作者TimeEric (艾利克)
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标题[新闻] 韩首尔改造市容 轻轨电车2025年上路
时间Thu Apr 20 22:29:28 2023
韩首尔改造市容 轻轨电车2025年上路
TVBS
告别新冠疫情阴霾，南韩首都首尔市积极动起来，将城市改头换面，先前已经预告要打造
一座，全球最大的无轴式摩天轮「首尔环」，接下来还将兴建首尔港，吸引国际游客搭邮
轮来旅游，而首尔街头也将出现轻轨电车，推广城市观光。来看TVBS新闻合作夥伴-Yonha
pnewsTV的报导。
睽违57年，轻轨电车即将重现在南韩首尔街头，总长5.4公里，预计设置停靠12个站，成
为首尔市民的代步新选择。
YonhapnewsTV报导：「没有单独的供电线，以电池搭载方式营运，因为是嵌入式轨道，其
他交通工具也可以在路面使用。」
首尔市政府投入2600亿韩元预算，预计这条全新的轻轨电车路线，在2025年9月开通後，
能够让松坡区、城南市、和邻近的河南市之间合作更加紧密。
首尔市长吴世勳：「经历了很多波折，终於要举行动工仪式了，这次为了活化地区经济，
准备将许多设施一起投入进去。」
YonhapnewsTV报导：「没有单独的供电线，以电池搭载方式营运，因为是嵌入式轨道，其
他交通工具也可以在路面使用。」
首尔市政府投入2600亿韩元预算，预计这条全新的轻轨电车路线，在2025年9月开通後，
能够让松坡区、城南市、和邻近的河南市之间合作更加紧密。
首尔市长吴世勳：「经历了很多波折，终於要举行动工仪式了，这次为了活化地区经济，
准备将许多设施一起投入进去。」
路面电车曾经是首尔市民的主要交通工具，随着公车、地铁等现代交通工具出现，1960年
代末期消失在历史洪流。近年来由於环保意识抬头，轻轨电车既环保，又能推广城市观光
资源，现在南韩各地都在抢着盖轻轨。
YonhapnewsTV报导：「包括板桥、东滩等首都圈在内，大田、昌原、蔚山、济州等等，已
经确定了轻轨电车业务，或正在讨论业务发展可能。」
首尔市带头建设轻轨电车，改造路面市容，同一时间，首尔引以为傲的汉江，也将有重大
改变。
YonhapnewsTV报导：「在连接汉江和京仁运河的32公里区间内，明年开始将出现1千吨级
邮轮的定期航运路线。」
首尔市政府和与民间船运公司联手合作，将在首尔汝矣岛兴建码头，届时长100公尺、宽3
0公尺左右的码头，可以同时停靠3艘1千吨级的邮轮。
首尔市汉江事业本部水上事业部长李浩镇：「码头盖好的话，最快从明年结冰期结束的2
、3月开始，每年可以定期运行150趟以上的邮轮。」
按照计画蓝图，2026年上半年，汝矣岛码头旁边还将兴建，可以停泊5000吨级邮轮的首尔
港，这样一来，从首尔到济洲岛不一定要搭飞机，从汉江乘坐邮轮直达济州港也可以。首
尔市发下豪语，期盼2028年将首尔港提升成，具备海关、出入境管理所，以及免税店等设
施的国际港口。
首尔市汉江事业本部长朱熔泰：「5年内可能会达到1千万名游客，如果邮轮规模扩大到5
千吨级，将会吸引更多游客，首尔市期待的3千万游客时代，会不会提前到来呢。」
首尔市政府将在五月进行，建设首尔港需要的事前调查，评估环境和渔业等损失影响。告
别新冠疫情阴霾，首尔市积极动起来，将城市改头换面，先前已经预告，要兴建一座全球
最大，直径180公尺的无轴式摩天轮「首尔环」，预计2027年完工。
首尔市未来空间企划官洪善基：「世界着名大城市，为了提高作为全球都市的象徵性，活
化旅游、增进城市魅力，正在打造并营运，具有水岸魅力的摩天轮地标，现在就是能够体
现汉江真正价值，打造摩天轮的最佳时机。」
首尔市政府表示，首尔环落成後，规模将仅次於杜拜之眼，成为世界第二大观景摩天轮，
36个车厢，每个车厢乘客上限25人，采用太阳能等绿能技术运作，成为环保观光的新地标
。
https://news.tvbs.com.tw/world/2099408
今年日本宇都宫LRT也要通车了
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1F：→ lc85301: 反观 04/20 22:39
