作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[新闻] 北捷开门就烧钱 蒋万安面对钱坑
时间Mon Dec 5 11:37:56 2022
新闻来源:联合新闻网
新闻连结:
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内文:
台北捷运因疫情导致亏损，透过市府减租维持营运，如何让北捷重回疫情前荣景，成为
台北市长当选人蒋万安必须面对的问题。蒋万安办公室昨天表示，北捷向来由专业董事会
及专业经理人经营，蒋上任後会秉持此态度，让专业经理人经营北捷，提供优质旅客运输
服务。
蒋万安今天将和现任市长柯文哲首次会商市府交接事务，今天除会确认交接形式，也会针
对多项外界关注的市政议题交换意见，包括肩负大台北地区每天200多万名通勤族的北捷
也是重点项目之一。陪蒋出席会议的还包括市长交接小组召集人林奕华、竞办总干事顾问
陈国君、发言人郑世维、办公室主任颜邦峻等人。
北捷运量每天235万人次才能收支平衡，疫前一天仅214万人次，要靠副业收入来平衡亏损
。疫前，北捷本业亏损12.64亿，副业收入23.02亿，盈利10亿多，前年疫情导致本业亏损
28.97亿、副业收入也剩17.93亿，透过市府减租15亿维持营运。去年疫情三级警戒，北捷
乘客腰斩，亏损达59.15亿，副业收入剩16.09亿元，市府扩大减租44.85亿元，让北捷维
持营运。
「乘客哔一声进站，北捷就开始烧钱。」即将随柯文哲卸任的北捷董事长李文宗说，北捷
在没增加路线情况下，要恢复到疫前一天214万人次运量应就到顶了，但214万运量依旧亏
钱，可以想像目前仅有156万多人次运量，是不是每天开门、民众哔一声进站就开始赔钱
。
0
他说，北捷光靠本业收入铁定亏钱，主要是进站票价20元太便宜，目前5条路线仅板南、
淡水2条赚钱，其他3条路线每天仅不到16万人次搭乘，亏损严重，他期盼蒋市府未来多协
助北捷。
李文宗认为北捷过去只会当二房东太可惜，他一直努力要让北捷成为企业经营夥伴，推动
「车站经济学」，目前士林站大众运输导向型发展（TOD）已推动，接下来是剑潭站。不
过，蒋万安办公室表示，剑潭站TOD工程引发环保跟建筑界蛮大的反弹，蒋上任後会安排
专案会议了解整个规画，纳入各方意见检讨，让TOD是满足城市发展、改善市民生活环境
、打造更好的台北为目标的计画。
--
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1F：→ ekes11: 北捷光靠本业收入铁定亏钱，主词"北捷"换成世界上其他轨道 12/05 11:42
2F：→ ekes11: 运输系统几乎也都通用，不知道在执着什麽，那麽在乎帐面上 12/05 11:43
3F：→ ekes11: 的数字盈亏，先把北捷每年负担公车转乘优惠的10多亿取消啊 12/05 11:43
4F：→ ekes11: 北捷的票价根本称不上便宜。新加坡人的薪资那麽高，人家地 12/05 11:44
5F：→ ekes11: 铁票价几乎跟北捷差不多水平。 12/05 11:44
6F：→ hn9480412: 事实是大部分轨道业者都是赔钱要靠副业赚钱。不然你看 12/05 12:21
7F：→ hn9480412: 日本一堆轨道业者都在搞土地和不动产开发事业 12/05 12:21
8F：→ hn9480412: 等你双北人口基数跟东京一样才有可能跟メトロ一样光靠 12/05 12:24
9F：→ hn9480412: 运输就能黑字经营 12/05 12:24
10F：推 ciswww: 既然本文强调每天235万人次才能收支平衡，那麽差异不多 12/05 12:30
11F：→ ciswww: 重点是要回到疫前一天214万人次 12/05 12:32
12F：推 y11971alex: 可以补记者吗? 12/05 12:40
13F：推 peterlee97: 北捷服务不断扩大 我支持适度的调整费率阿 12/05 12:44
14F：推 coffeemilk: 没有疫情前那样的观光客基础，要怎麽让自己搭乘能到21 12/05 12:47
