作者bnlmzong (OKOKOK)
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标题Re: [讨论] 三莺线延伸八德段有机会再往西吗?
时间Fri Dec 16 10:29:57 2022
※ 引述《gishileh (三结义市xx局长下台!)》之铭言：
: 目前三莺线延伸到八德 最终会和桃园捷运绿线交会
: 不过 不知道未来
: 三莺线延伸八德段有机会再往西吗?
: 最理想的规划是
: 穿过现在大湳站後沿着广福路往西
: 进入中坜区後通过内坜南边
: 在内坜站与台铁交会
: 然後进入中坜工业区和桃园捷运橘线交会
: 穿过高速公路後平行或利用110市道
: 最後在高铁桃园站交会
: 这样子高铁桃园站不仅多一条捷运线
: 也可以和桃捷红 橘 绿 机捷都交会
: 大幅增加转乘据点
: 部分路段差不多类似桃园208公车的路径
: 通车後也可以重新规划公车路线
闲来无事读了一下三莺延伸八德的环境影响说明书，看到也有人在环评论坛提了相同的意
见
https://i.imgur.com/Ac9GwEo.jpg
看来很多人有相同的愿望，或许两家不同的捷运导致延伸比较麻烦，也希望新市府能规划
一条桃园蓝线接新北及台北蓝线
https://i.imgur.com/Q1vHkAe.jpg
原本的桃捷2.0在南北方向只有机捷和绿线实在太少，这条蓝线效益应该大於很多接近平
行的路线
毕竟这条路线所经过的行政区都是人口密度高的地方，大湳-内坜-青埔三站的人口密度更
是密中之密
https://i.imgur.com/MfdqfSV.jpg
没有这条线，这三点要互通就是要绕一大圈
有了这条路线，让这三个大站在原本的路网多了垂直方向的选择
这是小弟的个人观点，也欢迎大家讨论看看
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.51.130.17 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1671157799.A.578.html
1F：→ wadadihaga: 是觉得应该要直通到桃园车站12/16 12:24
2F：推 coffeemilk: 从卫星地图来看，如果这样延伸，好像有些路段没有甚麽12/16 13:02
3F：→ coffeemilk: 开发和密集住宅，这可能得配合都市计画或是其他什麽的 12/16 13:02
4F：→ coffeemilk: ，不过桃园市各地新划设规划的都市计画区似乎也蛮多的12/16 13:02
5F：→ coffeemilk: ，这可能也得配置一下，如果要盖，我比较建议乾脆划设12/16 13:02
6F：→ coffeemilk: 多一点社会住宅类型的重划区，这样对运量挹注更有益12/16 13:02
7F：→ bnlmzong: 同意 12/16 13:14
8F：→ dosoleil: 要磨合的可多了 不然照你画法要转几次车啊12/16 13:39
我的画法只是避免盖过原图
https://i.imgur.com/JqMm7Bz.jpg
能整合成一条当然最好
9F：推 Metro123Star: 桃园规划并直通三莺线吧 交界站改设莺桃福德12/16 13:51
10F：→ Metro123Star: 用日本那套直通计算票价的方法 而且只会有一个点12/16 13:51
11F：→ Metro123Star: 要不是因为不同营运业者 三莺跟绿线转乘站应该设计12/16 13:52
12F：→ Metro123Star: 成跨月台转乘才对 甚至可以设计部分班次直通12/16 13:52
※ 编辑: bnlmzong (27.51.130.17 台湾), 12/16/2022 13:58:13
13F：推 Metro123Star: 倒是棕线应该取代青线延伸到高铁站 而且棕线是轻轨12/16 14:02
14F：→ Metro123Star: 要从高铁站往西延伸提升高铁站便利性也更容易12/16 14:02
15F：→ edos: 接内坜车站难度太高，内坜车站後面建筑密集道路条件也差。接12/16 15:17
16F：→ edos: 旁边的台铁(暂定桃园医院站)还比较简单。12/16 15:18
17F：→ edos: 桃园医院北侧那一大块地就是规划很久的中福计画区600多公顷12/16 15:21
