作者ywe (ywe)
看板MRT
标题[讨论] 112年4月台湾各捷运人次假日平日比
时间Sat May 20 14:10:58 2023
前一阵子看到中捷假日缩短班距，想说看一个捷运假日平日的比率。
这里只有中高运量的部分，轻轨的部分没有统计。
4月的假日为1, 2, 3, 4, 5, 8, 9, 15, 16, 22, 23, 29, 30共13天，非假日则有17天。
首先先算假日日均：假日总和/假日天数，平日日均：平日总和/平日天数。
最後再算假日平日比：假日日均/平日日均
又假日前一天下午过後基本上出游人数变多，也有人把假日前一天当成假日。
因此两种统计都尝试看看，如下：
假日定义：假日
系统 假日日均(人) 平日日均(人) 假日平日比(%)
-----------------------------------------------------
北捷 1,584,289 2,122,871 74.6
桃捷 74,978 83,408 89.9
中捷 39,315 34,172 115.1
高捷 183,708 134,901 136.0
-----------------------------------------------------
假日定义：假日前一天+假日
系统 假日日均(人) 平日日均(人) 假日平日比(%)
-----------------------------------------------------
北捷 1,744,609 2,078,940 83.9
桃捷 78,963 80,791 97.7
中捷 39,500 32,348 122.1
高捷 177,862 127,527 139.0
-----------------------------------------------------
北捷来源：
https://tinyurl.com/hkchb4a4
桃捷来源：
https://tinyurl.com/2h9d9u5m
中捷来源：
https://tinyurl.com/mwh4nv7z
高捷来源：
https://tinyurl.com/5n7x567m
心得：
北捷跟桃捷的运量以平日为主，中捷和高捷的运量以假日为主。
原本北捷，桃捷，中捷排班只有平日有尖峰时刻，假日班距较长。
看了这个数据之後，也不难想像为什麽中捷要缩短假日班距。
高捷的部分，看了一下时刻表才发现高捷早有对应这种情况。
因为是假日为主的捷运，假日的下午4点到8点为尖峰时段，5到6分钟一班。
有趣的是，中捷班距最短、最尖峰的时刻是礼拜五傍晚，
推测应该是涌入大量转乘高铁的乘客。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.9.40.75 (日本)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1684563065.A.074.html
1F：→ Apple0230: 看看桃捷线路根本还没生出来 使用量就屌打台中 就知道 05/20 14:38
2F：→ Apple0230: 台北人的使用量有多恐怖 而且台北的线路路廊也没像中南 05/20 14:39
3F：→ Apple0230: 部公共运输 被情勒及根本不会使用捷运的地方人士民代 05/20 14:40
4F：→ Apple0230: 绑票 05/20 14:40
5F：推 ptk9811107: 桃园假日怎麽那麽少 因为桃园很无聊吗？ 05/20 16:05
6F：推 night820: 台中现在连公车都少一堆班次了... 05/20 16:18
7F：推 wayne48190: 之前问桃园的朋友基本上都没有人在用机捷XD 05/20 16:21
8F：→ ywe: 桃捷看旅次大概可以猜到主要还是以桃机及台北进出及南下高铁 05/20 16:38
9F：→ ywe: 转乘为主。棒球赛事及活动也主要接驳非桃园人。通勤又以新北 05/20 16:38
10F：→ ywe: 段较高。 05/20 16:38
11F：→ ywe: 也不是桃园比较无聊，主要桃园段子行经的路线就非旧有桃园中 05/20 17:25
12F：→ ywe: 坜市区。好在青埔还发展得不错，不然都市市区内移动不会用到 05/20 17:25
13F：→ ywe: 这条。 05/20 17:25
14F：推 fspmlp: 推整理 05/20 19:29
15F：推 tbrs: 北捷出游有公车配合捷运 相对友好无资产族 05/20 21:52
16F：推 YellowWolf: 推整理 很有趣 05/20 22:07
17F：推 choper: 桃园都市内移动确实不太会用到机捷 坐的其实通常不是桃园- 05/20 22:28
18F：→ choper: 台北通勤者 之後绿线通车可能还实用一些 05/20 22:28
