作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
看板MRT
标题[新闻] 高捷「新」紫线曝光 张博洋：「三线」合
时间Sat May 13 20:40:25 2023
高捷「新」紫线曝光 张博洋：「三线」合一、仍只是雏形
2023/05/13 16:58
https://i.imgur.com/r1tX1PR.jpg
高捷新紫线的路线曝光。（记者王荣祥翻摄）
〔记者王荣祥／高雄报导〕台湾基进高市议员张博洋今汇整交通部门质询内容，并公开涵
盖民族高铁线、右昌高铁线以及燕巢紫线，三线合一的新「紫线」，但他也提到该路线只
是下一条捷运雏形，还需进行可行性评估。
张博洋说明，针对高捷「青线、紫线」规划进度质询完捷运局後，捷运局立刻公告初步的
路线规划，虽然尚须进行可行性评估，但也让外界得以看到下一条捷运「新」紫线的雏形
，并且可进行讨论。
他指出，新紫线融合原先的民族高铁线、右昌高铁线以及燕巢紫线，将从十全、民族路口
的黄线Y9站，一路经三民、左营、楠梓、桥头、燕巢到大树的佛光山，服务7所大专院校
、3所医学中心以及3大产业园区的就学、就医、就业需求，也途经高铁特区、河堤、右昌
等人口稠密地区。
因为是初步路线规划，目前尚未写明与黄线直通机会，这也是在质询时、他对於青线的期
待，若是能够直通，未来可以将黄线部分路段转与紫线衔接，留下更多调度的可能性。
张博洋表示，他也注意到原本的青线规划在大顺路（CY02）、明诚路大乐（CY03）及文藻
外语大学（CY04）皆规划设站，现在紫线却把明诚路大乐设站取消了。
他认为明诚路、民族路口这一站非常重要，可以服务河堤社区上万人通勤需求、邻近处也
有义大大昌医院、明仁社宅，若肉品市场迁建成功，也将有TOD开发的可能性。
他说，非常期待有新的捷运路线，能服务高雄市区更多需求，然而好的公共政策，就是需
要大家参与讨论，若民众对捷运「新紫线」有任何想法，欢迎留言。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Kaohsiung/breakingnews/4300606
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.221.63 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1683981629.A.0C4.html
1F：推 cymtrex: 有梦最美 05/13 20:42
2F：→ YellowWolf: 第一阶段能不能先推P1-P17？我怎麽觉得这个路线还不 05/13 20:42
3F：→ YellowWolf: 够好 05/13 20:42
4F：→ Howard61313: 把民族路那段并进来确实有必要，而且这段比紫线大部 05/13 20:44
5F：→ Howard61313: 分路段都还重要 05/13 20:44
6F：嘘 keydata: 紫线运量系统能跟黄线一样吗？ 05/13 20:46
7F：推 dbdudsorj: 二楼 当然可以啊 这条到时候一定也是分阶段推动 05/13 20:46
8F：推 sdd5426: 後面那几所学店盖好後还剩几间没倒？ 05/13 20:49
9F：→ coffeemilk: 黄线应该还是比紫线高吧？我认为的运量是红>黄>橘(因 05/13 20:50
10F：推 wayne48190: 民族路的站距看起来有因应改成中运量捷运调整 05/13 20:50
11F：→ wayne48190: 不过P2到P3感觉有点过远 05/13 20:50
12F：→ wayne48190: 然後转乘可以趁黄线还没动工规划预留 05/13 20:50
13F：→ wayne48190: 但左营站的感觉就比较不好规划转乘 05/13 20:50
14F：→ coffeemilk: 为黄线关系旅客量上升)>紫(不确定通学线是否和学生移 05/13 20:50
15F：→ coffeemilk: 动的路线一致) 05/13 20:50
16F：→ Howard61313: 紫线如果要盖到民族路，那运量应该也会不错，尤其跟 05/13 20:53
17F：→ Howard61313: 民族路交会的明诚路沿线发展的还蛮蓬勃的 05/13 20:53
18F：推 YellowWolf: 紫线没办法跟橘线转乘有点可惜，还是民族紫线（清咸 05/13 20:54
