作者Augsburg (无)
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标题Re: [新闻] 台中捷运蓝线综合规划再提报中央审查 中
时间Fri Jan 20 21:03:24 2023
首都圈以外到底搞什麽捷运啊
人口密度适合吗？
首都圈以外就是要开车 过美式生活 才叫人生阿
站捷运挤猪笼又不是傻了
不过盖来 有更多炒房题材也不错
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.83.27.128 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1674219806.A.2E3.html
1F：推 dkl1027: 台中市人口比台北市还高.. 01/20 21:12
2F：推 watanmila: 独栋，双车位，山景海景 01/20 21:12
3F：嘘 gigihh: 美国也不是华盛顿才有地下铁 01/20 21:24
4F：→ gigihh: 另外台中现在也是越来越会塞车了 01/20 21:25
5F：嘘 willy1215: 先嘘在说，等你承认是反串再推 01/20 21:40
6F：→ globeMIX: 台北市面积小多了 01/20 21:43
7F：嘘 Uniyrinkokvn: 这个论调就跟乡下就该有乡下的样子有着异曲同工之 01/20 21:44
8F：→ Uniyrinkokvn: 妙的想法 01/20 21:44
开车才是最爽的 谁跟你挤捷运 挤捷运的都是要省停车费的穷人
怕没车位 宁愿搭计程车 uber 舒服的要死 谁在搭捷运啦
9F：嘘 niyn: 反串要讲啊 01/20 21:52
10F：→ dosoleil: 说得好 那国一塞也别再吵了 正统美式生活 01/20 21:53
11F：→ Howard61313: 炒房题材跟本板无关，你还是去别板吧 01/20 21:58
12F：嘘 kashima228: 过年要到了 红的喜气 01/20 22:09
13F：嘘 wangderful04: 进桶不送罗 01/20 22:13
14F：嘘 timeaftime: 掰 01/20 22:18
15F：嘘 mattc123456c: 掰 01/20 22:33
16F：推 QQbrownie: 炒房赞 01/20 22:34
17F：嘘 y11971alex: 嘘 人家纽约有多少捷运 有了而不用那才叫有自由好吗 01/20 23:11
18F：嘘 rayisgreat: 天龙思维 01/20 23:57
19F：嘘 en0308: 不嘘不行 01/20 23:58
20F：→ allenmau: 台湾地狭人稠的地方都适合好ㄇ 01/21 00:37
※ 编辑: Augsburg (36.235.199.71 台湾), 01/21/2023 01:21:04
21F：嘘 over999: 台中就乡下 承认很难吗 01/21 01:43
22F：嘘 dragle: 好的 01/21 02:25
23F：嘘 mckjb4a: 为了反串还特地回一篇也是挺无聊的 01/21 03:34
24F：嘘 GrafRaphael: transit city is much more better than car city 01/21 08:29
25F：嘘 GrafRaphael: 荷兰人已经证明美式公路主义是失败的，阿姆斯特丹人 01/21 08:35
26F：→ GrafRaphael: 口比台中还少，地铁轻轨自行车道都照盖，乌特勒支也 01/21 08:35
27F：→ GrafRaphael: 拆掉快速公路改回运河，从车本交通改为人本交通是21 01/21 08:35
28F：→ GrafRaphael: 世纪的趋势 01/21 08:35
29F：嘘 willy1215: 美国也开始拆除一些高架道路还给社区空间，原PO的美式 01/21 08:59
30F：→ willy1215: 应该是上世纪的 01/21 08:59
31F：推 KHAkira: 其实LA自己也证明公路是毒药，不盖受不了，但盖越多越惨 01/21 09:01
32F：嘘 moriyaorange: 掰，慢走不送 01/21 09:13
33F：→ Howard61313: 999一起，慢走不送 01/21 12:16
34F：嘘 SKY25desert: 大过年的反串辛苦了 01/21 12:34
35F：嘘 hunng5: 大过年的板主还要处理这种反串，辛苦了 01/21 14:54
36F：→ JARED80527: 这素质不意外 01/21 14:55
37F：→ Augsburg: 捷运族 01/21 15:21
40F：推 ken112290: 原po说的没什麽错吧，只是贴这边明显引战 01/21 15:26
41F：推 willy1215: 大阪，仙台，纽约，芝加哥，法兰克福： 01/21 16:22
42F：嘘 willy1215: 推错，补嘘 01/21 16:24
43F：推 ultratimes: 不过大众运输的思维在遇到疫情下的确可以重新思考吧 01/21 16:33
44F：→ ultratimes: 毕竟大众运输就是难以保持社交距离 01/21 16:34
45F：→ ultratimes: Covid-19绝对不会是最後一个大规模传染病 01/21 16:34
46F：→ ultratimes: 事实上我觉得Covid-19的发展，到目前对人类而言算幸运 01/21 16:35
47F：→ ultratimes: 了，不是什麽毁灭性的疾病 01/21 16:36
48F：嘘 GrafRaphael: 台中市中心的人口密度跟NYC差不多了，10年前就有老外 01/21 17:14
49F：→ GrafRaphael: 不解为什麽不弄大众运输 01/21 17:14
50F：嘘 willy1215: 因为有那种像o开头ID的觉得大家开车又不会这样 01/21 17:15
51F：嘘 GrafRaphael: 况且大众运输就是学习在公共空间该有什麽行为跟表现 01/21 17:16
52F：→ GrafRaphael: ，也是学习要怎麽跟人相处的过程 01/21 17:16
53F：推 earthuncuttv: 苏花也不应该盖 回归自然 01/21 18:23
54F：→ Augsburg: 捷运坐起来 真累 不舒适 还是给穷人去吧 01/21 19:07
55F：→ Howard61313: 看你的文就有比较舒适吗XD 01/21 19:55
56F：推 cutesoda: 红喜气 01/21 20:27
57F：嘘 willy1215: 红喜气 01/21 20:42
58F：嘘 GrafRaphael: 意思是绝大多数东京都民都是穷人了 01/21 20:43
59F：→ GrafRaphael: 了解 01/21 20:43
60F：→ willy1215: 你如果真的觉得开车很爽就去，但请不要剥夺不想开车的 01/21 20:43
61F：→ willy1215: 人 01/21 20:43
63F：→ Augsburg: 都是穷人 还没看过孙正义跟日本天皇在坐捷运通勤的XD 01/21 20:56
64F：→ willy1215: 经济状况：清寒 01/21 20:57
66F：嘘 willy1215: 登入139，应该是蛮新的帐号 01/21 21:03
67F：嘘 moriyaorange: 哇好呛喔，看来离永桶不远了 01/21 21:23
68F：嘘 GrafRaphael: 喔～原来首都圈以外的人都跟孙正义一样有钱，了解～ 01/21 21:32
69F：→ Augsburg: 坐地铁通勤（x） 坐地铁做形象（o） 01/21 22:36
70F：→ Augsburg: 国语字典 释 义 01/21 22:36
71F：→ Augsburg: 通勤：就业或就学者以搭乘交通工具的方式，往返於住家 01/21 22:36
72F：→ Augsburg: 与工作地或学校之间。 01/21 22:36
73F：→ Augsburg: 天皇坐高铁 不是捷运 高铁跟飞机都比捷运高级 01/21 22:42
74F：→ GrafRaphael: 未来就是无车化社会了。有些人通勤距离不远，在欧洲 01/21 23:33
75F：→ GrafRaphael: 小城也是鼓励骑单车通勤 01/21 23:33
76F：→ GrafRaphael: 车本交通是造成交通死亡上升的原因无误。都市内本来 01/21 23:36
77F：→ GrafRaphael: 就是适合发展大众运输系统 01/21 23:36
78F：→ GrafRaphael: 真的没必要学习美国人的恶习。美国的东西都当成宝全 01/21 23:45
79F：→ GrafRaphael: 盘接收，那就是没有独立思考的能力了 01/21 23:45
80F：→ GrafRaphael: 现在的美国也在学习欧洲的road diet。美国Z世代为了 01/21 23:53
81F：→ GrafRaphael: 永续发展跟气候变迁议题也正在改变原本的车本交通运 01/21 23:53
82F：→ GrafRaphael: 输模式。另一方面，飞机是高碳排的交通工具，地球禁 01/21 23:53
83F：→ GrafRaphael: 不起每个人出门都搭飞机XD 01/21 23:53
84F：嘘 Parahydrogen: 如你所愿 01/22 01:04
85F：嘘 wjchiu: 这种没建设性的论述只能应景一下了 01/22 02:58
86F：→ Augsburg: 开车就是比较舒服 为什麽不学XD 01/22 04:17
87F：→ Augsburg: 想挤 自己去挤 想站自己去站 想走自己去走 01/22 04:17
88F：→ Augsburg: 没人想奉陪 01/22 04:17
89F：→ Augsburg: 未来不是无车社会 而是无人驾驶计程车社会 01/22 04:20
90F：→ Augsburg: 计程车成本大幅降低 人人搭计程车通勤的时代来临 01/22 04:20
91F：→ Augsburg: 点对点运输 彻底解决最後一哩路 和 浪费体力的问题 01/22 04:20
92F：→ Augsburg: 自驾20年後就不是噱头了 AI技术是指数成长 呵呵 01/22 04:22