15F：→ coffeemilk: 4万啊？ 12/05 12:47
16F：→ dbdudsorj: 如果国际自由行观光客没有回到2019年那200万根本不可 12/05 12:50
17F：→ dbdudsorj: 能 光靠本国人搭乘人次已经紧绷了 越来越多人不住台北 12/05 12:50
18F：→ dbdudsorj: 或是根本没有每天去办公室上班 12/05 12:50
19F：推 aaronbest: 该打压私人运具了 拓宽人行道 机车汽车全面停车收费 12/05 12:50
20F：→ aaronbest: 高架道路收费去提高私人运具成本 12/05 12:50
22F：推 mapabeyb: 进台北市的桥梁一率收进城费 12/05 12:59
23F：推 y11971alex: 那个以前就有收过呀 况且高速公路也是要收的 12/05 13:04
24F：→ steven60116: 讲的好像其他市长就有让北捷赚钱一样 12/05 13:19
25F：→ Spinner3: 大众交通工具亏钱本来就是假议题 12/05 13:44
26F：推 seanfang2738: 同意进出台北桥梁收费 12/05 13:55
27F：嘘 ting445: 大众运输本来就不是以赚钱为导向 台湾到底哪里发神经 12/05 14:01
28F：→ a22650619: 不是赚钱为导向 年末再发一篇年终文分化人民 12/05 14:07
29F：→ MacD89: 不然是要拆掉吗 XD? (四轮大爷欢呼) 12/05 14:52
30F：→ MacD89: 其他地方的四轮大爷表示：轨道本业会亏钱 不需要轻轨捷运 12/05 14:53
31F：→ MacD89: 昨天晚上板南线超挤 你提高票价 那些年轻人改骑机车 不但 12/05 14:57
32F：→ MacD89: 交通更乱 机车乱停妨碍市容 而且机车每年带走一堆年轻人 12/05 14:57
33F：→ MacD89: 有比较好？ 所以不赞成提高票价 12/05 14:57
34F：→ hn9480412: 有人是不知道以前台北桥和忠孝桥就有收过桥费吗 12/05 15:23
35F：→ hn9480412: 最後是被台北县那侧骂到翻掉才停收的 12/05 15:23
36F：推 tonyian: 大众运输亏钱是假议题，但是钱一直减少是真议题阿 12/05 15:25
37F：推 bahia: 大众运输不赚钱至少不能赔钱，赔钱还不是全民负担 12/05 15:29
38F：→ victtgg: 巴黎大众运输只有三成来自运输收入，其余七成都来自税收 12/05 15:30
39F：→ victtgg: 跟补贴，只有台湾一天到晚钱坑长钱坑短的。 12/05 15:30
40F：→ MacD89: 本来就要全民负担 不然那些本来愿意挤捷运的因为票价上涨 12/05 15:33
41F：→ MacD89: 变成全部出来骑机车开车 谁受得了 12/05 15:33
42F：推 donkilu: 开公司本来就要算盈亏 哪是什麽假议题 12/05 15:53
43F：→ donkilu: 要用税收补贴 是不是要加徵捷运税 12/05 15:55
44F：推 lc85301: 人行道开出来大家才愿意搭大众运输啦 12/05 15:56
45F：推 choper: 全球捷运几乎都亏损 北捷与新加坡比真的不算便宜 增收大台 12/05 15:57
46F：→ choper: 北停车费补贴大众运输才是正解 12/05 15:57
47F：推 wilsonno1: 专业董事会跟专业经理人XD 12/05 16:09
48F：→ MacD89: 新加坡拥车证爆贵啊 大陆一线城市一张牌摇号也不便宜 听 12/05 16:40
49F：→ MacD89: 人说上海是10万人民币？ 12/05 16:40
50F：→ MacD89: 把私有运具使用提高才对 不是去涨票价 涨票价只会造成更 12/05 16:41
51F：→ MacD89: 多人开车骑机车 污染空气 12/05 16:41
