作者alberlike199 (alberlike199)
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标题Re: [新闻] 1200月票纳国道、台铁盼中央全额补助 北
时间Sat Feb 25 02:24:31 2023
其实1280月票不用退场只需要改版就可以了。
有中央政府的大撒币，就顺势将1280改版变成像高雄一样，双北区649吃到饱，基桃加价
购变成1200元吃到饱。有需要国道客运,公路客运,机场捷运还是台铁就加价购1200元，没
有需求的就买649吃到饱让民众自己选择。
中央政府补助直辖市50%，1280改成649几乎对地方政府财政没有影响，即使使用人数大幅
上升，也可以从取消公车运费的补贴，恢复一段票23元，取消捷运熟客方案省下来的钱回
馈给使用者，甚至捷运大幅涨价，改善捷运本业亏钱。而大幅调涨公车捷运票价，除了鼓
励大众买月票，因月票所产生的票价费用，中央可是补助50%，这麽好的涨价机会错过可
能再等30年。
如果要营造声量，比照高雄4月就降价，给中央政府压力，凸显中央政府的慢动作，没有
迅速回应民意对月票的渴望。
而且重要的是，鼓励大众使用公共运输工具，刺激需求，让一摊死水的大众运输，有机会
起死回生，恢复疫情前的班次，而客运业者赚钱後也有机会改善司机员薪水和劳动环境形
成一个良性的循环。
不过这只是我一个人的想法，现在的政治人物都麻木不仁，离人民很遥远，只想守成，不
愿意做出改变。
比较担心的是，3年补助完後，柯P所创造的1280月票，会不会就跟着一起消失了。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 112.78.76.158 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1677263073.A.C69.html
1F：推 playchicken: 1280是算出来的合理价格 而且市民也买单 02/25 02:28
2F：→ playchicken: 没有任何在降价的必要 02/25 02:28
你这个前提是中央没有补助情况下算出来的，现在中央补助五成，票价砍半也很合理
※ 编辑: alberlike199 (112.78.76.158 台湾), 02/25/2023 02:36:52
3F：→ ciswww: 「而且重要的是，鼓励大众使用公共运输工具，刺激需求」→ 02/25 03:00
4F：→ ciswww: 1280的经验是几乎无效 02/25 03:00
5F：嘘 a5mg4n: 补贴客运业者只会抑制需求，让大众运输更死水吧？ 02/25 03:52
6F：推 a5mg4n: 广泛补贴营业收入无法支应营业成本的（望向15vs23）,只会 02/25 03:57
7F：→ a5mg4n: 把还能支应的也一起拖下水 02/25 03:57
8F：推 tonyian: 快点补，最好补多点，任何公共运输只要靠补贴的比例越高 02/25 07:01
9F：→ tonyian: ，长久就是死到底，因为扭曲供给需求，多出来的成本会在 02/25 07:01
10F：→ tonyian: 各小地方爆发，例如台铁的老车/维护不利，现在的公车运 02/25 07:01
11F：→ tonyian: 输都是例子，未来人口老化只会加重反应，快点补好补满 02/25 07:01
12F：→ tonyian: 笑死 02/25 07:01
13F：→ tonyian: 尖峰时间就是这麽慢/挤，，路上开车的大爷要去为了少一 02/25 07:04
14F：→ tonyian: 点钱坐捷运？免费都没啥可能了，开车的成本比你这1200大 02/25 07:04
15F：→ tonyian: 多少，膝盖想都知道 02/25 07:04
16F：→ tonyian: 人家一个月的油钱都打趴你的1200,也不在意你的1200 02/25 07:05
17F：→ miniUU: 你觉得政府会直接给原本1280的半价补助，还是你提议的649 02/25 09:19
18F：→ miniUU: 半价补助， 02/25 09:19
那就改成849双北吃到饱，反正价格降低就有机会吸引到转成公共运输的人
19F：→ fman: tonyian 开车不只有油钱的成本，更麻烦的是停车，租停车位的 02/25 09:25
20F：→ fman: 价格不便宜，路边停车更是花时间，这方案对於开车者还是很有 02/25 09:26
21F：→ fman: 吸引力的，另外尖峰时间虽挤但是也没有比较慢喔 02/25 09:26
22F：推 sbtiagr: 价格越便宜越有吸引力啊 而且1280的使用者真的会更常搭 02/25 10:59
23F：→ sbtiagr: 大众运输 促进使用率 02/25 10:59
24F：推 smena: 开车太便宜才是扭曲供给需求，如果强制有停车位才能买车， 02/25 11:52
25F：→ smena: 强力严厉的交通执法，高额的停车费过路费正常推行下去， 02/25 11:53
26F：→ smena: 路上的车绝对不可能这麽多，不是每个人都是模范驾驶 02/25 11:53