https://i.imgur.com/8gjvPoF.jpg
之前在板上看到victtgg大也是这样画的
※ 编辑: bnlmzong (115.43.184.154 台湾), 12/16/2022 15:30:01
18F：推 saikyoci: 这路线感觉不错耶 12/16 15:42
19F：推 sziwu1100: 内坜车站前站後站其实都建物盖好盖满了吧，也没有明显 12/16 16:17
20F：→ sziwu1100: 的主干道可以穿越，如果真要接内坜车站，大概要穿越很 12/16 16:17
21F：→ sziwu1100: 多建筑物的底下了。 12/16 16:18
22F：推 saikyoci: 像古亭顶溪间一样穿越许多大楼底下 12/16 16:36
23F：→ hicker: 这段其实没有穿越许多大楼喔 是弯到师大路再穿越新店溪 12/16 16:40
24F：推 saikyoci: 真假 我以为是金门街那附近 师大路角度不会太大吗 12/16 17:08
25F：推 hicker: 就路口小部分穿越 锐角内的圆弧角的意思 12/16 17:14
26F：→ dosoleil: 照禁建图说 TABF西侧那几栋 以及客家园区旁的水源?期都 12/16 17:20
27F：→ dosoleil: 有穿越 12/16 17:20
28F：→ ekes11: 罗斯福路转顶溪方向穿越建筑物底下至环河路这段约500公尺 12/16 20:08
29F：→ ekes11: 除非像这样路线无可替代，否则现在都尽量避免穿越建筑物 12/16 20:09
31F：→ ekes11: 果要从大湳经内坜车站到青埔，穿越建物底下的长度显然不止 12/16 20:10
32F：→ ekes11: 500公尺。 12/16 20:11
33F：推 darvish831: 捷运红线还在的话可以加入转运 12/16 20:28
34F：→ darvish831: 内坜那附近再不规划 就会被拿去盖房子了 12/16 20:28
35F：→ bnlmzong: 难怪之前很多延伸版本都是经过桃园医院站 12/16 20:51
36F：嘘 Metro123Star: 古亭顶溪间穿越地可多了 根本没有弯到师大路这回事 12/17 08:04
38F：→ hicker: 那这东西怎麽会在这?? 12/17 09:39
39F：推 Kazamatsuri: 禁建图说是过了金门街後才右弯穿越民宅到客家园区 12/17 12:27
40F：→ jago: 捷运穿越地是迫不得已的时候才会采用的最後方案。台铁内坜站 12/17 12:33
41F：→ jago: 跟台铁桃园医院的停靠班次应该一样，所以三莺线跟台铁互转的 12/17 12:36
42F：→ jago: 情况下，在那一站转乘没有区别。从距离上看，台铁桃园站跟中 12/17 12:36
43F：→ jago: 坜站的中间点则是最接近桃园医院。 12/17 12:37
44F：→ hayden218: 但桃园医院和内坜站人口差很多 但桃园医院是医院也是ok 12/17 22:21
45F：推 YellowWolf: 三莺线大湳站有预留延伸介面吗？？？ 12/18 04:05
46F：推 ji394xu3: 如果要延伸，衔接桃园医院站才有可能。从广福路转弯北上 12/18 06:58
47F：→ ji394xu3: 可以一路高架化到高铁桃园站。但如果要接内坜车站，中间 12/18 06:59
48F：→ ji394xu3: 势必要地下化穿越，且不说面临抗争的机率增加，地下化的 12/18 06:59
49F：→ ji394xu3: 经费也会比高架化贵。广福路~文中路这一段可以沿着永丰 12/18 07:00
50F：→ ji394xu3: 路西侧跟龙寿街西侧只有零星建筑物的地方高架化并都更重 12/18 07:01
51F：→ ji394xu3: 划。另外桃园医院有医疗性质，大湳~中福沿线对於接桃园 12/18 07:05
52F：→ ji394xu3: 医院站应无太大争议。最後则是关键的中福计画区，不可否 12/18 07:07
53F：→ ji394xu3: 认沿线有重划区可以提高自偿。 12/18 07:09
54F：推 Kazamatsuri: 转乘做好也不会差到哪里 也说不定以後转乘站人潮也会 12/18 12:17
