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标题[新闻] 中捷提工安事故检讨报告 持续精进应变S
时间Fri May 12 20:02:18 2023
中捷提工安事故检讨报告 持续精进应变SOP
台中市议会今(12)日进行交通地政业务质询，多位议员关心中捷绿线丰乐公园站5月10日发
生民间建筑工地塔吊吊臂掉落事故。中捷公司表示，议员所有指教，中捷都虚心接受，一定
会负起应负的责任，并已痛定思痛，重新检讨管理措施，将强化3项程序精进措施，并与系
统商讨论2项设备优化方案，同时加强行车安全系统及人员演练。
中捷公司今日在议会提出5月10日事故初步检讨报告，总经理庄明聪表示，事发当时，随车
及保全人员皆依SOP作业执行通报作业，仍不能阻止事件发生，显示管理措施仍有精进空间
，公司检讨後，将强化3项程序精进措施，包括一、险阻手势标准化及强化落实，月台人员
第一时间以险阻手势(双手高举交叉挥舞)，通知随车人员紧急停车，随车人员可立即通报行
控中心紧急停车；二、列车停靠月台尚未出发，尝试阻碍车门关闭，防止列车离站，随车人
员立即按压「紧急按钮」，以暂停列车发车；三、随车人员值勤包摆放配置优化，使随车人
员可立即取出列车钥匙，缩减手动紧急停车作业时间。
另外，2项设备优化包括设置「月台紧急按钮」与「智慧型障碍物辨识装置」，中捷公司说
明，中捷绿线属自动无人驾驶系统，国内中运量自动无人驾驶捷运系统包括新北环状线、台
北文湖线在内，均未设置月台紧急按钮，未来中捷将与系统商研议参考高运量驾驶系统，设
置月台紧急按钮。
此外，庄总经理也说，中捷绿线目前已建置障碍物侦测系统，与国内外捷运自动无人驾驶系
统设计相同，列车侦测杆撞击轨道上异物後，列车便会自动紧急煞车；若轨道发生横跨两条
钢轨的金属掉落物，则会有「轨道占据」警讯回到控制中心，该轨道电路区域会自动设定速
限5公里，列车行经该轨道电路区域就会依速限降速；但这样仍不足，未来中捷也将研拟发
展智慧型障碍物辨识装置，例如导入雷达、红外线侦测、影像辨识等功能，延伸障碍物侦测
距离，优化预警机制，强化行车安全系统。
有关加强行车安全系统方面，庄总经理也说，中捷导入轨道运输指差确认，随车人员藉由手
势动作导引视线，确认列车无异状，以有效降低人为失误，确保行车安全；另针对议员关心
行控中心当时处理程序，中捷也将检讨改进。此外，中捷也将加强巡查轨道周边建筑物及广
告物，避免发生异物入侵轨道。
至於旅客赔偿事宜，中捷公司董事长林良泰表示，将尽所能帮旅客争取最高的权益，除了已
启动保险理赔外，针对肇事建商的赔偿，公司会先赔偿旅客，再向建商代位求偿。对於议员
关心当日乘客抢救过程是否须再检讨？市府表示，事发後全力展开救援与善後，将倾听此次
事故的受害者或家属现阶段需求，协助受害者解决相关问题，市府相关主管局处也会全力配
合运安会、检调机关进行调查。(5/12*7)
新闻来源：
https://www.taichung.gov.tw/2353696/post
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1F：推 YellowWolf: 持续精进应变S(死） 05/12 20:08
2F：嘘 suitup: 搞错重点了吧 所以到底要不要给随车人员更多权限 05/12 20:09
3F：→ suitup: 人家是在车上与列车共存亡的耶 05/12 20:09
4F：推 isco: 官阶太低，不能担大任 05/12 20:11
5F：推 Howard61313: 确实该给随车员更大的权限和便利性 05/12 20:17
6F：推 zero00072: 用逼卡或按密码取代钥匙如何？ 05/12 20:22
7F：推 calla0724: 立即取出钥匙但还是要开两道锁 05/12 20:44
8F：推 chiefoflaw: 感应式卡片也可 05/12 20:51
9F：→ mazinger: 我反而认为 随车人员本来就是过渡做法 从硬体着手 才是 05/12 20:58
10F：→ mazinger: 未来永续之道 05/12 20:58
11F：→ mazinger: 你现在给随车人员权限 以後随车就得永远跟车 05/12 20:58
12F：→ mazinger: 自动驾驶都不自动了 05/12 20:59
13F：→ mazinger: 那还不如直接用司机员 05/12 20:59
14F：推 chiefoflaw: 连特斯拉自动驾驶都常常出事，你敢不让随车员跟车？ 05/12 22:27
15F：→ eugene0315: 随车员的主要用途实际上就移动式旅客服务中心 她们是 05/12 22:29
16F：→ eugene0315: 以服务为主 紧急状况应对根本只是附加功能 想从训练 05/12 22:29
17F：→ eugene0315: 改善就是把这个附加功能拉成一般常态工作 05/12 22:29
18F：→ mazinger: 汽车设计的目标是服务驾驶人 捷运自动无人驾驶的设计目 05/12 22:36
19F：→ mazinger: 标 是无人驾驶 请搞清楚设计最终目的 如果认为要驾驶 05/12 22:36
20F：→ mazinger: 来开 那以後不要用无人驾驶系统 通通用人解决 05/12 22:36