27F：推 smena: 1280最大的重点是既然买下去那一切的交通手段都会先想月票 02/25 11:56
28F：→ smena: 支不支援，久而久之对大众的依赖和行动方针才能带动业者 02/25 11:57
29F：→ smena: 调整营运的策略永续的开行下去 02/25 11:58
没办法，台湾民粹的情况下，只能让大众运输更便宜，希望大家转移到公共运输，可是就像台中即使0元还是有开车
的需求，这个就不知道如何解了。
※ 编辑: alberlike199 (112.78.76.158 台湾), 02/25/2023 12:21:38
30F：推 joseph4229: 台中0元是因为路网及公车服务不到位 02/25 12:39
31F：→ joseph4229: 所有选项都是推力与拉力的平衡，台中0元但上次从7期去 02/25 12:41
32F：→ joseph4229: 逢甲等公车直接遇到脱班，回程则等的半死，这样0元自 02/25 12:41
33F：→ joseph4229: 然没用，隔天直接改搭计程车。 02/25 12:41
34F：推 ttnguirfy: 台中地大马路宽 开车骑机车比搭要转来转去的公车快好几 02/25 12:44
35F：→ ttnguirfy: 倍 再加上几乎不下雨 骑机车没什麽不便利 02/25 12:44
36F：推 mokjb4a: 敢做不敢当 笑死 02/25 15:04
37F：推 j1992624: 希望电动youbike2.0e前一小免费 02/25 16:09
38F：→ globeMIX: 2.0e前一小时免费我看很多车一下就没有电了吧 02/25 16:15
39F：→ hedgehogs: 一般的都没一小时免费了，还妄想2.0E前一小免费？ 02/25 16:19
40F：推 YellowWolf: 30分钟免费都很难得了还一小时免费，一小时给你骑都 02/25 16:38
41F：→ YellowWolf: 可以骑去不知道哪里了 02/25 16:38
42F：→ ji394xu3: 1280是因为对大部分通勤族还是不够划算没有吸引力。要学 02/25 17:08
43F：→ ji394xu3: 高雄推小范围的市区通勤月票 ex.台北市区月票499元这种 02/25 17:08
44F：→ ji394xu3: 北北基月票800元，北北基桃月票1200。 02/25 17:10
45F：→ ji394xu3: 再来个买月票还可以参加抽奖，像统一发票那样 02/25 17:12
46F：→ naruto1010: 高雄能做这麽多规格是因为公车体系有区分不同收费规 02/25 20:10
47F：→ naruto1010: 则（段次/里程），加上他的卡片是要另外购买才能有月 02/25 20:10
48F：→ naruto1010: 周票功能，而双北则是用既有悠游卡的栏位去重新设定 02/25 20:10
49F：→ naruto1010: 无需另购卡片，而且台北与新北的公车栏位相通没有依 02/25 20:10
50F：→ naruto1010: 照主管机关区分，在技术上很难区隔，顶多只能区分双 02/25 20:10
51F：→ naruto1010: 北/北北基/北北桃/北北基桃或基桃这种组合。 02/25 20:10
52F：→ luther0583: 台南就算推市民卡假日免费，好几年来公车还是很空，班 02/26 07:34
53F：→ luther0583: 次还一直在砍 02/26 07:34
54F：→ luther0583: 没有完善的系统，推什麽促销活动都没用反而有反效果 02/26 07:35
55F：推 tonyian: 台湾没有买一送一解决不了的事情，有的话就买一送二，再 02/26 10:25
56F：→ tonyian: 不然倒贴钱啊，反正公共运输不用考虑自体盈亏，鼓励大家 02/26 10:25
57F：→ tonyian: 坐贴钱坐，反正都是税收负担嘛，呵呵 02/26 10:25
58F：→ ek252: 推促销才是正解。大众运输每年的营运成本变化不大，所以愈 02/26 12:05
59F：→ ek252: 多人使用大众运输才愈能达到大众运输兴建的初衷-分散私运具 02/26 12:06
60F：→ ek252: 事实上包含"票价控制、优惠票、月票、免费里程.."过去早就 02/26 12:06
61F：→ ek252: 有一系列鼓励大众运输的政策，政府补贴大众运输不必大惊小 02/26 12:07
62F：→ ek252: 怪。 02/26 12:08
63F：→ ciswww: 那就要看到补贴後，私运具真的变少啊 02/27 03:50
64F：推 kenro: 还是一样啊，机车瀑布进台北也没变过 02/27 08:50
65F：推 tonyian: 真有人以为减少会随价格下降大幅上升搭乘的耶，呵呵，边 02/27 14:26
66F：→ tonyian: 际效用递减阿，你减到一定程度肯定就会再也增加不了多少 02/27 14:26
67F：→ tonyian: 人（路上减少不下去了），说酸话也有人真的当真可行 02/27 14:26