52F：→ MacD89: * 私有运具使用成本 12/05 16:57
53F：→ Slzreo1726: 一个具有公益性的建设 用税收去补贴其营运岂不是天经 12/05 17:12
54F：→ Slzreo1726: 地义 如果不同意的话 建议北捷停驶一个礼拜甚至一个 12/05 17:12
55F：→ Slzreo1726: 月 再来跟我说北捷不具公益性 12/05 17:12
56F：→ victtgg: 用税收补贴大众运输有什麽好奇怪的?台铁一年补贴50多亿 12/05 17:29
57F：→ victtgg: 地方政府补贴公车客运也一堆。更甚者就连国道都有拿政府 12/05 17:32
58F：→ victtgg: 补贴。 12/05 17:32
59F：推 ayann718: 先打预防针？ 12/05 17:36
60F：推 willy1215: 日本还是有靠本业赚的，尤其是一些私铁 12/05 18:10
61F：推 willy1215: 而且私有运具使用支出和公共运输票价本来就不在同一个 12/05 18:12
62F：→ willy1215: 起跑线了，你把空污、事故死亡成本算进去我是不信私有 12/05 18:12
63F：→ willy1215: 运具可以便宜到哪 12/05 18:12
64F：推 timmyhsu2: 专业董事会专业经理人，所以现在不专业吗 12/05 19:05
65F：→ timmyhsu2: 讲话好空洞的人 12/05 19:05
66F：→ fish10241: 官股就酬庸职，哪有什麽专业经理人，专业笑死人 12/05 19:23
67F：推 KevinIngram: 现在的董事长很专业吗？ 12/05 19:35
68F：嘘 Liux: 就是很不专业啊 12/05 19:49
69F：推 cksuck: 大众运输对整体社会带来的利益是远超过帐面上的收支损益 12/05 20:16
70F：→ cksuck: 数字的 会亏损就提高私有运具的成本来补贴 当然最重要的 12/05 20:16
71F：→ cksuck: 是首先要建设完善的大众运输环境 广设人行道单车道还有改 12/05 20:16
72F：→ cksuck: 善公车都刻不容缓 12/05 20:16
73F：嘘 ninebride: 重点字 进站票价20元 12/05 20:22
74F：→ ninebride: 看来是想涨 然後大家会怪dpp 12/05 20:22
75F：→ ninebride: 就跟生命园区一样 有事情都去找dpp帮忙或者dpp的错 12/05 20:23
76F：推 a44883: 油X很多的一间公司，看谁最会捞 12/05 20:23
77F：→ lws0527: 73楼想扯政治引战可以滚回政黑 12/05 20:52
78F：推 vestinland: 新加坡那麽便宜应该有从私人运输跟油价补一堆回来， 12/05 21:26
79F：→ vestinland: 台北也应该要往这种方向才对，改善公车跟捷运 12/05 21:26
80F：嘘 a5mg4n: BNSF去年盈余1800亿NTD,哪来几乎? 12/05 21:46
81F：推 JiangWanan: 中央就故意恶搞北捷不给补贴啊 看高捷养蚊子还不是砸 12/05 21:46
82F：→ JiangWanan: 钱入无底洞 12/05 21:46
84F：→ a5mg4n: www.cna.com.tw/news/firstnews/202111040172.aspx 12/05 21:54
85F：→ a5mg4n: 北捷不改善安全性的话,很难说服其他人放弃私有运具吧 12/05 21:54
86F：→ a5mg4n: 台铁近年整顿後都没这麽夸张了 12/05 21:55
87F：→ ekes11: 拿一家铁路货运来代表几乎赚钱吗? 12/05 21:56
88F：→ ekes11: 那台湾的捷运要不要通通改成运货不运人啊 12/05 21:58
89F：推 willy1215: 反串王又来了，货车维护成本那麽低 12/05 22:08
