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目前的高雄捷运路网 算上即将成环的轻轨、1.5条的黄线 还有台铁地下化 基本上建国路以南的路网已经够绵密 https://i.imgur.com/ibuS2v9.jpg 且这几年高雄的人口明显北移 始自後驿、终於左营 也就是广义上的北高雄 不少新的聚落都落在这个廊带 然而这廊带目前唯二的捷运路线 就是南北骨干的红线 还有东西向的环状轻轨 跟班次甚少的台铁 假如可以投票选下一条捷运的走向 个人认为左营到後驿之间 还可以再多一条Y型的路线 南北向部位放在民族路 东西向部位放在新庄仔路 也就是青线跟银线合二为一 变成跟黄线一样的Y型路网 示意图 https://i.imgur.com/BXuoZmr.jpg 不晓得各位看法如何? --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.134.71 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1683448771.A.4EB.html ※ 编辑: z25679z25679 (223.140.134.71 台湾), 05/07/2023 16:55:20
1F:推 danielpupu20: 楠梓五甲这条吧 05/07 17:03
2F:推 ptk9811107: 为何还是很多人拿轻轨跟铁路比 真的不太懂 05/07 17:04
3F:推 TaiwanXDman: 下一条官方不是要推紫线吗 05/07 17:26
4F:推 usercode: 不要Y型路网吧,你这样规划可没办法像黄线一样开行Y字 05/07 17:27
5F:→ usercode: 两端的联络车 05/07 17:27
6F:→ usercode: 我是觉得市区路网比郊区路网还重要啦,但官方为了用土 05/07 17:28
7F:→ usercode: 开拉自偿率只会一直往郊区盖… 05/07 17:28
8F:推 YellowWolf: 紫线现在整个无消无息 05/07 17:45
9F:推 l861128: 紫线预计2024年6月完成可行性研究报告 05/07 17:52
10F:推 wurandaulf: 应该是狭义的北高雄? 05/07 17:52
11F:→ mokjb4a: 两个合在一起盖啊 05/07 17:54
12F:推 johnson932: 黄线的土建不知道怎麽一直没消息 05/07 19:06
13F:推 eternalmi16: 就紫线+青线的大紫线吧 05/07 19:16
14F:推 eugene0315: 紫线青埔以南先拿去送审比较实际 绑定燕巢佛光山本身 05/07 19:19
15F:→ eugene0315: 是极不合理的选项 05/07 19:19
16F:推 siowan135: 捷运太短效益有限 05/07 19:33
17F:→ SDFSDF: 仁武表示霞海的捷运是为了福山里… 05/07 20:21
18F:→ SDFSDF: 原本支持橘线到屏东市 不过O9 O10 O13联开那麽难看 05/07 20:24
19F:推 ninebride: 我是觉得台南捷运如果能开始盖 应该会比预估的好 05/07 20:31
20F:→ ninebride: 高雄黄线就不敢说了 05/07 20:31
21F:→ ninebride: 台南的'实际居住的外地人' 应该比高雄的多很多 05/07 20:32
22F:推 xy1904312: 那也主要在南科吧,台南的优势是观光但绿线卡住 05/07 20:35
23F:推 ethanNTP: 而且绿线贯穿观光区的走法被抗议 替代方案几乎都避开这 05/07 20:38
24F:→ ethanNTP: 块 QQ 05/07 20:38
25F:推 wayne48190: 推 紫加青 05/07 20:55
26F:→ wayne48190: 现在就等年底新的未来路网跟明年的紫线可行性报告 05/07 20:55
27F:→ wayne48190: 台南的绿线感觉要真的盖出来也要好几十年了QQ 05/07 20:55
28F:推 siowan135: 外地人跟捷运运量没什麽关系 05/07 21:11
29F:→ siowan135: 观光客才有差 05/07 21:11
30F:→ siowan135: 尤其台南捷运比较有进度的路线看起来不但短,也没有连 05/07 21:13
31F:→ siowan135: 结重要交通节点 05/07 21:13
32F:→ wayne48190: 蓝线连认识的台南朋友都不太看好QQ 05/07 21:13
33F:→ wayne48190: 高雄市区的部分我认为东侧南北向(民族路)最需要 05/07 21:15
34F:→ wayne48190: 再来依序是北高东西向 西侧南北向(中华路)南高东西 05/07 21:15
