作者hicker (两只老虎 吼起来 才爽快)
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标题[新闻] 新北市同意泰板轻轨於中和板桥界再增一站
时间Mon May 1 21:38:14 2023
https://newtalk.tw/news/view/2023-05-01/868993
Newtalk新闻 生活 王峻昌 新北市报导
发布 2023.05.01 | 16:35
江永昌反映民意 新北市同意泰板轻轨於中和板桥交界再增一站
新北市政府规划中自五泰轻轨延伸的「泰山板桥轻轨可行性研究案」上周有了具体进展
。市府同意参采立委江永昌及地方居民针对「泰板轻轨」的建议，修正原始设计，於中
和、板桥、土城交界，寿德公园及五权公园附近再新增设一站，即在原先的F32、F33站
之间。
市府考量新泰塭仔圳地区、板桥浮洲地区、中和土城板桥交接地带等都市新兴地区未来
发展潜力，以及捷运路网的缺口，因此规画「泰山板桥轻轨」作为新北市第三条南北向
捷运路线，贯串溪北、溪南都心。
江永昌表示，市府日前於地方说明会公告的初始设计中，将F32站设於板桥都市计画区
的信义路与青云路接续处，而F33站设於捷运万大线莒光站旁，两站间隔距离过远，因
此当地里长及居民纷纷表达企盼於此二站中点增站之诉求。
江永昌说，现况该区域之轻轨规划路线北侧，已有大量新旧住宅存在，须满足居住人口
之大众运输服务需求；又未来轻轨路线南侧因大众运输导向发展之理念，市府的都市计
画势必朝向住商机能之开发、引进更多人口，必须提早布局因应，强化轻轨使用之便捷
性及效能。因此江永昌於今(112)年3月邀集交通部、市府召开协调会，要求将增站设计
纳入可行性研究中。
经市府评估站间距、可服务人口数、列车运转模拟并衡量增站成本，在未来板桥、中和
、土城农业区都市计画整体开发之情境下，增站并无大幅影响路线财务且有效增加路线
运量，因此参采江永昌及地方建议，将於五权公园、寿德公园路段增设站点。而该方案
已经新北市大众系统协调委员会兼推动小组决议通过，後续将提报交通部审议。
另外，江永昌在协调会上提到，「捷运万大中和树林线」曾研究的自莒光路延伸至中和
中山路三段（公路人员训练所中山路教练场）之建议方案，以满足中和、板桥邻接地密
集人口使用大众运输之需求，惟当时该方案有工程执行难度而未采行，此次轻轨规画，
有民众再度表达希望市府研究「泰板轻轨沿中和莒光路延伸之可行性」。
针对此点，市府则表示经初步评估，莒光路现况为为住宅区，莒光路及中山路口已规划
兴建社会住宅，莒光路为20公尺宽道路且车流量大，若设置轻轨可能严重影响路面交通
，若拓宽道路涉及用地取得及沿线拆迁，具困难性。虽然现阶段暂无延莒光路延伸至中
山路之计画，但可行性研究报告已规划於F34站尾段留设尾轨，以保留未来延伸可能性
。因此江永昌也另外要求一定要做好相关的转乘配套措施计画，让轻轨的效益最大化。
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1F：推 YellowWolf: 太棒了 推推 05/01 21:41
2F：→ spiritman: 没有路线图的新闻基本上就像是垃圾 05/01 21:47
3F：推 coffeemilk: 如果觉得莒光路拓宽徵收困难，那就轻轨盾地好了 05/01 21:58
4F：→ hicker: 图来了 来源:中央社引用新北捷运局 05/01 22:08
6F：→ hicker: 原本最尾端是F33站 现在中间插一站後 顺延成F34站 05/01 22:09
7F：推 coffeemilk: 希望往北延伸呀！来搞一个板桥中和版本的DLR 05/01 22:13
8F：→ y11971alex: 请问往後五泰板是直通模式吗？ 05/01 22:42
9F：推 coffeemilk: 99％应该是直通，目前也没别的支线分岔 05/01 22:46
10F：推 Stan6003: 还是希望F14~22能跟五泰一起先盖 05/01 23:01
11F：推 mike12148: F14-F24应该还是看塭仔圳道路开发的时间而定 05/02 00:34
12F：推 YellowWolf: 会不会F25-F34先行施工啊 毕竟莒光站再3年就要开业了 05/02 00:42
13F：→ YellowWolf: 刚好可以衔接轻轨 也能早点服务浮洲合宜住宅的居民 05/02 00:42
14F：→ ELYC1x: 浮洲25～27也有重划的问题，所以泰板这条注定快不起来 05/02 01:30
15F：推 YellowWolf: 那个教练场未来要盖社会住宅了 可惜 没办法把万大线 05/02 01:33