93F：嘘 willy1215: 那为何你想剥夺其他人想搭通勤铁路系统的权利呢？ 01/22 08:21
94F：嘘 hunng5: 别的国家是建设大众运输网路减少交通工具，只有ROC消灭大 01/22 08:51
95F：→ hunng5: 众运输让道路塞车 01/22 08:51
96F：→ hunng5: 实为可悲 01/22 08:52
97F：→ hunng5: 山手线早上尖峰表示：他们为什麽宁愿那麽挤而不开车 01/22 08:53
98F：嘘 GrafRaphael: 看来原po很需要被说教一番，会说出那些很明显就是没 01/22 09:26
99F：→ GrafRaphael: 有读过书。巴黎目前已经打算让第一到第四区都改成行 01/22 09:26
100F：→ GrafRaphael: 人徒步区来达成无车化，新加坡从以前就开始限制牌照 01/22 09:26
101F：→ GrafRaphael: 数量，这两个地方收入的中位数会比台湾差？ 01/22 09:26
102F：→ GrafRaphael: 浪费空间的汽车思维就是造成经济损失跟高碳排，本来 01/22 09:27
103F：→ GrafRaphael: 就不利於永续发展 01/22 09:27
104F：→ GrafRaphael: 先进国家的大都市只有金字塔前10%的人付得起市区高 01/22 09:30
105F：→ GrafRaphael: 昂的停车费跟计程车费。多去海外走走吧，香港跟东京 01/22 09:30
106F：→ GrafRaphael: 都是这样 01/22 09:30
107F：嘘 GrafRaphael: 相信原po也不是金字塔前10%的那一群 01/22 09:34
108F：→ Augsburg: 看来没读过AI 汽车可以多强 呵呵 你该多读书 不是强迫 01/22 09:59
109F：→ Augsburg: 人类走路 做不舒适的交通 不符合人权的交通 01/22 09:59
110F：→ Howard61313: 没人想奉陪（X）一堆人想奉陪只有你不想（O） 01/22 10:00
111F：→ Howard61313: 你是电，你是光，你是唯一的神话 01/22 10:00
112F：→ Augsburg: 捷运是100年前的交通科技 整天拿旧科技想去解决未来的 01/22 10:05
113F：→ Augsburg: 交通问题 果然文组觉青思维 01/22 10:05
114F：嘘 willy1215: 全世界都往人本交通，然後你要车本，真先进，果然世界 01/22 10:06
115F：→ willy1215: 跟不上台湾 01/22 10:06
116F：→ willy1215: 车本主义的祸害啊 01/22 10:07
117F：→ willy1215: 然後我理组，要贴人标签先三思 01/22 10:08
118F：嘘 hunng5: 捷运是100年过时的建设 01/22 10:19
119F：→ hunng5: 谢谢你大年初一给我们那麽好笑的笑话 01/22 10:19
120F：→ hunng5: 原来车本主义是最新科技解决塞车的方法，受教了 01/22 10:21
121F：→ hunng5: 然後一堆车塞在道路上，真是高科技的人权主义啊～真是舒服 01/22 10:22
122F：→ hunng5: 啊，是吧～ 01/22 10:22
123F：嘘 y11971alex: 红拜年 01/22 10:44
124F：嘘 GrafRaphael: 可以选择更进步的交通模式你选择倒退，真是服了 01/22 10:45
125F：→ GrafRaphael: 而且你又说错了，汽车1769年就发明了，比地铁更早。 01/22 10:45
126F：→ GrafRaphael: 照你的逻辑，使用汽车就是拿更旧的科技去解决未来的 01/22 10:45
127F：→ GrafRaphael: 问题 01/22 10:45
128F：→ GrafRaphael: 还有我是念医的，不是文组 01/22 10:45
129F：→ Howard61313: 原Po，当你发现100年的科技比你的思想还先进时，你应 01/22 11:05
130F：→ Howard61313: 该要检讨自己，而不是100年的科技 01/22 11:05
131F：→ dosoleil: 先等不会互相干扰 能源无限的量子传输做出来好吗 不然运 01/22 12:56
132F：→ dosoleil: 输效率瓶颈终究得靠大众运具 01/22 12:56
133F：→ dosoleil: 不然原po也可先假设凭着最先端的AI自驾 可以少新增多少 01/22 13:04
134F：→ dosoleil: 道路面积来取代捷运火车客运公车 (高铁也请预备 毕竟轮 01/22 13:04
135F：→ dosoleil: 轨高铁也50年了 01/22 13:04
136F：→ Augsburg: 人本交通（x）捷运本交通（o） 01/22 13:39
137F：→ Augsburg: 捷运交通就是把人当畜生一样上班挤在笼子 01/22 13:39
138F：→ Augsburg: 位置不够多还要硬挤 这叫人本？zzz 01/22 13:41
139F：→ Augsburg: 多没尊严阿 这图 把人当肉酱挤 01/22 13:43
141F：→ Augsburg: AI是新科技 可不是旧科技喔 文组觉青 01/22 13:43
142F：→ Augsburg: 原来1769年发明AI车了 文组平行世界XD 01/22 13:45
144F：→ Augsburg: 图中搭捷运挤到这麽痛苦 何不去自杀 笑死 01/22 13:47
145F：嘘 GrafRaphael: 你越说就是在证明自己越没程度…… 01/22 13:53
146F：→ GrafRaphael: 你再塞更多辆汽车也不会生出更多路面空间，AI是用来 01/22 13:55
147F：→ GrafRaphael: 解决问题的，不是像你这样用来赖皮的，这样我只能说 01/22 13:55
148F：→ GrafRaphael: 你的科学素养待加强 01/22 13:55
149F：→ GrafRaphael: 汽车本来就是旧的科技啊，你说词反覆滑坡得很粗糙喔 01/22 13:57
150F：嘘 y11971alex: 嘘个吉利 01/22 13:57
151F：→ Howard61313: 对啊捷运就是过时，但还是比这篇好 01/22 13:59
152F：→ Howard61313: 文组好不好我不知道，但理组文组都你好（不是说你不 01/22 14:00
153F：→ Howard61313: 好喔，别超译XD） 01/22 14:00
154F：嘘 y11971alex: 红吉利 01/22 14:01
155F：嘘 GrafRaphael: 论AI这方面的东西我会比你更懂XD 01/22 14:03
156F：→ dosoleil: 辞职就行了 何必自杀 01/22 14:03
157F：→ dosoleil: 工作谋生那种万年陋习要不要先废除啊 01/22 14:03
158F：推 DJYOSHITAKA: 支持 政府应该每个人普发一台车 禁止走路 01/22 14:12
159F：嘘 hunng5: 板主应该把这篇置顶让大家看看这个笑话 01/22 14:17
160F：嘘 hunng5: 汽车新科技被打脸扯AI，AI被打脸不知要扯什麽 01/22 14:19
161F：→ Howard61313: 建议原po去找竹北王拜师，这样就知道要扯什麽了 01/22 14:30
162F：嘘 hunng5: 竹北王最近在铁道版复出了，可以找他玩玩，原PO应该能跟他 01/22 15:03
163F：→ hunng5: 处的很好 01/22 15:03
164F：→ Augsburg: 没理工知识的跟人家谈什麽科学素养 XD 01/22 18:29
165F：→ Augsburg: AI才能降低车辆数又维持乘客人权 01/22 18:29
166F：→ Augsburg: 捷运就是一个没人权的东西 01/22 18:29
167F：→ Augsburg: 未了清空道路搞捷运 就跟为了清空城市 搞大屠杀一样 01/22 18:29
168F：→ Augsburg: 牺牲人权的东西毫无存在价值 01/22 18:29
169F：→ Augsburg: 照这种逻辑 全民住棺材房 大家都能便宜买房租房 又能节 01/22 18:29
170F：→ Augsburg: 省土地 极大化坪效 呵呵 01/22 18:29
171F：→ Augsburg: 没人权的政策 讲再多都是屁 01/22 18:29
172F：→ Augsburg: AI就不是旧科技阿 看来你完全不知道AI的作用是什麽 理 01/22 18:31
173F：→ Augsburg: 工盲 跟人家谈科技 快笑了 01/22 18:31
174F：嘘 hunng5: 原来车本主义造成塞车+一堆事故很有人权 01/22 18:31
175F：→ Augsburg: 都知道住棺材房是错的 还能鼓吹挤捷运 笑死 01/22 18:33
176F：→ Augsburg: 文组就是永远分不清楚AI车跟手动车的差异 01/22 18:35
177F：→ Augsburg: 就跟核分裂和核融合 都有个核字 就以为是一样的东西XD 01/22 18:35
178F：嘘 willy1215: 有人检举这篇了吗 01/22 18:39
179F：嘘 willy1215: 好受教了，敢问您有发表期刊等阐明您的研究吗，您是怎 01/22 18:41
180F：→ willy1215: 麽证明AI减少车辆数的 01/22 18:41
181F：嘘 willy1215: 先笑别人是文组，发现有理工组的再说对方理工盲，很会 01/22 18:44
182F：→ willy1215: 贴标签喔 01/22 18:44
183F：→ Augsburg: 讲不赢只好靠什麽检举这招 呵呵 01/22 18:44
184F：→ Augsburg: 讲再多 台中人还是以开车为主 01/22 18:44
185F：→ Augsburg: 台北有捷运 台北的车有比较少吗 XD 开车就是人权 不用 01/22 18:44
186F：→ Augsburg: 站着挤 一定有位子坐 01/22 18:44
187F：→ Augsburg: 人本交通是车 不是铁路 铁路是城市间通勤用的 01/22 18:44
