作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 安坑轻轨试营运时间不利通勤族 新北捷：
时间Sat Feb 11 15:52:57 2023
安坑轻轨试营运时间不利通勤族 新北捷：改善问题後逐步延长
https://i.imgur.com/hVBeABD.jpg
安坑轻轨试营运第2天逢周六，仍吸引不少人搭乘。（记者何玉华摄）
2023/02/11 14:48
〔记者何玉华／新北报导〕
新北市安坑轻轨试营运第2天仍吸引不少人潮，也有不少民众反映试营运时间为上午10点
到下午6点，通勤族根本搭不到；新北捷运公司总经理吴国济表示，试营运是一种对车站
、设备、人员的压力测试，营运时间发现的问题，即时在非营运时间进行改善，会视修复
改善情况，逐步延长营运时间。
安坑轻轨在3月12日前的试营运免费搭乘期间，营业时间是每天上午10点到下午6点，有上
班族跟学生反应，发车时间太晚、收班时间太早，根本没办法试搭乘；吴国济表示，免费
试营运最主要的目的是透过压力测试找出工程、车辆及设施设备的问题，然後利用非营运
的时间进场改善，若营运的时间过长，会影响到改善的时程或拖的更长，等到缺失改善完
成，系统稳定度提升後，会滚动式检讨逐步延长营运时间。
另外，也有民众反映搭轻轨前往市区必须转乘，不如公车直达方便，吴国济表示，目前公
车转轻轨、轻轨转捷运，每趟次的搭乘都有提供转乘优惠，同时也希望逐步微调轻轨到站
及发车时间，达到无缝转乘的目标。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4208322
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1F：→ youkisushe: 连试营运也要发一篇新闻解释 唉 02/11 15:56
2F：推 gigisteve: 个人体感 安坑轻轨的时速比淡海快 02/11 16:17
3F：→ gigisteve: 比较好抓时间出门吧 02/11 16:17
4F：推 tonyian: 本来就不是设计给通勤族搭的啊，主事者也意识到了吧 02/11 16:28
5F：推 Exc4liboor: 怎麽可能比淡海快，超慢 02/11 17:19
6F：推 lulu1305174: 我也感觉比淡海快 02/11 17:45
7F：推 sj4: 阿就试营运 很难懂吗？ 02/11 17:52
8F：推 Talfking: 如果要给通勤族的话要看之後正式班表如何安排（？ 02/11 18:09
9F：推 jay121133: 觉得比淡海快的是比淡海快多快？ 02/11 18:17
10F：推 hayden218: 全长7.多公里 跑完要多久？ 02/11 18:18
11F：推 countryair: 问这问题的人是不是没搞清楚现在只是试营运 02/11 22:36
12F：推 l861128: 比较好奇为何试营运不是直接操作正常班表？ 02/11 23:58
13F：→ youkisushe: 有问题可以结束营运的时候修改 02/12 00:42
14F：推 tonyian: 如果是预计未来主要使用者是通勤族，那试营运时间不就应 02/12 09:39
15F：→ tonyian: 该开在通勤时间，这样才好取得意见跟实际状况做调整，你 02/12 09:39
16F：→ tonyian: 开在非通勤时间，不就摆明了通勤族状况不重要，当然你要 02/12 09:39
17F：→ tonyian: 说非通勤时间就能模拟通勤时间状况获得需要改进资讯也行 02/12 09:39
18F：→ tonyian: 啦，意思不就非通勤时间的资讯就足够了？ 02/12 09:39
19F：推 tonyian: 不管目的或是决策过程怎样，现阶段结论不就是：通勤族时 02/12 09:44
20F：→ tonyian: 间的试乘资讯不重要（没那麽重要） 02/12 09:44
21F：推 cici950630: 完全没什麽想搭 02/12 10:28
22F：推 azcooper: 坐看几年废线 02/12 12:40
23F：→ suitup: 要比淡海轻轨慢也不简单啦 02/12 15:42
24F：推 zip00000: 试营运开在通勤时间要有多大的胆子啊？ 02/12 22:49
25F：→ zip00000: 一个出包马上被骂死 02/12 22:49
26F：→ zip00000: 还没好就收钱 出问题马上说被当白老鼠 02/12 22:51
27F：推 countryair: 当年机场捷运试营运也没开通勤时间 还选假日 难道机 02/13 16:36
28F：→ countryair: 捷後来客群不重视通勤？ 02/13 16:36
29F：→ countryair: 北捷就连路线新开通或是变动也大多选周末 02/13 16:37
30F：→ tonyian: 机捷当初目的就不是上班族阿，从路线跟营运方针都明确跟 02/14 09:39
31F：→ tonyian: 你说他是为了要处理机场到台北的，上班族只是“附加的” 02/14 09:39
32F：→ tonyian: ，这很明显吧 02/14 09:39
33F：→ tonyian: 真有人以为机捷核心目的是为了疏通沿路上班族？ 02/14 09:39
34F：→ tonyian: 安坑那地方，不锁定上班族（住宅区）使用，难道是锁定观 02/14 09:40
35F：→ tonyian: 光客？（好美丽的风景） 02/14 09:40
37F：→ tonyian: 看清楚了，机捷核心目的就是处理游客或是机场往来客人， 02/14 09:44
38F：→ tonyian: 所以上班族只是“附加的”，看这机捷回应你的还没读懂它 02/14 09:44
39F：→ tonyian: 背後语意？ 02/14 09:44
40F：→ tonyian: 我没有谈论对错，但是任何一条捷运都有它核心目的，所有 02/14 09:47
41F：→ tonyian: 的决策都会围绕在这个核心目的，若隐若现的展示出来，并 02/14 09:47
42F：→ tonyian: 非是员工无心之过，多数就是公司核心政策，懂？ 02/14 09:47
43F：→ tonyian: 如果不懂得大概是你的公司本来就没啥核心政策，都随波逐 02/14 09:49
44F：→ tonyian: 流型？ 02/14 09:49
45F：推 tonyian: 不过我也认同在上班族时间开试乘压力会很大，但安坑未来 02/14 10:04
46F：→ tonyian: 除了上班时间肯定离峰没啥人吧，现在的数据偏离未来太多 02/14 10:04
47F：→ tonyian: 另外环状线还没完成环状前，我觉得上班族尖峰时间用他的 02/14 10:07
48F：→ tonyian: 比例还是很少，目前的开通都是单纯宣示性质的，不然你们 02/14 10:07
49F：→ tonyian: 自己看网路上多少上班族抱怨环状线尖峰时间没省到时间， 02/14 10:07
50F：→ tonyian: 然後抱怨转乘/等车/班次，这不就用现阶段结果跟你说：目 02/14 10:07
51F：→ tonyian: 前环状线不是要处理上下班人潮（即使他核心目标是这个, 02/14 10:07
52F：→ tonyian: 那也是环状全通後的事了） 02/14 10:07