作者WuSam (藤原豆海)
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标题[新闻] 文湖线同中捷「号志通讯式列车控制」
时间Thu May 11 19:03:56 2023
文湖线同中捷「号志通讯式列车控制」 北捷认了「碰撞到异物」才会触发刹车
民视新闻／林恩如、黄钰淳 台北报导
中捷这次出意外，外界检讨声四起，也才注意到，北捷文湖线跟中捷一样，都是「号志通讯
式列车控制」系统的无人驾驶，靠的是装在车头底下的侦障杆，来侦测异物，不过这根杆子
，一定要碰撞到异物才会触发煞车，但这根本来不及，车头也早就撞上去了。
尽管离峰时段，北捷文湖线运量依旧不小，要是异物入侵轨道，无人驾驶列车，怎麽办？和
中捷一样，全靠车头底下这一根侦障杆。
北捷总经理 黄清信 v.s. 台北市议员 吴世正说，「目前的轨道沿线上，也没有任何侦测吗
？都是靠车子自己去碰到啊，对，哇，这样子也不行，不管是用雷达或者是影像，或者是其
他的红外线，这部分我们有一个团队，我们来评估看哪一种形式，来早期侦测到（异物）。
」
北市议会质询，北捷总经理黄清信也认了，列车一定要和异物碰撞，才会触发紧急刹车，不
过这条和车身差不多宽的侦障杆，和车身垂直齐平，侦测到异物等於列车也撞上了，更可怕
的是，侦障杆还有盲区。
北区捷运驾驶工会理事长 黄翊家说，「如果它的物体，是没有接触到轨道面的话，以现在
的文湖线，或者是环状线的列车来讲，是没办法侦测到的。」
民视记者 林恩如说，「中捷的绿线和台北捷运，这条文湖线一样，都是无人驾驶列车，车
上没有司机员，只有随车人员，而随车人员，通常都会走到车头的部分，紧盯前方的路况，
如果发现轨道上面有异物，他们就会拿出钥匙，赶快打开盖板解锁，按下煞车钮。」
不过北捷表示，
目前只有部分长隧道路段，每4班列车有3列有随车人员，其余都没有，无人
驾驶捷运，行车安全出现漏洞，硬体跟不上，人员配给还减少，北捷务必记取教训，不要重
蹈中捷覆辙，拿乘客性命开玩笑。
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023511L07M1
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1F：推 airherry: 就无人驾驶了，还要配随车人员干嘛？ 05/11 19:09
2F：→ Exc4liboor: 还是轻轨安全多了 05/11 19:15
3F：→ Exc4liboor: 楼上，因爲车天天跑还是会故障，没办法远端排除 05/11 19:16
4F：嘘 allenmau: 我想嘘最後一句欸，哪家公司是拿乘客生命在开玩笑的？ 05/11 19:17
5F：推 allenmau: 原po抱歉，帮你补推回来 05/11 19:19
6F：→ innominate: 无人驾驶也有分等级的 05/11 19:19
7F：推 YellowWolf: 无人驾驶系统的随车人员就是要排除状况用的，一楼不 05/11 19:19
8F：→ YellowWolf: 会以为无人驾驶系统排除状况是靠车子的人工智慧吧 05/11 19:19
9F：推 vhygdih: 其实有没有想过设计这些系统的厂商，其实没想过有国家法 05/11 19:19
10F：→ vhygdih: 令可以这麽废XD, 我觉得无人系统在法规不完善的国家就是 05/11 19:19
11F：→ vhygdih: 会有这种问题， 退100步讲，加拿大庞巴迪的无人驾驶skytr 05/11 19:19
12F：→ vhygdih: ain, 在温哥华已经营运30几年，这个系统是真的没有人， 05/11 19:19
13F：→ vhygdih: 车站没有人车上也不会有随车人员，顶多就是警察定期走走 05/11 19:19
14F：→ vhygdih: ，也从来没发生过这麽严重的事情，温哥华秋天的大风刮起 05/11 19:19
15F：→ vhygdih: 来是不输台湾台风，我觉得台中捷运其实还是缺乏的必要的 05/11 19:19
16F：→ vhygdih: 警觉性，台湾高铁从一开始就因为知道这里是台湾，有关安 05/11 19:19
17F：→ vhygdih: 全的东西他们都会自己管理，不然他怎麽活到今天，早就出 05/11 19:19
18F：→ vhygdih: 事了 05/11 19:19
19F：→ innominate: 如果要靠人工来盯，哪这个钥匙的设计也太扯 05/11 19:19
20F：推 wuliou: 想起上次有人拆水泥仓库差点砸到轨道上 台湾工安真的猛 05/11 19:22
