作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
看板MRT
标题[情报] 高雄黄线高铁延伸线由建工路(Y8)延伸
时间Tue Jan 17 17:27:37 2023
从脸书社团看到的讯息
https://i.imgur.com/LiVuCmR.jpg
（图片旋转成跟实际地理方向一致）
先前捷运局允诺会评估黄线北延到高铁站
但结果却不是一般人直觉的南北贯穿民族路
而是由建工路西行到民族路口後往北延伸
脸书上分析原因是因为凯旋排水干管和宝珠沟涵箱导致民族路上难以明挖覆盖做过轨结构
我自己想一下这个设计之後的优缺点
最大的优点大概就是凤山终於能直达北高雄
虽然有绕路，但不像银线是断在本馆强迫转乘
当然如果是要到巨蛋还是得转乘银线
银线东段到本馆也会变得鸡肋，不如改走仁武
缺点就是对南北通勤反而需要多转乘一次
而且是要绕进雄工站转乘然後再绕出来
如果这段让紫线高架延伸（不走重爱路 走高铁路）
在大港站(Y9)出口设转乘黄线通道，走头前庄模式
应该是可以回避那些地下管道（？
至少这样南高雄到右昌地区可以少转乘一次
再来是营运模式的问题
目前看起来是X型的营运模式比较顺
也就是五甲到高铁 / 旅运到鸟松
但中间建工路本馆路那三站，班次会变两倍
不知道能不能负荷就是了
不知道大家对捷运局这样规划有什麽看法
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1F：→ hicker: ....Y16可以不经Y5直通到Y6吗?? 01/17 17:35
2F：→ xy1904312: 目前规划区间车模式Y23-Y5-Y15，把後面到Y15的部分改 01/17 17:41
3F：→ xy1904312: 成往高铁吧 01/17 17:41
4F：推 keydata: 不行 01/17 17:41
5F：→ keydata: 五甲开往Y16就是要往北开进Y5再往南开出来 01/17 17:43
6F：→ keydata: Y6往返Y16就是都要先北进Y5再往南开出来 01/17 17:44
7F：→ ptk9811107: 什麽社团 01/17 17:48
8F：→ hicker: 班次规划来说不太对.... 01/17 17:50
9F：→ hicker: 原本是 Y15-Y5与Y23-Y5=>全程车+区间车各半 Y5-Y1全全程车 01/17 17:51
10F：→ hicker: 班次还可以均衡 但现在这样.... 01/17 17:51
11F：→ hicker: Y8-Y15 & Y8-HSR & Y5-Y23 & Y5-Y1 都只是Y5-Y8的一半班次 01/17 17:53
12F：→ hicker: 建工路跟本馆路这段的需求量有到这麽大吗?? 01/17 17:55
13F：推 ptk9811107: 那边有两家学校捏 还有轻轨转乘 01/17 18:35
14F：推 Louis890405: 宽松来说育英的人可以走过去坐，如果学校还在的话 01/17 18:44
15F：推 l861128: 黄线本身营运模式就很特别了，不知道紫线的加入会蹦出什 01/17 18:47
16F：→ l861128: 麽火花，但这应该是20年後的事情了。 01/17 18:47
17F：推 KHAkira: 立志：我不算吗.... 01/17 18:48
18F：→ nicesky115: 大大有告知社团的原po要转讯息吗？ 01/17 19:02
19F：推 wayne48190: 还是觉得青线跟紫线接比较不复杂 01/17 19:11
20F：→ wayne48190: 不过看这样转乘站就得设计在Y8？ 01/17 19:11
21F：→ wayne48190: 这样银线可以改成往仁武 01/17 19:11
22F：→ hawick: 重叠区间应该是Y5-Y8...除非改设计五甲到高铁站可以不经Y5 01/17 21:40
23F：→ hawick: 解法就是鸟松跟五甲往建工路都截短到Y8,旅运经Y8到高铁站 01/17 21:53
24F：推 YellowWolf: 所以未来银线也会并入黄线就对了？变成X型路网 01/18 08:12
25F：→ keydata: 五甲往市区就是要新进Y5再往後开出来，并任何一线进来新 01/18 08:18
26F：→ keydata: 的营运模式就是塞烂Y5 01/18 08:18
27F：→ keydata: 并进来不是停Y6转就是塞烂Y5,停Y6转车进五甲又被骂没直通 01/18 08:20
28F：→ keydata: 并假的 01/18 08:20
29F：→ keydata: 紫线跑出来後，银线早就不知道排队排去哪里了 01/18 08:24
30F：推 l861128: 目前最大的问题是Y8到Y5只有Y5才有空间折返。 01/18 08:43
31F：→ xy1904312: 黄线营运本身就复杂，不适合再加高铁线，明明并入紫线 01/18 10:06
32F：→ xy1904312: 比较好，不知道捷运局在想甚麽 01/18 10:06
33F：推 huiming: 紫线高架应该到Y9转乘就可以了 黄线其它照原核定的方式 01/18 10:22
34F：推 keydata: 捷运局想什麽喔？不就一些脸书整天看着地图骂设计烂没考 01/18 12:02
35F：→ keydata: 虑XD 01/18 12:02
36F：推 wayne48190: 而且Y5只做一岛一侧不知道有没有办法负担这麽大的需求 01/18 15:25
37F：→ wayne48190: QQ 01/18 15:25
38F：推 Slzreo1726: 这样转的话为什麽不本馆路就转 变成接银线去新左营啊 01/18 16:28
39F：→ Slzreo1726: 既然是要连结左营高铁和凤山 用银线连结不是比较顺 01/18 16:28
40F：→ SDFSDF: 想一招砍死蓝银线 01/18 17:46