19F：→ YellowWolf: （青线）止於黄线就足够了？ 05/13 20:54
20F：→ YellowWolf: 新紫线也没有提到采用的系统，这是不是要留待可行性 05/13 20:55
21F：→ YellowWolf: 研究评估才明朗？ 05/13 20:55
22F：推 coffeemilk: 不是中运量LRRT 自动驾驶吗？(被拖走) 05/13 20:56
23F：推 nicesky115: 青线纳入紫线 这样进度能比较快 推 05/13 20:57
24F：推 Howard61313: 按这规划黄紫交会处就高医大，往南若要继续走民族路 05/13 20:57
25F：→ Howard61313: 就会跟黄线重叠呀，除非有其他路廊可以转出去 05/13 20:57
26F：推 Qiutian: 可能南端再延伸只能转十全路了？觉得选择也不多 05/13 21:01
27F：推 Howard61313: 十全滞洪公园应该可以让紫线用很顺的线型从民族路转 05/13 21:03
28F：→ Howard61313: 进十全路，而且不用考虑穿越民房的问题 05/13 21:03
29F：推 YellowWolf: 我可以保证紫线的月台一定有紧急停车按钮（？ 05/13 21:04
30F：→ Howard61313: 然後紫线往东就不知道有什麽选择了，觉民路？ 05/13 21:05
31F：→ wayne48190: 但转进十全路效益感觉也不大 没办法跟红线再形成一个 05/13 21:07
32F：→ wayne48190: 转乘站 05/13 21:07
33F：→ YellowWolf: 跟黄线直通运转绝对是big Nono 05/13 21:08
34F：→ Howard61313: 跟红线已经有一个转乘站也够了吧，就如前面说的跟橘 05/13 21:09
35F：→ Howard61313: 线比较缺转乘站 05/13 21:09
36F：推 eugene0315: 老实说 不管转哪条路紫线都很尴尬 都是直接跟台铁打 05/13 21:09
37F：→ eugene0315: 架 05/13 21:10
38F：→ Howard61313: 而且走觉民路还会让科工馆站闹双胞，还一北一南 05/13 21:11
39F：推 popopal: 挖哇呱 多右下民族高铁喔 这条高架轻轨吗? 05/13 21:17
40F：→ wayne48190: 要能跟橘线交会感觉很困难 东侧也没有太多线型比较好 05/13 21:17
41F：→ wayne48190: 的路可以选QQ 05/13 21:17
42F：推 Qiutian: 真的是怎麽转都尴尬 05/13 21:17
43F：→ Howard61313: 或者另一个解决方式就是紫线不坚持挑民族十全路口与 05/13 21:20
44F：→ Howard61313: 黄线转乘，挑其他的站，但哪里转弯就有待挑选 05/13 21:20
45F：推 YellowWolf: 如果要优化路线恐怕就不能看现有的道路规划走向，要 05/13 21:26
46F：→ YellowWolf: 学板南线亚东医院—海山—土城这段的走法 05/13 21:26
47F：→ wayne48190: 突然想到之前有一篇在讲过轨机制貌似改成从Y8建工路 05/13 21:29
48F：→ wayne48190: 转过去 05/13 21:29
49F：→ wayne48190: 不然可以再往下一站之後转建国 05/13 21:29
50F：→ wayne48190: 最後停在文化中心附近 05/13 21:29
51F：→ wayne48190: 如果顺利说不定可以一起改善东侧轻轨转乘的问题 05/13 21:29
52F：→ wayne48190: 但太过於理想XD 05/13 21:29
53F：推 YellowWolf: 理想很丰满 现实 XD 05/13 21:32
54F：推 GamaBear: 感觉P2和P3之间可以於裕诚路口增设一站，以服务人口众多 05/13 21:33
55F：→ GamaBear: 的河堤社区，市区站距稍微短一点没关系，不然原本站距达 05/13 21:33
56F：→ GamaBear: 1.5公里 05/13 21:33
57F：→ Howard61313: 现实很峰回路转（物理） 05/13 21:33
