作者syba (嘻巴)
看板MRT
标题[闲聊] 三莺线票务整合可能性高吗
时间Wed May 17 11:56:44 2023
5/15北捷公司网站撤掉环运处的资讯
5/16新北捷运局宣布5/23环状线将由新北捷公司全权营运
如果藉由环状线的经验，使两公司可以维持同一票务系统，三莺线有什麽理由不一并整并
吗？尤其北捷顶埔站也有预留付费区内的转乘空间
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.25.15 (台湾)
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1F：→ hicker: 再观察吧 毕竟三莺线通车还久得很 05/17 11:58
2F：推 ciswww: 你的问题在「票务系统」，还是起跳费多收一次？！ 05/17 12:15
3F：→ syba: 如果能达到同一付费区，就没有起跳费问题；但如果能避免起 05/17 12:45
4F：→ syba: 跳费收两次，也行。简单来说就是三莺线的里程计费可不可以 05/17 12:45
5F：→ syba: 延续 05/17 12:45
6F：推 hicker: 要里程延续就是免二次起跳价吧 05/17 13:08
7F：推 sinclaireche: 不延续也可以整合 两个要分开看 05/17 13:11
8F：→ sinclaireche: 跨业者不过闸也是可以重复收基本费用的 05/17 13:12
9F：→ sinclaireche: 原Po想要的是延续里程不多收基本费 整合反而其次 05/17 13:14
10F：推 Metro123Star: 环状线如果要分开收起跳费也是可以 但如果比照日本 05/17 13:26
11F：→ Metro123Star: 的常规是按最便宜票价收费会全部跑到北捷去 05/17 13:26
12F：→ Hotem: 里程不延续计费，绝对被骂死 05/18 01:55
13F：→ ciswww: 这样捷运公司可以从1200大水库拿到更多钱 05/18 08:33
14F：→ chichi850828: 环状线转同公司的轻轨却不接续里程更怪 05/18 15:15
15F：→ syba: 高雄捷运公司的捷运与轻轨也没合并呀 05/18 18:13