作者godofsex (性爱战神)
看板MRT
标题[新闻] 北北基1280月票会降了！ 交通部曝规划：
时间Fri Feb 3 23:31:20 2023
北北基1280月票会降了！ 交通部曝规划：1200元搭台铁客运5运具
【记者陈怡文／台北报导】
外界持续关注交通月票，目前进度如何，交通部长王国材今透露2大方案，一为都会区通
勤月票，二为观光公车，现都在进行中，当特别条例通过後可马上启动。
https://i.imgur.com/YqZhavi.jpg
交通部长王国材。陈怡文摄
王国材今出席观光局举办「2023观光节庆祝大会颁奖典礼」，被问及月票状况，他回应，
公共运输的月票在过去这段时间一直在讨论，现在也放入特别条例中。
为促进公共交通运输方案，包含2种，一，为都会区通勤月票，北北基桃1区、中彰投1区
、南高屏1区，这通勤月票会纳新运具如台铁，疫後强化经济与社会韧性及全民共享经济
成果特别条例草案是3年计画，2023至2025间确保财源无虞。
二，若地区不以通勤为主，则以观光公车方式，台湾好行有60多条路线，会进行优化，如
班次加多、前往主要观光景点间的路线调整，且起点期待会在主要运输场站如高铁站、台
铁大站，不用开车去观光，而是搭台高铁到某处下车接台湾好行到各地景点。
交通部说明，目前方案初步规划方向，3大都会生活圈(北北基桃、中彰投、南高屏)生活
环境条件紧密连结，针对此类生活圈鼓励规划通勤通学月票优惠措施，例如北北基桃1200
月票，可搭乘包括生活圈内公车、客运、捷运、台铁及公共自行车等运具。
在其他县市，则可依单一县市或与邻近县市之紧密程度，来规划通勤通学公共运输票证优
惠方案。
另针对鼓励公共运输观光旅游，则规划提升台湾好行景点接驳观光公车服务及宜花东地区
观光便利行服务，将提供优惠促销方案并扩大整合行销宣传，强化旅游便利性与景点串联
功能。
交通部进一步说明，行政院促进公共运输使用方案的规划，公路总局已邀集包括六都等各
县巿交通首长座谈，并充分听取地方的需求及意见，整体方案包括通勤通学公共运输优惠
及观光景点公共运输提升2大主轴，公路总局预计於2月底前完成方案相关申请及计画规划
规范，提供给六都及相关县巿府，并协助地方政府尽速规划提出申请计画。
针对公车补助腰斩，引发业者不满，直言2030年全面电动化难达标，王国材也说，现在除
了交通部补助370万，还有环保署的150万元，包含电动公车辅助系统也会再加码，最高可
补助到800多万元，大家可能不知道其他部会或加码补助，现在所有公车有1万多台，期望
在2030年全部电动化，今年便会补助电动车，业者不要太紧张。
https://reurl.cc/6LW4Gk
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.106.49 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1675438282.A.9E2.html
1F：推 YellowWolf: 期待>< 02/03 23:39
2F：→ earldunn: 德政 02/03 23:46
3F：推 s1an: 钱更少搭更多？ 这样能撑多久 02/03 23:58
4F：推 Slzreo1726: 北市府跟中央的财力不是一个级别的 02/04 02:24
5F：推 YellowWolf: 「钱更少搭更多，这样可以撑多久」好啊那就把社会福 02/04 03:05
6F：→ YellowWolf: 利全数归零阿。 02/04 03:05
7F：推 princeguitar: 拜托先全国强力开罚未礼让行人吧 这将是最好的财源 02/04 05:32
8F：推 qeon: 交通部认证乡下新竹人塞车塞爆乖乖缴税就好 02/04 07:06
9F：推 Killercat: 通常来讲这种会先规划经费来源会比较稳健 02/04 07:34
10F：→ Killercat: 像是台中当年公车免费，就有很清楚的规划经费来源是 02/04 07:35
11F：→ Killercat: 停管基金，虽然後来还是超支了不少，但是由於一开始 02/04 07:35
12F：→ Killercat: 就有先把水龙头找好，所以後来负担也不至於太大 02/04 07:35
13F：→ Killercat: 单纯用公务预算支应的话，维持难度跟变数都会很大 02/04 07:36
14F：→ Killercat: 要否降到1200我觉得不能单靠政府当初「助选的气话」来 02/04 07:37
15F：→ Killercat: 压着中央实践，其实这对财务稳健度并不好 02/04 07:37
16F：→ YellowWolf: 某个新面孔不要一直为新竹市打抱不平啦啦，高虹安市 02/04 07:45
17F：→ YellowWolf: 长怎麽管的 02/04 07:45