21F：推 suitup: 无人驾驶的目标是无人驾驶？ 这什麽鬼逻辑 无人驾驶的目 05/12 22:39
22F：→ suitup: 标是以相同的安全为前提达成取代有人驾驶吧？ 05/12 22:39
23F：→ suitup: 现在好了 这个目标在今天可以说是失败了 所以呢？ 继续放 05/12 22:40
24F：→ suitup: 着让他撞？ 05/12 22:40
25F：→ suitup: 还是承认系统的不足 派人上去救？ 05/12 22:40
26F：→ mazinger: 北捷文湖线 失败吗 ？全世界用无人系统的失败吗？我们 05/12 22:43
27F：→ mazinger: 可以检讨优化系统 但不是什麽都用人力来替代 失去原本 05/12 22:43
28F：→ mazinger: 的设计目标 05/12 22:43
29F：→ mazinger: 请先从原本设计目的着手 再来才从人力弥补 05/12 22:43
30F：推 suitup: 所以呢？ 你是认为系统没有不足？ 还是认为我们应该继续 05/12 22:44
31F：→ suitup: 放着让系统去碰撞？ 05/12 22:44
32F：→ mazinger: 请s大了解 我讨论特斯拉与捷运的不同部分 不要混为一谈 05/12 22:45
33F：→ suitup: 哦你认为从硬体着手喔 那请问硬体设计安装验证要不要时间 05/12 22:45
34F：→ suitup: ？ 叫你明天完成你赶得出来？ 05/12 22:45
35F：→ suitup: 阿如果赶不出来 这段时间系统的安全性谁要承担？ 05/12 22:46
36F：推 eugene0315: 系统的确需要重新设计 但旷日费时开支又大不见得能快 05/12 22:47
37F：→ eugene0315: 速完成 那从人员训练下手不是最快最简单的方法吗 除 05/12 22:47
38F：→ eugene0315: 此之外若要让随车员当作防止意外事故的最终保险 操作 05/12 22:47
39F：→ eugene0315: 机台重新设计成易於开启也一样重要啊 05/12 22:47
40F：→ a206471: 我看以後没有人要当随车人员了 05/12 22:49
41F：→ a206471: 出个意外结果被带风向成事故主因 05/12 22:49
42F：→ a206471: 建商现在应该爽爽睡大觉吧 05/12 22:49
43F：→ mazinger: 安全很重要没错 从系统着手 或是从人力着手都是解决问 05/12 22:49
44F：→ mazinger: 题的方式 但不得不说 安全有价 你提升系统多少钱 要应 05/12 22:49
45F：→ mazinger: 付的状况机率为何 看中捷要用人或用系统都尊重 我表达 05/12 22:49
46F：→ mazinger: 应从系统下手想法如此而已 05/12 22:49
47F：→ suitup: 中捷粉又来带建商的风向了笑死 05/12 22:50
48F：→ mazinger: 讨论无须像吵架 05/12 22:50
49F：→ a206471: 你开心就好，嘻嘻 05/12 22:50
50F：→ suitup: 讲句直接的 中捷如果经过这件事还是毫无进取 在这边阻碍大 05/12 22:51
51F：→ suitup: 家讨论中捷的粉丝 你们要负最大的责任 05/12 22:51
52F：→ a206471: 你看看，中捷直接变最大责任了，这风向洗的真棒 05/12 22:51
53F：推 eugene0315: 现在讨论的点 兴富发归兴富发 他是主因没有人会忽略 05/12 22:53
54F：→ eugene0315: 中捷的问题归中捷 这件事中捷就已经从原本的受害者 05/12 22:53
55F：→ eugene0315: 变成事故次要原因了 不讨论中捷的SOP流程这个版难不 05/12 22:53
56F：→ eugene0315: 成要改名叫兴富发版吗 05/12 22:53
57F：推 suitup: ...你是读不懂汉字吗？ 05/12 22:53
58F：推 chiefoflaw: 捷运版不讨论中捷要讨论什麽？ 05/12 22:59
59F：推 suitup: 对啊 我也很好奇 @a206471不然我们要讨论什麽 05/12 23:00
60F：→ a206471: 没说不讨论吧 05/12 23:01
61F：→ a206471: 只是发表不同言论就被扣某某粉 05/12 23:01
62F：→ a206471: 这样我可承担不起 05/12 23:01
63F：→ a206471: 不过各位可以继续讨论中捷如何十恶不赦，加油喔~ 05/12 23:03
64F：推 suitup: 好喔 那我们就继续讨论了 不打扰您 但也请您不要打扰大家 05/12 23:04
65F：→ suitup: 讨论 ok？ 05/12 23:04
66F：推 coffeemilk: 一直粉来粉去的，没贴标签没办法讨论吗？ 05/12 23:05
67F：→ suitup: 护航成这样 给我一个可能不是粉的角色 05/12 23:08
68F：推 a206471: 对某人来说可能很困难吧，你看我又变成在护航了 05/12 23:11
