作者abc623 (ETD)
看板MRT
标题[问题] 高运量第2车厢，是否比第1、3车厢安静
时间Tue Apr 11 12:39:56 2023
请问各位前辈
(台北捷运)高运量的列车编组，好像第1、3车厢是马达车，如果这样，
是否第2车厢，应该比第1、3车厢安静? 谢谢各位前辈。
除了车厢位置差异:
(好像在地下段 噪音 比 地上段 大很对 ?)
(铺轨的方式， 不同的路线，好像也会有差？)
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1F：→ whistlerhu: 有差，但差距很小 04/11 12:53
2F：推 suitup: 车厢之间连一扇门都没有 你是希望有多大的差距 04/11 13:02
3F：→ youkisushe: 还是有差距啦 有的地板会共振 他在抖 04/11 13:21
4F：推 joe48246: 西门子的拖车和马达车厢的震动及噪音差异感受比较明显 04/11 13:26
5F：推 ultratimes: 状况差的321在跳音阶的时候会抖动一下 04/11 13:33
6F：→ forcetrain: 想太多了 04/11 13:33
7F：→ ultratimes: 尤其是跳第三阶的时候不太顺 04/11 13:35
8F：推 suitup: 你们这样批评西门子车 等等又有人要出来打抱不平 04/11 13:35
9F：推 gigihh: 反正西门子车的推进系统也要换别家了，批评应该没差吧 04/11 14:40
10F：推 Stan6003: 371/381明显有差,其他还好 04/11 14:49
11F：→ Stan6003: 301高速开始尖叫後也没什麽差 04/11 14:52
12F：推 shinningyu: 301在高架段2车厢明显安静很多 04/11 20:10
13F：推 TheAnswerAI: D-T-M 04/11 21:34
14F：→ jtozukken: 因为2、5车是拖车，少了马达会比较安静点 04/11 22:41
15F：推 sj4: 这个只有在捷运上没什麽人的时候才感觉得出差异吧 04/12 00:21
16F：→ UC0810: 按照台铁的写法比较像EMC-ET-EM-EM-ET-EMC 04/12 08:31
17F：推 tacoux: 少了马达，多了空压机，震到你脚麻 04/12 10:41
18F：推 suitup: 空压机启动频率在车门从气动改电动之後好很多了 04/12 12:01
19F：推 suitup: 不过不知为啥最近新车真的越来越少设计气动门 04/12 12:02
20F：推 FCst: 不是说西门子系统不能批评，而是另一家明明问题更多大家都 04/14 11:34
21F：→ FCst: 好像装作没看到，特别是301采购弊案从以前到现在大家都不提 04/14 11:34
22F：→ FCst: 有人说那是因为捷运建设初期美国的政治力介入很深的关系 04/14 11:35
23F：→ FCst: 那所以意思是美国塞给我们不管是甚麽烂东西我们也都不能吭声 04/14 11:35
24F：→ FCst: 然後再来对西门子系统鸡蛋挑骨头说列车超重，这样公允吗? 04/14 11:36
25F：→ FCst: 301品质那麽烂，当初年限到了根本应该直接报掉不必更新推进 04/14 11:37
26F：推 suitup: 好了啦！ 04/14 15:09
27F：→ suitup: 连301年限到直接报废这种话都讲得出来，谁信你的话 04/14 15:10
28F：推 Scottwho: 可是有空压机ㄟ....不一定比较好.... 04/16 20:51