作者fspmlp (小国小民,好国好人)
看板MRT
标题[新闻] 中捷加强行车安全 已实施3项应变SOP精
时间Sun May 14 21:21:11 2023
中捷加强行车安全 已实施3项应变SOP精进措施、研拟2项设备优化方案
台中捷运5月10日发生民间建筑工地塔吊臂掉落轨道事故,中捷公司深切检讨各项处理流程
,包括发生紧急事件时强化险阻手势、以阻碍车门关闭方式防止列车离站、缩减手动紧急停
车作业时间,以及导入轨道运输指差确认,确认列车无异状才离站。中捷公司今(14)日表
示,上述3项措施均已实施,未来将持续与系统商讨论2项设备优化方案,以提供更安心的乘
车环境。
中捷运务处长许泰铭表示,针对5月10日事故,中捷公司再次向罹难者、伤者、家属及社会
大众致上最深的歉意,对於各界建议会虚心检讨并改进。中捷已检讨应变SOP,3项精进措施
全面实施,包括:一、险阻手势标准化及强化落实,月台人员第一时间以险阻手势(双手高
举交叉挥舞),示警随车人员紧急停车;二、列车停靠月台尚未出发,月台人员或随车员阻
挡月台门或车门关闭,防止列车离站;三、随车人员值勤包摆放配置优化,使随车人员可立
即取出列车钥匙,缩减手动紧急停车作业时间。
此外,在例行的行车作业中,中捷已导入轨道运输指差确认,随车人员藉由手势动作导引视
线,确认列车无异状,以有效降低人为失误,确保行车安全。
中捷公司同时研拟2项设备优化方案,分别为设置「月台紧急按钮」与「智慧型障碍物辨识
装置」。中捷公司说明,国内中运量自动无人驾驶捷运系统包括中捷绿线、新北环状线、台
北文湖线在内,均未设置月台紧急按钮,未来中捷将与系统商研议参考高运量驾驶系统,设
置月台紧急按钮。
中捷公司也说,中捷绿线已建置障碍物侦测系统,与国内外捷运自动无人驾驶系统设计相同
,列车侦测杆撞击轨道上异物後,列车便会自动紧急煞车;若轨道发生横跨两条钢轨的金属
掉落物,则会有「轨道占据」警讯回到控制中心,该轨道电路区域会自动设定速限5公里,
列车行经该轨道电路区域就会依速限降速;但这样仍不足,未来将研拟发展智慧型障碍物辨
识装置,例如导入雷达、红外线侦测、影像辨识等功能,延伸障碍物侦测距离,优化预警机
制,强化行车安全系统。
许处长也进一步说明已实施的3项SOP精进措施,第一,为让随车人员遇紧急状况时,可以快
速掀起盖板,启动驾驶盖板里的紧急停车按钮,中捷设计更快速拉取钥匙开盖板的动作,经
过简化动作,随车人员翻开执行包可直接抽出钥匙,马上开启盖板,按压紧急停车钮,可大
幅缩短操作时间。
第二, 也增加保全的险阻手势,即双臂在上空交叉挥舞,让随车人员沟通更顺利;第三,
若遇紧急状况列车须停驶,保全也可用脚挡住车门或月台门,只要车门或月台门没有关起,
列车就无法出发。若遇紧急状况时,为让列车停驻在月台上,保全可以用脚挡车门,当车门
碰到障碍物时,会重新关闭三次,车门若还是无法关起就会认定是真正障碍物,车门就会全
开,这样就达到车门开启,列车不会移动的目的;另一个方式是用脚挡住月台门,月台门在
夹到脚後会微开,重复关闭三次後全开,月台门没有关闭的话,列车一样无法出发。
许处长补充,月台门端墙外方的紧急断电箱里设有紧急断电钮,作用并不是紧急停车,而是
按压後会让第三轨没有电,一般作用是当人员进入轨道要做维修作业时,就会启动断电安全
防护,避免被高压电击,所以不会利用紧急断电箱的紧急断电钮做紧急刹车、停车的功能,
与紧急停车钮作为让列车直接停车的功能,两个有所差异。
此外,端墙外方是管制区,须透过钥匙打开端墙门,才能步行到断电箱启动断电钮,需要一
些时间;若为紧急停车目的,一般还是会启动按下车内的紧急停车钮,或是透过挡车门不要
让列车出发。(5/14*11)*台中捷运
台中捷运改善图卡照片
https://i.imgur.com/kLO6PZ6.jpeg
保全人员发现前方轨道异状,立即双手高举交叉挥舞做出险阻手势,示警随车人员。
https://i.imgur.com/usjs6xl.jpeg
随车人员站出车外进行指差作业,以确认前方有无异状。
https://i.imgur.com/GbSAqBT.jpeg
随车人员发现异状,立即以脚挡门,车门无法关门,列车就无法离站。
https://i.imgur.com/gYm7lyR.jpeg
随车人员值勤包配置优化,使随车人员可立即取出列车钥匙,缩减手动紧急停车作业时间
https://i.imgur.com/gPtsF0R.jpeg
随车人员开启动驾驶控盘後,按压紧急停车按钮。
https://i.imgur.com/tpDBgmk.jpeg
新闻来源:
https://www.taichung.gov.tw/2353953/post
--
今天刚好坐捷运从崇德文心到旧社站
https://i.imgur.com/lz9Vtbt.jpeg
沿线也有稍微观察一下顺便拍了一些照片提供参考
去和回的随车人员上车前也都有做指差作业,上车後也都站在车头一直看着
就是起来精神蛮紧绷的(辛苦了QQ)