188F：嘘 willy1215: 人本交通是车ww，请问是谁定义的 01/22 18:47
189F：→ Augsburg: 念医的 本来就跟理工毫无关系 连个电子学都没学过 C语 01/22 18:47
190F：→ Augsburg: 言 python也不会写 说自己懂理工 天大笑话 01/22 18:47
191F：→ willy1215: 你知道学术界从来没有把智驾车和公共运输弄成是要取代 01/22 18:53
192F：→ willy1215: 对方的存在吗… 01/22 18:53
193F：→ Augsburg: 老话一句 知道棺材房不对 就不会认为 挤捷运正确 把人 01/22 18:57
194F：→ Augsburg: 当肉饼挤压来增加运输效率 这是低道德 01/22 18:57
195F：→ willy1215: 浪费道路空间压缩行人空间也不会比较道德吧 01/22 19:02
196F：→ Augsburg: 美国行人空间也很大 所以你讲的不成立 牵拖一堆没用 01/22 19:13
197F：→ Augsburg: 继续盖捷运 结果人行道不建设 一样行人没空间 该把捷运 01/22 19:15
198F：→ Augsburg: 钱省下来 去建设人行道 01/22 19:15
199F：嘘 garyihu: 住棺材房跟挤捷运完全就是不同概念的东西 01/22 19:24
200F：→ garyihu: 你是会把捷运车厢当睡觉办公的地方吗？ 01/22 19:24
201F：嘘 timeaftime: 废文 01/22 19:27
202F：→ Augsburg: 捷运上 高铁上不拥挤有座位时 01/22 19:38
203F：→ Augsburg: 的确一堆人用笔电办公 甚至小睡片刻 01/22 19:38
204F：→ Augsburg: 结果现在常态状况是挤成肉饼 像个死屍 才叫浪费时间跟 01/22 19:38
205F：→ Augsburg: 人生 毫无人权 01/22 19:38
206F：嘘 GrafRaphael: 没，想在学医的照样有程式语言必修学分。显微AI的仪 01/22 19:42
207F：→ GrafRaphael: 器照样要操作 01/22 19:42
208F：→ GrafRaphael: *现在学医的 01/22 19:43
209F：→ GrafRaphael: 路面空间本来就是要多弄一些给行人自行车跟公车啊， 01/22 19:44
210F：→ GrafRaphael: 台中缺乏人行道这件事我以前在推文里面已经批评过很 01/22 19:44
211F：→ GrafRaphael: 多次了 01/22 19:44
212F：嘘 GrafRaphael: 学过电子学就要被捧成很优越的事？那你今天真的侮辱 01/22 19:46
213F：→ GrafRaphael: 了一二三类跟八类组的人 01/22 19:46
214F：嘘 GrafRaphael: 台中捷运盖得慢是政府的责任，中央也会派出专家去审 01/22 19:53
215F：→ GrafRaphael: 查规划报告。但我在原po身上看到的是不尊重专业，以 01/22 19:53
216F：→ GrafRaphael: 及反科学的论点 01/22 19:53
217F：→ Augsburg: 台中没必要盖捷运 只需要改人行道 结案 01/22 19:56
218F：→ GrafRaphael: 另一方面，你看不起别人的科系，那为什麽不去Dcard 01/22 19:56
219F：→ GrafRaphael: 战？ 01/22 19:56
220F：→ Augsburg: 以为AI车和人类车差异只在一个由电脑开车 一个由人开车 01/22 19:58
221F：→ Augsburg: 表示什麽都不懂 别在拿一些非专业的选修学分来讲了 颗 01/22 19:58
222F：→ Augsburg: 颗 01/22 19:58
223F：推 hunng5: 请问原PO是什麽AI专业吗～可以看看吗 01/22 19:59
224F：→ GrafRaphael: 你认为「台中不需要捷运」，我尊重你的观点 01/22 20:00
225F：→ Augsburg: 捷运报告讲一大堆 就是不敢提到乘客被挤成肉饼的感受 01/22 20:00
226F：→ Augsburg: 呵呵 01/22 20:00
227F：→ Howard61313: 结案咧，你谁啊乱么吉，翻案了啦 01/22 20:02
228F：→ GrafRaphael: 但不尊重西方国家在运输方面try error的经验，那就是 01/22 20:03
229F：→ GrafRaphael: 没有建设性的论点了 01/22 20:03
230F：→ GrafRaphael: 而且我强调的人本交通必须配合公车跟自行车道系统， 01/22 20:04
231F：→ GrafRaphael: 这些都是经验累积的结论 01/22 20:04
232F：嘘 timeaftime: 废文 结案 01/22 20:05
233F：→ Augsburg: 如果乘客可以天天搭计程车 谁不会优先选择计程车 因为 01/22 20:06
234F：→ Augsburg: 舒服 说到头还是花费问题 该做的是把计程车成本大幅降 01/22 20:06
235F：→ Augsburg: 低 当搭计程车成本可以降低到现在的5分之1 多数人将便 01/22 20:06
236F：→ Augsburg: 会放弃买私家车 而选择robot taxi 做为通勤载具 01/22 20:06
237F：→ Augsburg: 西方哪来的try error 呵呵 只会拿人类车来跳针 01/22 20:07
238F：→ GrafRaphael: 有些人家里就是不会有车，他们就是需要大众运输 01/22 20:07
239F：→ Augsburg: 美国才是第一个将引领21世纪下半叶的交通革命的国家 01/22 20:08
240F：嘘 willy1215: 然後大家塞在路上，真棒 01/22 20:08
241F：→ Augsburg: robot taxi就是21世纪下半叶的大众运输 01/22 20:09
242F：嘘 GrafRaphael: 「何不食肉糜」这就是你的论点 01/22 20:09
243F：嘘 hunng5: 有些人就算有车，距离+停车问题还是选择大众运输，尽管被 01/22 20:10
244F：→ hunng5: 挤到肉饼 01/22 20:10
245F：→ hunng5: 通学的时候搭299多次挤在门口，所以 01/22 20:10
246F：→ hunng5: 299路就要停驶吗？ 01/22 20:10
247F：→ Augsburg: 自驾计程车队才真的可以降低私家车数量 01/22 20:11
248F：→ Augsburg: 捷运？ 呵呵 坐的不舒服 难怪一堆台北人照样买车 对於 01/22 20:11
249F：→ Augsburg: 抑制私人载具有效果 但效果很低不显着 01/22 20:11
250F：→ GrafRaphael: 公车跟轻轨都是大众运输，他们都是减少都市停车空间 01/22 20:13
251F：→ GrafRaphael: 的解法。每个人都一辆计程车就是浪费都市空间造成塞 01/22 20:13
252F：嘘 hunng5: 人那麽多人搭，客运公司，捷运公司多高兴，被你说成没有人 01/22 20:13
253F：→ hunng5: 气，乾脆每班都载几个人就好最有人权好吗？ 01/22 20:13
254F：→ GrafRaphael: 车，计程车一样有停车问题，都市地价高昂早已挤不出 01/22 20:13
255F：→ GrafRaphael: 更多停车空间 01/22 20:13
256F：→ willy1215: 每个人都当单人汽车，你改计程车也只是会自动驾驶的单 01/22 20:13
257F：→ willy1215: 人汽车，无助於减少车流 01/22 20:13
258F：嘘 GrafRaphael: 所以到头来，你还是没有解决停车空间的问题 01/22 20:13
259F：→ Augsburg: 既然是计程车 那干嘛每个人都有一辆 笑死 01/22 20:14
260F：→ hunng5: 专业AI，请问停车问题怎麽解决？ 01/22 20:14
261F：→ Augsburg: 既然是计程车 又干嘛需要停车 载完我 就去载下一个乘客 01/22 20:14
262F：→ Augsburg: 了 停车个屁 呵呵 01/22 20:14
263F：→ willy1215: 甲乙丙丁四人都想拥有私人空间，那他们就算叫计程车也 01/22 20:15
264F：→ willy1215: 是四台，那跟他们各自开四台车在路上是一样的 01/22 20:15
265F：→ GrafRaphael: 每个人出门上班都需要招呼一辆时，路上就没有空间让 01/22 20:16
266F：→ GrafRaphael: 计程车进入了，你会看到一堆人站在计程车站前面，等 01/22 20:16
267F：→ GrafRaphael: 待那些塞在路上的计程车以最没有效率的方式来载他们 01/22 20:16
268F：嘘 hunng5: 还有计程车一车能载多少人？ 01/22 20:16
269F：→ hunng5: 捷运载多少人？公车载多少人？？ 01/22 20:16
270F：→ hunng5: 最新科技减少车辆，结果还是有限啊 01/22 20:16
271F：→ GrafRaphael: 半夜没人坐车时就要停车了 01/22 20:16
272F：→ willy1215: 你想用你的方法减少车流的前提是共乘，但这又违背你说 01/22 20:17
273F：→ willy1215: 想有私人空间 01/22 20:17
274F：嘘 hunng5: 那麽多人搭大众运输业者开心都来不及了，还要人停驶喔 01/22 20:18
275F：→ Augsburg: 半夜没人坐就回基地充电了 不需要停在街上 01/22 20:19
276F：→ Augsburg: robot taxi 可以减少城市汽车 这都不知道 01/22 20:19
277F：→ hunng5: 这麽多人就能减少几台私家车了？？ 01/22 20:19
278F：→ hunng5: 想想吧～你贴那张是打脸自己而已 01/22 20:19
