作者JCC (JCC )
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标题Re: [闲聊] 中和新芦线的班距设计
时间Mon May 8 22:39:55 2023
台北捷运就这一条Y字型 以後温仔圳重划区可能会带来更多人口
这两条线的交会点在哪呢? 交会点应该是明挖的吧
有没有预留未来两线分家拆开成两条独立线路的空间呢?
或是有魔改的机会
最近有人在谈的淡水快线的问题 让芦州线接到五股红树林就可以分担淡水线运量了吧
而且感觉从淡水经芦州到台北会更快 到时交错发车 一班走原线一班经芦洲
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1F：→ hicker: 是说新庄线与芦洲线的交会点 还是新庄线与泰板轻轨交会点? 05/08 22:53
2F：→ hicker: 想拆新庄线与芦洲线的狂想 应该也就止於狂想而已 05/08 22:54
3F：→ hicker: 要动到已营运中路线的构想 基本上就是不可能 05/08 22:54
5F：推 xylophone135: 真的不知道哪个天才设计Y字形的 现在溪北都得忍受1 05/09 00:32
6F：→ xylophone135: 0分钟一班的烂班距 05/09 00:32
7F：→ ciswww: 非重叠区可以6分，10分另有原因 05/09 01:08
8F：→ Stan6003: 新庄的量6分钟够了吧,温仔圳还有机捷的辅大医院 05/09 01:31
9F：→ abm311: 搭机捷不如选299，班距、速度、车资都吊打。 05/09 07:44
10F：推 night820: 10分钟很密 05/09 09:35
11F：推 xylophone135: 觉得10分钟一班很密很够的 想必是生活很悠闲 05/09 09:47
12F：→ xylophone135: 通勤超过一小时也不会痛苦的好命仔 05/09 09:47
13F：推 suitup: 不是好命仔啦 大概就还是学生 还没出社会啦 05/09 10:22
14F：推 SHR4587: 非重叠不是尖6离8吗 05/09 10:54
15F：→ SHR4587: 两线分家是不用想了 05/09 10:55
16F：推 YellowWolf: 10分钟很密？我的老天鹅啊 05/09 11:16
17F：嘘 sinclaireche: 非重叠最密可以开到五分多 只开10分代表这样就够了 05/09 11:46
18F：→ sinclaireche: 不会因为分家後就变成尖3离4 05/09 11:47
19F：→ sinclaireche: 新庄 芦洲 尖离峰的旅客量落差大 05/09 11:48
20F：推 hyscout: 有人是活在云端吗? 拿家祭告乃翁的辅大医院来说? 05/09 11:50
21F：→ sinclaireche: 新庄芦洲段不够的是尖峰 05/09 11:51
22F：→ hyscout: 离峰也不够了好吗? 平日晚上9点以後的班距班班塞爆 05/09 11:52
23F：→ hyscout: 只有假日是真的没什麽人 05/09 11:53
24F：→ sinclaireche: 离峰是北捷不想增班回来 05/09 11:53
25F：→ sinclaireche: 不是路线容量的问题 05/09 11:53
26F：推 ethanNTP: 好奇问一下 假设在车够的情况下采取重叠2非重叠4这种加 05/09 12:05
27F：→ ethanNTP: 密班距 在硬体上可行吗 还是说会有耗损率的问题呢 谢谢 05/09 12:05
28F：推 suitup: 连板南线都没有重叠2了 新芦线慢慢想 05/09 12:07
29F：推 suitup: 真要论北捷哦 不只班距死不加回来 还有越开越慢的问题啦 05/09 12:08
30F：→ suitup: 只是北捷总有一批护卫队忠心护主 05/09 12:08
31F：→ suitup: 是说10分这种班距真的存心来给护卫队难堪的 要他们以後有 05/09 12:09
32F：→ suitup: 什麽脸笑机场线 05/09 12:09
33F：推 xylophone135: 再补一刀 还有冷气越来越不冷 05/09 12:31
34F：推 usercode: 北捷的电脑车速设定也一直很怪，就算是直线段也有先加 05/09 12:40
35F：→ usercode: 速到最快再减速、又重新再加速，明明离峰时段前面闭塞 05/09 12:40
36F：→ usercode: 也没车才对啊… 05/09 12:40
37F：推 suitup: 这倒是不能污了北捷的清白 机场线的ATO设定一样奇葩 05/09 12:44
38F：推 suitup: 遇到弯道限速会先减速到速限以下 再重新加速贴回速限 长距 05/09 12:46
39F：→ suitup: 离直线也有莫名奇妙的速限 直到进站前才给出最高速飙个几 05/09 12:46
40F：→ suitup: 秒後又要进站煞停 神逻辑 05/09 12:46
41F：推 Tahuiyuan: 问就是拆成芦洲基隆线跟中和新庄线，但一楼说得没错… 05/09 13:10
42F：→ usercode: 但这样就很怪，完全不管旅客的乘车体验，而且频繁加减 05/09 13:12
43F：→ usercode: 速也会增加列车零件的耗损吧(？ 05/09 13:12
44F：→ Stan6003: 不是在讨论温仔圳吗…中心就辅大医院…两个都还没盖起来 05/09 13:25
45F：→ Stan6003: 新庄线尖峰五分钟还好啊, 05/09 13:26
46F：→ Stan6003: 离峰8分钟车厢还空成那样加班是要送空气吗 05/09 13:26
47F：→ Stan6003: 没有袋装轨的新庄线也不能只加密前段 05/09 13:28
48F：推 Killercat: 应该还是有空间增加啦，毕竟新庄机厂都搞好了 05/09 14:56
49F：→ Killercat: 之前班距是因为单靠一个可怜兮兮的中和机厂再撑，现在 05/09 14:58
