作者yankbarca (つば八郎)
看板MRT
标题[闲聊] 基捷有一定要进八堵吗
时间Sat Dec 3 13:43:14 2022
如题
翻一些之前的新闻 基隆新市长对於基捷有几个观点
一是希望能够进到安乐社区 就是之前板友常说的长庚方案
二是不希望砍八堵到基隆的台铁
但若从八堵车站要进入安乐区 会需要穿山 金费也高 是之前该案被否决的原因
不过若是捷运和台铁并存 好像就没有一定要进八堵车站的必要
在七堵後就可以直接转向
虽然也会有一些问题有待解决 但相比进八堵才转往安乐应该相对容易
不知有没有可能最後是 基隆捷运乾脆直接不进八堵车站？
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1F：→ YellowWolf: 进入安乐区一定要穿山吧？如果要用高架形式爬上去轨 12/03 14:02
2F：→ YellowWolf: 道斜率不知道多少 12/03 14:03
3F：→ YellowWolf: 七堵後直接转向前往长庚医院，中间不用穿山吗？如果 12/03 14:04
4F：→ YellowWolf: 是高架路段，两站之间站距会不会太长 12/03 14:04
5F：推 watanmila: 经 12/03 14:10
6F：推 Alica: 这个问题就是中央和地方的手段和目的冲突 12/03 14:38
7F：→ Alica: 中央想清出台铁东干容量+维持基隆港区通勤 所以提出基捷 12/03 14:39
8F：→ Alica: 既然基捷是为了清出台铁容量而生 任何不砍基八的方案都不行 12/03 14:39
9F：推 countryair: 但基隆人只想要快速到达「台北市」显然目前方案不是 12/03 14:40
10F：→ countryair: 真正「快」 12/03 14:40
11F：→ Alica: 所以第一阶段必须盖到八堵 即便八堵根本没有河谷开发腹地 12/03 14:40
12F：→ Alica: 另外也是中央和地方的观点不同 是把基隆当台北的睡城 12/03 14:44
13F：→ Alica: 还是想活化地方争取产业进驻 目的不同自然影响手段 12/03 14:45
14F：推 xy1904312: 如果中央一开始就不是需求导向，而是开发导向的话，也 12/03 15:17
15F：→ xy1904312: 就不看重快速进台北的需求了，只需要有捷运经过搞土开 12/03 15:17
16F：→ xy1904312: 争议在於，捷运的开发导向，会吃掉原本台铁提供的需求 12/03 15:17
17F：→ xy1904312: 导向。要嘛你就学机捷搞个直达车来取代台铁，不要在那 12/03 15:17
18F：→ xy1904312: 边搞半套 12/03 15:17
19F：推 ELYC1x: 推A大，这条从来不是地方在推动的，是中央最新的「铁路路 12/03 16:40
20F：→ ELYC1x: 网」政策(搞清楚是「铁路」不是捷运，後面就豁然开朗了)， 12/03 16:40
21F：→ ELYC1x: 然後中央也没答应要给比现在更快多少的运输工具，想炮的人 12/03 16:40
22F：→ ELYC1x: 请从头到尾搞清楚前因後果再炮 12/03 16:40
23F：→ ELYC1x: 然後，既然北宜高铁已经在推，我也认同汐止以後或百福以 12/03 16:42
24F：→ ELYC1x: 後放弃不做，避免重复投资又争议一堆 12/03 16:42
25F：推 Arodz: 只会慢不会快 群起反对只是刚好而已 12/03 19:07
26F：→ kukumalu819: 除了直达方便&花费时间，还要考虑票价因素 12/03 19:57
27F：推 over999: 中央就是叫你不要住基隆又来台北上班啦 12/04 03:28
28F：推 slovea: 支持基八线 12/04 11:50
29F：推 mokjb4a: 那宜兰礁溪呢 12/04 13:15
30F：推 julianscorpi: 投票的结果不是基隆人不要捷运吗 怎麽现在又要谢国 12/04 13:28
31F：→ julianscorpi: 梁弄这个弄那个 他想弄吗 他(基隆市府)有钱吗 12/04 13:28
32F：推 l861128: 谢的政见有这项吗？怎麽记得只有台铁进基隆这个而已。 12/04 15:34
33F：→ Alica: 选举公报上谢的政见是"基隆捷运倾听民意，保留台铁并行" 12/04 19:54
34F：→ Alica: 确实没提到要进安乐区 若能走南荣转爱三路也是他的本事 12/04 19:55
35F：→ Alica: 当然 得先翻掉铁道局目前的规划才行 12/04 19:55
36F：→ shter: 基隆市区要的就是保留台铁，基隆捷运要怎麽走倒还好 12/04 22:34
37F：→ shter: 往安乐也好，南荣路也罢，不要影响到台铁就没差了 12/04 22:35
38F：→ l861128: 要不乾脆废掉基隆到汐止之间的几个站，做到真正的长中短 12/05 09:09
39F：→ l861128: 分流。不然真想不到怎麽区分基捷跟台铁之间的市场定位。 12/05 09:09
40F：→ bramn: 应该已经来不及了.八堵场站设计都出炉了.现在翻案机会接近0 12/05 09:44
41F：→ bramn: 城际运输用升级版轻轨（他们叫捷运）取代本就不伦不类 12/05 09:46
42F：→ l861128: 我指的是台铁废站，虽然可能性几乎为0 12/05 11:44
43F：→ l861128: 确定使用升级版轻轨了吗？ 12/05 11:44
44F：推 qwe115109: 老话一句: 台湾终究还是没有快慢线的思维 12/05 22:25
45F：→ qwe115109: 现在的站点比较偏桃捷那种吃多站点的需求 其实并不快 12/05 22:25
46F：推 over999: 基捷主要是服务台北外溢人口啊，严格来说不算城际 12/06 23:27
47F：→ over999: 吧，真正当地人 12/06 23:27
48F：→ over999: 不会每天都需要搭车去台北 12/06 23:27
49F：→ Arodz: 每天通勤台北有3万 都不是当地人？ 12/07 15:37
50F：推 hicker: o大意思是 会用基捷的这些人都是把基隆当宿舍 工作在台北 12/07 19:25
51F：→ hicker: 的吧 严格来说不算是基隆当地人没错 12/07 19:25