279F：→ Augsburg: 有便宜的计程车能坐 多数人就不会想养车了 01/22 20:19
280F：→ hunng5: 一车能载多少人啊 01/22 20:20
281F：→ hunng5: 能减少几台私家车？ 01/22 20:20
282F：嘘 GrafRaphael: 车流早上一样要进市区，但市区道路的容量有限，那空 01/22 20:21
283F：→ GrafRaphael: 间利用效率就跟私家车一样。你还是没有解决问题 01/22 20:21
284F：→ willy1215: 啊你要怎麽解决同一时间道路上车辆数过多问题，按你的 01/22 20:21
285F：→ willy1215: 方法也只是把那些原本人类开的车换成你的计程车而已 01/22 20:21
286F：→ Augsburg: 私家车 9成的时间是停在停车场 驾驶在路上的时间只有10 01/22 20:21
287F：→ Augsburg: % 这都不知道吗 呵呵 01/22 20:21
288F：→ Augsburg: 这就是计程车比较有效率的的地方 01/22 20:21
289F：→ hunng5: 这样就能减少几台私家车呢 01/22 20:21
291F：→ willy1215: 所以要怎麽减少车流，我说车流量，不是汽车持有，不是 01/22 20:22
292F：→ willy1215: 停放车辆 01/22 20:22
293F：嘘 hunng5: 还有减少多少私家车在路上 01/22 20:23
294F：→ hunng5: 公车捷运一车满载能减少多少私家车？？ 01/22 20:24
295F：→ hunng5: 请回答 不要跳针感谢 01/22 20:24
296F：→ Augsburg: 捷运就是挤成肉饼 换成计程车就是舒服车上办公 01/22 20:24
297F：→ Howard61313: 「如果乘客可以天天搭计程车」换句话说就是不可以每 01/22 20:25
298F：→ Howard61313: 天搭，才需要加如果 01/22 20:25
299F：嘘 hunng5: 没有回答我的问题 01/22 20:25
300F：→ willy1215: 说到底你不敢或无法回应「如何减少车流量」这点 01/22 20:26
301F：→ Howard61313: 要开大绝谁不会，最舒服的办公就是居家办公，计程车 01/22 20:26
302F：→ Howard61313: 跟捷运都不要争了 01/22 20:26
303F：→ hunng5: 请问能减少多少私家车 我要看到数据 感谢 01/22 20:26
304F：→ Howard61313: 这篇的论述除了开大绝以外什麽都没有，跟看隔壁板竹 01/22 20:27
305F：→ Howard61313: 北王的文章还真像 01/22 20:27
306F：→ hunng5: 一车捷运满载多少人，计程车一车满载几人 01/22 20:27
307F：嘘 y11971alex: 嘘～ 01/22 20:27
308F：→ hunng5: 是不是竹北王的分身啊 01/22 20:27
309F：→ GrafRaphael: 他只会用肉饼跳针。他就是想花大钱开车坐计程车，问 01/22 20:28
310F：→ GrafRaphael: 题是有些人家里没有阔绰到可以每天坐计程车上班，结 01/22 20:28
311F：→ GrafRaphael: 果我看不到他对这些人的同理心 01/22 20:28
312F：→ hunng5: 自己说最科学，好啊，数据拿出来 01/22 20:28
313F：→ Augsburg: 棺材房住好住满吧 XD 01/22 20:28
314F：→ Augsburg: 还有robot taxi 可以经过车联网载4个不同目的地的顺路 01/22 20:28
315F：→ Augsburg: 乘客 实现点对点运输 解决最後一哩路问题 01/22 20:28
316F：→ Augsburg: 解决停车位问题 01/22 20:28
317F：→ Augsburg: 解决人权问题 01/22 20:28
318F：→ Augsburg: 捷运就是没人权 才导致私家车卖翻天 呵呵 01/22 20:28
319F：→ Augsburg: robot taxi不用司机 可以把计程车费用降低到现有5分之1 01/22 20:29
320F：→ hunng5: 减少多少私家车，减少多少交通花费？？要实实在在的数据 01/22 20:29
321F：→ hunng5: 分析，感谢 01/22 20:29
322F：→ Howard61313: 看不出来你比较有人权耶…XD 01/22 20:29
323F：→ GrafRaphael: 其实要解决竹科塞车问题一样是用大众运输，新竹现在 01/22 20:29
324F：→ GrafRaphael: 完全是个「车社会」 01/22 20:29
325F：→ hunng5: 看不懂计程车多有人权 01/22 20:30
326F：→ GrafRaphael: 不过原po的时间观念应该很不好，塞在路上浪费的时间 01/22 20:31
327F：→ GrafRaphael: 就损害到经济发展了 01/22 20:31
328F：推 willy1215: 顺路载跟拥有私人空间完全互相违背除非你学警车上面架 01/22 20:31
329F：→ willy1215: 隔板 01/22 20:31
330F：→ Augsburg: 美国才是一直引领交通革命的国家 自驾计程车队一定在美 01/22 20:32
331F：→ Augsburg: 国最先实现 01/22 20:32
332F：→ Augsburg: 与其花钱盖捷运 不如把钱拿去盖人行道 01/22 20:32
333F：推 Howard61313: 原Po的警车上面应该是架肉饼啦，这麽执着肉饼 01/22 20:32
334F：→ GrafRaphael: 西方国家推行的「15分钟都市」就是建立在大众运输跟 01/22 20:32
335F：→ GrafRaphael: 人本交通的基础上，去节省空间与时间 01/22 20:32
336F：→ willy1215: 今天四个人，那如果一百个人呢？ 01/22 20:32
337F：→ GrafRaphael: 节省空间与时间就能让经济与商业更活络 01/22 20:33
338F：→ Augsburg: 捷运有用 台北就不会满街汽车了 高架桥盖一堆 就是因为 01/22 20:33
339F：→ Augsburg: 捷运违反人权不舒适 那麽大家自然继续买车 01/22 20:33
340F：嘘 hunng5: 跨县市通勤呢？ 01/22 20:33
341F：→ willy1215: 人行道是一定要做，但这跟你说车本，谁会走路不是又冲 01/22 20:34
342F：→ willy1215: 突了吗 01/22 20:34
343F：→ Howard61313: 没有违反人权，谢谢指教，你还是回去吃肉饼吧朋友 01/22 20:35
344F：嘘 hunng5: 喔～是喔 那每个月台北几百万通勤量都是骗人的欸 01/22 20:35
345F：→ Augsburg: 违反人性的事干不久的 就像你强迫建商都盖棺材房 省土 01/22 20:36
346F：→ Augsburg: 地 坪效最大化 会怎样？ 01/22 20:36
347F：→ Augsburg: 违反人性 到最後还是变成大家自己买地盖住宅 01/22 20:36
348F：→ Augsburg: 台北高架桥越改越多 拥车者可没减少 01/22 20:37
349F：嘘 willy1215: 好啦，你赢啦，下次不要出来丢人现眼 01/22 20:37
350F：嘘 GrafRaphael: 滑坡很严重喔 01/22 20:37
351F：嘘 hunng5: 北捷几年了 每个月旅运量多少？？ 01/22 20:38
352F：→ GrafRaphael: 这个社会并不是所有人都像原po一样有钱 01/22 20:38
353F：→ Howard61313: 我看不出来肉饼哥哪里有钱欸…XD 01/22 20:39
354F：→ hunng5: 高架桥改不是捷运的关系好吗？ 01/22 20:39
355F：→ hunng5: 有些本来就是要重新规划的 01/22 20:39
356F：→ willy1215: 你知道美国，韩国都有拆高架桥吗 01/22 20:40
357F：→ GrafRaphael: 原po的思想跟同理心真的是落後於一般人XD 01/22 20:40
358F：→ willy1215: 他是觉得我们落後他 01/22 20:41
359F：嘘 hunng5: 可是他拿不出数据分析啊，只会跳针捷运没人权啊 01/22 20:41
360F：→ willy1215: 如果真的是这样我蛮像看他有没有发表过期刊文章之类的 01/22 20:42
361F：→ Augsburg: 台北在盖满捷运的2023年拥车比例 比盖捷运之前的年代还 01/22 20:44
362F：→ Augsburg: 高 笑死 01/22 20:44
363F：→ GrafRaphael: 说真的，他这样的言行在现实中其实很容易被讨厌然後 01/22 20:45
364F：→ GrafRaphael: 成为边缘人 01/22 20:45
365F：嘘 hunng5: 一车公车捷运能减少多少私家车 01/22 20:46
366F：→ hunng5: 一车计程车能减少多少私家车 01/22 20:46
367F：→ hunng5: 那个用於‘’观光客‘’可能有效果啦～ 01/22 20:46
368F：→ hunng5: 对於通勤减少私家车很有限 01/22 20:46
369F：推 y11971alex: 拥车=开车？ 01/22 20:47
370F：→ GrafRaphael: 待过群体生活会很清楚。毕竟跟人相处不是固执己见 01/22 20:47
371F：嘘 hunng5: 你知道为什麽吗？ 01/22 20:47
372F：→ willy1215: 你要不要统计跟捷运重叠道路的车流量 01/22 20:48
373F：→ GrafRaphael: 固执己见也拿不出数据佐证是没有说服力的 01/22 20:48
374F：→ GrafRaphael: 教授看了也会退货 01/22 20:49