58F：推 GamaBear: P1要继续往南延伸，只能向西转往十全路，可和红线、新粉 05/13 21:37
60F：→ GamaBear: IH.jpg 05/13 21:37
62F：→ GamaBear: 5efuEUaf1bBYGx8&usp=sharing 05/13 21:39
63F：推 chillybreeze: 盖到P17就好啦！紫线盖好至少要二十年，111年新生儿 05/13 21:40
64F：→ chillybreeze: 才13万人，紫线学店应该倒光了 05/13 21:40
65F：→ keydata: 整天幻想，紫线的运量已经是做的很辛苦，硬要再凹成跟黄 05/13 21:41
66F：→ keydata: 线直通同系统是要把委员当白痴吗 05/13 21:41
67F：→ dimn: 要记得加装任何紧急停车相关设备XD 05/13 21:44
68F：推 Tahuiyuan: 路线整合先推，希望不是新北那种搞笑轻轨… 05/13 21:49
69F：推 GamaBear: P1和Y9能改成平行转乘吗？黄线通车後先开放一半的月台， 05/13 21:56
70F：→ GamaBear: 叠式月台，等紫线完工後启用另一半 变岛式叠式月台，直 05/13 21:56
71F：→ GamaBear: 接平行转乘 05/13 21:56
72F：推 YellowWolf: 千万不要像十四张一样作死端点 05/13 22:03
73F：推 Slzreo1726: 市区段和郊区段（高大之後）应该分开 前者必须地下化 05/13 22:17
74F：→ Slzreo1726: 右昌段就能走蓝昌路 若能直通民族路最好 若不能也可 05/13 22:17
75F：→ Slzreo1726: 转建工路 与黄线在Y8转乘 然後走大昌路义华路文横路 05/13 22:17
76F：→ Slzreo1726: 加强凤山车站的转乘 再往屏东 应能取代屏东高铁 郊区 05/13 22:17
77F：→ Slzreo1726: 段用轻轨系统即可 05/13 22:17
78F：推 honeytoast: 湾仔内到文藻要再设站啦，市区站距比楠梓区还长是怎 05/13 22:18
79F：→ honeytoast: 样 05/13 22:18
80F：推 Howard61313: 紫线跟黄线是该交会，但运行上也不该直通，不然营运 05/13 22:53
81F：→ Howard61313: 模式会很杂 05/13 22:53
82F：推 choper: 这条实在太郊区了 动线方向也… 05/13 22:58
83F：→ choper: 比较期待北捷紫线复活 05/13 22:58
84F：推 jeter17: 推 05/13 23:19
85F：→ jeter17: 当时也一堆说黄线两年过不了XD 05/13 23:21
86F：→ jeter17: 过几年不知道多少乡民脸又要肿了 05/13 23:24
87F：→ jeter17: 这条出来後至少要盖到P20 05/13 23:27
88F：→ jeter17: 只是保守推动.盖到P23才是正常 05/13 23:28
89F：推 Windcws9Z: 紫线 燕巢那边其实可以只盖佛陀站 05/13 23:28
90F：→ wayne48190: 盖到P23也不错让有就医需求的民众也可以选择捷运 05/13 23:28
91F：→ Windcws9Z: P24直接跳P29，中间那边大概都蚊子站 05/13 23:29
92F：推 nucleargod: 想跟黄线直通，紫线是不想作轻轨了？ 05/13 23:32
93F：推 Talfking: 感觉至少要盖到P20，如果盖到P17应该不太够 05/13 23:36
94F：推 Talfking: 希望紫线系统能跟黄线一样吧 05/13 23:38
95F：推 eugene0315: 紫线的定位里本来就含有桥科联外道路 不盖到P20也不 05/13 23:42
96F：→ eugene0315: 行 05/13 23:42
97F：→ omkizo: Y字在市区的路线真的超罕有 所以才说黄线实质是两条捷运 05/13 23:49
98F：→ Howard61313: 紫线跟黄线是可以轨道联通以做机厂间相互支援用啦， 05/13 23:50
99F：→ Howard61313: 但直通是真的Duck不必，黄线本身营运模式已经算复杂 05/13 23:50
100F：→ Howard61313: 了 05/13 23:50
