作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 政院：五泰轻轨可行性评估 将尽速核定
时间Thu Apr 13 19:12:44 2023
中央通讯社
政院：五泰轻轨可行性评估 将尽速核定
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202304130266.aspx
（中央社记者赖于榛台北13日电）民进党立委林淑芬今天指出，国发会3月底审查通过五
泰轻轨可行性评估并报行政院核定中，她今天特地与行政院副长郑文灿沟通，已获正面回
应。政院人士回覆中央社记者询问时表示，将尽速核定。
林淑芬今天透过脸书（Facebook）说，新北市政府在民国103年提报五股泰山轻轨可行性
评估後，她就不断在立法院要求交通部、国发会、行政院尽快审议，快速核定。
她说，行政院今年初审查本案时，一度建议新北市政府是否需因应路线行经地区有多个都
市计画重划区，调整为中高运量系统，但新北市政府认为经评估低运量较符合该路线的经
济效益，因此她也督促行政院，应尊重地方政府意见并尽速核定通过。
林淑芬指出，国发会在3月31日审查通过五泰轻轨可行性评估并报行政院，她今天特地前
往行政院与郑文灿沟通，希望政院大力支持五股地区的交通建设，郑文灿则当场承诺，将
以最快的速度协调并核定五股泰山轻轨捷运系统。
她说，感谢郑文灿与行政院的大力支持，未来五股地区的大众交通系统将更完善，民众的
安全交通选择又多一项。
对此，政院人士向中央社记者证实，行政院原则上将尽速核定五泰轻轨的可行性评估。
根据新北市过去规划，五股泰山轻轨路线衔接台北捷运环状线北环段Y22站，止於未来桃
园机场捷运增设的A5a站，全长约11.61公里，设置14座车站，预估建设总经费约新台币
227.79亿元，119年完工通车。（编辑：杨兰轩）1120413
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1F：→ suitup: A5a八字都还没一撇 五泰轻轨？ 04/13 19:20
2F：→ syba: 撇开五泰板桥的市长选举角力，好像是第一次听到建议运量升 04/13 19:22
3F：→ syba: 级而拒绝的地方政府 04/13 19:22
4F：推 suitup: 有啊怎麽会没有先例？ 胡志强舍捷运盖BRT忘了？ 04/13 19:24
5F：→ suitup: 不然今天蓝线怎麽会拖到现在还没半撇 换一个妈妈市长来每 04/13 19:25
6F：→ suitup: 天情勒 04/13 19:25
7F：推 boy0617tw: 盼郑副院长能协助新北将五泰轻轨升级为中运量溪北捷运 04/13 19:29
8F：→ boy0617tw: ，新北五股泰山人口，不能被当成细汉来看 04/13 19:29
9F：推 ethanNTP: 去年有新闻稿说 A5a应该赶不上轻轨进度 04/13 19:39
10F：→ ethanNTP: 如果轻轨到时候通车还没有A5a 04/13 19:39
11F：→ ethanNTP: 会开接驳机捷的公车..... 04/13 19:39
12F：→ x00361: 还久呢……要等疏洪道堤防加高完工後，才有机会通过 04/13 20:01
13F：推 s1an: a5a 要等机捷全线机电重置了 04/13 20:05
14F：推 suitup: 为啥又要郑副院长帮忙？ hoho做歹志自己不要的不是？ 04/13 20:07
15F：推 joseph4229: 五泰通过的芦北重划区都还没核定，可以五泰先核然後区 04/13 20:07
16F：→ joseph4229: 段徵收之後再做吗？ 04/13 20:07
17F：推 a20731: 呃这样造谣是ok的吗？ 中捷当初想盖捷运是中央挡下来的吧 04/13 20:34
18F：→ a20731: 才只能退而求其次弄brt 04/13 20:34
19F：推 Stan6003: 就不能先延伸到能接橘线的辅大吗 04/13 20:38
20F：→ ELYC1x: 泰板也要塭仔圳重划完工後一段时间沿线才会有运量 04/13 20:42
21F：推 YellowWolf: 恭喜五泰轻轨可研完成 现在可以先启动综合规划了吧 04/13 21:07
22F：→ Luao47: 4楼太扯了吧XD 黑人不打草稿也不查证的 04/13 21:28
23F：→ ThomasWei919: 笑死人家现在在干正事不行腻 04/13 22:21
24F：推 coffeemilk: 五泰最高站间运量用不到中运量呀！就算以後延伸泰板， 04/13 22:40
