作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 捷运淡水站爆满 地方催增班次
时间Mon Mar 20 01:18:40 2023
捷运淡水站爆满 地方催增班次
2023-03-20 00:19 联合报／ 记者张睿廷／新北报导
新北市大力推动兴建淡北道路，施工後可预期台二线将出现交通黑暗期，大众运输更重要
。不过捷运淡水站进出乘客数是北捷第7名，发车间距却是其他站的2倍，地方希望双北市
府沟通，增加淡水站捷运班次因应。台北市捷运局表示，运能尚有余裕，未来将视运量调
整。新北交通局说，会请北捷依载运、列车数量、调度等影响分析调整。
以今年2月份进站人次来看，北捷第前10名分别是台北车站、市政府站、西门站、中山站
、忠孝复兴站、BL板桥站、淡水站、南京复兴、新埔及台北101／世贸站。其中淡水站上
班日光6时到9时平均约1.2万人次进站。
捷运板南线市政府站、西门站、BL板桥站、新埔站、忠孝复兴站及松山新店线的南京复兴
站班距均为3分钟，淡水信义线的中山站及台北101离峰班距也是3分钟，唯独淡水站尖峰
时间班距长达6分钟，地方民众怨不公平。
乘客林先生表示，淡水离台北市区相当远，大家都想等座位，否则一站可能就近40分钟，
尖峰时段常一站到底，甚至要等下一班才搭得上去，老人家和小孩往往受不了，未来淡北
道路开工後，搭乘捷运的人流肯定更多，希望捷运公司可以加开班次，增加民众搭乘大众
运输交通工具意愿、解决等车之苦。
市议员郑宇恩说，淡水信义线分成「淡水象山」和「大安北投」区间车，尖峰2段路线皆
是6分钟1班；若现在「大安北投」段的捷运改成行驶到北投後再延驶至淡水返程，即可让
淡水线班距缩短为3分钟一班，使淡水通勤问题获得纾解。过去她曾多次向北捷要求加开
班次，但北捷却只在淡水站设店铺、市集，通勤乘客的需求未获改善。盼新北市长侯友宜
能藉淡北道路黑暗期的需求，与同属国民党的台北市长蒋万安沟通，增加淡水站捷运班次
。
台北市捷运局表示，目前淡水信义线运能尚有余裕，未来将视运量调整。新北市交通局说
，提高公共运输使用是双北既定交通政策方向，淡水目前发车每车搭乘人数尚未饱和，但
会请北捷公司审慎评估，依据载运量、列车数量、列车调度影响时间及下游转乘车站服务
水准等讨论，回归交通政策技术分析，再设法调整因应。
https://udn.com/news/story/7323/7042400
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1F：推 t7101271328: 尖峰已经没车用了 把区间车延伸到淡水是不可行的 况 03/20 01:36
2F：→ t7101271328: 且淡水大多数说的需要增班的情况只是单纯没座位坐而 03/20 01:36
3F：→ t7101271328: 已 并非是真的挤到炸掉的那种 那的确也没增班的必要 03/20 01:36
4F：推 w320313: 淡水站算是淡水地区进入台北市区的枢纽端点吧 上下课跟 03/20 01:42
5F：→ w320313: 假日跟假日的时候是真的爆多人 不过淡水站好像也没有储 03/20 01:42
6F：→ w320313: 车空间了 要他提升应该有难度吧 03/20 01:42
7F：推 playchicken: 乾脆直接改座椅算了 只是这样会影响上下车时间 03/20 01:49
8F：推 ThomasWei919: 是说101不也是6分钟一班吗（？ 03/20 02:00
9F：推 suitup: 淡水要增班 北投要降速 北捷怎麽不先让这两区的人打一架 03/20 02:10
10F：→ suitup: 会不会操作民意阿 03/20 02:10
11F：推 allenmau: 101跟象山离峰也是６分钟没错 03/20 02:59
12F：→ YellowWolf: 可不可以全部提速别管要求酱速的需求，与其降速不如 03/20 03:03
13F：→ YellowWolf: 把钱补助气密窗卡实在 03/20 03:03
14F：→ YellowWolf: 你捷运不提速怎麽吸引更多人搭怎麽发大财，多赚的钱 03/20 03:04
15F：→ YellowWolf: 投入气密窗基金，让降速区间的沿线居民申请换窗吧 03/20 03:04
16F：推 vestinland: 照淡水继续滥发建照盖更多高楼建筑物不管道路跟捷运 03/20 04:13
17F：→ vestinland: 负荷，班距无法提升大概运量极限就在那了，人再多就 03/20 04:13
18F：→ vestinland: 是转私人运具不太会搭大众运输，除非从新市镇再盖一 03/20 04:13