16F：→ YellowWolf: 延伸到那边与社宅连开 05/02 01:33
17F：推 minghfudia: 不乾脆沿着莒光机场盖到金城路让万大线不用有分岔吗， 05/02 05:01
18F：→ minghfudia: 可以共用一个轨道啊 05/02 05:01
19F：→ Stan6003: 轻轨跟万大线一样的只有轨距怎麽共用轨道 05/02 06:19
20F：推 YellowWolf: 共用轨道？？？ 05/02 08:14
21F：→ hicker: 泰板才刚从零起步 跟五泰有进度上的落差 05/02 08:21
22F：→ hicker: 这就是我说的 年轻人可以跳脱框架去思考问题 05/02 08:23
23F：→ hicker: 仅管这跳脱框架跳到老远 暂且就当狂想吧 05/02 08:24
24F：推 xy1904312: 应该在莒光站前入土，继续把莒光路走完，在来民族路口 05/02 09:04
25F：→ xy1904312: 设环球站，接汉生东路转中山路，设板新站转乘环状线， 05/02 09:04
26F：→ xy1904312: 续行中山路，在三民路口设埔墘站，转三民路并设万板站 05/02 09:04
27F：→ xy1904312: 跟江子翠站。 05/02 09:04
28F：推 YellowWolf: 莒光路路幅无法走高架 05/02 09:07
29F：→ hicker: 要就直接走光复桥接西园路到龙山寺站了 05/02 09:16
30F：推 xy1904312: 我第一句有说入土走地下了，然後万板路附近对捷运的需 05/02 09:38
31F：→ xy1904312: 求应该比西园路大吧，新北主导的轻轨应该也不会想花钱 05/02 09:38
32F：→ xy1904312: 跨河还要跟台北协调，除非要往和平东西路延伸，否则若 05/02 09:38
33F：→ xy1904312: 只是要接到蓝线，接到江子翠对新北的诱因比较大 05/02 09:38
34F：推 YellowWolf: 拍谢我看错了>< 05/02 09:58
35F：→ hicker: xy大可以看看尖峰上班时间的龙山寺站 05/02 10:33
36F：→ hicker: 有多少人是从265/234/705下车转搭捷运的 05/02 10:34
37F：→ xy1904312: 还是说折衷走万板桥，然後在三民路可先爬升至平面，在 05/02 12:44
38F：→ xy1904312: 万板路旁线型公园爬升高架过河，省钱+扩大服务范围 05/02 12:44
39F：推 coffeemilk: 三民路那个路宽....以及万板桥以南其实有点弯曲幅度， 05/02 14:58
40F：→ coffeemilk: 在那边出土可能有难度XD 05/02 14:58
41F：推 coffeemilk: 另外万板桥底下好像有大的排水沟渠，出土段可能要考虑 05/02 15:03
42F：→ coffeemilk: 一下，我觉得不要走万板比较好 05/02 15:03
43F：→ sydwuz: 你在地图上看万板路那种线形就该了解下面不单纯 05/02 15:36
44F：推 ayann718: 轻轨 （怕 05/02 15:41
45F：→ heibe: 中和区愈来愈多站了 05/02 17:22
46F：→ heibe: 赞赞！ 05/02 17:22
47F：→ sydwuz: 既然提到轻轨部分也走地下的话那乾脆这样吧： 05/02 21:20
49F：推 KingChang711: 这边确实有多一站空间 05/03 19:02
50F：推 coffeemilk: 47楼不乾脆艺文特区接回去原本的浮洲段吗？ 05/03 19:44
51F：推 sydwuz: 因为本来是想继续走长江路 05/03 20:00
52F：推 coffeemilk: 长江路那个路宽，地下进去可能会挖倒临路社区或房子XD 05/04 03:10
53F：→ coffeemilk: 真要往这个方向，不如考虑贴着环河西路四段，然後到江 05/04 03:13
54F：→ coffeemilk: 翠重划区走华江一路，虽然这路也没宽到那，但这边临路 05/04 03:13
55F：→ coffeemilk: 还有宽很多的人行道，施作地下或是路面勉强可行XD 05/04 03:13
56F：推 HYH84: 讲中正路不够宽的 看一下新庄民安路还有民安西路 09/10 15:28
57F：→ HYH84: 琼林路还只有10M宽甚至以後被填平 09/10 15:28