保全的都分似乎只有看到只有某一边的月台会有一个(以前都没特别注意有几个在哪里)
端墙外的管制区
https://i.imgur.com/H33mk1u.jpeg
站在车头往外看的视角
https://i.imgur.com/tLGAzMK.jpeg
车头的驾驶盖板
https://i.imgur.com/dX1nFjF.jpeg
一般民众在车上遇到紧急状况可以使用的紧急通报程序
https://i.imgur.com/IVOD44n.jpeg
假日旧社站还是有不少学生在练舞
https://i.imgur.com/sIWrF53.jpeg
https://i.imgur.com/ULU5NRs.jpeg
旧社站有一台机械手臂拉花的咖啡机,还蛮有趣的
借水管影片分享
https://youtu.be/Jke2McV2dDQ
拿铁还不错喝XD,拉花就简单树叶型的那种
以上分享~
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.82.89.116 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1684070473.A.CD2.html
1F:→ clubbox: 做个按钮很难吗 05/14 21:35
2F:推 HenryLin123: 先帮行控中心上理化课才知道接地是什麽好吗? 05/14 21:37
3F:推 ultratimes: 到时候会不会又变成太敏感 风吹草动就停? 05/14 21:37
4F:推 Howard61313: 果然卡门列在其中 05/14 21:49
5F:推 YellowWolf: 有改变 推一个 中捷加油 05/14 21:50
6F:推 HenryLin123: 所以叫行控去上课啊,不然只会打给台电,那警告直接 05/14 21:51
7F:→ HenryLin123: 连线台电处理就好了,行控也可以撤掉了。台电至少懂 05/14 21:51
8F:→ HenryLin123: 短路什麽意思。 05/14 21:51
9F:→ YellowWolf: 至少是用脚卡门 不是用身体给门夹(夹到下体怎麽办 05/14 21:51
10F:推 ywe: 有改进给推。 05/14 21:55
11F:推 Howard61313: 虽然用随身包卡门比较安全,但紧急时刻管不了那麽多 05/14 22:11
12F:→ Howard61313: 时,用脚卡门也可能更快 05/14 22:11
13F:推 allenmau: 推改善 未来紧急停止按钮希望能逐步到位 05/14 22:27
14F:→ fspmlp: 中捷脸书有紧急停车SOP示范影片提供参考 05/14 22:38
16F:推 Tschaikovsky: 推改善,希望经过这次中捷能学到东西 05/14 22:41
17F:→ Tschaikovsky: 再推一个,前线人员也辛苦了 05/14 22:41
18F:推 v66leo: 推改善,也希望後续建商能负起应有责任。 05/14 22:47
19F:→ fspmlp: 补个另张照片,有提到按下紧急按钮後是停靠下一站(同一 05/14 22:57
20F:→ fspmlp: 台车厢拍的) 05/14 22:57
22F:推 YellowWolf: 楼上分享的紧急通报程序很明显是应对车厢火灾使用的 05/14 22:58
23F:嘘 linlos: 所以停车系统呢?还有行控中心的反应呢? 05/14 23:04
24F:推 Howard61313: 那不就第四段 05/14 23:10
25F:→ Howard61313: 和第五段 05/14 23:10
26F:推 ayann718: 愿意面对错误改善,给推 05/14 23:23
27F:推 heather0116: 中捷的基层真的辛苦了 05/14 23:32
28F:→ edison: 应该要有人定期询查延线施工工地是否侵入净空线,有没有人 05/14 23:34
29F:→ edison: 未伸请就偷吊钢琴到高楼... 05/14 23:35
30F:推 eugene0315: 短期改善看起来也就这样了 不然改硬体也不是一天两天 05/14 23:39
31F:→ eugene0315: 能搞定的事情 还是希望中捷後续继续改善硬体 不然单 05/14 23:39
32F:→ eugene0315: 靠改人员应对也不是保险真的上好上满的作法 05/14 23:39
33F:→ Howard61313: 继续改善硬体应该就是前面提到的第四段跟第五段 05/14 23:42
34F:推 rayisgreat: 快增设月台紧急"停车"钮吧 05/15 01:01
35F:推 pcepan: 作个按钮很难吗? 05/15 02:02
36F:推 keat: 那不只是一颗按钮... 05/15 02:35
37F:推 Eric1031: 议会与市府快拨经费设置停车钮阿,官员们还在等什麽? 05/15 04:03