375F：嘘 hunng5: 数据啊，孩子，很先进嘛，科学数据分析呢 01/22 20:49
376F：→ willy1215: 其实有些人买车是要证明自身社经地位能让他负担 01/22 20:50
377F：嘘 hunng5: 理科觉青逻辑嘛 01/22 20:51
378F：→ hunng5: 我看你这个工科的多先进多科学多前卫 01/22 20:51
379F：→ hunng5: 我不是不买车，停车位真的无解 01/22 20:52
380F：→ hunng5: 只能放任车流违停 01/22 20:52
381F：→ hunng5: 机车也不好停，台北捷运能到我尽量搭捷运 01/22 20:52
382F：嘘 wdnm3444: 就是单纯想闹 红的喜气 01/22 20:59
383F：→ willy1215: 如果是闹我觉得不输去公车板说全部公车都停驶最好的那 01/22 21:01
384F：→ willy1215: 位 01/22 21:01
385F：嘘 y11971alex: 嘘回来 01/22 21:07
386F：嘘 y11971alex: 嘘 01/22 21:10
387F：嘘 y11971alex: 嘘 01/22 21:11
388F：嘘 cksuck: 捷运再挤一样准时到 塞车塞多久就不知道了 https://i.im 01/22 21:20
389F：→ cksuck: gur.com/fra5qqu.jpg 01/22 21:20
391F：嘘 cksuck: 你以为台北没有捷运和公车的话会怎样 保证每天都塞的像印 01/22 21:23
392F：→ cksuck: 度一样 01/22 21:24
393F：→ cksuck: 而且人本交通也不是要消灭汽车 而是更重视人身安全 让道 01/22 21:27
394F：→ cksuck: 路空间可以平等分配给各种用路人 提高都市中的运输效率 01/22 21:27
395F：→ cksuck: 日本和欧洲多国拥车率比台湾高 但同时人家大众运输也屌打 01/22 21:27
396F：→ cksuck: 台湾 01/22 21:27
397F：→ cksuck: 爱开车更应该支持大众运输发展 才能降低塞车机率 01/22 21:28
398F：→ Augsburg: 先去盖人行道吧 盖什麽捷运 真丢脸 01/22 21:29
399F：推 y11971alex: 照嘘不误 01/22 21:31
400F：→ willy1215: 这两个是共生，不是互斥 01/22 21:31
401F：→ Augsburg: 庞大的自驾计程车队伍 就是大众运输了 01/22 21:31
402F：→ Augsburg: 只需要目前私家车的10%就能达到目前的私家车运输量 01/22 21:31
403F：→ Augsburg: 尖峰时刻只需要目前私家车数量的30% 就能达到一样的运 01/22 21:31
404F：→ Augsburg: 输量 01/22 21:31
405F：嘘 y11971alex: 嘘回来 01/22 21:33
406F：→ Augsburg: 换句话说 汽车数量可以至少砍半 捷运办不到这种事情 捷 01/22 21:33
407F：→ Augsburg: 运无法取代私家车 01/22 21:33
408F：嘘 babosa633: 嘘 01/22 21:33
409F：嘘 hunng5: 车流量没减少啊，要说几次 01/22 21:34
410F：嘘 willy1215: 呃，200个人搭一班捷运要多少辆你的计程车在同样土地 01/22 21:34
411F：→ willy1215: 面积的道路上 01/22 21:34
412F：→ Augsburg: 捷运只会让家庭更想要买车 颗颗 01/22 21:35
413F：→ willy1215: 真的是一直回避这个问题 01/22 21:35
414F：→ hunng5: 捷运一车200-300人减少多少私家车量数看看 01/22 21:35
415F：嘘 y11971alex: 嘘 01/22 21:35
416F：→ willy1215: 计程车有办法解决我负担的起我自己的汽车这种想法吗？ 01/22 21:35
417F：嘘 hunng5: 然後尖峰3-5分就一车 减少多少私家车 01/22 21:36
418F：→ hunng5: 量呢 01/22 21:36
419F：→ Augsburg: 200个人搭捷运 结果就是200个人会另外买车停在停车场跟 01/22 21:37
420F：→ Augsburg: 路边 01/22 21:37
421F：→ Augsburg: 行人在靠北人行道被车占去 颗颗 01/22 21:37
422F：嘘 y11971alex: 嘘 01/22 21:37
423F：嘘 kkStBvasut: 你的ID奥格斯堡才多少人口怎麽却有路面电车？ 01/22 21:37
424F：→ hunng5: 你说满满计程车赢大众运输，请问您说满满的车辆喔～这样 01/22 21:38
425F：→ hunng5: 能减少车辆在路上跑吗？ 01/22 21:38
426F：→ hunng5: 证据提出来啊 01/22 21:38
427F：→ Augsburg: 200人都搭自驾计程车 这200个人连车都不会买 反而可以 01/22 21:38
428F：→ Augsburg: 腾出更多土地 01/22 21:38
429F：嘘 willy1215: 你知道这个问题推动买车自备车位就能解决了吗，而且为 01/22 21:39
430F：→ willy1215: 何搭计程车就能解决买车，有些人是要彰显自己买得起车 01/22 21:39
431F：→ willy1215: ，他搭计程车一样还是会养一台车 01/22 21:39
432F：→ hunng5: 我也会搭公车，捷运 我也有机车 01/22 21:39
433F：→ hunng5: 然後呢？证明什麽 01/22 21:39
434F：→ Augsburg: 不是要减少路边停车 ？ 01/22 21:39
435F：→ Augsburg: 捷运办不到 自驾计程车才办的到 01/22 21:39
436F：嘘 y11971alex: 嘘 01/22 21:39
437F：→ Augsburg: 养车比搭计程车贵 多数人就不会养车了 颗颗 01/22 21:40
438F：→ hunng5: 所以计程车载客不用路边停车吗？ 01/22 21:40
439F：嘘 willy1215: 我搭捷运公车不想买车，这样错了吗 01/22 21:41
440F：→ Augsburg: 上班塞一点又怎样 车上有沙发 可躺可睡可办公 有尊严 01/22 21:41
441F：嘘 y11971alex: 开车容易出车祸 还不能分心 提心吊胆 没有尊严 01/22 21:41
442F：→ willy1215: 尊严地塞在路上 01/22 21:42
443F：嘘 hunng5: 那在家里办公最舒服了 01/22 21:42
444F：→ Augsburg: 只有自驾计程车可以消灭路边停车格 捷运那种没人权的东 01/22 21:42
445F：→ Augsburg: 西 没屁用 01/22 21:42
446F：→ willy1215: 所以我想搭捷运和公车出行，错了吗？ 01/22 21:43
447F：→ hunng5: 还是消灭不了车流量啊 01/22 21:43
448F：→ hunng5: 你不懂吗？车流量！！ 01/22 21:43
449F：→ Augsburg: 谁想在捷运罚站当死屍 跟陌生人身体互碰 呵呵 01/22 21:44
450F：→ willy1215: 他就觉得塞在路上没差了，你跟他谈车流是对牛弹琴啦 01/22 21:44
451F：嘘 kkStBvasut: 你是不是把将近50%的人搭大众运输通勤的东京当塑胶 01/22 21:44
452F：→ willy1215: 我愿意用这个减少道路上的汽机车，减少发生车祸的曝光 01/22 21:44
453F：→ willy1215: 量 01/22 21:44
454F：→ hunng5: 原来台北车站那群人都是死屍，懂了 01/22 21:45
455F：嘘 y11971alex: 荒腔走板 语无伦次 嘘 01/22 21:45
456F：→ willy1215: 他就觉得那些人是穷人啊 01/22 21:45
457F：→ hunng5: 原来我搭车多到只能站门口那些都是死屍，懂了 01/22 21:46
458F：→ kkStBvasut: 50% 还是不计脚踏车和走路 01/22 21:46
459F：→ Augsburg: 消灭停车格才是重点 车流量？颗颗 在ai开车的年代 车上 01/22 21:46
460F：→ Augsburg: 都可以办公了 开会 视讯了 谁理你车流量 01/22 21:46
461F：嘘 willy1215: 那直接在家，连计程车都不用不是更棒 01/22 21:47
462F：→ Augsburg: 捷运无法消灭停车格 早该退场了 01/22 21:47
463F：嘘 hunng5: 我台北人去桃机上班，计程车单程100坐客运70-80块，搭机 01/22 21:48
464F：→ hunng5: 捷100多块 01/22 21:48
465F：→ hunng5: 这些都是穷人懂了 01/22 21:48
466F：嘘 y11971alex: 原po还是没有回答为何要开车 嘘 01/22 21:48
467F：→ willy1215: 在家工作，连出门都不用，不就解决所有问题 01/22 21:48
468F：→ hunng5: 在家工作就好了啊，干嘛要搭计程车办公呢 01/22 21:49
470F：→ hunng5: 捷运上也能办公欸 01/22 21:49
471F：→ willy1215: 有效八篇应该都这样吧？ 01/22 21:49
472F：→ Augsburg: 在家更舒服 你没事跑去挤捷运干嘛 笑死 01/22 21:50
473F：嘘 y11971alex: 恸！这文章的水准 01/22 21:50
474F：嘘 hunng5: 谁管你ai怎样还是车上办公怎样的 01/22 21:51
475F：→ hunng5: 不懂什麽叫车流量吗？ 01/22 21:51
476F：嘘 willy1215: 那代表你的计程车并不是最好的解决啊 01/22 21:51