21F：→ wuliou: 外国人可能真的想不到 05/11 19:22
22F：推 vhygdih: 然後4楼，台湾很多公司一直都是拿乘客生命开玩笑啊，最 05/11 19:24
23F：→ vhygdih: 近倒掉复兴航空， 20年前的中华航空哪一次不是用赌的， 05/11 19:24
24F：→ vhygdih: 华航能够有今天是当年真的是摔到不行，请美国达美航空 05/11 19:24
25F：→ vhygdih: 的飞行教官来评测他们的机师不行就走人，fire了200个, 05/11 19:24
26F：→ vhygdih: 当年还有不适任的机长一只诉诸媒体说自己很可怜，台湾要 05/11 19:24
27F：→ vhygdih: 安全的第一件事情就是找个不会讲中文的外人考核才算数啦 05/11 19:24
28F：→ vhygdih: ，你说这些人是不是废，这200个走了一台都没摔，直到今 05/11 19:24
29F：→ vhygdih: 天 05/11 19:24
30F：→ vhygdih: 以前长辈在华航飞747, 在桃园机场看到施工的围栏整排到了 05/11 19:31
31F：→ vhygdih: 马上停止滑行关机，要求机场找人来把它绑好才要继续前进 05/11 19:31
32F：→ vhygdih: ，很负责的机长， 听起来很好对不对？，机场说没有人叫他 05/11 19:31
33F：→ vhygdih: 继续滑不会有事，公司也叫你开引擎继续往前，长辈拒绝了 05/11 19:31
34F：→ vhygdih: 之後在那里停了一个小时，等那些施工的工人吃完饭回来， 05/11 19:31
35F：→ vhygdih: 最後班机延误回来被记过，不爽马上辞职跑去中东飞，我可 05/11 19:31
36F：→ vhygdih: 以跟你说台湾把你人命当笑话的公司多得很，至於台湾在乎 05/11 19:32
37F：→ vhygdih: 又有能力的人才，不好意思都不在台湾，所以才有今天这个 05/11 19:32
38F：→ vhygdih: 局面 05/11 19:32
39F：推 evanzxcv: 北捷赶快检讨是对的，文湖线很多地方没有中捷这种全罩式 05/11 19:38
40F：→ evanzxcv: 隔音墙可以挡掉小异物，运量又高很多，异物侦测不搞好的 05/11 19:39
41F：→ evanzxcv: 话重大伤亡事件只是早晚问题 05/11 19:39
42F：→ evanzxcv: 虽然改善工安一定能避免十之八九的掉落物，但还是有那剩 05/11 19:39
43F：→ evanzxcv: 下的一两成机率异物入侵跟工安无关的 05/11 19:39
44F：推 allenmau: 回v大，抱歉我一开始语意较不完整，但我想说的是第一线 05/11 20:06
45F：→ allenmau: 人员不是公司，我相信无论是华航机师(像是你的亲戚)甚至 05/11 20:06
46F：→ allenmau: 是复兴关错引擎的机师、太鲁阁号的驾驶跟这次的随车人员 05/11 20:06
47F：→ allenmau: ，没有人愿意拿自己的生命开玩笑的，毕竟都在同一台交通 05/11 20:06
48F：→ allenmau: 器上，所以我对於拿生命开玩笑这段有点反感。至於你说的 05/11 20:06
49F：→ allenmau: 公司现况，我相信这也是真实存在的，无论是公车司机工时 05/11 20:06
50F：→ allenmau: 或是工安方面，台湾的公司对於危险的认知真的很不足。 05/11 20:06
51F：推 Metro123Star: 木栅线本来也没有随车员 还不是因为庞巴迪不稳定 05/12 00:18
52F：推 suitup: 笑死 北捷这是在嘴中捷拿乘客性命开玩笑是不是xd 05/12 00:24
53F：→ iele: 中捷其实是北捷在经营的不是吗… 05/12 00:31
54F：推 Qiutian: 中捷是「中捷公司」自己经营的 05/12 00:59
55F：推 Earendil: 回v大，温哥华人口密度跟台北还是有差，虽然大温还是有 05/12 01:32
56F：→ Earendil: 个250万，但是人类活动的密集程度还是有差别，skytrain 05/12 01:32
57F：→ Earendil: 离建筑物很近的地方也不多，Expo和Millennium线都是。Ca 05/12 01:32
58F：→ Earendil: nada线离建筑物比较近，但就不是庞巴迪的系统了 05/12 01:32
59F：推 jeter17: 原来跟炸壶线一样,难怪.. 05/13 04:25