19F：→ vestinland: 条日本通勤铁路规格但是极速可以到160，走第二路线进 03/20 04:13
20F：→ vestinland: 北市，例如大度路承德路路廊，再过去看是只到盖剑潭 03/20 04:13
21F：→ vestinland: 止或是中途转去重庆北路继续进市区 03/20 04:13
22F：推 vestinland: 人家国外“正常”郊区建筑高度跟居住密度是慢慢下降 03/20 04:21
23F：→ vestinland: ，搭配合理分区控制道路等级跟大众运输供给，一般正 03/20 04:21
24F：→ vestinland: 常的都市计画都会这样，真的很少看哪个国家或地区像 03/20 04:21
25F：→ vestinland: 台湾是越郊区越多水泥丛林，但又不是说到另一个区域 03/20 04:21
26F：→ vestinland: 中心的市镇（基隆那种就不算郊区而是另一中心） 03/20 04:21
27F：推 JRhokkaido: 我记得运用不足吧 03/20 06:36
28F：→ omkizo: 开快车啊 一班快车省5分钟 六班快车就可以多2班站站停了 03/20 07:30
29F：推 hunng5: 如果以两重区间车模式呢？ 03/20 07:44
30F：→ hunng5: 淡水到大安，象山到北投 03/20 07:44
31F：→ venus2117: 早上尖峰时段已经是北投到象山 想必大安以东还有需求 03/20 07:55
32F：→ venus2117: 不知道如果速度放到原来的80， 加速度用满， 可以快多 03/20 08:00
33F：→ venus2117: 少 03/20 08:00
34F：推 countryair: 淡水平日早上通勤方向也是偏单向，台北到淡水上班的 03/20 08:26
35F：→ countryair: 人应该非常少 03/20 08:26
36F：→ venus2117: 可是车不开回淡水要怎麽发车XD 03/20 08:31
37F：推 jh961202: 讲开快车的是以为中间有地方待避逆 03/20 08:59
38F：→ omkizo: 不用待避啊 03/20 09:01
39F：→ omkizo: 只开到北投然後回送淡水也可以 总之想增班就要加快周转 03/20 09:02
40F：推 DaGoDa: 晨峰有遇过从机厂开到忠义往淡水，不过在红树林会坐满7成 03/20 09:13
41F：推 sj4: 就白天时段通通跑全程 区间车的模式只在深夜就好了啊 要跑区 03/20 09:20
42F：→ sj4: 间车这种问题就是会在 蓝线红线都有 03/20 09:20
43F：→ hicker: 全开全程车这问题应该在车不够吧 03/20 09:38
44F：→ YellowWolf: 为什麽不采取尖峰时段恢复「正常速度」行驶就好？ 03/20 09:39
45F：→ YellowWolf: 尖峰快速开 离峰慢慢开 03/20 09:39
46F：推 suitup: 前一篇在讨论淡水线开行快速列车的文不就有里面的出来讲了 03/20 09:44
47F：→ suitup: 就北捷膝盖特别软 跪得特别快 03/20 09:44
48F：推 YellowWolf: 我的意思是说：尖峰时段提速，不需要搞什麽代避，此 03/20 09:48
49F：→ YellowWolf: 外尖峰时段都不是多数民众睡觉时间，没有噪音降速的 03/20 09:48
50F：→ YellowWolf: 问题 03/20 09:48
51F：→ YellowWolf: 还是这个前一篇文已经讨论过了（？ 03/20 09:49
52F：→ auction88: 运用不足的话为何尖峰有车可用离峰就没车 03/20 10:01
53F：→ venus2117: 来找淡水 北投远离轨道的居民连署 尖峰时段提速 03/20 10:07
54F：→ likeilike: 没有必要 只是因为想坐着 开放带小板凳上车吧 03/20 10:07
55F：→ venus2117: 车开快点自然可以班距变短 也不用站那麽久 03/20 10:08
56F：→ venus2117: 如果想坐着 就只能请淡水人出钱买新车了 03/20 10:10
57F：→ auction88: 早晚都要买为何现在不买 难不成有东环一样只开到大安 03/20 10:12
58F：→ auction88: 吗 03/20 10:12
59F：推 YellowWolf: 小板凳会让运能下降好吗XDDDDD 03/20 10:13
60F：→ YellowWolf: 可以开放印度宝莱屋搭车模式（？ 03/20 10:13