50F：→ Killercat: 难道是因为觉得这样班距就够了吗? XD? 05/09 14:58
51F：→ Killercat: 但是没袋状轨开不了区间车，大概能提升也有限了 05/09 14:59
52F：→ sinclaireche: 离峰从8分多减班到9分30秒後 就没回来了 05/09 15:03
53F：→ sinclaireche: 代表北捷觉得这样就够了 05/09 15:03
54F：→ sinclaireche: 下午搭橘线往芦洲/回龙大多很空 05/09 15:04
55F：推 dulcimer0618: 平日七点半搭环状线到头前庄上车班班有座位，到台北 05/09 15:18
56F：→ dulcimer0618: 桥也还不会满，真的蛮空的吧 05/09 15:18
57F：→ dulcimer0618: *平日晚上 05/09 15:19
58F：推 gilbertchen8: 以平日搭乘橘线的经验，往芦洲的乘客明显比往回龙来 05/09 15:33
59F：→ gilbertchen8: 的多，以上是个人感受 05/09 15:33
60F：推 suitup: 你看吧 北捷粉一贯主张 10分班距够用了 再多也是载空气 乡 05/09 15:52
61F：→ suitup: 下地方要有自觉 05/09 15:52
62F：→ sinclaireche: 芦洲需求应该是比新庄多 05/09 16:33
63F：→ sinclaireche: 公车走中兴桥往新庄快很多 05/09 16:33
64F：→ sinclaireche: 客观上来说就载空气 05/09 16:34
65F：→ suitup: 自己要连地下段都慢慢开 搞到时间跟公车比没竞争力 再来 05/09 17:04
66F：→ suitup: 怪载空气 05/09 17:04
67F：推 gilbertchen8: 中兴桥不是往三重方向吗？离新庄还有一段距离？新 05/09 17:25
68F：→ gilbertchen8: 北大桥还较接近新庄吧？芦洲也可过重阳桥到北市士林 05/09 17:25
69F：→ just3389754: 新庄的走线不够好客源吸力不够强从运量就能看出来 05/09 18:41
70F：→ just3389754: 当初还说要把芦洲当支线营运好险没有 05/09 18:41
71F：推 ultratimes: 就算要说也没办法，除非改变硬体设计多个袋状轨 05/09 19:21
72F：推 sinclaireche: 中兴桥接成功路就能马上上重新桥了 05/09 20:32
73F：→ sinclaireche: 往三重走忠孝桥或是台北桥更方便 05/09 20:32
74F：→ sinclaireche: 西门站(成都路)往新庄的公车很多 05/09 20:32
75F：推 cvn21: 三芦新都骑机车，当年刚通车都没人，坐起来好舒服 05/09 21:02
76F：推 JRhokkaido: 说班距常但其实也没点满 05/09 21:11
77F：推 hyscout: 3月运量新庄线15.7万 芦洲线11.8万 05/09 21:50
78F：推 joseph4229: 芦洲虽然总运量少，但站数也少很多，每一站人均高不少 05/10 07:38
79F：→ joseph4229: ，车上人数在大部份区段较多。 05/10 07:38
80F：推 gilbertchen8: 新庄要去蓝线转乘，最快方式是搭公车235或蓝2走重新 05/10 08:28
81F：→ gilbertchen8: 桥再转中兴桥到成都西门捷运站，这会影响新庄线运量 05/10 08:28
82F：推 hyscout: 捷运运量跟人均有什麽关系....1站3万人跟3站5万人比 05/10 13:12
83F：→ hyscout: 3站5万人的载客量就是比较高阿.... 05/10 13:12
84F：→ ELYC1x: 离峰非重叠8分至9分45秒，假日几乎都9字头 05/10 14:03
85F：→ ELYC1x: 这样的运能供给仅有中运量水准 05/10 14:03
86F：推 gilbertchen8: 总量及密度关系。新北市永和区人口数比基隆少，但人 05/10 15:07
87F：→ gilbertchen8: 口密度大於基隆是相同道理。轨道建设为何有轻轨，中 05/10 15:07
88F：→ gilbertchen8: 运量，高运量，就是以单一时间的最高搭乘率来区分。 05/10 15:07
89F：→ sinclaireche: 橘线尖峰可以去搭看看就知道为什麽 05/10 15:10
90F：→ sinclaireche: 标准通勤路线 05/10 15:10
91F：→ sinclaireche: 站数运量当然有关啊 05/10 15:11
92F：→ sinclaireche: 新庄段要的编组数量会比芦洲段多 05/10 15:11
93F：推 gilbertchen8: 没在尖峰时间搭过橘线往芦洲或回龙。但在离峰时间， 05/10 15:31
94F：→ gilbertchen8: 往芦洲的人是比往回龙的多，这点也是不争的事实。 05/10 15:31
95F：→ just3389754: 新庄总量还输的话才惨吧 人口是芦洲的2倍以上耶 所 05/10 15:34
96F：→ just3389754: 以我前面才会说走线比较差阿 05/10 15:34
97F：推 f40075566: 我自己就是前新芦线站务员 尖峰离峰真的差很多 但不知 05/10 20:54
98F：→ f40075566: 道是哪个白痴设计Y字型 搞得我们收送很浪费时间 Y字型 05/10 20:54
99F：→ f40075566: 每站都去过 说真的我觉得6分钟可以 但是假日离峰真的 05/10 20:54
100F：→ f40075566: 很浪费时间 05/10 20:54
101F：推 abc480528: 北捷的ATO真的很鸟，但也是有点历史的东西了 05/10 21:07
102F：推 coffeemilk: 回龙机厂现在可以使用之後还是不好收车吗？ 05/10 21:08
103F：推 jackred: 北捷根本不管搭乘民众死活 班距都拉很长 08/15 14:44