101F：推 eugene0315: 除非紫线通了黄线会分家 不然直通没有实际上的益处 05/13 23:52
102F：→ omkizo: 这样规画的背景应该是觉得做完轻轨之後只能再盖一条 於是 05/13 23:53
103F：→ omkizo: 就有了大点全都要的黄线 黄线全都要的结果就是其他後续路 05/13 23:53
104F：→ omkizo: 线甚麽都没有 05/13 23:53
105F：→ omkizo: 黄线本身就有问题啦 你不动黄线只会衍生更大问题 05/13 23:55
106F：→ hawick: 轻轨的话站距太远会没电到下一站吧 05/13 23:57
107F：推 TaiwanXDman: 紫线断在黄线很奇怪耶 感觉应该设计直通到信义国小 05/14 00:03
108F：推 Howard61313: 到信义国小这段已经是黄线的路廊了…. 05/14 00:04
109F：推 TaiwanXDman: 所以我说这段直通啊 05/14 00:08
110F：推 YellowWolf: 黄线跟紫线放在一起看 越看越尴尬欸== 但黄线已经定 05/14 00:09
111F：→ YellowWolf: 案了 05/14 00:09
112F：推 siowan135: 某楼说要转十全路的话，那乾脆交给黄线，民族路往南就 05/14 00:11
113F：→ siowan135: 直接变紫线 05/14 00:11
114F：→ Howard61313: 如前面说的，黄线本身营运模式已经很复杂了，不太适 05/14 00:12
115F：→ Howard61313: 合跟紫线直通吧 05/14 00:12
116F：→ Howard61313: siowan135大这想法有趣！ 05/14 00:12
117F：推 YellowWolf: 如果紫线可已继续往南 然後穿越三多商圈、篱仔内、Y 05/14 00:14
118F：→ YellowWolf: 20 >>> 让紫线可以连结Y黄线的两端，有点类似环状线 05/14 00:14
119F：→ YellowWolf: 连结芦洲线与新庄线一样，方便转乘不用再搭一整圈 05/14 00:14
120F：→ YellowWolf: 然後我反对直通运转 一定大乱 两个系统必须独立处理 05/14 00:15
121F：推 yuansaint: 义大医院跟义守医学院应该只需要医院站就好吧... 05/14 00:19
122F：推 Howard61313: 那Y9到Y15路段改并入紫线，而黄线建工支线只到Y9交会 05/14 00:19
123F：→ Howard61313: 紫线的话呢 05/14 00:19
124F：→ yuansaint: 两个站相隔颇近 第一科大校门外现在很多大楼 但看起来 05/14 00:20
125F：→ yuansaint: 不靠近路线上 05/14 00:20
126F：推 YellowWolf: 这样只要Y9重新设计成黄紫转乘站（平行转或什麽转） 05/14 00:25
127F：→ YellowWolf: 之外就行了，在黄线通车初期 我也建议Y1-Y15画紫线， 05/14 00:25
128F：→ YellowWolf: Y1 -Y23画黄线，当作过度模式 05/14 00:25
129F：→ YellowWolf: 等紫线北端开通时，Y5-Y9归给黄线营运，Y9-Y15与紫线 05/14 00:26
130F：→ YellowWolf: 直通 05/14 00:26
131F：推 TaiwanXDman: 其实我以前也有想过一条是粉红线(中华路)往南转十全 05/14 00:28
132F：→ Howard61313: 这个构想很好啊，营运模式不干扰但轨道设计相通，就 05/14 00:28
133F：→ Howard61313: 可以这样玩 05/14 00:28
134F：→ TaiwanXDman: 路 之後再走建工路过去鸟松 还能在民族路弄平行转乘 05/14 00:28
135F：推 eternalmi16: 真要直通会先把市民搞死，然後民代开始出来吵，然後 05/14 00:29
136F：→ eternalmi16: 又变成政治大乱斗 05/14 00:29
137F：→ TaiwanXDman: 如果紫线改成一路通到旅运中心 而黄线的建工线 05/14 00:29