90F：→ willy1215: 要举也举客运的 12/05 22:08
91F：→ hn9480412: 如果台北市也比较新加坡用ERP你看大众运输需求量 12/05 22:10
92F：→ hn9480412: 会不会提高 12/05 22:10
93F：推 Talfking: 北捷之後还有车辆更新问题，不知道预备金到底还够不够 12/05 22:17
94F：→ a5mg4n: 用EMU载着一堆人从淡水站站停到台北车站本来就很尴尬 12/05 22:18
95F：→ a5mg4n: 比照部分通勤铁路,用客车列车就便宜许多 12/05 22:19
96F：→ a5mg4n: 以前淡水-台北非电化客车40分,对比现在EMU38分... 12/05 22:23
98F：→ carolgilbert: 笑死人，某人是专业经理人 12/05 22:31
99F：推 a5mg4n: 522次 22:22淡水开,23:02台北到,同样时段北捷现在还更慢? 12/05 22:33
100F：→ hicker: 因为改成捷运後 停的站比台铁时代更多呀 12/05 22:35
101F：推 carolgilbert: 专业经理人来解释一下，嘴巴整天喊亏损，今年为何准 12/05 22:36
102F：→ carolgilbert: 备发4.6个月奖金? 12/05 22:36
103F：→ a5mg4n: 可以开快慢车阿 12/05 22:38
104F：→ hicker: 现在的捷运淡水线 轨道配线上就不允许开快车了 12/05 22:40
105F：→ hicker: 就只能变成跟输送带差不多的运行模式 12/05 22:41
106F：推 aaronbest: MacD89四轮乱开撞死机车 检讨机车？乱停影响市容 所以 12/05 22:56
107F：→ aaronbest: 我开四轮停在人行道上就没关系 视觉很先进罗？ 12/05 22:56
108F：推 aaronbest: 提高私人运具 鼓励民众检举交通违规 罚锾一半拿来改善 12/05 22:58
109F：→ aaronbest: 交通工程 补贴大众运输 而不是变成地方政府税收来源 12/05 22:58
110F：推 a5mg4n: 让捷运重叠公车退场的可行性大概是最高的 12/05 23:59
111F：→ a5mg4n: 还一并缓解公车运价问题 12/06 00:00
112F：嘘 a44883: 北捷奖金从以前就说奖金要砍，但最後都是发好发满 12/06 09:45
113F：推 willy1215: 捷运能提供比公车更快自然有人搭，你让公车退场那中间 12/06 10:22
114F：→ willy1215: 无法服务到的是要怎麽转进捷运 12/06 10:22
115F：→ willy1215: 台中BRT当初失败有一部分就是原本公车路线被搞残引发 12/06 10:23
116F：→ willy1215: 不满 12/06 10:23
117F：→ QQbrownie: 北捷可以比照日本拉高票价，再让台北市交通局与警政单 12/06 13:15
118F：→ QQbrownie: 位配合大量取缔违停，大幅拉高汽机车使用成本，让交通 12/06 13:16
119F：→ QQbrownie: 捷运双赢！ 12/06 13:16
120F：嘘 Metro123Star: 某楼机车黑 12/06 14:19
121F：推 aaronbest: 票价先不用拉高 把运量冲上去 让本业不亏就够了 12/06 15:26
122F：推 awajireika: 北捷的安全性比私有运具高多了吧 12/06 15:43
123F：→ sziwu1100: 比照日本?东京地铁的票价35~70台币之间(视距离)。以东 12/06 15:45
124F：→ sziwu1100: 京的薪资约台北的二倍多来说，北捷的票价已经是贵的了 12/06 15:45
125F：推 homebrian: 果然唯二赚钱的是板南和淡水，这两条运量也比较高 12/06 17:11
