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标题[新闻] 捷运三莺线延伸八德段 环评初审通过
时间Tue May 9 18:09:56 2023
捷运三莺线延伸八德段 环评初审通过
https://i.imgur.com/l8y4sDe.jpg
捷运三莺线延伸至八德段工程计画，自捷运三峡莺歌线LB12尾轨起，与桃园捷运绿线G04
站衔接，路线全长约4.03公里，共设2座高架车站、1座地下车站。（取自环评书件）
2023/05/09 16:44
〔记者陈嘉怡／台北报导〕
为提升大台北及桃园都会区的大众运输路网，新北市捷运工程局提出「捷运三莺线延伸至
八德段工程」环评案，环保署今（9）日进行环评专案小组初审第二次会议。环委要求，
锌含量过高的土壤不得外运并补充相关资料後，全案可送环评大会审查。
开发单位新北市捷运工程局说，为串联捷运三峡莺歌线及桃园捷运绿线 ，强化大台北及
桃园都会区的大众运输系统，提出「捷运三莺线延伸至八德段工程」。
计画位於桃园市八德区，自捷运三峡莺歌线LB12尾轨起，与桃园捷运绿线G04站衔接，提
供站内转乘功能。路线全长约4.03公里，共设2座高架车站、1座地下车站。
前次初审会议时，有环委对捷运地下段工程提出质疑，要求具体说明地下段施工方式、开
挖深度。开发单位今天说明，地下段主要采地下潜盾方式施作，覆土深度约20到30公尺，
衔接引道段及桃园捷运绿线部分则采明挖方式施作；而高架段高度除跨越大湳交流道路段
最高约30公尺，其余路段多为10到15公尺。
环委指出，大湳交流道附近土壤锌含量超过食用作物管制标准，要求开挖土方必须充分混
拌，且不得外运；并要求开发单位具体呈现土方运输路线，补充土方运输对沿线敏感受体
影响评估，并提出影响减轻措施及环境监测计画；减碳方面，应补充太阳光电发电设施的
设施面积、位置等具体规划。
会议上，开发单位承诺会移植沿线胸高直径大於30公分的先驱物种；并承诺植栽疑补植树
种，考虑优先种植樟树等常绿阔叶树原生种。环委建议，全案可通过环评初审会议，後续
将送至环评大会讨论。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4295910
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1F：推 ethanNTP: 推啦 05/09 18:33
2F：推 YellowWolf: 推推 05/09 18:58
3F：→ garyihu: 推 05/09 19:18
4F：推 ELYC1x: 增设LB12A一站 05/09 19:32
5F：推 ethanNTP: 想问4楼 所谓的增设是指之前在可行性研究评估并没有包 05/09 19:51
6F：→ ethanNTP: 含的意思吗 谢谢 05/09 19:51
7F：推 darvish831: 快动工 05/09 20:38
8F：推 coffeemilk: 回四楼，版内之前有聊过，搜寻新闻如下 05/09 20:54
9F：→ coffeemilk: 就是综合规划时送件後市府综合民间意见增设 05/09 20:55
11F：→ coffeemilk: 应该是回五楼 05/09 20:55
12F：推 ethanNTP: 感谢楼上的资讯 : D 05/09 21:10
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14F：推 YellowWolf: 所以绿线G04通车後 月台下面还有一个隐藏版月台罗？ 05/09 21:39
15F：→ mov048: 对 05/09 23:08
17F：推 YellowWolf: 不知道隐藏版月台会不会跟着绿线一起先装潢好？这可 05/09 23:32
18F：→ YellowWolf: 以当成一个景点 05/09 23:32
19F：→ hicker: 想太多 当初台北车站比萨屋落成时 也没有把当时还封存在 05/09 23:39
20F：→ hicker: 月台之下的B3与B4给开放 05/09 23:39
21F：推 coffeemilk: 不会，这就跟当初的忠孝新生站一样，其实根本你也看不 05/09 23:40
22F：→ coffeemilk: 到下一层的车站，等到中和新芦线开通时才会看到 05/09 23:40
23F：→ hicker: 忠孝新生站当时也只做好与蓝线月台交叉的那一小块而已 05/09 23:40
24F：→ hicker: 其余都是之後盖橘线时新增的 05/09 23:41
25F：→ coffeemilk: 除非是西门古亭那种双岛式月台，然後路线营运线型运用 05/09 23:42
26F：→ coffeemilk: 是侧式月台，那种的才能先看到月台写暂不开放 05/09 23:42
27F：→ el1901: 那徐汇中学站的中间层何时要封起来做环状线月台? 05/09 23:58
28F：推 coffeemilk: 看捷运工程局网页，徐汇中学站是DF116标，正在细部设 05/10 00:07
29F：→ coffeemilk: 计，但我不知道设计完後实际封起来徐汇中学站的那一层 05/10 00:07
30F：→ coffeemilk: 要什麽时候就是 05/10 00:07
31F：推 coffeemilk: CF680B 区段标是由皇昌营造得标，也许要问问工头之类 05/10 00:12
32F：→ coffeemilk: 的XD 05/10 00:12
33F：推 YellowWolf: 我还记得忠孝新生站、中山站当时在施作橘线与绿线月 05/10 00:18
34F：→ YellowWolf: 台时，快到工程後期的乐趣就是偷窥工程挡板後面有什 05/10 00:18
35F：→ YellowWolf: 麽新东西 05/10 00:18
36F：→ YellowWolf: 未来徐汇中学站、士林站、剑南路站甚至大湳站的变化 05/10 00:19
37F：→ YellowWolf: 值得关注 05/10 00:19
38F：→ hicker: 士林站应该看不出大变化 因动不太到现有捷运站体 05/10 00:50
39F：→ hicker: 剑南路站连通口也就在现有大片玻璃窗这边 05/10 00:51
40F：推 geesegeese: 两边都是繁荣的都市群是有啥问题？通过不意外 05/10 07:02
41F：推 geesegeese: 要不是新北与桃园行政区划，没道理叫延伸线 05/10 07:04
42F：→ snow08969: 希望这条赶快动工 05/10 11:28
43F：→ chichi850828: 可惜绿线无法直接下楼转乘 不同公司 05/10 12:43
44F：推 WandererKent: 会直接高架越过整座国二交流道吗？ 05/10 13:21
45F：推 j1992624: 支持继续延伸到桃园高铁青埔站 05/10 20:51
46F：推 GamaBear: G04车站设计图看起来应该是B1车站大厅、B2绿线月台、B3 05/11 04:26
47F：→ GamaBear: 三莺线月台，但这样的设计方式有转乘不便的问题，由於票 05/11 04:26
48F：→ GamaBear: 务系统的不同，旅客要转乘必须先上楼到B1再下楼，若能把 05/11 04:26
49F：→ GamaBear: 三莺线月台移至B4，B3改为三莺线大厅兼转换层使用，并在 05/11 04:26
50F：→ GamaBear: B2月台层往B3的通道设置绿线闸门，转乘会方便许多 05/11 04:26
51F：→ iqeqicq: 比较像松江南京先开下层橘线，再开上层绿线的模式 05/11 12:14