138F：→ TaiwanXDman: 改成走十全路、中华路、左营大路之类的 05/14 00:29
139F：推 Howard61313: 紫线到旅运中心是真的蛮直观的，甚至我认为跟现在规 05/14 00:31
140F：→ Howard61313: 划的交给黄线营运相比还更好 05/14 00:31
141F：推 eugene0315: 紫黄相通最大的问题是 不管最後是什麽营运方式 都会 05/14 00:39
142F：→ eugene0315: 有一段变成弃子 除非把所有分家的预留空间做好 不然 05/14 00:39
143F：→ eugene0315: 怎麽想怎麽接都有问题 05/14 00:39
144F：推 Howard61313: 还有个问题是Y15到Y9路段让渡给紫线的机制，和目前黄 05/14 00:49
145F：→ Howard61313: 线实际的计画执行进度之间怎麽乔 05/14 00:49
146F：推 xy1904312: 如果建工接民族要在紫线完工後变成建工接十全，那就工 05/14 01:07
147F：→ xy1904312: 程面来讲，大港站的黄紫线势必得共用月台，大港站会成 05/14 01:07
148F：→ xy1904312: 为两线的瓶颈影响班距，而且黄线动工时就要先行在十全 05/14 01:07
149F：→ xy1904312: 民族路口盖道岔 05/14 01:07
150F：推 j1992624: 希望可以像东门古亭的同月台平行转乘 05/14 01:09
151F：推 Metro123Star: 也不用让渡 就全部塞进去 反正系统密度30tph 05/14 01:31
152F：→ Metro123Star: 纯无人系统应该也不只30tph才是 高雄很难用得满 05/14 01:31
153F：→ Howard61313: 我觉得黄紫线在民族十全路口没必要共用月台，像美丽 05/14 01:33
154F：→ Howard61313: 岛站一样垂直交会，然後留两条过轨联络就可以 05/14 01:33
155F：→ Slzreo1726: 把五甲线分出去就能紫黄直通啦 我6甲线过鸟松转183线 05/14 01:38
156F：→ Slzreo1726: 道去仁武大社楠梓 黄线就只要开Y15到Y1跟Y15往紫线段 05/14 01:38
157F：→ Slzreo1726: 两者汇流处刚好就是市区段 也解决原来汇流处为鸟松 05/14 01:38
158F：→ Slzreo1726: 郊区段的问题 05/14 01:38
159F：推 Howard61313: 不过Y9到左营站这段紫线不会蛮需要加密班距的吗 05/14 01:39
160F：→ Slzreo1726: 这段跟红线平行 不需要吧 05/14 01:42
161F：→ Slzreo1726: 主要的商业区还是在红线段 原来的青线段相对比较多住 05/14 01:44
162F：→ Slzreo1726: 宅区一点 05/14 01:44
163F：→ xy1904312: 换言之，黄线运行的是联络轨，但要在建工路预留道岔给 05/14 01:44
164F：→ xy1904312: 延伸十全路吗？ 05/14 01:44
165F：→ Howard61313: 可是这段毕竟也属於人口稠密的北高雄，还有明诚路、 05/14 01:45
166F：→ Howard61313: 文藻、荣总等地点 05/14 01:45
167F：→ Slzreo1726: 人口稠密不会带来运量啊 凤山人口那麽多 橘线运量也 05/14 01:51
168F：→ Slzreo1726: 没比较多 要有商业机能才会带来运量 青线段商业机能 05/14 01:51
169F：→ Slzreo1726: 相对逊色 运量会较为平滑 05/14 01:51
170F：推 LewisRong: 少子化这麽严重 P24-P28真的是蚊子站 先盖到P23够了 05/14 01:58
171F：→ Howard61313: 商业对运量加分是事实，但对於人口稠密不会带来运量 05/14 02:00
172F：→ Howard61313: 这点，倒是持保留意见 05/14 02:00
173F：→ kenliu100: 这条线画了几十年都还在画，是要画多久？每次都成为政 05/14 02:20
174F：→ kenliu100: 治路线，看都看腻了 05/14 02:20