126F：→ ciswww: 我才觉得跟我印象中的东京地铁票价不一样，原来是日币贬值 12/06 18:38
127F：→ ciswww: 的影响 12/06 18:38
128F：推 ctrt100: 为什麽觉得提高票价大家就开车？首先你要找到地方停车www 12/06 21:17
129F：→ ctrt100: 楼上讲4.6个月，没领到4.6个月的话？ 12/06 21:18
130F：推 peterlee97: 北捷安全性低...？ 是不是没有经历过以前跳轨的时代？ 12/07 00:23
131F：→ DDJJ1069: 提高票价当然改开汽车的有限，开车成本仍然不低。但改骑 12/07 03:17
132F：→ DDJJ1069: 机车或搭公车或台铁之类的就比改开汽车要来的多一点。 12/07 03:18
133F：→ timchenpqrs: 增加广告 开放站内饮食卖饮料 12/07 07:05
134F：推 Metro123Star: 先涨公车票价吧 运价都比票价贵多少了 然後趁机缩 12/07 08:59
135F：→ Metro123Star: 短公车路线 让长途都改去搭捷运不要搭公车 12/07 08:59
136F：→ Metro123Star: (我说的是251缩线这种 该缩的就要缩) 12/07 08:59
137F：推 marklin709: 以前淡水发的初电真早！ 12/07 09:47
138F：→ ek252: 先涨公车票价?涨完再涨捷运票价?然後大家发现搭大众运输的 12/07 10:09
139F：→ ek252: 成本变贵了，一堆回去骑机车。 12/07 10:10
140F：推 aaronbest: 骑机车就涨油价阿 恢复牌照税 比照汽车验车强迫你保养 12/07 12:55
141F：→ aaronbest: 车 12/07 12:55
142F：→ victtgg: 铁道迷总爱一厢情愿。涨油价就能强迫大家改搭大众运输?政 12/07 18:10
143F：→ victtgg: 府干嘛这麽做?油价跟电价二个牵动民生经济物价甚钜，随口 12/07 18:10
144F：→ victtgg: 说说涨油价就涨油价，那以前油电双涨的时候大家哀哀叫是 12/07 18:11
145F：→ victtgg: 叫辛酸的吗 12/07 18:11
146F：推 you1111: 涨油价停车费都莫名奇妙，虽然林北财富自由没差也有三台 12/07 18:18
147F：→ you1111: 车，但总要考虑一下平民贱民吧== 12/07 18:18
148F：推 forlin: 不用赚钱哪来的预算提升维修品质买非中国制造产品？列车 12/07 19:16
149F：→ forlin: 会自己修好喔？号志系统会自己重置哦？ 整天不支持大众运 12/07 19:16
150F：→ forlin: 输涨价赚钱 有什麽资格要求营运稳定跟服务？ 12/07 19:16
151F：推 willy1215: 不是涨油价而是汽燃费改随油徵收吧？按排气量收也有不 12/07 19:17
152F：→ willy1215: 公平的地方 12/07 19:17
153F：→ hicker: 话说....电动车要如何徵收汽车燃料费 或说是道路使用费?? 12/07 19:17
154F：推 forlin: 不用赚钱哪来的预算提升维修品质买非中国制造产品？列车 12/07 19:26
155F：→ forlin: 会自己修好喔？号志系统会自己重置哦？ 整天不支持大众运 12/07 19:26
156F：→ forlin: 输涨价赚钱 有什麽资格要求营运稳定跟服务？ 12/07 19:26
157F：→ ciswww: 没赚钱还是要付重置基金啊 12/07 22:41
158F：推 Eric1031: 支持上厕所、充电座都额外收费！酒醉呕吐也另外加收清 12/08 04:23
159F：→ Eric1031: 洁费啦！一堆人在那边喊票价怎样怎样，也不想想捷运站 12/08 04:23
160F：→ Eric1031: 的附加服务所带来的无形成本有多少 12/08 04:23