38F:嘘 Windcws9Z: 完全没变啊这个 05/15 08:02
39F:→ Windcws9Z: 第一步骤,还不是要用钥匙开两次 05/15 08:04
40F:→ Windcws9Z: 第二步骤,这次保全也有挥手 但你随车不鸟啊 05/15 08:04
41F:→ Windcws9Z: 第三步骤,还是回到卡门 保全请记得要卡三次 05/15 08:04
42F:推 jiayou: 初步改善也只能这样,中长期措施记得要跟上就好。 05/15 10:21
43F:→ Ailin: 随车人员执勤的时候钥匙就插着,或是可以不用锁,不行吗? 05/15 10:22
44F:推 zero00072: 不行不锁啦,是忘了郑捷吗? 05/15 10:33
45F:→ zero00072: 换感应卡可能更快更防呆,但不锁很刺激。 05/15 10:34
46F:推 book8685: 结果变成短期间常开了 05/15 11:23
47F:嘘 otis1713: 为何感觉开盖那个还是没改? 05/15 12:01
48F:→ otis1713: 第一点应该没改硬体?还是记者没写而已? 05/15 12:02
49F:→ otis1713: 现在随车员改成都站第一节了吗? 05/15 12:03
50F:→ fspmlp: 今天又宣布改成全开了 05/15 12:11
52F:→ fspmlp: 摘录新闻:今日宣布,即日起随车人员在驾驶端时,车内「 05/15 12:11
53F:→ fspmlp: 人工驾驶面板」全时段打开,由随车人员视现场状况应变, 05/15 12:11
54F:→ fspmlp: 即时按下紧急煞车钮,防止发生突发意外「煞不住」。 05/15 12:11
55F:→ suitup: 笑死 我真的要笑死 05/15 12:14
56F:→ suitup: 这样随车人员和驾驶有什麽不一样? 要不要调薪到跟驾驶一 05/15 12:14
57F:→ suitup: 样? 05/15 12:14
58F:嘘 Metro123Star: 直接降级GoA2笑死 05/15 12:37
59F:→ Metro123Star: 但以台湾的情况 GoA4要考量到的点还是多很多 05/15 12:37
60F:→ Metro123Star: 跟无人公车一样 很难侦测没有规律的三宝 05/15 12:38
61F:推 YellowWolf: 全时段打开也是创全国之先 05/15 12:43
62F:推 mapabeyb: 如果随车员没看到,乘客可以按紧急停车钮吗? 05/15 12:46
63F:推 venusmoon: 随车员好累 到底要看哪里 05/15 12:59
64F:→ carter513: 月台紧急按钮,中捷没能力改吧,号志系统的东西 05/15 13:17
65F:→ carter513: "将与系统厂商研议" 就是厂商愿意才有办法改 05/15 13:18
66F:推 austin0353: 这样驾驶端要净空吗 05/15 14:31
67F:→ izod: 说只是做个按钮....这个要让讯号到号志系统然後再到车上耶.. 05/15 16:31
68F:→ izod: 怎麽可能只是"做个按钮" 哇塞 05/15 16:32
69F:→ izod: 月台门电车门夹到还是会有点痛,尤其是女人小,不过紧急时候 05/15 16:33
70F:→ izod: 顾不了太多,希望大家有个概念(比被电梯夹还痛一点) 05/15 16:33
71F:→ izod: 少个字"小孩" 05/15 16:33
72F:→ styyu1281: 果然自动驾驶要通过台湾的考验很难,动不动人冲出来、 05/15 17:31
73F:→ styyu1281: 吊臂掉下来 05/15 17:31
74F:嘘 kenliu100: 现在劫车比发生工安意外还要方便了 05/15 19:16
75F:→ dimn: 以前的憨人觉得把水龙头插上去就会有自来水流出来... 05/15 20:09
76F:→ dimn: 所以你确定“那只是颗按钮”而已? 05/15 20:10
77F:推 Windcws9Z: 授权由随车人员视现场状况应变,这边是对的 05/16 08:01
78F:→ Windcws9Z: 把驾驶面板钥匙当狗牌带,应该没有很难才对 05/16 08:02
79F:→ Windcws9Z: 不懂为什麽变成不锁 05/16 08:03
80F:→ Windcws9Z: 这样意思是,随车人员不在车上 05/16 08:04
81F:→ Windcws9Z: 乘客可以自己按STOP吗 05/16 08:04
82F:→ Windcws9Z: 月台紧急停车按钮比较麻烦,车上要改的比较简单 05/16 08:05
83F:→ Windcws9Z: 从驾驶面板那拉一个EMO出来就可以了 05/16 08:06
84F:→ Windcws9Z: 不过都要$$$跟时间发包 05/16 08:07