25F：→ coffeemilk: 用模组化七节轻轨车厢就能应付，要不也可以两组五节串 04/13 22:40
26F：→ coffeemilk: 连即可 04/13 22:40
27F：推 ethanNTP: 印象中三莺线经过的麦仔园也还没徵收阿 04/13 22:40
28F：→ ethanNTP: 五泰轻轨或许能比照同一个模式不用等都市计画 04/13 22:40
29F：推 ezra: 借问一下 以後轻轨都一定是国产系统吗? 04/13 23:30
30F：→ kakhi: 回楼上，要看需求书有没有限制国产化比例 04/14 08:18
31F：推 y11971alex: 政院实施政策不应分党派 加油 04/14 08:28
32F：推 chichi850828: 新北市是不是对台车有所坚持 汐东线也是… 04/14 08:49
33F：推 syba: 新北市可能是为了降低营运成本，才一律倾向用台车吧 04/14 08:54
34F：推 spiritman: 重点是这条线根本不符合通勤冬写…什麽样的容量有差吗 04/14 09:23
35F：→ spiritman: *动线 04/14 09:23
36F：推 ELYC1x: 推c大，轻轨确实保有模组扩充的空间 04/14 09:39
37F：→ ELYC1x: 不过也要注意，混合路权内轻轨亦归为道路车辆，长度不能 04/14 09:40
38F：→ ELYC1x: 太长 04/14 09:40
39F：推 coffeemilk: 查了一下资料，台湾一般道路联结车不能超过20公尺，台 04/14 13:58
40F：→ coffeemilk: 车轻轨列车长度为34450mm ，第一个C 型路权的将会是蓝 04/14 13:58
41F：→ coffeemilk: 海线二期，这样子是不是有额外规定还是什麽我没查到的 04/14 13:58
42F：→ coffeemilk: (托额思考) 04/14 13:58
43F：→ coffeemilk: 这样意思不就是只要是台车五节模组式列车就超过台湾一 04/14 14:14
44F：→ coffeemilk: 般道路车辆长度规范了！ 04/14 14:14
45F：→ hicker: 一般道路车辆不能太长 应该是因为内轮差问题吧 04/14 15:02
46F：→ hicker: 但轻轨有轨道做限制 所以内轮差问题在这上面几乎是不存在 04/14 15:03
47F：嘘 QQbrownie: 轻运量系统就是细汉？ 运量系统根当地人口路型交通型 04/14 15:07
48F：→ QQbrownie: 态比较有关系，为什麽就是有人要这样用不科学的方式想 04/14 15:07
49F：→ QQbrownie: 大众运输系统！ 04/14 15:07
50F：推 coffeemilk: 所以在台湾轻轨跑一般道路C 路权，即使用最长的布达佩 04/14 15:31
51F：→ coffeemilk: 斯1号线Caf Urbos 3 九模组其实也是没差？反正是跑在 04/14 15:31
52F：→ coffeemilk: 轨道上？ 04/14 15:31
53F：→ coffeemilk: 然後其实大家对轻轨载运量太低估了，巴黎路面电车有路 04/14 15:36
54F：→ coffeemilk: 线可以一天有近十万人次使用，虽然1号线很长，但运量 04/14 15:36
55F：→ coffeemilk: 其实不输给世界其他城市的重轨路线 04/14 15:36
56F：→ ELYC1x: 之前看外国的LRV长度规范是针对「干扰路口车流通行」为缘 04/14 18:31
57F：→ ELYC1x: 由，台湾应该是没这方面的问题，但不晓得会不会再蹦出相 04/14 18:31
58F：→ ELYC1x: 关规范 04/14 18:31
59F：→ ELYC1x: C型路权和一般道路车辆一起等红灯，列车太长就有可能挡到 04/14 18:32
60F：→ ELYC1x: 上游路口去 04/14 18:32
61F：→ ELYC1x: 当然，仔细检核线上各路口配置和间距是能解决 04/14 18:33
62F：→ ELYC1x: Q大，有些民众就觉得轻轨低端啊，乘车体验差是差在哪我也 04/14 18:34
63F：→ ELYC1x: 搞不清楚？还是为反对台车而反轻轨啊 04/14 18:34
64F：→ ELYC1x: 要反反台铁还差不多一点 04/14 18:35
65F：嘘 kevin850717: 会问差在哪恐怕是自己根本没去搭过… 04/15 00:50
66F：推 suitup: 差在哪？ 我比较想问哪里没差 04/15 11:34