作者Lsamia (samia)
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标题[新闻] 捷运中和公馆线起死回生？ 新北：3月底
时间Mon Mar 13 14:18:27 2023
捷运中和公馆线起死回生？ 新北：3月底提报交通部
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4237891
2023/03/13 11:37
〔记者赖筱桐／新北报导〕新北市政府今天举行永和区行动治理里长座谈会，包括新北市
议会副议长陈鸿源、永和区河滨里长孙黄秋月，都争取捷运中和公馆线尽快推动。捷运工
程局局长李政安表示，已纳入新北市捷运整体路网评估报告，目前修正内容，预计3月底
提报交通部。
「中和公馆线」是当初台北市捷运局取消的「南北线」，原先路线规划从新北市中和、永
和地区延伸至台北市公馆、基隆路、内湖再到捷运剑南路站，但受限经费、效益等问题难
以克服而告吹。
李政安说明，2017年台北市没有继续推动捷运南北线，後来新北市纳入捷运整体路网评估
报告，初步规划中和公馆线从中和到公馆设置4个站，2022年8月经交通部同意备查。
李政安表示，交通部审查意见认为，中和公馆线路线仅3.1公里，建设成本高，恐怕无法
永续经营，不建议纳入优先兴建路线，因此今年另外找出方案，把经费合理化，以永续经
营为目标，并检视相关条件，预计3月底将修正报告提送到交通部，未来希望延伸到台北
市，延续原本南北线的规划。
捷运局表示，捷运中和公馆线规划采中运量系统，与新北环状线共用南机厂，路线起於环
状线秀朗桥站沿成功路向北，过永福桥後转向东跨越新店溪与捷运公馆站衔接，从秀朗桥
站到公馆站全长约3.1公里，采地下设置。
闲聊:
不过只到公馆感觉还是少了一段效益阿?
说到效益东环段这个有没有甚麽先行公车阿
蛮好奇从大直经松山往木栅这个有多少通勤需求
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1F：推 morocco: 还是就这个接黑皮公馆以东的建议路线好了XD 03/13 14:30
2F：推 Tahuiyuan: 就算这个复活，大概又是唯一选择LRRT，而不会选择更加 03/13 14:31
3F：→ Tahuiyuan: 适合台湾的单轨电车系统。 03/13 14:31
4F：推 eternalmi16: 这应该是永生之年系列的线了 03/13 14:37
5F：推 Kazamatsuri: 接安坑轻轨应该会多提升一些运量吧？ XD 03/13 14:46
6F：→ Kazamatsuri: 不过如果能接到台电大楼站更好 毕竟是区间车起终点 03/13 14:47
7F：→ omkizo: 当然不能接安坑呀 新北的目标是到新北方便而到台北麻烦 03/13 14:53
8F：→ hicker: 很鸡肋的一条线 说真的 03/13 15:10
9F：→ hicker: 新北方面会不愿意放弃这条台北方面已经放弃的旧版南北线 03/13 15:19
10F：→ hicker: 其实原因应该有些是看在秀朗桥站那现在没用的预留转乘设备 03/13 15:20
11F：→ Lsamia: 我觉得这要看有没有更好的替代方案 03/13 15:20
12F：→ hicker: 但其实 就算旧版南北线也一样 走成功路还是太靠河岸 03/13 15:20
13F：→ hicker: 虽说希望新北方面能有往中永和内陆走的新版方案 03/13 15:21
14F：→ hicker: 但除非脱离秀朗桥站 否则这问题就还是在 03/13 15:22
15F：→ Howard61313: 直接改成汐止线的北市路段算了，不然太短 03/13 15:29
16F：→ Lsamia: 但这样也会遇到跟南北线一样的问题吧 03/13 15:30
17F：→ Lsamia: 路线与红绿蓝的转乘站 03/13 15:30
18F：→ hicker: 但这样得要从可行性开始做了 且放弃民汐线民生东路段 03/13 15:30
19F：→ hicker: 不只从０开始 可说是从负数开始做了 03/13 15:32
20F：→ hicker: 还要面对民生东西路段居民的得而复失的抗议声.... 03/13 15:32
21F：→ hicker: 虽说黑皮方案完美解决此线与绿蓝红三线间的转乘问题 03/13 15:33
22F：→ hicker: 但永生之年路线再加上这一条 应该是确定的 03/13 15:34
23F：→ dosoleil: 秀朗桥到公馆真的不知所云 就算国防部送地还是有限 03/13 15:34
24F：→ dosoleil: 从烘炉地走中正路都还比较好 03/13 15:34
25F：推 Kazamatsuri: 我是说把安坑轻轨接起来 这样安坑到公馆就不用转两次 03/13 15:35
26F：→ syba: 这条最新资料是用环状线南机厂盖地下隧道到秀朗桥站，单线 03/13 16:36
27F：→ syba: 双向来回公馆站，变成支线等级的样子 03/13 16:36