2F：→ coffeemilk: 韩国轻轨即将遍地开花？ 04/20 22:51
3F：推 kenro: 台湾也该用路电，台北是目前最适合 04/20 23:00
5F：→ globeMIX: 开发的氢能电车 04/20 23:16
7F：→ globeMIX: 无轴式摩天轮看起来很炫炮阿 @辣个男人 04/20 23:23
8F：→ globeMIX: 战斗机看了就想穿过去(X 04/20 23:24
9F：推 ethanNTP: 遍地开花XDD 意图使人回想毛治国 04/20 23:36
10F：推 YellowWolf: 「又歪楼了，专版就讨论专版内容不行吗」（？ 04/20 23:40
11F：推 hoyunxian: 不过今天才看到金浦轻轨2节塞得跟梨泰院一样有点恐怖 04/20 23:48
12F：推 coffeemilk: 轻轨遍地开花其实是好事耶！虽然汽机车驾驶人可能会生 04/21 00:46
13F：→ coffeemilk: 气或不适应 04/21 00:46
14F：→ coffeemilk: 但不要每一个县市都要盖新北高雄这种豪华型态的啦！成 04/21 00:48
15F：→ coffeemilk: 本更贵更难维护，多一点车站就一个类似公车站牌那种就 04/21 00:48
16F：→ coffeemilk: 好，就可以遍地开花不用花到更多钱 04/21 00:48
17F：→ coffeemilk: btw 毛治国讲的那句话其实我完全没印象XD 当时没有很 04/21 00:49
18F：→ coffeemilk: 注意他对轻轨的谈论 04/21 00:49
19F：推 TaiwanJunior: 文中提到的轻轨应该是指连结首尔地下铁 5 号线、8 04/21 02:28
20F：→ TaiwanJunior: 号线与 KORAIL 盆唐线，主要作用为新市镇接驳运输 04/21 02:28
21F：→ TaiwanJunior: 的慰礼路面电车 04/21 02:28
22F：推 Howard61313: 其实京畿道龙仁市已经有轻轨了 04/21 03:46
23F：推 siowan135: 毛说遍地开花是灾难阿 04/21 08:51
24F：推 kenro: 欧洲也都是一票路电，只有我们爱在那机歪 04/21 09:02
25F：→ kenro: 车站就公车站一起用，也不用什麽特别盖 04/21 09:03
26F：→ reayu: 轻轨本无错，就看怎麽放 04/21 09:17
27F：推 GrafRaphael: 台湾可以考虑在没落的旧城区盖轻轨，汽机车不多还能 04/21 09:23
28F：→ GrafRaphael: 用行人去救那边的人潮。但那些商家还是笃信开车族才 04/21 09:23
29F：→ GrafRaphael: 有消费力…… 04/21 09:23
30F：推 siowan135: 应该还是要盖在人车多、有需求的地方吧 04/21 09:49
31F：推 Jcat: 和其他车共用车道才是轻轨该有的面貌，台湾的根本慢速台铁 04/21 11:18
32F：推 siowan135: 明明国外一堆轻轨都有独立路权，不知道楼上在讲什麽「 04/21 11:34
33F：→ siowan135: 该有样貌」，是要适地适用才对。 04/21 11:34
34F：推 YellowWolf: 什麽叫轻轨该有的样貌，我觉得轻轨该有的样貌是龙猫 04/21 11:36
35F：→ YellowWolf: 公车馁 04/21 11:36
36F：推 y11971alex: 原来首尔也有板桥 04/21 12:33
37F：→ Jcat: 真要讲因地制宜，15分钟一班的东西到底有什麽理由独占道路? 04/21 12:37
38F：→ Jcat: 一般总不可能15分钟一班公车然後搞公车专用道吧 04/21 12:38
39F：推 atuf: 平溪线没几班车还不是A型路权 04/21 12:43
40F：→ Jcat: 平溪线单线双向公车也开不进去吧 XD何况还要过那个铁桥 XD 04/21 12:52
41F：推 jin062900: 看高雄轻轨被撞成那样... 04/21 12:57