61F：→ venus2117: 买新车也可以用来跑新北投 不过噪音问题要解决 03/20 10:15
62F：→ auction88: 新北投可以跟小碧潭一样给短编来回跑就好了吧 03/20 10:17
63F：→ venus2117: 新北投线毕竟是双线 也算是人口密集区 三节车跑可惜 03/20 10:19
64F：→ venus2117: 不过还是要解决噪音才能开快 不然还是不如骑车到北投 03/20 10:21
65F：→ venus2117: 站停 03/20 10:21
66F：→ venus2117: 现在的班距配上时速15，骑ubike走育仁路都比较快 03/20 10:25
67F：→ lulu1305174: 先还我淡水-台北35分钟再说，现在要38分钟越开越慢 03/20 10:40
68F：→ lulu1305174: 以前圆山-剑潭双向和士林-剑潭都可以飙上80现在降速 03/20 10:40
69F：→ lulu1305174: 成65 03/20 10:41
70F：→ auction88: 短编来回跑不影响主线 要降到时速5也没关系 北投人爽就 03/20 10:44
71F：→ auction88: 好了 不要因为户籍是台北市就标准不一样 03/20 10:44
72F：→ venus2117: 当然是买车後再来考虑这个 主线班距比较重要 但是先提 03/20 10:49
73F：→ venus2117: 速再考虑买车 03/20 10:49
74F：→ hicker: 话说 北捷购车案已经决标了 去年9月的事 03/20 10:56
75F：→ hicker: 将向韩商现代乐铁购进7列共42节车厢 决标额为NT$38.67亿元 03/20 10:57
76F：→ hicker: 从去年11月开始起算工期 预定117/06/30完成交车 03/20 10:58
77F：→ hicker: 修正 决标额为NT$36.87亿元 03/20 10:58
79F：推 kevin850717: 讲白了就新北没人权 沿线台北市民吵一吵降速降到饱 03/20 11:01
80F：→ kevin850717: 淡水人喊增班喊几年永远装死 淡北快也是北投人在搞 03/20 11:01
81F：→ hicker: 早知道当初双北就该合并才对.... 03/20 11:04
82F：推 kazuma2028: 回34楼，早上往淡水方向的大概在9点最多，大部分都关 03/20 11:05
83F：→ kazuma2028: 渡下车 03/20 11:05
84F：推 YellowWolf: 117年完成交车，不知道第一辆列车交车会再几年後先抵 03/20 11:06
85F：→ YellowWolf: 台上线 03/20 11:06
86F：→ kazuma2028: 华硕员工、北艺大、城市科大学生 03/20 11:06
87F：→ kazuma2028: 剩下到淡水的大部分都淡江的 03/20 11:06
88F：→ venus2117: 住北投也会受降速影响啊 03/20 11:07
89F：→ venus2117: 北淡快只是改塞承德路跟洲美下桥那边而已 实质帮助有 03/20 11:07
90F：→ venus2117: 限 还禁行机车 就是在鼓励你买汽车塞爆台北 03/20 11:07
91F：→ kazuma2028: 不过人数真的远比不上往市区方向就是了 03/20 11:07
92F：→ kazuma2028: 淡北道路的部分，之前听一位交通专业的老师说过，他觉 03/20 11:08
93F：→ kazuma2028: 得对淡水交通没太大实质帮助@@ 03/20 11:08
94F：→ venus2117: 真的要解决淡水塞车 应该还是淡江大桥 捷运提速、加班 03/20 11:12
95F：→ venus2117: 次 然後 关渡桥尖峰时段对汽车收进城费50元 03/20 11:12
96F：→ venus2117: 机车开放洲美 环河也会有帮助 不过绞痛部应该不愿意 03/20 11:18
97F：推 kazuma2028: 关渡大桥收进城费有点难吧，因为对面下桥是到五股八里 03/20 11:29
98F：→ kazuma2028: 也不算进城 03/20 11:29
99F：→ venus2117: 前後比对车牌啊 都可以区间测速了国外也有不少收拥挤 03/20 11:34
100F：→ venus2117: 税的例子 03/20 11:34
101F：推 stallings: 不用整天都降速吧，7 ~ 21 时应该可以全速行驶 03/20 11:41