35F:→ wayne48190: 向(一心瑞隆) 05/07 21:15
36F:推 siowan135: 台南、高雄的人口量体差就在那里,应该是不用想太多。 05/07 21:20
37F:→ siowan135: 不过高雄黄线会被打问号的应该是五甲段吧,其他应该没 05/07 21:20
38F:→ siowan135: 什麽问题。 05/07 21:20
39F:推 Throwout: 陈菊保证黄线盖好後捷运总运量会超过65万 05/07 22:25
40F:→ Throwout: 可以回推单纯黄线运量多少XD 05/07 22:25
41F:推 DoncicInPTT: 绝对是民族线 05/07 22:37
42F:推 eugene0315: 我是觉得政治人物现在喊的运量直接先对半砍比较接近 05/07 22:41
43F:→ eugene0315: 实际啦 盖好高雄捷运能达到日均32就已经算顶标了 05/07 22:42
44F:→ eugene0315: 台南的话…在捷运真的能走到下一步前先派BRT挡着先吧 05/07 22:44
45F:→ eugene0315: 起码把BRT盖好优先处理 省得捷运不知道等到哪天通过 05/07 22:44
46F:→ eugene0315: 台南市区交通先炸掉 05/07 22:44
47F:推 ww1234528: 觉得紫线跟民族都有潜力 05/07 22:49
48F:推 kumo: 求青线 05/07 23:37
49F:推 siowan135: 不能这样回推吧,原有的路线运量也会增加阿。 05/08 00:55
50F:推 lichun1228: 做为全台最大的福山里应考虑青线优先 05/08 06:06
51F:推 chengyou66: 求青线 05/08 07:15
52F:推 chengyou66: 不过银线要拉到鼎力路较好 05/08 07:17
53F:→ keydata: 整天在那边Y型路网XD 05/08 07:55
54F:→ keydata: 这要怎麽搞运行模式 05/08 07:56
55F:推 lim98989: 仁武楠梓 05/08 07:57
56F:→ keydata: 不是每个交会路口都像红橘线美丽岛那麽大 05/08 07:57
57F:推 geesegeese: 黄线全线开工再说 05/08 08:39
58F:推 keita2277: 65万还是6.5万啊?梓五线先盖才重要 05/08 08:55
59F:→ omkizo: 紫线不行吧 串一堆大学没用啊 大学是有需求但不是稳定的通 05/08 09:08
60F:→ omkizo: 勤需求 05/08 09:09
61F:推 Howard61313: 先不说已经确定要盖的黄线,下一条最需要的应该是青 05/08 09:24
62F:→ Howard61313: 线+紫线南段了 05/08 09:24
63F:→ Howard61313: 更正,不是紫线南段,是银线 05/08 09:26
64F:→ wayne48190: 五甲段可以更方便衔接R5 05/08 10:20
65F:→ wayne48190: 反而担心文山段进市区要转乘又比较绕吸引力可能不高 05/08 10:20
66F:推 l861128: 文山段去南高雄其实没有比较直接,尤其卫武营转乘的问题 05/08 10:30
67F:→ l861128: 。但去凹子底或许算有吸引力,轻轨班距再加密些,就应该 05/08 10:30
68F:→ l861128: 蛮有吸引力的。 05/08 10:30
69F:→ l861128: 蛮好奇最後黄线整体运量如何?四、五万应该有吧? 05/08 10:31
70F:推 chengyou66: 银线真的超重要 05/08 11:47
71F:推 j1992624: 延伸台南 05/08 12:16
72F:推 goddora: 高捷红线到大湖 台南红线从大湖开始进市区 跟蓝线交会 05/08 13:57
73F:推 popopal: 大概就右昌高铁和燕巢阿 只要好联开 把人慢慢转移都好 05/08 14:23
74F:→ popopal: 住这麽挤做啥XD? 05/08 14:23
75F:推 popopal: 好盖刁民抗议少联开多 根本不用考虑左营区有高铁後也变了 05/08 14:26
76F:推 siowan135: 文山段去南高市区不用转乘,直接搭区间车往旅运方向就 05/08 20:34
77F:→ siowan135: 好了 05/08 20:34
78F:推 evilcherry: 其实黄线建错方向,应该先向高铁站走 05/08 22:02
79F:推 evilcherry: 国10那边不是不重要,但应该经美术馆或台铁路幅走 05/08 22:05







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