161F：推 evanzxcv: 私人运具依照每个月行驶里程、时间、排气量、噪音分贝数 12/08 07:13
162F：→ evanzxcv: 和个人收入总合进行加权平均来收税吧 12/08 07:13
163F：→ evanzxcv: 道路过路费另计，可以依路段时段或者即时追踪的道路壅塞 12/08 07:16
164F：→ evanzxcv: 度进行加成 12/08 07:16
165F：→ evanzxcv: 另一个挹注大众运输的办法是让驾照持有变难，不一定是用 12/08 08:38
166F：→ evanzxcv: 收费或缴税的方式，而是让更多不适合自驾的人使用大众运 12/08 08:38
167F：→ evanzxcv: 输 12/08 08:38
168F：→ evanzxcv: 例如针对严重或屡次交通违规、或仅可能蓄意违规者(如酒 12/08 08:42
169F：→ evanzxcv: 驾、严重超速、恶意逼车、蓄意肇事後逃逸、改装车辆使其 12/08 08:42
170F：→ evanzxcv: 在道路上造成危险或污染[包括改装排气管使噪音超标])， 12/08 08:42
171F：→ evanzxcv: 终身吊销驾照，未来若无照驾驶即为无期徒刑，让他们以後 12/08 08:42
172F：→ evanzxcv: 一辈子都必须搭乘大众运输 12/08 08:42
173F：→ ekes11: 不会赚钱?那儿来的错觉北捷不会赚钱? 12/08 08:46
174F：→ ekes11: 北捷有上百亿的开发基金，这不在帐上。还被市长拿去当金库 12/08 08:47
175F：→ ekes11: 因为捷运相关税收增加，这也不在帐上，但是是靠北捷赚的。 12/08 08:48
176F：→ ekes11: 每年转乘公车优惠10多亿是北捷出的，这算在北捷帐上成本。 12/08 08:48
177F：→ evanzxcv: 与大众运输相关的交通违规罚则也可加重(如公车停靠区违 12/08 08:49
178F：→ evanzxcv: 停、闯入轻轨轨道、闯越平交道等，终身吊销驾照)灌输民 12/08 08:49
179F：→ evanzxcv: 众尊重大众运输的观念 12/08 08:49
180F：→ ekes11: 重置基金每年几十亿，用在折旧改善设备，这是北捷自己出的 12/08 08:49
181F：→ ekes11: 其它因为北捷带动观光发展、商业发展、交通改善... 12/08 08:51
182F：→ mybfgf: 铁道迷很爱一厢情愿+1。随随便便一个理由就想着把人家的汽 12/08 08:55
183F：→ mybfgf: 机车驾照终身吊销，还无照驾驶判无期徒刑 XD 处罚刑度随心 12/08 08:57
184F：→ mybfgf: 所欲的程度，视宪法罪刑相当原则为无物了... 12/08 08:58
185F：推 evanzxcv: 我提的都非常符合比例原则好吗？像还没办法考照的学生、 12/08 09:41
186F：→ evanzxcv: 行动不便而无法开车的老年人，都是捷运的主要客源，那麽 12/08 09:41
187F：→ evanzxcv: 强迫让其他的确不适合在路上开/骑车的人必须搭乘大众运 12/08 09:41
188F：→ evanzxcv: 输自然也合理，上面提的违规事项都是他们不适合持有驾照 12/08 09:41
189F：→ evanzxcv: 的最佳证明. 12/08 09:41
190F：→ evanzxcv: 不要自己爱违规或觉得交通规则仅供参考，就觉得违规不该 12/08 09:42
191F：→ evanzxcv: 罚这麽重，这样很情绪勒索 12/08 09:42
192F：→ evanzxcv: 不然假如说不让某些人考照违反人权，那让这些重大交通违 12/08 09:54
193F：→ evanzxcv: 规者继续自驾必须缴更多税总可以了吧，违规越多税越重， 12/08 09:54
194F：→ evanzxcv: 他们受不了自然会改搭捷运 12/08 09:54