477F：→ hunng5: 在家上班就好了啊～谁要搭你的计程车啊～ 01/22 21:51
478F：→ hunng5: 你说的这些在家里办公就解决了啊 01/22 21:52
479F：→ hunng5: 跟什麽车流量停车格私家车人权主义有关系吗？ 01/22 21:52
480F：嘘 y11971alex: 欸 01/22 21:53
481F：嘘 kkStBvasut: X9了wwwwww 01/22 21:53
482F：嘘 moonmu: 首都圈的确“只要”捷运 私人载具该全严禁 01/22 21:54
483F：→ Augsburg: 要解放行人就要消灭路边停车格 01/22 21:54
484F：→ Augsburg: 实证已经告诉你 捷运办不到 颗颗 01/22 21:54
485F：嘘 hunng5: 在家办公都不要出门不是最好最爽？？？根本不用花计程车 01/22 21:54
486F：→ hunng5: 的费用 01/22 21:54
487F：→ Augsburg: 多数人 越搭捷运 越觉得买一台车很重要 01/22 21:55
488F：→ kkStBvasut: 翻了一下 本版已经快10年没有X9或XX了 01/22 21:55
489F：→ hunng5: 请问解放人行道跟捷运有什麽关系呢？ 01/22 21:55
490F：嘘 willy1215: 要解放行人为何不乾脆全部徒步区，连车道都不要 01/22 21:55
491F：→ willy1215: 而且你知道台北捷运当年建设时把周边人行道一并设置吗 01/22 21:56
492F：→ willy1215: ？ 01/22 21:56
493F：→ Augsburg: 捷运无法点对点运输 想取代车子 幻想 01/22 21:56
494F：→ Augsburg: 相反的 多数人搭过自驾计程车的 都觉得如果费用低於养 01/22 21:56
495F：→ Augsburg: 车费 可以放弃买车 01/22 21:56
496F：→ willy1215: 我搭捷运公车并不会觉得我需要一台车 01/22 21:56
497F：嘘 hunng5: 盖人行道=减少道路空间 然後你又说搭捷运又多一个人买车 01/22 21:57
498F：→ hunng5: 完全矛盾， 01/22 21:57
499F：→ Augsburg: 事实上多数人 越搭捷运 越觉得买一台车很重要 01/22 21:57
500F：→ willy1215: 那他如果是要证明自己买得起车呢？一样会买啊 01/22 21:57
501F：→ Augsburg: 少数人就不要拿自己来代表多数人了 01/22 21:57
502F：→ hunng5: 根据呢？ 01/22 21:57
503F：→ willy1215: 你的问卷调查呢 01/22 21:58
504F：嘘 y11971alex: 纯嘘原po 01/22 21:58
505F：→ hunng5: 我就说我会搭捷运，可是我也有车呢？ 01/22 21:58
506F：→ willy1215: 根据呢，文献呢，还是也是您觉得 01/22 21:58
507F：→ Augsburg: 自驾计程车=消灭停车格=拓宽人行道 01/22 21:58
508F：→ hunng5: 你要怎麽解释 我会搭捷运，但是我也有私家车这个观点呢？ 01/22 21:59
509F：嘘 y11971alex: 快点 01/22 21:59
510F：→ hunng5: 文献呢？ 01/22 21:59
511F：嘘 kkStBvasut: 你确定台北市拥车率有把户籍在老家的北漂算进去? 01/22 22:00
512F：嘘 willy1215: 大家搭捷运，公车，骑自行车，走路=很多区域可以全面 01/22 22:01
513F：→ willy1215: 变成徒步区 01/22 22:01
514F：→ kkStBvasut: 为什麽东京人不开车 巴黎人不开车 01/22 22:01
515F：→ hunng5: 自驾计程车=消灭停车格=拓宽人行道 01/22 22:01
516F：→ hunng5: 这三者关系如何呢？要怎麽用有利的文献证明这点呢 01/22 22:01
517F：→ Augsburg: 越搭捷运 越知道捷运无法取代车 100个90个继续买车 颗 01/22 22:01
518F：→ Augsburg: 颗 然後90%时间停在停车场 只有10%开 01/22 22:01
519F：→ Augsburg: 自驾计程车=消灭停车格=90%人放弃买车 01/22 22:01
520F：→ kkStBvasut: 真当自己是美国人 01/22 22:01
521F：嘘 y11971alex: XX了 该颁一座奖盃 本版罕见的文 01/22 22:02
522F：→ willy1215: 你的数据哪里来的，根据呢，文献呢？ 01/22 22:02
523F：→ kkStBvasut: 10年没XX了 原PO真行 01/22 22:02
524F：嘘 hunng5: 就说我有车，但是我也搭捷运啊 01/22 22:03
525F：嘘 willy1215: 我发现你的论点就只在计程车消灭停车格，搭捷运还是买 01/22 22:04
526F：→ willy1215: 车搭你的计程车就不会这两点互相跳来跳去而已 01/22 22:04
527F：→ hunng5: 我很把车停到附近的捷运站停车场转乘捷运呢？ 01/22 22:04
528F：→ kkStBvasut: 我需要骑车时就借wemo啊 不会想在台北拥车 01/22 22:04
529F：嘘 timeaftime: 废文 XX 01/22 22:05
530F：嘘 hunng5: 你跟你的专题老师跳针这个但是一直文献作证，抱歉就是退回 01/22 22:06
531F：→ hunng5: 就是重修 01/22 22:06
532F：嘘 hunng5: 要证明你的理论就要拿出文献作证啊 01/22 22:08
533F：→ willy1215: 等下会不会说我们很凶，在霸凌他？ 01/22 22:14
534F：→ Augsburg: 捷运真惨 去取暖吧 XD 没达到消灭拥车率的作用 01/22 22:25
535F：→ willy1215: 那你以後别来这边好了 01/22 22:28
536F：→ willy1215: 远离这边省得让你吃一堆嘘 01/22 22:28
537F：→ Augsburg: 捷运不能消灭路边停车格给人行道腾出更多空间 只能把人 01/22 22:29
538F：→ Augsburg: 当肉饼 违反人权 01/22 22:29
539F：→ Augsburg: 难怪waymo是未来交通新希望 屌打捷运 01/22 22:29
540F：→ willy1215: 我有时搭公车搭捷运出去借助Goshare抵达目的地，请问 01/22 22:30
541F：→ willy1215: 有问题吗？ 01/22 22:30
542F：推 hunng5: 所以车流还是没解释到啊～ 01/22 22:30
543F：→ hunng5: 一人搭捷运90%会想拥有私家车 01/22 22:30
544F：→ hunng5: 原来就是消灭私家车啊 01/22 22:30
545F：嘘 y11971alex: 嘘回 01/22 22:31
546F：→ hunng5: 我会骑机车到捷运站转车 01/22 22:31
547F：→ hunng5: 所以是因为有捷运才买的机车吗？ 01/22 22:31
548F：嘘 willy1215: 等等是不是又要指说我是少数，那你怎麽证明我是少数 01/22 22:31
549F：嘘 hunng5: 补嘘 所以很多还是没解释到啊 01/22 22:34
550F：→ hunng5: 消灭私家车，却要搭计程车 01/22 22:34
551F：→ hunng5: 计程车上办公，在家办公不是更爽 01/22 22:34
552F：→ hunng5: 捷运无法消灭停车格，计程车不用停车格？？ 01/22 22:34
553F：嘘 kkStBvasut: 告诉我哪个已开发国家不盖捷运 01/22 22:36
554F：嘘 hunng5: 做人行道消灭停车格 01/22 22:36
555F：→ hunng5: 计程车要停哪里？？骑车转乘要停那里？？然後骑到市区一起 01/22 22:36
556F：→ hunng5: 塞车，挖 01/22 22:36
557F：→ hunng5: 好有个消灭拥有车的概念 01/22 22:36
558F：→ kkStBvasut: 连洛杉矶都补交这个功课了 01/22 22:37
559F：嘘 hunng5: 跟你说一下，美国186x年就有地铁路线在地下跑了喔 01/22 22:38
560F：→ kkStBvasut: 美国这三十年盖回一堆轻轨 你在那边向往美式生活结果 01/22 22:38
561F：→ kkStBvasut: 跟你想像的不完全相同欸 01/22 22:38
562F：嘘 hunng5: 然後这条地铁至今还是美国的主要路线之一喔～美国真是落 01/22 22:41
563F：→ hunng5: 後啊 01/22 22:41
564F：→ hunng5: 还有跟你说 01/22 22:41
565F：→ Augsburg: 有人马上自打脸说：搭捷运还是要买车 停捷运停车场 转 01/22 22:41
566F：→ Augsburg: 乘捷运 更证明了捷运无法降低拥车率 永远无法取代点对 01/22 22:41
567F：→ Augsburg: 点运输 启程地直达目的地 01/22 22:41
568F：→ Augsburg: 跟证明捷运无法减少拥车 呵呵呵 01/22 22:41
569F：→ Augsburg: 无法减少拥车就必须要庞大的路边停车格存在 而停车格就 01/22 22:41
570F：→ Augsburg: 是要缩减人行道 01/22 22:41
571F：→ Augsburg: 证明捷运大输给自驾计程车 哈哈哈哈 01/22 22:41
572F：嘘 willy1215: 哈哈哈哈 01/22 22:42
573F：→ Augsburg: waymo屌打 捷运百年前破旧科技 01/22 22:44
574F：→ Augsburg: waymo才能真正消灭拥车率 01/22 22:44
575F：嘘 willy1215: 那美国盖轻轨为何？ 01/22 22:45