55F：→ Kazamatsuri: 逐渐赶上来罗～ XD 12/18 12:17
56F：→ Tahuiyuan: 接内坜可走兴仁路，设连通道站内转乘吧？当然接部桃能 12/18 18:06
57F：→ Tahuiyuan: 有效分流转乘人潮，也有其明显优势就是了。 12/18 18:06
58F：→ bnlmzong: 不知道怎麽有人确定做死在LB14的 12/18 20:04
59F：→ bnlmzong: 毕竟新北都回应「後续延伸可行性依桃园政府需求办理」 12/18 20:06
60F：→ bnlmzong: 如果都做死就直接回覆无延伸之可能就好了吧 12/18 20:12
61F：推 YellowWolf: 说的也是，楼上突破我的盲点了，谢谢XD 12/19 06:28
62F：推 eugene0315: 但我觉得这种问题就跟要板南线延伸基隆一样 官方跟你 12/19 11:02
63F：→ eugene0315: 讲了可能性多少 但不愿意相信的一样会吵为什麽不照他 12/19 11:02
64F：→ eugene0315: 们想的做 12/19 11:02
65F：→ sziwu1100: 两回事吧 板南线延伸顶埔、信义线东延、高捷红线延伸， 12/19 12:47
66F：→ sziwu1100: 基隆的问题在於地形受限又有台铁，本身就比较复杂。 12/19 12:48
67F：推 eugene0315: 我指的是对一般人来说 我们平常就有在关注议题的都知 12/19 13:41
68F：→ eugene0315: 道上面列的那些问题在哪 但对一般人或平常没在关心的 12/19 13:41
69F：→ eugene0315: 人来说 他们只会觉得为什麽不能？是不是官方又在骗我 12/19 13:41
70F：→ eugene0315: ？对这些人来说 就算把专家的话摆在面前 他们也只会想 12/19 13:41
71F：→ eugene0315: 听自己想要的答案 12/19 13:41
72F：→ bnlmzong: 能请教认为不可行的原因吗 12/19 14:07
73F：→ bnlmzong: 因为官方的文字并没有说不可行，感觉新北的意思就只有 12/19 14:07
74F：→ bnlmzong: 我现在就是做到这边，後面要不要延伸交由桃园市政府决定 12/19 14:07
75F：→ bnlmzong: 目前上面比较大的是内坜穿越的问题，如果是大湳-桃园医 12/19 14:12
76F：→ bnlmzong: 院-青埔高铁似乎就改善不少 12/19 14:12
77F：推 livingbear: 这回答就是不可能，推责任给桃园市政府，不甘他们的 12/20 15:56
78F：→ livingbear: 事 12/20 15:56
79F：推 livingbear: 要去内坜、桃医，之後绿线转台铁就好，要到青埔也是青 12/20 16:08
80F：→ livingbear: 埔线还比较值得盖，那样这条路线还有什麽必要花大钱再 12/20 16:08
81F：→ livingbear: 延伸 12/20 16:08
82F：→ livingbear: 真要延伸还不如当初延伸到大溪咧 12/20 16:09
83F：→ bnlmzong: LB14往内坜、桃园医院要搭绿线转台铁是绕一大圈欸 12/20 16:28
84F：→ bnlmzong: 你说转乘公车都比较合理一些 12/20 16:29
86F：→ bnlmzong: 公车要花的时间跟走路差不多了 12/20 16:33
87F：→ bnlmzong: 我相信就是有这个需求，才会三番两次被提出来讨论 12/20 16:49
88F：推 coffeemilk: 延伸八德大湳还没盖，且这段应该是桃园市出钱，我猜新 12/20 18:27
89F：→ coffeemilk: 北市本身也办法和兴趣去研究要不要二度延伸，让桃园自 12/20 18:27
90F：→ coffeemilk: 己去想就好这样，btw 如果要延伸，别忘了帮忙找机厂用 12/20 18:27
91F：→ coffeemilk: 地，三峡的机厂空间有预留延伸大湳八德，但没有其他的 12/20 18:27
92F：→ coffeemilk: 罗！ 12/20 18:27
93F：推 j1992624: 推 12/23 09:00