195F：→ mybfgf: 活在自己的世界里，那你去要求主管单位照你说的更改处罚规 12/08 09:57
196F：→ mybfgf: 定看看会不会被大法官释宪打脸啊 12/08 09:58
197F：→ mybfgf: 为了一个捷运单位的帐面营收可以先说涨公车票价->涨捷运票 12/08 09:59
198F：→ mybfgf: 价->涨油价->随自己喜好任意吊销个人驾照。这是什麽成语接 12/08 10:00
199F：→ mybfgf: 龙大赛吗 XD 12/08 10:00
200F：推 willy1215: 有很多是出於国际案例或运输政策教科书之类的喔 12/08 10:01
201F：推 willy1215: 不如说本来就不适合自驾的让他过关上路再说他是三宝也 12/08 10:02
202F：→ willy1215: 很怪 12/08 10:02
203F：推 aaronbest: mybfgf当那铁路法的吊销驾照是？你要不要去声请释宪？ 12/08 10:08
204F：→ ekes11: 好了啦 歪楼那麽严重 要讨论汽机车的东西请左转 12/08 10:11
205F：→ mybfgf: 当那铁路法的吊销驾照是?要不要去声请释宪? 恕我中文不够 12/08 10:15
206F：→ mybfgf: 好，还真看不懂这段中文 12/08 10:15
207F：推 aaronbest: 闯越平交道吊销驾照阿 12/08 10:31
208F：→ aaronbest: __部人看不懂普通话吗？请好好学习 谢谢你 12/08 10:32
209F：推 eugene0315: 你说加严考照垫高罚锾也就算了 是不是一堆人都觉得台 12/08 10:47
210F：→ eugene0315: 湾2300万人都住在台北台中高雄市中心啊 要不要去看一 12/08 10:47
211F：→ eugene0315: 下离开市中心之後那鬼一般的公车班次跟垃圾一样的驾驶 12/08 10:47
212F：→ eugene0315: 素质 真的不要拿都市人观点套用全台湾都该一样这样做 12/08 10:47
213F：→ eugene0315: 欸 12/08 10:47
214F：→ eugene0315: 要把人赶去大众运输之前 请先自己看看每个人在用大众 12/08 10:49
215F：→ eugene0315: 运输的条件是否一样吧 站在都市生活的观点去套用全台 12/08 10:49
216F：→ eugene0315: 湾都应该一样 这根本很可笑 12/08 10:49
217F：推 willy1215: 所以才会推动公共运输改善，虽然政府有时爱理不理的 12/08 11:33
218F：推 willy1215: 台南最近市区公车大改善看会不会大幅提升服务 12/08 11:35
219F：推 aaronbest: 日本乡下的私人运具使用率也有70趴以上 12/08 12:00
220F：→ aaronbest: 重点是人行道 即使是乡下都有人行道 12/08 12:00
221F：→ p47603986: 大众运输不赚钱 那员工哪来绩效奖金？ 12/08 13:12
222F：→ mybfgf: 闯越平交道吊销驾照跟上面说的随意吊销驾照什麽关系? 12/08 14:47
223F：→ mybfgf: 吊销驾照只有情况严重的时候处罚，而且有时效性。那个国家 12/08 14:49
224F：→ mybfgf: 随随便便就"终生吊销驾照"? 12/08 14:49
225F：→ mybfgf: 闯越平交道吊销驾照1年的规定式"道路交通管理处罚条例"， 12/08 14:50
226F：→ mybfgf: 也不是铁路法，请好好学习中文表述能力。 12/08 14:51
227F：→ sziwu1100: 捷运公司亏损->涨捷运票价。涨捷运票价，大家会改搭公 12/08 14:56
228F：→ sziwu1100: 车、改自己开车自己骑车->那也涨公车票价、也涨油价、 12/08 14:57