576F：→ willy1215: 你一直说你的很棒，那为何提不出实际数据或研究证明呢 01/22 22:45
577F：→ willy1215: ？ 01/22 22:45
578F：嘘 hunng5: 完全是你在打脸自己好吗？ 01/22 22:46
579F：→ willy1215: 城市轨道系统很多地方持续盖，这些城市都是你说的破旧 01/22 22:46
580F：→ willy1215: ？ 01/22 22:46
582F：→ hunng5: 说错了是英国伦敦1865年就有地下铁了，人家是人多车太多才 01/22 22:47
583F：→ hunng5: 盖地铁，有人是捷运太多才要买车 01/22 22:47
584F：→ hunng5: 伦敦还真是落後啊 01/22 22:48
585F：嘘 willy1215: 东京最近还在盖城市轨道系统，也真落後 01/22 22:48
586F：→ willy1215: 大阪也是，喔对，美国还花钱持续更新地铁呢 01/22 22:49
587F：→ willy1215: 在你眼里应该都是落後的表现 01/22 22:50
588F：嘘 hunng5: 我是说，有车又拥搭捷运，要用车子骑到市区边缘的捷运站 01/22 22:50
589F：→ hunng5: 停车，转捷运，可以不用在市区塞车 01/22 22:50
590F：→ willy1215: 而且你一直提计程车减少汽车持有，除了你讲的以外，你 01/22 22:51
591F：→ willy1215: 有实际做过研究吗？ 01/22 22:51
592F：→ hunng5: 你是那个字看不懂？不是我搭捷运太挤才要买车骑车 01/22 22:51
593F：→ willy1215: 有文献佐证吗？ 01/22 22:51
594F：→ willy1215: h大，你中他陷阱，他觉得捷运无法点对点才会让人买车， 01/22 22:53
595F：→ willy1215: 他的不用，而他一直回避塞车问题，所以你一直讲塞车他 01/22 22:53
596F：→ willy1215: 也听不进 01/22 22:53
597F：嘘 hunng5: 例如我从观音骑到大园站附近停车转捷运到台北车站，不是 01/22 22:53
598F：→ hunng5: 我直接骑机车到台北车站，不是捷运太挤我才要从观音骑到大 01/22 22:53
599F：→ hunng5: 园站转捷运 懂意思？ 01/22 22:53
600F：→ willy1215: 而且认真讲，真的按你的发展最终结果会是导向PRT个人 01/22 23:02
601F：→ willy1215: 捷运系统，也还是捷运 01/22 23:02
602F：嘘 hunng5: w大，如果他的计程车是让捷运站出站能到目的就会有效果了 01/22 23:04
603F：→ hunng5: ，对於观光客有效果，因为不是点对点，就能补足捷运的不 01/22 23:04
604F：→ hunng5: 足，不是捷运不能点对点就消灭捷运 01/22 23:04
605F：嘘 pikachu9237: 废到笑 谢谢你的笑话带给我开心的一天 01/22 23:35
606F：→ Howard61313: 一百年前的捷运旧科技还是比肉饼哥的文章更能解决交 01/22 23:57
607F：→ Howard61313: 通问题，肉饼哥还是快点承认吧 01/22 23:57
608F：→ Howard61313: 一百年的捷运旧科技>肉饼哥对交通的所谓建议 01/22 23:58
609F：→ dosoleil: 自驾共享车还是有其局限啊 数量 速度 使用空间都不是无 01/23 00:26
610F：→ dosoleil: 限制 卫生目前也是个重要考量 还有无线通信&自驾车普及 01/23 00:26
611F：→ dosoleil: 率的问题(人驾仔也要自由呢 01/23 00:26
612F：嘘 kkStBvasut: 609楼了 笑死 01/23 01:33
613F：→ playchicken: 来朝圣一下久违的XX 01/23 02:37
614F：→ Augsburg: 盖捷运？ 先花钱盖人行道吧 哈哈哈 01/23 03:36
615F：→ Augsburg: 上面打一堆直接被我无视 懒得看了 01/23 03:36
616F：→ Augsburg: 加现实打脸 就是捷运无法降低拥车率 只有自驾计程车可 01/23 03:36
617F：→ Augsburg: 以 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 01/23 03:36
618F：→ GrafRaphael: 所以要增加拥车成本，例如无车位者不得买车，并限制 01/23 04:46
619F：→ GrafRaphael: 牌照数量 01/23 04:46
620F：→ GrafRaphael: 只是原po一直在他狭隘的眼光内跳针，然後没人认同他 01/23 04:50
621F：→ GrafRaphael: ，看得出他笑得很心酸 01/23 04:50
622F：→ GrafRaphael: 原po只有提出一些过於理想化的东西，也无助於解决大 01/23 05:24
623F：→ GrafRaphael: 家提出的问题。忽略人性的东西，就是不方便啊 01/23 05:24
624F：嘘 hunng5: 买车者要有车位证明 01/23 07:36
625F：嘘 hunng5: 人行道跟大众运输都是不可或缺的 01/23 07:38
626F：→ hunng5: 有完善人行道助於大众运输搭乘率 01/23 07:38
627F：嘘 willy1215: 现实案例？ 01/23 07:44
628F：→ willy1215: 你就提不出现实案例和实际调查说你的是对的 01/23 07:45
629F：→ willy1215: 如果你懒得看我建议不要再来本版，还本版一个乾净空间 01/23 07:46
630F：嘘 hunng5: 像我搭过札幌计程车，能接送JR车站到旅馆，如果运用在这 01/23 07:53
631F：→ hunng5: 里我觉得能辅助大众运输，而不是消灭大众运输让所有人都靠 01/23 07:53
632F：→ hunng5: 计程车通勤 01/23 07:53
633F：→ willy1215: 这种东西用在偏乡和公共运输不足的地方很好，但为何会 01/23 07:55
634F：→ willy1215: 提取代轨道系统？ 01/23 07:55
635F：→ globeMIX: 讲到ai自驾车，之前北市的自驾公车规划好像不了了之htt 01/23 08:29
636F：→ globeMIX: ps://www.mirrormedia.mg/story/20220804edi068/。公共 01/23 08:29
637F：→ globeMIX: 运输也是能结合ai的不是吗，自愿的话也能挤沙丁鱼 01/23 08:29
638F：→ globeMIX: 且对於日本社畜来说，挤电车应该不是最痛苦的事吧 01/23 08:33
639F：推 TrueX67: 捷运有分运量来搭配不同型态区域 出游时如果不方便开车 01/23 08:43
640F：→ TrueX67: 你在首都圈外的旅游景点看到捷运站 会非常感到便利 01/23 08:43
641F：→ TrueX67: 公车虽然大多有到 但是速度和舒适度跟捷运还是有差 01/23 08:43
642F：嘘 Howard61313: 原Po肉饼哥，你提的东西太过理想化，这样你还说人「 01/23 09:11
643F：→ Howard61313: 觉青」？自介吧lol 01/23 09:11
644F：嘘 hunng5: 嘘回 01/23 10:01
645F：嘘 mstar: 恭喜啊恭喜 新年恭喜您 01/23 10:03
646F：→ GrafRaphael: 被老板当奴隶操又低薪才是社畜最痛苦的一面 01/23 10:37
647F：→ GrafRaphael: 东京郊区一堆地方坐电车30分钟内就能到涩谷逛街根本 01/23 10:37
648F：→ GrafRaphael: 方便到爆 01/23 10:37
649F：嘘 crazy203: 我只是看到XX进来补嘘的 01/23 11:46
650F：嘘 j1992624: 没版规了是不是？ 01/23 18:31
651F：推 leader2005: 台中都免费仔也在盖捷运. 01/23 21:32
652F：嘘 diqoedin: 塞车才是人生 觉得棒 台中市区能盖的国/快公路盖完了 继 01/23 21:32
653F：→ diqoedin: 续塞 才能展示贵贵的车 01/23 21:32
654F：→ leader2005: 一收钱就没人想搭了。 01/23 21:32
655F：嘘 willy1215: 嘘回XX 01/23 22:02
656F：嘘 MacD89: 每个人都AI自驾 那不就等於是计程车 计程车都出现多久了 01/23 23:14
657F：→ MacD89: 美国凤凰城和旧金山waymo跑多久了 啊是有解决塞车问题喔? 01/23 23:16
658F：→ MacD89: AI自驾跟现在一人一车有什麽不一样? 01/23 23:16
659F：→ MacD89: 更别说叫waymo比叫计程车还慢 而且它不会违规停车 光是找 01/23 23:17
660F：→ MacD89: 上下车的点就很难 01/23 23:18
661F：→ whatthe8078: 在地人表示这就是主流民意 01/24 00:18
662F：→ Howard61313: 在地人表示捷运蓝线刻不容缓 01/24 01:15
663F：嘘 d8109333: 开车爽在哪 强迫每个人买巨大负资产 01/24 06:15
664F：嘘 haowei71: 请问嘘爆有什麽用？可以阻止发废文吗 01/24 07:54
665F：嘘 GrafRaphael: 那个就是换汤不换药，把路面空间继续留给机动车辆， 01/24 09:46
666F：→ GrafRaphael: 导致都市里有再宽的道路都不够用 01/24 09:46
671F：嘘 GrafRaphael: 嘘爆代表37796这篇文章的内文是负面教材 01/24 10:12
672F：→ hicker: 提醒一下 文章编号会跑喔 要以代码为准才对 01/24 10:14