102F：推 YellowWolf: 同意 03/20 11:43
103F：→ stallings: 当然也有很多居民是睡白天的，管他的 XDDD 03/20 11:43
104F：嘘 TsBC: 进城收费?为什麽是关渡桥收?不是承德桥文林桥百龄桥收?台北 03/20 11:55
105F：→ TsBC: 房价贵死人…没钱只能住八里淡水是愿意吗?次等公民还要被剥 03/20 11:55
106F：→ TsBC: 削2次 03/20 11:55
107F：→ venus2117: 所以要来连署吗 XD 03/20 11:55
108F：→ venus2117: 北投站以南也有不少尖峰要站到台北市的 不是只有淡水 03/20 11:55
109F：→ venus2117: 需要 03/20 11:55
110F：→ venus2117: 另外有人可以算一下哪边降速了 浪费了多少时间吗 03/20 11:55
111F：推 YellowWolf: 是说那个i-voting还在吗 03/20 12:01
112F：→ kevin850717: 北投以南罚站到北车10几分钟 淡水到北车快40分锺 03/20 12:01
113F：推 lulu1305174: 楼上就红树林-淡水双向，士林-剑潭和剑潭-圆山双向 03/20 12:04
114F：→ lulu1305174: 都有降速 03/20 12:04
115F：→ venus2117: 汽车通勤有外在成本（道路耗损）收费可以抑制数量 并 03/20 12:05
116F：→ venus2117: 且提供改善交通的经费 03/20 12:05
117F：→ venus2117: 汽车收费鼓励改用大众运输和机车 节省道路空间 就不会 03/20 12:08
118F：→ venus2117: 塞车了 03/20 12:08
119F：推 hicker: 这其实可以从燃料费(道路使用费)来增额收取即可 03/20 12:11
120F：→ hicker: 但问题来了 电动车如何收取燃料费(道路使用费)?? 03/20 12:11
121F：→ venus2117: 改收燃料费 汽油一公升50 机车不用多久就会出来争取路 03/20 12:15
122F：→ venus2117: 权了 03/20 12:15
123F：→ venus2117: 电动车使用成本低 但普遍比油车重 应该要加收税 休旅 03/20 12:27
124F：→ venus2117: 车也一样 03/20 12:27
125F：→ venus2117: 才能让修路成本平均负担 03/20 12:28
126F：→ kevin850717: 汽油涨到50元通膨直接爆炸好吗 绝对弊大於利 03/20 12:42
127F：推 o48613: 上次某个YT提的缓急分离的方式 可以作为未来计画 03/20 12:51
128F：→ venus2117: 进城费算是比较折衷的选项 配合市区停车费 这样对偏远 03/20 12:52
129F：→ venus2117: 地区比较没有影响 03/20 12:52
130F：→ venus2117: 把整个市区分成3区 开车跨过边界就收费 每天以两次为 03/20 12:55
131F：→ venus2117: 限 03/20 12:55
132F：推 YellowWolf: 某个YT就是查尔斯吧 03/20 13:01
133F：推 Y1309: 规划时就没考虑优等列车，没救了 03/20 13:53
134F：推 kevin600339: 就是想坐着不是吗...... 03/20 14:06
135F：→ ji394xu3: 天真烂漫才会想着收进城费，你不知道这种东西一切为二就 03/20 14:08
136F：→ ji394xu3: 是次等公民、相对剥夺感的话题可以吵不停了吗 03/20 14:09
137F：→ TsBC: 开车骑车多少是没捷运的地方,限制前,P&R场域是否要先规划好? 03/20 14:09
138F：→ ek252: 进城收费?城市关口范围标准?收费的法源基础?说难听点，议会 03/20 14:15
139F：→ ek252: 讨论那一关就GG。 03/20 14:16
140F：嘘 short0909: 101 象山离峰是10分钟班距 市区还不是被放生 03/20 14:17
141F：推 TsBC: 淡水线没救~反正每天都有被挤到关不起门的状况~也跑不了全速 03/20 14:17
142F：→ venus2117: 使用者不付费 那後续的养护成本谁来买单呢 不好好维护 03/20 14:17
143F：→ venus2117: 到时候烂路制造危险 又要谁负责呢 03/20 14:17