69F：推 suitup: 也是 你一会儿超译大家的意思 说大家把随车人员当事故主因 05/12 23:15
70F：→ suitup: 一会儿又把讨论超译成中捷要负最大责任 或许你不是粉丝 05/12 23:15
71F：→ suitup: 只是单纯阅读能力有加强空间而已 05/12 23:15
72F：推 eugene0315: 那你干嘛提一句建商正在爽睡大头觉？ 今天把随车员推 05/12 23:15
73F：→ eugene0315: 上前线烧的不是别人 正是台中捷运公司的高层欸 把影 05/12 23:15
74F：→ eugene0315: 像公布然後不解释清楚 害得前线随车员被当女巫在猎的 05/12 23:15
75F：→ eugene0315: 就是那个已经辞职的董事好吗 05/12 23:15
76F：推 coffeemilk: 第一线当下的两个基层被骂的蛮凶的，我个人脸书都有好 05/12 23:20
77F：→ coffeemilk: 几个脸友在骂他们，而且底下附和好多，很难为基层人员 05/12 23:20
78F：→ coffeemilk: 说什麽 05/12 23:20
79F：→ suitup: 阿这些要怪谁？ 板友吗？ 还是直到今天还不公布行控时间轴 05/12 23:22
80F：→ suitup: 的中捷？ 05/12 23:22
81F：推 chiefoflaw: 结果列车紧急按钮被中捷锁起来，我觉得随车员情有可 05/12 23:22
82F：→ chiefoflaw: 原 05/12 23:22
83F：→ suitup: 说实在我还真好奇行控那块对事故的处置 怎麽绝口不提 05/12 23:22
84F：→ coffeemilk: 我没怪版友啊！干嘛预设我在怪版友? 我很少和版友有争 05/12 23:26
85F：→ coffeemilk: 执吧？我只是说看到这样的发文留言我没办法做什麽这样 05/12 23:26
86F：→ coffeemilk: 而已，你不用想太多 05/12 23:26
87F：→ fspmlp: 行控很谜啊，第一线基层都要听行控的处置和所谓的SOP做事 05/12 23:32
88F：→ fspmlp: ，出事之後，反而是第一线基层被骂最惨，内部不知道会不 05/12 23:32
89F：→ fspmlp: 会炸锅，囧 05/12 23:32
90F：推 eugene0315: 内部大概早就炸了 後续前董事长记者会那套言论跟质询 05/12 23:36
91F：→ eugene0315: 那个态度 基层多炸几次炸到大家都逃出中捷我都不意外 05/12 23:36
92F：推 suitup: 就跟台铁的调度所一样神秘阿 每次事故都躲在最後面 结果前 05/12 23:36
93F：→ suitup: 几天才被爆料调度员酒测没过 笑死 05/12 23:36
94F：推 keat: 两个基层又不是超人，系统和流程的限制，骂他们的是乡愿还是 05/13 01:11
95F：→ keat: 理盲 05/13 01:11
96F：→ Howard61313: 这两个属性又不冲突，可以同时都是啊 05/13 01:17
97F：→ Howard61313: 真要检讨也是检讨整个流程 05/13 01:17
98F：推 Eric1031: 设备面的问题，老实讲你各位想加装任何感应器或停车按钮 05/13 03:11
99F：→ Eric1031: 都ok啊，到时审经费就不要有议员在那边删这个删那个。如 05/13 03:11
100F：→ Eric1031: 果是有利安全的设施谁不想装？当初兴建的预算和设计盖出 05/13 03:11
101F：→ Eric1031: 来就是这样啊... 05/13 03:11
102F：推 Eric1031: 而且中捷的无人驾驶系统跟北捷几乎完全一样啊，到底哪 05/13 03:13
103F：→ Eric1031: 里有问题？ 05/13 03:13
104F：推 a5mg4n: 建商有没有责任还不确定（例如刚好用到有不可见缺陷的吊具 05/13 04:46
105F：→ a5mg4n: ）,中捷东西已经挂在路上还开车则明确许多 05/13 04:46
106F：→ parkerwester: 改成人脸辨识跟指纹感应开启紧急按钮会更快速 05/13 05:51
107F：→ parkerwester: 现在同一群洗成是建商掉落都没责任？ 05/13 05:53
108F：→ parkerwester: 都说要改善捷运软硬体，但没人提出如何改善的方法 05/13 05:58
109F：→ parkerwester: ，全台轨道需全面检视，以免其他县市也发生同样憾 05/13 05:58
110F：→ parkerwester: 事才是重点！ 05/13 05:58
111F：→ YellowWolf: 成天讲洗什麽洗什麽、风向什麽风向什麽，是要洗澡是 05/13 07:54
112F：→ YellowWolf: 不是 05/13 07:54
113F：推 ayann718: 哈，让我们不要在捷运板讨论中捷了，讨论兴富发比较符 05/13 08:49
114F：→ ayann718: 合某些人需要 05/13 08:49
115F：→ potential208: 报告到底出来了没 08/14 02:23