28F：推 fantasyice: 单线双向的班距… 03/13 16:39
29F：推 newasus: 单线双向车站可以待避就还好 日本单线双向班距可以五分内 03/13 16:44
30F：→ newasus: 查了一下 五分好像是我记错了 但如果待避有搞好应该还行 03/13 16:46
31F：→ windty: lrrt不会不好阿，轻轨我们自己有系统可用，单轨贵後续维 03/13 17:07
32F：→ windty: 修问题更麻烦，何必为了进单轨，搞得像文湖线一样 03/13 17:07
33F：推 hipmyhop: 应该往西延伸 03/13 17:31
34F：推 liaox: 其实可以考虑泰板轻轨走中和灰窑往南势角山下走接外挖子山 03/13 17:33
35F：→ liaox: 街这条到公馆，高架，然後高架下方可以新辟道路，一次解决 03/13 17:33
36F：→ liaox: 南势角联外道路问题，另外以後灰窑开发也有大众运输，以後 03/13 17:33
37F：→ liaox: 逢年过节烘炉地拜拜也可有第二联外道路跟大众运输 03/13 17:33
38F：推 liaox: 用地好解决，拆迁少，还可以解决很多交通问题，连结未来开 03/13 17:36
39F：→ liaox: 发 03/13 17:36
40F：→ ELYC1x: 用LRV乾脆接通安坑和民汐，让安坑、南北、民汐、基隆的车 03/13 17:54
41F：→ ELYC1x: 都能共用社后的大修资源不用陆运，不过LRRT系统最高站间运 03/13 17:54
42F：→ ELYC1x: 量大概15000封顶，比对东环15250，是勉强可行 03/13 17:54
43F：→ ELYC1x: 15年前南北线最大站间运量26000(南京三民-国馆)，现今东 03/13 17:55
44F：→ ELYC1x: 侧南北会被环状瓜分，也不可能达到这种数字 03/13 17:55
45F：推 azcooper: 乾脆安坑轻轨延伸公馆好了 可以解套一切 03/13 18:49
46F：→ Lsamia: 我觉得能接通安坑跟民汐是很好 03/13 18:51
47F：→ Lsamia: 可是到公馆要怎麽补齐到民汐的路线 03/13 18:52
48F：→ youkisushe: 施工期基隆路封一向全车道施工啊 早上往北市通行 下 03/13 19:14
49F：→ youkisushe: 班往永和通行 大破大立才能解救那条烂路 03/13 19:14
50F：→ youkisushe: 替代道路旁边有一条 可以左转上高架 03/13 19:15
51F：→ ciswww: 潜盾经过基隆路的部分都没差 03/13 20:04
52F：推 Bustycat: 基隆路地下那些东西可能不好处理 03/13 20:14
53F：→ hicker: 潜盾的话 就跟马路下面那些东西没关系了 03/13 20:15
54F：→ Bustycat: 印象没错的话地下有高压电路和大型自来水管道 03/13 20:24
55F：→ ELYC1x: 北市有要做的话，要不按原南北线方案走，基隆路下面至少会 03/13 20:26
56F：→ ELYC1x: 有一段六张犁站体明挖，要不走新生转和平再另外规划 03/13 20:26
57F：推 atheistleo: 有人提到太靠河岸，六块厝表示：…… 03/13 20:28
58F：推 siowan135: 六块厝比这远多了吧 03/13 20:38
59F：推 morocco: 六块厝就是紧贴河岸的代表哈哈 03/13 20:41
60F：→ hicker: 六块厝跟这根本是两回事 且六块厝那的问题不在於站址 03/13 20:43
61F：→ hicker: 而是左营倒退噜 03/13 20:43
62F：→ eternalmi16: 六块厝可加注副站名（东高雄） 03/13 20:46
63F：推 w320313: 合理化会不会变成轻轨呀 03/13 20:55
64F：推 JRhokkaido: 有生之年系列+1 03/13 21:26
65F：推 YellowWolf: 唉唷唉唷 厉害了喔 03/13 21:38
66F：→ s6210603: 站址明明也是问题，先要到靠近高雄的六块厝，屏东就有 03/13 22:03
67F：→ s6210603: 藉口要求较为内陆的潮州 03/13 22:03
68F：→ s6210603: 潘孟安自己在县议会说高铁一定要到潮州，都还没盖东高 03/13 22:05
69F：→ s6210603: 雄站就吵着要第二站潮州 03/13 22:05
70F：→ hicker: 早就说了 屏东该迁县治到潮州才对 03/13 22:09
71F：→ leojred: 高铁六块厝几乎就在堤防旁 不是旧六块厝的位置 03/13 23:15
72F：→ s6210603: 还为了之後东高雄站的设立，台铁六块厝还打算西移至堤 03/13 23:21
73F：→ s6210603: 防路 03/13 23:21
