作者semih (Sayginer)
看板MRT
标题[新闻] 国境开放後运量回温 桃捷可望减少亏损、
时间Tue Mar 7 17:21:45 2023
https://udn.com/news/story/7324/7015177
2023-03-07 17:02 联合报／ 记者
朱冠谕／桃园即时报导
国境开放後运量回温 桃捷可望减少亏损、增加班次
国境解封4个月，随着观光旅游人潮增加，桃机每日出入境旅客约6到8万人次，桃园机场
捷运搭乘人数也回到约7.4万人次，几乎恢复至疫情前水准。不分蓝绿议员今天呼吁机捷
增班振兴运量。桃捷表示，日前已开始招考司机员，
最快4月林口地区就会加开班次，随
运量上升，今年度亏损也可望减少到3亿，乐观预估明後年就可损益两平。
桃机出入境人潮增加，带动桃捷搭乘的人数，其中，A8、A9、A12、A13、A18等站搭乘的
旅客，已经渐渐恢复到疫情前。据统计，桃捷1月平均日运量为6.9万人次，2月平均日运
量提升为7.4万人次。
新上任的桃捷董事长沈志藏、总经理庄英震今首度到桃园市议会临时会备询。沈志藏表示
，桃捷每天运量曾达7.6万人次，尽管因疫情影响出现亏损，但国境解封後，桃捷运量又
回升到7万多人次，对未来运量提升很有信心。
议员牛煦庭、陈雅伦询问疫後是否增班。对此，沈志藏表示，的确有增班空间，公司目前
已招考司机，新进人员预计7月报到，3个月内班距就会恢复至疫情前标准；其中，
林口地
区因通勤人口多，因此已计画在早上7点半至8点增开1班加班车，最快4月开始实施。
桃捷疫情期间亏损累积38亿元，多位议员也关心桃捷财务状况。沈志藏表示，今年营收估
计亏损4.13亿，现在随运量继续上升，今年亏损可望减少为3亿，估计明後年损益两平；
现在捷运收入90％是票收，凸显运量非常重要，目前预估每日运量若可提升到10万以上，
就能弥补亏损，桃捷也会努力行销。
庄英震表示，针对未来营运，桃捷会针对商圈活动连结，带进旅客、人潮都是努力方向，
具体办法包括结合航空公司机票及机捷单程票，由旅行社共同贩售，今年也会与宝可梦公
司再度合作，推出宝可梦彩绘列车和宝可梦一日票，希望刺激运量及票收提升。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.115.113.171 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1678180912.A.540.html
1F：推 suitup: 一班加班车==？ 03/07 18:02
2F：→ suitup: 算了 先请问是什麽车？ 普通 直达？ 03/07 18:03
3F：推 yfes: 尖峰时段A7越来越挤啊... 03/07 19:17
4F：推 YellowWolf: 四月？为什麽要四月才能调整班距 03/07 20:32
5F：→ YellowWolf: 而且增加直达车班次有需要等到四月吗 03/07 20:33
6F：嘘 lulu1305174: 什麽时候才要恢复全天直达车? 03/07 21:37
7F：→ coon182: 全天直达车都恢复多久了，你活在何时？ 03/07 22:38
8F：推 countryair: 感觉林口加班车是普通车耶 才能载到A9 A7的通勤人潮 03/07 22:45
9F：→ robotcl: 加一班车而已 是在搞笑吗 03/07 23:42
10F：推 choper: 直达车可以增加回来了吧 现在只有尖峰才有 03/08 00:00
11F：推 hmt17: 21:55以後就没直达车啦 03/08 00:13
12F：→ omkizo: 尖峰加停A7 03/08 00:16
13F：推 w320313: 最多7.6万/日 现在都7.4万/日了 为什麽要到明後年才能损 03/08 01:30
14F：→ w320313: 益两平呢？ 人事成本提升吗？ 03/08 01:30
15F：嘘 suitup: 是不是有人忘了一开始直达车是15分一班 而且跟普通车一起 03/08 02:50
16F：→ suitup: 收班的？ 03/08 02:50
17F：嘘 ting445: 直达车到现在都还没恢复疫情前的水准好吗 03/08 02:58
18F：推 YellowWolf: 请张善政市长快点把直达车还给市民大众好吗。 03/08 05:53
19F：→ semih: 规划增加班次，预计七月上路 03/08 06:33
20F：→ s1494041: 不知道运量10万才能摊平是不是因为要开始折旧 03/08 06:43
21F：推 YellowWolf: 规划增加班次七月上路的消息来源为何？妈祖托梦还是 03/08 07:51
22F：→ YellowWolf: ？ 03/08 07:51
25F：推 suitup: 普通车不管尖峰离峰都15m真的太白痴了 先试办尖峰台北车 03/08 12:05
26F：→ suitup: 站-第二航厦间普通车加密到7.5m吧 03/08 12:05
27F：→ ciswww: 那样要买新车 03/08 12:21
28F：推 countryair: 之前不是讨论过为什麽机捷没有分尖峰离峰班距吗 03/08 12:28
29F：→ countryair: 那时候护航全天固定班距的推文是怎麽说的 03/08 12:28
30F：→ countryair: 现在机场运量也还没回到2019年水准吧？ 03/08 12:29
31F：推 coffeemilk: 打从2018年3月直达车延伸至桃园高铁站和环北後，就车 03/08 14:11
32F：→ coffeemilk: 不够，没办法缩短班距啦！新闻有报导，内文还有详细列 03/08 14:11
33F：→ coffeemilk: 出列车数量 03/08 14:11
36F：嘘 ping0623: a7停什麽直达啦 03/08 14:53
37F：推 suitup: 尖峰一小时加密就好了 又没要叫你全天加密 03/08 16:09
38F：推 ji394xu3: 机场线跟市区捷运路线还是有点不同，机场客未必集中在传 03/08 19:29
39F：→ ji394xu3: 统的通勤时段。 03/08 19:29
40F：→ ji394xu3: 如果增加班次是要应付桃园机场出入境旅客增加，那就要针 03/08 19:31
41F：→ ji394xu3: 对桃园机场出入境旅客做安排 03/08 19:31
42F：推 Metro123Star: 双向不平均班次就能针对通勤增班了 车再不够就把 03/09 18:00
43F：→ Metro123Star: 早尖峰往机场普通砍成20分一班来加密往台北班次 03/09 18:00
44F：推 YellowWolf: 列车增购的计画後来如何了 03/12 02:18