19F：推 ken40220a: 分析满有趣的 05/20 22:41
20F：→ ken40220a: 只是桃园选线没有政治力吗?外地人之前有怀疑为什麽要 05/20 22:41
21F：→ ken40220a: 绕到泰山 05/20 22:41
22F：推 eugene0315: 台湾的捷运几乎大多数都是沿着既有道路跟公有土地当 05/20 23:18
23F：→ eugene0315: 路廊兴建的 机捷选线的时候有可能考量车辆爬升能力跟 05/20 23:18
24F：→ eugene0315: 路廊选择 绕泰山能增加服务人口又能利用台一线当路廊 05/20 23:18
25F：→ eugene0315: 才会选择这样绕 个人推测很难跟政治力挂钩 05/20 23:18
26F：推 CrossroadMEI: 机捷没连到中坜车站 就注定桃园人很难利用 05/20 23:31
27F：推 coffeemilk: 不是中山高路廊被五杨高架拿去用了吗？长生的机场捷运 05/20 23:37
28F：→ coffeemilk: 版本有一段是走中山高的 05/20 23:37
29F：→ coffeemilk: 後来改政府自己盖只能找马路河边盖，不然新庄三重扣掉 05/20 23:39
30F：→ coffeemilk: 中山高，也没剩多少道路够给机场捷运用呀（方向要往机 05/20 23:40
31F：→ coffeemilk: 场还要够宽） 05/20 23:40
32F：推 ayann718: 原本要走林口线 原本的路廊 05/21 00:35
33F：推 countryair: 机捷连到中坜车站只是时间早晚的问题 05/21 00:44
34F：→ countryair: 机捷桃园段线型也很不直吧 速度都不快 05/21 00:45
35F：推 kenro: 连过去也没用啊，真的桃园人常出国喔，就是短程路线而已 05/21 01:17
36F：推 kenro: 我们公司外劳去机场就直接车载来回，也不会去用这条 05/21 01:19
37F：推 Howard61313: 三重段线型也不直其实 05/21 01:20
38F：→ kenro: 当地人去台北搭客运最快又方便，出国自己开车坐车也是快 05/21 01:21
39F：推 coffeemilk: 三重没有适合的方向道路可以舖设机场捷运轨道，所以就 05/21 01:27
40F：→ coffeemilk: 只是移动一下当初的长生版本路线台北端终点站而已，不 05/21 01:27
41F：→ coffeemilk: 然两个版本的终点站要通过三重都没办法用现有道路呀！ 05/21 01:27
42F：→ coffeemilk: 你也不可能就一直走河岸穿来新庄，下新庄道路更窄，沿 05/21 01:33
43F：→ coffeemilk: 着大汉溪北岸兴建到时候卡在下新庄可能线型更糟 05/21 01:33
44F：推 zivwang1120: 我住桃园区要搭高铁反而坐台铁去板桥比较快，如果桃 05/21 01:40
45F：→ zivwang1120: 高铁的话公车从桃园搭就要将近一小时，真惨 05/21 01:40
46F：推 coffeemilk: （更正我自己27楼的推文, 走中山高路线版本的是大陆工 05/21 01:41
47F：→ coffeemilk: 程的版本，抱歉今天工作可能太累，字要打大陆工程却打 05/21 01:41
48F：→ coffeemilk: 去长生） 05/21 01:41
49F：→ nevillechao: 机捷目前主力都还是林口<->台北的通勤为主啊 05/21 08:34
50F：推 chuegou: 为什麽高捷换一个算法两边平均都下降 应该要此消彼长阿 05/21 10:15
51F：→ ywe: 两边数字都减主要是因为假日前一天不是尖峰，造成数字高的假 05/21 11:31
52F：→ ywe: 日被稀释。数字低的平日少了最高的数据也被稀释。挺有趣的。 05/21 11:31
53F：→ ywe: 北桃中礼拜五都是尖峰，所以数字会消长。可以推测返乡出游或 05/21 11:37
54F：→ ywe: 转乘其他长途运具。 05/21 11:37
55F：→ ywe: 高捷就是很纯的假日捷运，我也挺好奇为什麽会照成这种现象。 05/21 11:42
56F：推 saikyoci: 桃园/新北人通勤台北应该也算客源主力之一吧 05/21 12:08
57F：→ saikyoci: 龟山人也是桃园人喔 不是只有桃园区的人才叫桃园人 05/21 12:09
58F：推 newasus: 高捷候车时间久又热 出站也没有适合的步行环境 加上马路 05/21 13:06
59F：→ newasus: 大条又直 所以大家都用汽机车通勤 05/21 13:06