74F：推 Howard61313: 黑皮案在我有生之年内能实现的话，中永和的交通要飞 03/14 00:03
75F：→ Howard61313: 黄腾达了 03/14 00:03
76F：推 preisner: 效益不大, 少搭两站而己 03/14 07:58
77F：推 preisner: 东环到木栅是为了把环状线接起来啊 03/14 08:00
78F：→ preisner: 整个环状线都接起来,效益就有增大效果啊 03/14 08:01
79F：→ Lsamia: 可是都没看到有公车等方式培养运量啊 03/14 08:08
80F：→ Lsamia: 虽然说从木栅到大直的路线本来就很谜 03/14 08:08
81F：推 Aixtron: 东环先期公车？66和647把人从木栅送到市政府就够了吧？ 03/14 08:46
82F：→ Aixtron: 大直其实也是有的，只是往深坑方面 03/14 08:48
83F：→ Aixtron: 我也是认为东环是成环带给整个捷运系统的效益，对於这条 03/14 08:50
84F：→ Aixtron: 东环本身的运量还好？ 03/14 08:50
85F：→ auction88: 万芳交流道认真起来塞个半小时不是问题 03/14 09:32
86F：→ Lsamia: 其实我这问题变相是在问从木栅来环真的比从秀朗桥好吗 03/14 09:36
87F：推 gilbertchen8: 真心觉得目前规划的东环线屌打南北线。一条东环可串 03/14 09:52
88F：→ gilbertchen8: 接绿线，蓝线，红线再接棕线，超强 03/14 09:52
89F：推 Howard61313: 我只知道每天广大的国考生会很感谢东环线（逃 03/14 10:57
90F：推 Bustycat: 东环还能转乘台铁、猫空缆车、规划的深坑轻轨 03/14 11:55
91F：→ Howard61313: 打错，不是每天，是每年 03/14 11:56
92F：推 rmna: 有东环南北线重要性就下降了，有没有必要花那麽多钱在捷运密 03/14 12:04
93F：→ rmna: 集的地方再塞一个高运量？相比社子轻轨绿线延伸红线延伸还多 03/14 12:04
94F：→ rmna: 能触及现在台北市还没捷运的地方 03/14 12:04
95F：→ hicker: 可以思考的问题是 民汐线基隆河以西段怎麽走的问题 03/14 12:06
96F：→ hicker: 是要依现行走民生东西路 还是改走旧版南北线接往秀朗桥?? 03/14 12:07
97F：→ hicker: 应该说是 旧版南北线的黑皮改良方案 03/14 12:08
98F：→ hicker: (仅限台北市段 他的新北市段纯供参考) 03/14 12:09
99F：推 rmna: 黑皮方案就在连连看而已，怎麽拿来当考虑的方案 03/14 12:17
100F：推 xy1904312: 基隆路塞成那样就代表斜向路廊还是有需求 03/14 12:24
101F：推 Kazamatsuri: 当初会弃南北线转东环 除了转乘红绿线问题外 就还有 03/14 12:37
102F：→ Kazamatsuri: 基隆路底下管线太复杂很难施工的问题啊.... 03/14 12:37
103F：→ Kazamatsuri: 「民生」汐止线如果不走民生东西路就要改名啦～ XD 03/14 12:39
104F：→ hicker: 基隆路管线问题还是其次 主因还是在於大巨蛋问题 03/14 12:45
105F：→ hicker: 当时是郝龙斌时代的大巨蛋问题 跟柯文哲时代的不太相同 03/14 12:46
106F：推 Howard61313: 黑皮的方案不只是连连看，但难度确实也不低 03/14 13:03
107F：推 evilcherry: 怎样看安坑轻轨经秀朗桥往公馆效益应该最大 03/14 13:04
108F：→ evilcherry: 就只是往十四张那条桥变成了重覆建设 03/14 13:04
109F：→ Jcat: 安坑轻轨变成Y字型也不错啊，一边往台大，另一边去政大 03/14 13:15
110F：→ Jcat: 新和国小分岔刚刚好 03/14 13:17
111F：→ Jcat: 基隆河谷都可以双轨道了，景美溪这边平行两条也没什麽不行 03/14 13:24
112F：→ Lsamia: 不过公馆向北延伸都会不只三百亿了 03/14 13:43
113F：推 evilcherry: 先到公馆就好 03/14 14:13
114F：→ evilcherry: 既然是轻轨，当成路电般使用也不是错误 03/14 14:13
115F：→ ciswww: 自来水二清干线直径2.4m的部分是基隆路(台大旁边的)转敦化 03/14 17:20
116F：→ ciswww: 南北路，六张犁那边的自来水管只剩直径1.2m 03/14 17:20
117F：推 auction88: 可以路电的话直接BRT加电动车不也一样意思 03/14 18:13
118F：→ ciswww: BRT还比较省时，因为加减速率高，不像轻轨东怕西怕 03/14 18:19