144F：→ ek252: 那一个新北、桃园、基隆的首长跟民代会自废武功让自己的市 03/20 14:18
145F：→ ek252: 民通勤台北还要被收费 03/20 14:18
146F：→ ek252: 甚者人口普查统计其实也有一定比例的人每天是从台北通勤往 03/20 14:19
147F：→ ek252: 外县市的，人家是不是也要反制收你出城费 03/20 14:19
148F：嘘 TsBC: 燃料牌照都有缴税,进北市工作,企业缴税给北市,还要付什麽费? 03/20 14:21
149F：→ bahia: 昨天才和家人去淡水，回程捷运整个爆满，家人有老人也一路 03/20 14:21
150F：→ bahia: 站到台北车站，也没人愿意让位。 03/20 14:21
151F：→ TsBC: 台北市又贵又挤别的县市,嫌人太多,其他县市正在招手要迁都呢 03/20 14:22
152F：推 spiritman: 新加坡就有区域通行证制度，人家有相对剥夺感吗 03/20 14:23
153F：→ spiritman: 事实就是若不对效率差的汽车进行限制，塞车话题永远都 03/20 14:25
154F：→ spiritman: 吵不完 03/20 14:25
155F：→ venus2117: 现阶段还是以捷运提速 公车专用道 解禁机车来改善交通 03/20 14:25
156F：→ venus2117: 问题 没做好之前收费当然会有反弹 03/20 14:25
157F：→ venus2117: 不过新辟道路和各种快速道路可以直接比照高速公路适当 03/20 14:26
158F：→ venus2117: 收费 减少地方财政负担 同时补贴发展大众运输的成本 03/20 14:26
159F：嘘 TsBC: 交通帮为人诟病就是整天拿大众运输与管制私人运具当神主牌, 03/20 14:30
160F：→ TsBC: 一厢情愿认为这才叫以人为本…眼睛却都看不到制造问题源头是 03/20 14:30
161F：→ TsBC: 区域发展失衡与草率都市规划，以及政策放任投资客爆炒市区 03/20 14:30
162F：→ TsBC: 房地价，结果就是交通帮提的舒服又宜居的交通建议都是为了服 03/20 14:30
163F：→ TsBC: 务既得利益者。 03/20 14:30
164F：→ venus2117: 国外都是鼓励使用机车 开放高乘载车道 台湾就是反其道 03/20 14:31
165F：→ venus2117: 而行 叫你买汽车 不塞死才怪 03/20 14:31
166F：推 aaronbest: 有些台湾人很奇怪 一边说基础爱飙车 但可以高速的洲美 03/20 14:32
167F：→ aaronbest: 环快又不给机车走 真的逻辑有问题 然後捷运该全面提速 03/20 14:32
168F：→ aaronbest: 而不是整天喊免费 03/20 14:32
169F：→ Orihimeboshi: 交通帮的规划都是以车为本、以房为本，人是不存在 03/20 14:33
170F：→ Orihimeboshi: 的 03/20 14:33
171F：推 venus2117: 有冷气 钣金 座位 免走路 又能开快速道路 谁买得起汽 03/20 14:34
172F：→ venus2117: 车会骑机车呢 03/20 14:34
173F：→ venus2117: 为了补足机车的缺点 平衡点必然是机车点对点要比汽车 03/20 14:36
174F：→ venus2117: 快不少 03/20 14:36
175F：→ venus2117: 如果硬是给汽车开道，当然就会让骑车的改开车，一直到 03/20 14:37
176F：→ venus2117: 塞车的情况回到原来的平衡点 03/20 14:37
177F：→ TsBC: 你去住淡海,那鸟轻轨又挤又慢不如自己开车…去住林口住基隆, 03/20 14:39
178F：→ TsBC: 交通帮的快捷公车好棒好方便～你下班去圆山市府看一下贪食蛇 03/20 14:39
179F：→ TsBC: 排队排个4～5班车才上得了，那自己有车干嘛不开？然後每天开 03/20 14:39
180F：→ TsBC: 车塞国道是很快乐吗？我不这麽觉得…塞车很讨厌！ 03/20 14:39
181F：→ venus2117: 你说到重点了 没有人喜欢塞车 所以才要给公车、机车开 03/20 14:42
182F：→ venus2117: 道 捷运提速 开车的人少了 真正需要开车的人也可以少 03/20 14:42
183F：→ venus2117: 塞一些 03/20 14:42