60F：推 wayne48190: 高雄四月演唱会蛮多的尤其清明连假那几天冲到25万 05/21 13:43
61F：→ wayne48190: 左右 05/21 13:43
62F：→ wayne48190: 如果扣掉或拿其他月比较应该会准一点 05/21 13:43
63F：→ eugene0315: 步行环境我觉得根本假议题 高雄自己去实际走过一轮 05/21 13:44
64F：→ eugene0315: 走起来都比桃园台中新北部分地区来的轻松了 还比较像 05/21 13:44
65F：→ eugene0315: 是一堆人习惯了汽机车连改都不想改习惯 05/21 13:44
66F：→ ywe: 假日前一天通常就是平日通勤客及返乡出游重叠的日子，除非平 05/21 13:49
67F：→ ywe: 日跟假日的客群差太多，不然应该会最高。 05/21 13:49
68F：→ ywe: 有没有可能高捷假日涌入喜好搭大众运输的乘客，搭爆高捷而使 05/21 13:52
69F：→ ywe: 前一天比不上假日。 05/21 13:52
70F：推 ji31g42go61: 高捷人数有点有趣，难道是某个悖论的效果? 05/21 15:12
71F：推 ptk9811107: 高雄人行道其实蛮多的 只是机车会骑上去就是了 05/21 15:19
72F：→ Apple0230: 机车(X) 三宝(O) 05/21 15:58
73F：→ wayne48190: 觉得有可能是平日没有靠捷运通勤 05/21 17:12
74F：→ wayne48190: 可能工作地点离捷运站远 05/21 17:12
75F：→ wayne48190: 但假日要出门走走选择搭捷运 05/21 17:12
76F：→ wayne48190: 百货公司跟满多景点基本上都在捷运跟轻轨沿线 05/21 17:12
77F：→ keydata: 上班不搭假日才搭 05/21 17:48
78F：→ eugene0315: 老实说虽然很反直觉 但我认识的高雄人 大部分人都是 05/21 18:08
79F：→ eugene0315: 上班在市郊晚上回市区 基本上就不太有机会用到捷运 05/21 18:08
80F：推 GrafRaphael: 中捷绿线讲难听点也是校车接驳捷运，平日搭主流是学 05/21 18:09
81F：→ GrafRaphael: 生跟沿线上班族 05/21 18:09
82F：推 GrafRaphael: 高雄的路对汽机车而言，比台中还要友善 05/21 18:10
83F：→ ywe: 中捷绿线其实也是路线的问题。沿线几乎没有观光景点和重要设 05/21 19:05
84F：→ ywe: 施，假日没办法像高捷冲那麽高。之前棒球赛事也没进补到哪。 05/21 19:05
85F：→ ywe: 公车接驳除了中港路和崇德路以外，其他也很不方便。不过假日 05/21 19:05
86F：→ ywe: 看起来去沿线商场购物的还是有一定的量。 05/21 19:06
87F：推 eugene0315: 但台中另一个问题是 就算把未来路网的蓝橘紫都考虑进 05/21 19:40
88F：→ eugene0315: 去 能串接的商场跟观光景点实际上都比高雄台北少 要 05/21 19:40
89F：→ eugene0315: 说靠观光撑使用人潮事实上也不多 这还不提有的大型公 05/21 19:40
90F：→ eugene0315: 共建设（台中巨蛋 洲际球场等）实际都不在这些捷运能 05/21 19:41
91F：→ eugene0315: 串接的路线上 05/21 19:41
92F：→ Howard61313: 要说观光人潮跟大型景点，还是先把草悟道、一中商圈 05/21 20:43
93F：→ Howard61313: 跟台中车站（含後站）串连起来比较实际吧 05/21 20:43
94F：推 suitup: 机捷过机场之後的线型就是一坨屎 到底当初谁设计的真的该 05/23 08:59
95F：→ suitup: 揪出来好好检讨 05/23 09:00
96F：推 aaronbest: 高雄台中是只对汽车友善 机车满满禁行机车和待转牌+警 05/23 09:29
97F：→ aaronbest: 察只会抓机车超速/未待撞 但还是一堆机车 要不要先检讨 05/23 09:29
98F：→ aaronbest: 行人环境和公车接驳 还有纵容违停人行道的问题 05/23 09:29
99F：推 ptk9811107: 隔壁台南更惨吧 05/23 11:25
100F：推 chenhanlee: 高雄就很简单因为产业结构啊 05/24 14:11
101F：→ chenhanlee: 大部分人在工业区里上班 要怎麽搭捷运 05/24 14:11
102F：→ GrafRaphael: 其实就是逢甲去不到 05/29 18:14