42F：→ Howard61313: 其实那个板桥不属於首尔，而是属於京畿道 04/21 13:03
43F：推 o48613: 台北未来期待社子 北投 士林 天母 一带能不能推出轻轨 04/21 14:21
44F：→ reil: 爱情摩天轮？ 04/21 14:40
45F：→ MacD89: 反观一堆在那边鬼扯未来都是自驾不需要轻轨捷运的那些人 04/21 15:41
46F：→ MacD89: …. 04/21 15:42
47F：推 mrlinwng: 真的是反观.... 04/21 16:12
48F：推 SHR4587: 未来都是自驾也不知道是几十年後的事情 04/21 16:19
49F：→ SHR4587: 况且也不是所有人都想买车代步吧 04/21 16:19
50F：推 zonbytai: 重点是自驾技术肯定是会吸引更多人上路，要说也是改善驾 04/21 16:31
51F：→ zonbytai: 驶体验和交通安全，对解决交通壅塞问题根本没什麽用 04/21 16:31
52F：嘘 neon7134: 台湾店家：门口都红线还科技执法不能停车 生意一落千丈 04/21 18:01
53F：推 kenro: 还是大众运输啦，怎麽会扯到自驾去 04/21 19:42
54F：推 coffeemilk: 因为有一派说法是现在一直有车厂在研发更高阶的自动驾 04/21 20:05
55F：→ coffeemilk: 驶技术，所以『落後』的轻轨不应该再盖，如果都这样想 04/21 20:05
56F：→ coffeemilk: 逻辑，是不是以後我们也可能只用心灵感应互相沟通，人 04/21 20:05
57F：→ coffeemilk: 类现在手机应该不用再继续搞这种掌上型萤幕??? 04/21 20:05
58F：推 ww1234528: 台北市也应该考虑轻轨系统 04/21 20:07
59F：推 Chungli28: 当年政见是在仁爱路盖轻轨的市长候选人没选上 04/21 20:39
60F：→ kenro: 信义区原也有轻轨计画，但话说回其实几条公车专用道都可用 04/21 20:48
61F：→ MacD89: 之前在新竹版炒要不要轻轨时 就有一些鬼扯派的出来说自驾 04/21 23:34
62F：→ MacD89: 公车派的至少合理多了 拿自驾出来挡轻轨的就真的三条线 04/21 23:35
63F：→ MacD89: ^理由 04/21 23:36
64F：→ sean900121: 私家车的自驾技术提升顶多改善塞车的效率 04/21 23:36
65F：→ sean900121: 本质上还是私家车等级的运输效率 04/21 23:36
66F：→ sean900121: 再者同时推动大众运输跟自驾也不冲突啊 04/21 23:36
67F：→ MacD89: 可怕的是目前的市长好像就是自驾派的 04/21 23:37
68F：→ MacD89: 看来新竹要继续塞车塞个15年以上 04/21 23:38
69F：推 kevin850717: 公车运能也不会比较差 307全盛期日运量可以到7-8万 04/21 23:39
70F：→ kevin850717: 现在全台轻轨路线加起来运量都没这一路公车多 04/21 23:39
71F：→ kevin850717: 搭乘体验来说也是 电动公车>>台车轻轨 04/21 23:39
72F：→ kevin850717: 公车调度上跟可及性也比轻轨有优势 沉没成本也更低 04/21 23:39
73F：→ MacD89: 自驾治塞车喔?连特斯拉的马斯克都搞不定了 04/21 23:41
75F：→ MacD89: 在私有车用车成本再高都能无视的竹科 公车大概没啥用处啦 04/21 23:45
76F：→ MacD89: 除非弄出公车专用道让它比私用车更高优先权更快 04/21 23:46
77F：→ MacD89: 可以说公车专用道(成本低)>轻轨(舒适准时)>>>>>>>普通公车 04/21 23:51
78F：推 zonbytai: 我觉得即使是电动公车舒适性还是比不上轻轨欸，而且现在 04/21 23:55