175F：推 sean900121: 国立的学校不太可能倒啦… 05/14 03:36
176F：→ sean900121: 只是要看怎麽吸引教职员跟学生 05/14 03:36
177F：→ sean900121: 义大那两站有点太近 05/14 03:36
178F：→ sean900121: 至於高科燕巢後面那段真的没啥人 05/14 03:36
179F：推 austin0353: 若直通的话，营运模式可以怎麽设定比较好？ 05/14 03:42
180F：嘘 usercode: 郊区站距比市区短是什麽白痴设计，到底多想用土开拉自 05/14 03:55
181F：→ usercode: 偿骗建设？这条线顶多适合盖到P21，狠一点P10後的站通 05/14 03:55
182F：→ usercode: 通先拿公车来跑就好，连公车都塞不满了给捷运干嘛 05/14 03:55
183F：→ omkizo: 大胆点 应该是P11以後都蚊子站 05/14 04:51
184F：推 sonyyoooo: 这条还有很大改善空间 05/14 07:36
185F：推 jeter17: 又崩溃了XD 05/14 08:26
186F：推 SmileEMU800: 整串看下来真的谁是专业谁是吃瓜高下立判 05/14 09:19
187F：→ omkizo: P11以後几乎没有既成聚落 全靠土开和大学在撑 但效果如何 05/14 11:15
188F：→ omkizo: 可以参考现有的青埔站 搞了十几年还高捷尾二 距离限制了大 05/14 11:15
189F：→ omkizo: 学通常学生不会整天往市区跑 当然啦学店可能除外 而且走线 05/14 11:15
190F：→ omkizo: 算是市区外环线 不是主要交通方向 相信主要还是经红线转乘 05/14 11:15
191F：→ omkizo: 往市区 不转乘的话就要绕右昌 同样都是拉长旅乘时间 05/14 11:15
192F：→ omkizo: 真的要盖可能沿台22会保险一点 至少有现成聚落保底 要土开 05/14 11:23
193F：→ omkizo: 也是有空间 但是怎样和红线转乘就要乔了 05/14 11:23
194F：推 TaiwanXDman: 楼上 要绕过去桥科啊 05/14 11:24
195F：→ omkizo: 如果右昌高铁线需要地盖机厂的话 那不如直走台17到梓官吧 05/14 11:25
196F：推 eugene0315: 除非楠梓的房价继续把人往外洗到桥头新市镇 不然紫线 05/14 11:25
197F：→ eugene0315: 过了高雄大学之後的客流量应该很难成长 现在桥头新市 05/14 11:25
198F：→ eugene0315: 镇能拉人移入的前提是桥头园区跟楠梓园区 只是现在这 05/14 11:25
199F：→ eugene0315: 两个前提都还没成形 05/14 11:25
200F：→ TaiwanXDman: 紫线机厂在P21那附近 高铁铁轨旁边 05/14 11:27
201F：→ TaiwanXDman: 右昌线合并燕巢线前 机场是在P11那边 05/14 11:28
202F：→ eugene0315: 到梓官不会比较好啊 梓官人也不够多 而且真的想靠土 05/14 11:28
203F：→ eugene0315: 开撑自偿率 梓官就绝对不是好选择 05/14 11:28
204F：→ TaiwanXDman: 青线原本机厂是规划在P6北侧(半屏山东南侧) 05/14 11:28
205F：→ omkizo: P11附近有地也可以啦 05/14 11:32
206F：→ omkizo: 高市有完整的产业布局规画是可以的 不过呢 桥科夹住国1 难 05/14 11:36
207F：→ omkizo: 保发展起来後被民代要求开交流道 然後人都跑去开车了 05/14 11:36
208F：推 Howard61313: 看来青线跟紫线并了最好，并了就直接用紫线机厂 05/14 11:36
209F：推 eugene0315: 紫线会这样画 真正想开发的就桥头新市镇跟高雄大学特 05/14 11:42
210F：→ eugene0315: 定区 配合楠梓桥头两个科学园区 才能在自偿率上动手 05/14 11:42
211F：→ eugene0315: 脚增加通过机率 往北延伸梓官就只能放弃桥新跟高大特 05/14 11:42