229F：→ sziwu1100: 修法终生吊销驾照降低持有驾照人数。我到底看了什麽天 12/08 14:58
230F：→ sziwu1100: 方夜谭还是聊斋志异.... 12/08 14:58
231F：→ sziwu1100: 涨油价，涨公车票价，你叫那些大众运输不发达的县市民 12/08 15:00
232F：→ sziwu1100: 众怎麽办?更何况路上跑的车辆又不是都上班族，还有送货 12/08 15:01
233F：→ sziwu1100: 的、外送员的、跑业务的...涨油价还会物价通膨。你为了 12/08 15:02
234F：→ sziwu1100: 一个北捷公司的帐面亏损不亏损，搞到全国人仰马翻 12/08 15:03
235F：→ sziwu1100: 双北市政府编预算补贴亏损不就得了。绕一大圈干嘛。联 12/08 15:04
236F：→ sziwu1100: 合开发那麽多钱都成了市长的小金库，这时候还藏龙? 12/08 15:06
237F：→ sziwu1100: 民众对市政府编预算补贴捷运亏损根本不会什麽有人反对 12/08 15:18
238F：→ sziwu1100: 但是涨油价造成交通费增加、物价上涨，买个鸡排珍奶排 12/08 15:19
239F：→ sziwu1100: 骨便当...通通都变贵，只会不爽民怨四起 12/08 15:20
240F：→ sziwu1100: 普罗大众根本不care大众运输使用率有没有因此增加，只 12/08 15:20
241F：→ sziwu1100: 有少数的OO迷才会这样 12/08 15:21
242F：→ sziwu1100: 新加坡平均薪资约台湾2.5倍~3倍。新加坡油价每公升约58 12/08 15:27
243F：→ sziwu1100: 台币。台湾油价(95)每公升约30台币。以薪资跟油价对比 12/08 15:28
244F：→ sziwu1100: 台湾的薪资去加油还比较贵了。 12/08 15:28
245F：推 willy1215: 编预算补会反弹的应该是议会里的，不是我们 12/08 17:02
246F：→ willy1215: 啊，的确有些人觉得用市政府的钱去补很像政府抢人民钱 12/08 17:03
247F：→ willy1215: 用在其他地方 12/08 17:03
248F：推 waxigu: 中永和那麽多人搭也亏钱吗 12/08 23:11
249F：推 ji394xu3: 观念不对吧!人民上缴给政府的钱本来就是要政府代为花用 12/09 11:22
250F：→ ji394xu3: 在公共建设、公共事务之上。所以政府把预算拿去补贴大 12/09 11:22
251F：→ ji394xu3: 众运输，怎麽会像政府抢人民钱呢?光是政府补贴交通类别 12/09 11:23
252F：→ ji394xu3: 的项目至少就有台铁每年50~70亿。国道基金60~70亿(约占 12/09 11:24
253F：→ ji394xu3: 整体收入25%)。公车偏远路线、公车免费里程 12/09 11:25
254F：推 tananadishow: 台湾没有政治人物敢打压私人运具 12/09 14:44
255F：推 smena: 其实永中和还是公车比较方便，捷运没有深入住宅区，只能看 12/09 15:36
256F：→ smena: 万大线可以带来公车路网什麽改变 12/09 15:36
257F：→ ciswww: 中和新芦线没有拆开来算吧？ 12/09 20:53
258F：推 tonyian: 当使用公共运输的人比例不够高自然会觉得税金浪费在大家 12/10 07:37
259F：→ tonyian: 不想要的地方啊，问题还是回到为何大家没这麽爱用公共运 12/10 07:37
260F：→ tonyian: 输，不就班次不够多/过度拥挤/通勤时间差异不大/私人载 12/10 07:37
261F：→ tonyian: 具便宜/私人移动成本低/停车成本不够高/大公路主义道路 12/10 07:37
262F：→ tonyian: 法，你自己算算 12/10 07:37