79F：→ zonbytai: 都低底盘在跑真的偏颠簸，然後运量也是轻轨大赢就是 04/21 23:55
80F：→ zonbytai: 新竹可怕的是选民似乎很吃那套，可能觉得自驾听起来很有 04/21 23:56
81F：→ zonbytai: 科技感很符合新竹吧呵呵 04/21 23:56
82F：→ MacD89: 我是希望自驾赶快上路 全面禁止人类驾驶终结行人地狱 但跟 04/21 23:59
83F：→ MacD89: 盖大众捷运运输根本不冲突 04/21 23:59
84F：→ MacD89: 两者可以并行 拿自驾当理由来挡轻轨根本瞎到爆 04/22 00:00
85F：推 TaiwanJunior: 龙仁市那条 EverLine 型态上比较属於 LRRT 吧（韩 04/22 00:39
86F：→ TaiwanJunior: 国那边是称之为「轻电铁」，虽然英文和新加坡一样 04/22 00:39
87F：→ TaiwanJunior: 是以「LRT」表示） 04/22 00:39
88F：→ omkizo: 轻轨早就被公车取代了 而且现在有电动公车 挂接公车 车外 04/22 01:24
89F：→ omkizo: 付费 除了实体轨道外 公车和轻轨根本没有区别 04/22 01:24
90F：→ omkizo: 钱太多不知道怎样花可以盖啊 04/22 01:26
91F：推 ww1234528: 如果轻轨被取代国内外就不会一条一条盖了 04/22 01:27
92F：推 ww1234528: 电动公车brt顶多达到接近轻轨的体验 现阶段不会取代轻 04/22 01:31
93F：→ ww1234528: 轨 就好像轻轨也不会因为多发几班车就变高运量捷运 04/22 01:31
94F：推 sj4: 反观 台北在？？？ 04/22 14:06
95F：推 ManiaX: 当初高雄推轻轨是因为捷运被挡，而且推轻轨也是利用原有 04/22 16:11
96F：→ ManiaX: 临港轨道改的，那时一直强调轻轨单位时间的运输能力比私 04/22 16:11
97F：→ ManiaX: 家车来的多（虽然那时氛围一堆人酸就是）但看轻轨搭乘人 04/22 16:11
98F：→ ManiaX: 数还是不少啊 04/22 16:11
99F：推 Brioni: 自驾小巴跟路电可以互补，真正问题是私家车，该学的是学欧 04/22 17:49
100F：→ Brioni: 洲规划市区设私人轿车禁止区域 04/22 17:49
101F：推 coffeemilk: 可以减少高雄轻轨日运量2万人自己去开车骑车造成市区 04/22 20:15
102F：→ coffeemilk: 要塞进上千台起跳私有运具，我觉得效果还不错啦！要推 04/22 20:15
103F：推 lc85301: 多拉轻轨，汽车减半机车归零 04/22 21:25
104F：推 btwsniper: 高雄当初推轻轨是想利用地下化後的台铁跟临港线的路廊 04/22 23:54
105F：→ btwsniper: 吧，环状轻轨的前身临港轻轨打从一开始就是规划轻轨不 04/22 23:55
106F：→ btwsniper: 是捷运 04/22 23:55
107F：推 Licor: 柯文哲当市长八年既没有大型建设，也没有核定任何一条捷运 04/23 02:52
108F：推 Howard61313: 没错，你是说万大线是小型建设 04/23 10:56
109F：推 DJYOSHITAKA: 自驾车 私家车的总量又不会减少 那还是会有一堆停车 04/24 12:13
110F：→ DJYOSHITAKA: 问题 而且台湾那个道路设计吼完全没有逻辑 自驾车我 04/24 12:13
111F：→ DJYOSHITAKA: 还再200年搞不搞得出来 04/24 12:13
112F：推 QQbrownie: 一堆5GAI自驾仔真的很恶，路上汽机车10年後都没把办法 04/24 16:00
113F：→ QQbrownie: 淘汰2000年以前生产的产品了，要谈自驾普及安全便宜根 04/24 16:00
114F：→ QQbrownie: 本痴人说梦 04/24 16:00