674F：→ Augsburg: 台湾是行人地狱 就是捷运害的 害私家车创新高 所以路边 01/24 17:54
675F：→ Augsburg: 必须让给私家车停车XD 01/24 17:54
676F：→ Augsburg: 还是ai计程车好 可以摆脱行人地狱 01/24 17:54
677F：→ Augsburg: 捷运族就是反行人的加害者 01/24 17:54
678F：→ Augsburg: 要摆脱行人地狱=减少车流量（X） 减少路边停车格（o） 01/24 17:56
679F：→ Augsburg: 捷运族搞不清楚状况 XDD 01/24 17:57
680F：→ Augsburg: 行人地狱是因为停车格占用人行道 跟车流量无关 01/24 17:57
681F：→ Augsburg: 路面空间是被停车格瘫痪的 又不是被移动的汽车占据的XD 01/24 18:01
682F：→ willy1215: 你是交通运输相关学系吗，不是的话建议闭嘴 01/24 18:12
683F：→ willy1215: 不要弄的很像自己是在运输界的权威一样，弄得一副我一 01/24 18:13
684F：→ willy1215: 定是对，你们是落伍的，错的 01/24 18:13
685F：→ willy1215: 而且又提不出相关研究证明，只一直用自己的想法，而这 01/24 18:14
686F：→ willy1215: 想法看起来并非实务和学界主流 01/24 18:14
687F：→ willy1215: 减少路边停车格顶多少掉一车道，而其他车道也无法撤掉 01/24 18:16
688F：→ willy1215: ，减少车流和转换成路外停车都是要做才能带给行人空间 01/24 18:16
689F：→ willy1215: 而且既然你一直觉得本版XX的，那为何还要持续来这边 01/24 18:17
690F：→ Augsburg: 我是交通天才 01/24 18:25
691F：→ willy1215: 那学位证书呢？ 01/24 18:26
692F：嘘 hunng5: 证明呢？学术证明呢？ 01/24 18:34
693F：→ globeMIX: 尬聊天才4ni¿ 01/24 18:39
694F：→ Augsburg: 减少路边停车格 还有 人行道违停 就够大了！ 01/24 19:05
695F：→ willy1215: 真的只会跳针 01/24 19:19
主管：现在开会 你是在喘什麽
下属：刚离开捷运站 转乘骑ubike 到公司附近的ubike站 再跑500公尺来公司 会喘一点
ＸＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤ
ＸＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤ
ＸＤＸＤＸＤＸＤＸＤＸＤ
※ 编辑: Augsburg (36.235.211.133 台湾), 01/24/2023 19:25:25
696F：嘘 vespar: 过年喜气 01/24 19:38
台湾一堆车流量小的乡下道路 也都没人行道
一堆平行世界的在那边假台湾人
讲的好像台湾没建设人行道 是因为车流量压迫 才无法盖人行道XDD
所以台湾车流量没压迫到人行道建设
台湾是
1.死不设人行道 即便是乡下没车的路也都没人行道
2.人行道机车违停 骑楼机车违停 路边停车格 占用人行道空间
以上全都跟车流量无关
XD以上都是停车数量造成的 而不是行车数量造成的XDDDD
※ 编辑: Augsburg (36.235.211.133 台湾), 01/24/2023 19:54:40
697F：嘘 willy1215: 喜气 01/24 19:52
698F：嘘 y11971alex: 给您拜晚年 大吉大利 01/24 19:54
699F：嘘 Howard61313: 开会是不会提早去会场准备逆，情境设定的有够烂 01/24 20:05
大众运输不存在降低私人载具的效果
看台北就知道了
这20年 台北的拥车率是一直在提高
大众运输如果可以降低私人载具
那麽日本就不用另外立法去提高拥车门槛了
凡事要另外立法去提高拥车门槛
那就表示 单纯大众运输对降低拥车根本没效果 所以才要另外管制
※ 编辑: Augsburg (36.235.211.133 台湾), 01/24/2023 20:11:46
700F：→ Augsburg: 企业每天早上都有晨会 还提早XDDD 01/24 20:12
701F：→ Augsburg: 每天都提早 不如直接搭自驾车上班就好XD 01/24 20:12
702F：→ Howard61313: 对晨会有问题去跟你老板讲啊，你们要自立自强嘛（反 01/24 20:14
703F：→ Howard61313: 串注明） 01/24 20:14
704F：→ Augsburg: 搭waymo上班 睡得饱 开会有精神 打胜仗 加薪成功 01/24 20:27
705F：→ Howard61313: 这次的文案写的太没创意了，bad 01/24 20:32
706F：→ GrafRaphael: 计程车是机动车辆，输送能力还是打不过大众运输（公 01/24 20:52
707F：→ GrafRaphael: 车轻轨跟捷运）啦XD 01/24 20:52
708F：→ GrafRaphael: 不发展大众运输就是不方便，机动车辆就是都市塞车的 01/24 20:55
709F：→ GrafRaphael: 元凶，住过大众运输发达的都市的人会很清楚这一点 01/24 20:55
710F：嘘 zeoliu1528: 好好过年让你红 01/24 21:18
711F：嘘 s21mo9025: 鬼打墙 这种人跟他辩他越开心 01/24 21:22
712F：→ Augsburg: 没人关心运输能力 大家只通勤品质 结案 01/25 02:02
713F：→ Augsburg: 没人关心运输能力 大家只关心通勤品质 结案 01/25 02:03
714F：→ Augsburg: 以及行人品质 01/25 02:03
715F：→ Augsburg: 自驾车 增加通勤品质 和 行人空间 得两分 01/25 02:03
716F：→ Augsburg: 捷运 增加运输能力 但是减少行人空间和通勤品质 负1分 01/25 02:03
717F：嘘 Howard61313: 你负十分 01/25 03:43
718F：→ willy1215: 捷运，庞大运输能力，减少路面车流量，减少交通事故曝 01/25 08:15
719F：→ willy1215: 光量，光这个就吊打了 01/25 08:15
720F：→ willy1215: 而且你认为的减少行人空间根本过於武断，你知道台北捷 01/25 08:16
721F：→ willy1215: 运建设时连同人行道一并整备吗 01/25 08:16
722F：嘘 GrafRaphael: 原po还在用国中生的逻辑跟别人争论（笑 01/25 09:49
723F：→ GrafRaphael: 事实上大众运输就是方便啊。看起来原po没有见过多少 01/25 09:50
724F：→ GrafRaphael: 世面，就是个孤陋寡闻的人 01/25 09:50
725F：嘘 GrafRaphael: Waymo本质上就是不会比大众运输方便。你不用鬼扯这 01/25 09:53
726F：→ GrafRaphael: 麽多，去拿你那一套反大众运输跟行人安全的逻辑去跟 01/25 09:53
727F：→ GrafRaphael: 行人地狱的板主吵吵看，你会被他修理一顿 01/25 09:53
728F：嘘 GrafRaphael: 大家都选择方便又快速的大众运输，原po就继续停留在 01/25 09:55
729F：→ GrafRaphael: 过时的观念里让大家看笑话就好 01/25 09:55
730F：嘘 GrafRaphael: 要怎麽减少机动车辆带来的塞车？给我回答 01/25 10:05
731F：→ hicker: 自驾车不会比较方便 原因在於路上大多都还是手动驾驶车辆 01/25 10:18
732F：→ hicker: 自驾车要方便 就必须屏除手动驾驶 完全由中央行控电脑控制 01/25 10:19
733F：→ hicker: 但这也只能在全新的城市从零开始建构 01/25 10:19
734F：→ hicker: 在已有交通的大多数城市 这重置成本是相当高的 01/25 10:20
735F：→ hicker: 且都市越大 重置成本就越高 可能还超过国家总预算 01/25 10:21
736F：嘘 hunng5: 捷运一车200-300人，尖峰3-5分一台 01/25 13:38
737F：→ hunng5: 计程车一车4-8人〔看大小〕 01/25 13:38
738F：→ hunng5: 要有捷运运输能力，要有几台计程车能比拟？？路上要有几台 01/25 13:38
739F：→ hunng5: 车塞在路上 01/25 13:38
740F：→ hunng5: 才能有捷运运输能力呢，请回答 01/25 13:38
741F：→ hunng5: 比较一下公车一车60-70人，尖峰5-10分一班车 01/25 13:39
742F：嘘 hunng5: 对了还有用在市郊没有大众运输的地方转乘火车捷运或国道 01/25 13:42
743F：→ hunng5: 客运，或给观光客从车站更方便到景点可以执行 01/25 13:42
744F：→ hunng5: 在先进文明的国家市区观光点都会有大众运输能到的 01/25 13:43
745F：→ parkerwester: 全世界应该是都是边盖边完善整个大众交通系统道路 01/25 14:44
746F：→ parkerwester: 规划，没有开始永远都在原地打转，北高不就是一直 01/25 14:44
747F：→ parkerwester: 盖起来？ 01/25 14:44
748F：嘘 JARED80527: 原po还敢回文啊，不知道是受过什麽教育 01/25 17:34
749F：嘘 JARED80527: 回那什麽烂图 01/25 17:37
750F：嘘 camellala: 引战 01/26 02:36
751F：嘘 zz841031: 原po好丢脸啊，被呛爆 01/27 19:36
752F：→ zz841031: 原po完全不懂城市公共运输的理念 01/27 19:36