18F：推 sh960215: 东部 离岛表示 02/04 07:59
19F：→ likebird: 拜托不要让月票可以挤对号车 02/04 10:30
20F：推 ykia: 德政 02/04 11:01
21F：→ dosoleil: 中央还不用怕钱不够花啦 也比较没有税目得专用的问题 不 02/04 11:18
22F：→ dosoleil: 过也要政院同意拨预算给交通部 02/04 11:18
23F：推 baddaddy: 其实可以贵一点没关系 毕竟是北北基桃 北捷也可以维持卖 02/04 13:13
24F：→ baddaddy: 1280 满足各自的客群 02/04 13:13
25F：→ YoGlolz: 我就看会亏多少 02/04 13:41
26F：→ hicker: 反正亏钱也是中央补助 02/04 13:42
27F：→ hicker: 还有地方补助 02/04 13:42
28F：→ youkisushe: 北市府是用路边汽机车格收费当作财源的样子 交通部应 02/04 14:01
29F：→ youkisushe: 该可以用违停罚单税收 一样可以收支平衡 02/04 14:01
30F：→ youkisushe: 然後收归道路附属设施回交通部 多的罚锾拿来盖更多人 02/04 14:02
31F：→ youkisushe: 行道 02/04 14:02
32F：→ ji394xu3: 1280元本身就不该是一个真理恒定的数字。 02/04 14:12
33F：→ tananadishow: 应该不同组合收不同价钱 消费者再依据自己需求选购 02/04 14:32
34F：推 lysimach: 吸引更多人搭 减少私人汽机车 02/04 14:45
35F：推 ttnyhaay: 竹苗咧 02/04 16:05
36F：推 mantislin: 公车电动化方向是对的。 02/04 16:06
37F：推 house40105: 所以这月票2025年後就没了? 02/04 19:19
38F：推 t7101271328: 一定会开放搭台铁自强号的啦 不然一个定期票/电票可 02/04 19:30
39F：→ t7101271328: 搭 结果月票的不能搭 不合逻辑 且难以管理 02/04 19:30
40F：→ youkisushe: 不想要有站票仔就请搭3000型或是普悠玛太鲁阁 02/04 20:53
41F：→ youkisushe: 明明票价都一样 02/04 20:53
42F：→ youkisushe: 後两个就算了 3000型我发车前5分钟临柜买票还有 02/04 20:54
43F：→ youkisushe: 虽然椅子好烂 PP推拉的好处就是躺椅可以倒很平很爽 02/04 20:54
44F：→ dantes1013: 记得当初的1280是有经过试算的，1200则是乱喊的 02/04 20:57
45F：→ dantes1013: 用特别预算撑三年，那三年後呢? 02/04 20:58
46F：嘘 yah13305: 不要乱喊 这烧钱成本…… 02/04 22:45
47F：→ yah13305: 鼓励多搭也不是这样 02/04 22:46
48F：推 rdu20159: 1280有试算过？ 02/05 09:02
49F：推 KevinIngram: 就全民赞助首都圈居民搭交通工具啊，应该的吧 02/05 10:38
50F：推 AGODFATHER: 那是嘴巴跟你说有算 实际上没跟你说有什麽效益 02/05 11:49
51F：推 SHR4587: 我觉得3000的椅子舒服满多的，背部支撑度不错 02/05 13:00
52F：推 haohaoYA: 目前高雄的Mengo没有台铁 期待未来纳入台铁 02/05 13:01
53F：→ s6210603: 宜兰打算争取进北北基桃的 02/05 14:52
54F：→ s6210603: 竹竹嘉嘉就不知道了 02/05 14:53
55F：推 kevin600339: 新竹云嘉呢？？？ 02/05 19:42
56F：→ colin90149: 停车是停管基金，罚单收入是75%是进总预算 02/06 22:36
57F：→ colin90149: 总而言之，北市公运处今年预计要贴六亿给定期票专户 02/06 22:49
58F：→ colin90149: 北市停管基金预季缴库15亿，其中9亿是贴公共运输 02/06 22:49
59F：推 j1992624: 推 02/07 11:03
60F：嘘 ELYC1x: 凭什麽广大纳税人要帮那些少数定期票使用族补助通勤费？ 02/07 12:20
61F：→ ELYC1x: 实施後能增加大众运输市占率超过10%，不，5%再来吹吧 02/07 12:20