要说的这麽满，以免话说得很丰满，现实营运成效吓到 05/23 19:09
20F：→ YellowWolf: 台北市要把环状线拿回来 05/23 19:09
21F：→ kenliu100: 怎麽这麽爱搞半套，不是要收回新北市搞吗？结果连一个 05/23 19:24
22F：→ kenliu100: 台北捷运跟新北捷运都分不清楚，可怜哪 05/23 19:24
23F：推 hun820723: 现有的资讯服务维持不变…所以包括後续资讯的Update等 05/23 19:39
24F：→ hun820723: 等，新北捷都要付钱请北捷帮忙就是了？ 05/23 19:39
25F：推 happytravell: 说拿就拿哦笑死 XDDDDDDDD到底在想什麽 像大家说的 05/23 20:45
26F：→ happytravell: 这麽烫手山芋还一定要北捷营运的好处是？ 05/23 20:45
27F：→ syba: 从以往对於捷运公司的想像空间配置的方式，很明显环状线自始 05/23 20:50
28F：→ syba: 就是预计与北捷其他路线放在一起，未来徐汇中学更是放在同一 05/23 20:50
29F：→ syba: 家打算的案例。所以就算是烫手山芋，想要能照原本的土建设计 05/23 20:50
30F：→ syba: 使用，也是情有可原 05/23 20:50
31F：推 liangwei: 既然旅客权益不变，北捷一日票仍然包含环状线对吧？手 05/23 21:02
32F：→ liangwei: 上还一张尚未使用的24小时票XD 05/23 21:02
33F：推 YellowWolf: 我有一本免费乘车券拿去环状线看收不收好了（？ 05/23 21:16
34F：→ hicker: 24小时票依然包含环状线没错 今天为了集章才用过 05/23 21:50
35F：→ hicker: 说到纪念章 不少站都是墨水缺乏的状态 所以很难印的清楚 05/23 21:51
36F：→ hicker: 且其实黄色不是印章墨水的常用色 所以都要等采购来补上 05/23 21:52
37F：→ hicker: 且其实黄色本来就是浅色 所以就算墨水充足 05/23 21:54
38F：→ hicker: 印出来即便印的清楚 也很难看的清楚 05/23 21:54
39F：推 jtozukken: 谁营运当然重要啊，没心没技术的公司你搭起来心安？ 05/24 14:58
40F：→ chichi850828: 让台铁营运看看 应该就不会觉得不重要了 05/24 16:04
41F：推 BossSiang: 之前机场捷运北捷确定不接手後有考虑给台铁过 05/25 11:47
42F：推 QQbrownie: 不像亏就涨价啊，台北都成网多久了，连台北都不敢当楷 05/25 13:29
43F：→ QQbrownie: 模碰票价，其他地方更有理由摆烂 05/25 13:29
44F：推 SHR4587: 环状线未来有没有可能一线多营运单位？像日本直通运转那 05/28 17:51
45F：→ SHR4587: 样 05/28 17:51