184F：→ venus2117: 交通帮是什麽不清楚 03/20 14:42
185F：→ venus2117: 公车上不了要加开班次 做专用道 优化号志 不是放弃叫 03/20 14:55
186F：→ venus2117: 大家开车骑车 冰冻三尺非一日之寒 问题出在交通部和负 03/20 14:55
187F：→ venus2117: 责规划的地方政府 不是开车的人 03/20 14:55
188F：推 hoder: 里面的议员说把到北投的车延伸到淡水 不可行吗?为何?? 03/20 14:59
189F：推 hyscout: 因为车不够 如果都延到淡水班距就会变长 03/20 15:11
190F：→ ELYC1x: 65还好，实际上是给你65-PL2、3，只有52-58 03/20 17:57
191F：→ ELYC1x: 短期目标先想办法隔音吧，比起待避线、扩轨，是成本最低 03/20 17:58
192F：→ ELYC1x: 的方式了 03/20 17:58
193F：→ ELYC1x: 说要买车的，北投机厂还有办法再扩建吗？别忘了CR381A标也 03/20 18:00
194F：→ ELYC1x: 为红线增了4列车 03/20 18:00
195F：推 lulu1305174: 黑皮说可以延伸到汐止啊!高铁汐止基地给红线盖机厂 03/20 18:02
196F：推 train: 现在淡水线沿线的速度真的慢很多，如果遇到2200後，更是一 03/20 18:05
197F：→ train: 堆区间夜间限速慢到不行 03/20 18:05
198F：推 TrueX67: 以前搭淡水线真的不会感觉久 现在真的宁愿自己骑车去 03/20 18:08
199F：嘘 ELYC1x: 好棒喔，汐止基地好像不只能接红线，还能连通板南线延伸 03/20 18:16
200F：→ ELYC1x: 及基隆快铁耶！C/P值这麽高的好建设，双北市府、铁道局， 03/20 18:16
201F：→ ELYC1x: 不采纳吗？ 03/20 18:16
202F：→ ELYC1x: 看到板友的开示，我不只虚心学习，也开始兴奋了 03/20 18:17
203F：推 ELYC1x: 补推一个，「新横科」轨道运输综合维修基地，棒棒，Good！ 03/20 18:20
204F：→ sinclaireche: 对淡北道路会纾解车流的说法一直存疑 03/20 18:35
205F：→ hicker: 北捷增购7列车已经决标了 由韩商现代乐天得标 03/20 18:39
206F：→ sinclaireche: 关渡桥塞是淡水往来台64的车为主 03/20 18:39
207F：→ sinclaireche: 五股那边的道路设计注定接收不了庞大车流 03/20 18:40
208F：→ hicker: 淡水往芦洲车流表示： 03/20 18:42
209F：推 suitup: 车都慢慢开 路上当然会塞 再多车也没用 指淡水线 03/20 19:01
210F：→ venus2117: 是时候连署提速了 不过要让北投跟淡水的人都能投 03/20 19:24
211F：→ venus2117: 一直到关渡站都是北投区 想必住那边的也有受降速影响 03/20 19:26
212F：→ venus2117: 还有北投站以南的尖峰也要站 03/20 19:26
213F：→ venus2117: 谁算一下 如果维持目前运营模式 开放白天PL1 可以快几 03/20 19:29
214F：→ venus2117: 分钟 淡水端可以减少多少班距 03/20 19:29
215F：→ suitup: 不用算 北捷没那个勇气 03/20 19:30
216F：→ venus2117: 噪音维持在合法范围就好了 顶多补助气密窗 不必讨好沿 03/20 19:31
217F：→ venus2117: 线居民 03/20 19:31
218F：→ venus2117: 淡水居民一定比铁轨旁的多啊 北捷就是要爱哭的孩子才 03/20 19:34
219F：→ venus2117: 有糖吃 那让淡水人也叫几声 03/20 19:34
220F：推 eugene0315: 到时候看北投人跟淡水人谁比较凶暴了吗 当初新北投噪 03/20 19:42
221F：→ eugene0315: 音可是让当地居民直接扔垃圾到轨道上呢 03/20 19:42
222F：→ hicker: 据说当时扔的 还有电视机跟电冰箱 (?? 待确认) 03/20 19:44
223F：→ venus2117: 就算只考虑北投住第一排的也一定是少数 是看多数人有 03/20 19:46