212F：→ eugene0315: 定区两个开发区 而且在梓官做重划一定会被闲话说放着 05/14 11:42
213F：→ eugene0315: 另外两个空城再搞一个空城出来 这一定会挨骂的 05/14 11:42
214F：→ eugene0315: 更何况就算紫线画到佛光山 我不觉得中央政府就一定会 05/14 11:43
215F：→ eugene0315: 照单全收 甚至高机率退回 还不如到义大医院或桥科就 05/14 11:43
216F：→ eugene0315: 好 05/14 11:43
217F：→ Apple0230: P11没有形成聚落 但楠梓区各学区小学人数都差不多 05/14 12:33
218F：→ Apple0230: 也就是 只是缺乏商家去拓点 而不是真的没有希望 05/14 12:34
219F：→ Slzreo1726: 所以才说市区段和郊区段得脱钩啊 市区段用跟黄线一样 05/14 12:53
220F：→ Slzreo1726: 的系统 地下走蓝昌路到高大 郊区段轻轨可以有不同的 05/14 12:53
221F：→ Slzreo1726: 走法 比如德惠路德民路外环西路转乘楠梓加工区或油厂 05/14 12:53
222F：→ Slzreo1726: 国小 甚至是走加昌路往梓官方向延伸 不是比较弹性吗 05/14 12:53
223F：→ Apple0230: P11还可以吃到梓官 P12以後完全吃不到进城需求搭乘 05/14 13:01
224F：→ Apple0230: 而且到底是什麽狗屁观念 就已经在人口不构密集了 你盖 05/14 13:02
225F：→ Apple0230: 那麽多站 距离那麽近=要多次情下来 05/14 13:03
226F：→ Apple0230: 那样根本不快捷 05/14 13:03
227F：→ Apple0230: 是真的没再搭 只开车才会把站点定成这样吧 05/14 13:04
228F：→ Apple0230: P08P09合并成一站就够 05/14 13:07
229F：→ Apple0230: 用到那麽多站就表示当初城市在发展的时候就只是看眼前 05/14 13:08
230F：推 YellowWolf: 止於义大医院就好+1 後续佛光山段请用轻轨谢谢 05/14 13:18
231F：推 Howard61313: 民族段重要性>>>>>佛光山段 05/14 13:23
232F：推 YellowWolf: 佛光山要设站可以自己出钱阿 （？ 05/14 13:30
233F：推 yuansaint: 下一站 佛光山 (梵音) 05/14 14:48
234F：→ s6210603: 盖到P20可以啊，P20以东的需求现况没那麽大吧 05/14 15:15
235F：→ s6210603: 顶多到P24吧，树德以东真的就比较偏僻了 05/14 15:16
236F：推 Qiutian: 觉得到P23就好，中间有几站可以预留站体就好 05/14 15:29
237F：推 JRhokkaido: 佛光山段没什麽需求吧 05/14 21:29
238F：推 evilcherry: 其实我好奇台22那堆学店的住宿和生活需求在哪满足的 05/14 23:18
239F：推 siowan135: 燕巢学园多往楠梓大社跑 05/14 23:50
240F：推 liga504123: 那边很多学生都在楠梓、大社租屋 05/14 23:50
241F：推 liga504123: BTY，那边能算是学店的，只有树科和高科的部分科系吧 05/14 23:52
242F：推 cymtrex: 高雄真的很爱做梦欸 05/14 23:52
243F：推 TaiwanXDman: P14跟P15应该可以并成一站 05/15 09:54
244F：推 lichun1228: 栏栅仔出现 05/15 09:57
245F：推 choward: 义大医学院的学生近的都往大社，远一点租楠梓火车站附近 05/16 15:21
246F：→ choward: ，这条捷运的确不符合学生通勤需求！ 05/16 15:21
247F：推 SmileEMU800: 对学生而言大部分出游还是会选择私人运具，除非有返 05/16 21:03
248F：→ SmileEMU800: 乡或生理因素如不适或酒後否则大众运输诱因实在不高 05/16 21:03
249F：推 s58565254: 有人搭吗? 05/18 08:47