224F：→ venus2117: 没有勇气而已 03/20 19:46
225F：→ venus2117: 新北投是不一样 那个近到手能摸到桥 03/20 19:47
226F：→ venus2117: 高架段跟民宅之间还有道路隔开 中间也有几公尺的距离 03/20 19:48
227F：推 moopend0073: 淡水人路过 觉得真的不用 只有上班尖峰才那样 而且站 03/20 19:59
228F：→ moopend0073: 位都还很多 03/20 19:59
229F：→ venus2117: 捷运都盖了 效益就应该要最大化 03/20 20:09
230F：→ venus2117: 捷运改善也能间接减少道路压力 03/20 20:10
231F：推 SHR4587: 新北投就没有计画加入正线营运，直接常态全程车就好 03/20 21:34
232F：推 SHR4587: 阿车不够……规划买新车啊…… 03/20 21:36
233F：推 eugene0315: 如果常态全程车的话 假设原本北投象山重叠区间尖峰间 03/20 21:38
234F：→ eugene0315: 距3分钟 结果全车後变成全线尖峰5分钟 会跳脚的是台 03/20 21:38
235F：→ eugene0315: 北市区段的大多数人了吧 对台北市区而言这算变相减班 03/20 21:38
236F：→ eugene0315: 欸 03/20 21:38
237F：→ eugene0315: 车是已经买了 但不也要等个3-4年才会进来吗 03/20 21:39
238F：推 Kazamatsuri: 学绿线3:1或2:1啊 XD 03/20 21:48
239F：嘘 peterzumthor: 101离峰跟淡水一样10分钟超久淡水不用装可怜 03/20 22:12
240F：推 alan950321: 之前住奇岩站南侧 窗户打开就捷运 住了10年从不觉得吵 03/20 23:42
241F：→ alan950321: 觉得吵去装气密窗啦！ 03/20 23:42
242F：推 kenro: 就是爱用区间车啊，根本前後两端量都很大 03/21 09:19
243F：→ Orihimeboshi: 其实红线跟绿线比起来算好解决了，单纯车不够的问 03/21 09:28
244F：→ Orihimeboshi: 题 03/21 09:28
245F：→ TsBC: 蓝线最可怜...真的已经爆满了,未来三莺那边还要继续灌人进来 03/21 09:32
246F：→ Orihimeboshi: 三鹰线反而还好，反正会利用到的人几乎也都是搭公 03/21 09:35
247F：→ Orihimeboshi: 车到永宁，所以总量不变 03/21 09:35
248F：→ hoyunxian: 101离峰那边未来都会加密吧？ 03/21 10:42
249F：推 peterzumthor: 大安-101象山北市蛋黄区用区间车会不会太委屈 03/21 10:47
250F：推 countryair: 三莺还好啦 本来快速公车的人也是搭板南线 03/21 10:56
251F：嘘 peterzumthor: 怕噪音要求降速的高架段必须忍受区间车，别影响到 03/21 11:05
252F：→ peterzumthor: 其他站 03/21 11:05
253F：嘘 Metro123Star: 淡水是卫星城镇不是郊区欸 03/21 12:45
254F：→ kevin850717: 一堆人宁愿公车多搭一站到红树林再往回搭到淡水 03/21 13:44
255F：→ kevin850717: 就为了有个位置座 一来一回就被偷走15-20分钟 03/21 13:44
256F：→ kevin850717: 区间车跟降速从头到尾就是把淡水人当次等公民 03/21 13:44
257F：嘘 peterzumthor: 101站也区间车阿 红线就是粪 03/21 13:56
258F：→ TsBC: 台电大楼以南可以全为了小碧潭牺牲班距,你也可以说美河市比 03/21 14:35
259F：→ TsBC: 天龙人更尊贵 03/21 14:35
260F：推 neksa602: 楼上偷换概念 明明是中央新村的国大代表更尊贵 03/21 15:18
261F：推 bahia: 小碧潭附近不只有美河市还有汤泉 03/21 17:03
262F：推 wilsonno1: 要不要改成铺榻榻米大家坐地板 03/22 01:04
263F：推 glenn920: 上星期101站离封时间我等7分锺.. 03/22 19:20
264F：推 cgntutim: 讲噪音真的尴尬，以前北淡铁路不吵吗 03/23 07:32