作者eugene0315 (星)
看板MRT
标题[闲聊] 台湾能做短站距捷运吗
时间Sun Nov 27 09:59:30 2022
这话题听起来好像很怪
但我有时候在想
像巴黎地铁那样的短站距有可能在台湾实现吗
巴黎地铁的平均站距548公尺
只有14号线的站距是大於1公里的
4号线甚至只有424公尺
比高雄轻轨还短不少
几乎堪比公车站牌的站距
这种在台湾有可行性吗
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.53.72.130 (台湾)
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1F：推 access: 成本不计是要讨论什麽？当模拟城市？11/27 10:13
2F：→ miniUU: 一样所有面向都要考虑，成本不计，怎玩都行11/27 10:17
好吧我删掉这句话
刚刚脑袋打结打出了干话我抱歉
※ 编辑: eugene0315 (27.53.72.130 台湾), 11/27/2022 10:26:42
3F：嘘 lysimach: 去搭公车11/27 10:48
4F：推 globeMIX: 有几公里内免费会考虑搭11/27 10:52
5F：推 ihakkanet: 轻轨捷运11/27 10:52
6F：→ globeMIX: 短站距可能市中心里会比较合适 放在外围就很不需要11/27 10:54
7F：推 ThomasWei919: 人家是胶轮的才有办法这样吧11/27 11:10
8F：推 GrafRaphael: 记得以前参加中捷蓝线公听会就有人说为何不在长荣桂11/27 11:15
9F：→ GrafRaphael: 冠跟新光三越各加一站，结果被以捷运不是公车为由回11/27 11:15
10F：→ GrafRaphael: 应11/27 11:15
11F：推 shter: 艾斯博信义轻轨应该算是这种吧11/27 11:16
12F：推 qwe753951: 别只看地铁，人家还有rer11/27 11:47
RER比较像台铁捷运化吧
13F：→ temu2015: 台湾捷运好像没在标站距的感觉？11/27 12:17
14F：推 hicker: 不像台铁 会标距离前後站多远这样吧11/27 12:23
※ 编辑: eugene0315 (27.53.72.130 台湾), 11/27/2022 12:37:33
15F：推 coffeemilk: 巴黎的地铁站距较近的几条也蛮多都是通车历史悠久的，11/27 12:40
16F：→ coffeemilk: 那时候车站硬体要求也没这麽高，如果台北也依照这个站11/27 12:40
17F：→ coffeemilk: 距盖就是会多几个车站的硬体兴建费用，且现代的捷运( 11/27 12:40
18F：→ coffeemilk: 或通勤列车，例如伦敦刚通车几个月的伊莉莎白线)站体 11/27 12:40
19F：→ coffeemilk: 服务要求比较高，要设电扶梯电梯消防设备通风设备等等11/27 12:40
20F：→ coffeemilk: 等，盖的密集短站距就是会比较花钱就是11/27 12:40
巴黎地铁跟伦敦地铁的确都有时代问题
但我觉得如果能缩车站规模或许这种短站距捷运是有可行性的
但也不否认短站距的缺点也不少就是
对车辆加减速的考验并不低
21F：→ hicker: 简单来说就是 有多少钱做多少事11/27 13:23
22F：推 robotcl: 北捷目前站距最近的是哪两站 11/27 13:42
23F：→ hicker: 应该是 中山-台北车站 吧?? 11/27 13:58
24F：推 xylophone135: 中和跟桥和也会近 11/27 14:03
25F：→ eugene0315: 目前找到的 双连到中山550m最短 11/27 14:06
26F：→ coffeemilk: 我忘了详细的距离，但前几名的有台北车站↔中山、板桥 11/27 14:07
27F：→ coffeemilk: ↔府中、中和↔桥和、忠孝复兴↔忠孝敦化，桥和和中原 11/27 14:07
28F：→ coffeemilk: 应该也有吧？ 11/27 14:07
29F：推 Kazamatsuri: 爬文就有啊～「站距」 只是应该没全部这样 11/27 14:25
30F：→ omkizo: 这样平均速度会变慢 但速度也很重要 铁路比较大的问题是停 11/27 15:33
31F：→ omkizo: 站时间 20秒就是20秒 30秒就是30秒 不能缩 而且进站还要对 11/27 15:33
32F：→ omkizo: 准月台 如果是钢轮的话加减速又比胶轮慢11/27 15:33
33F：→ omkizo: 尽管极速有8 90 但这些东西加进来後均速一般只有30左右11/27 15:40
34F：→ omkizo: 如果再慢的话 搞不好就会被路况好的公车慢了 11/27 15:45
35F：→ countryair: 双连-中山-北车-台大医院 这几个都算蛮短 11/27 16:18
36F：→ miniUU: 地下要走到平面，就可能摊平公车等红灯时间了11/27 17:18
37F：推 Tahuiyuan: 那就是超级公车啊…11/27 17:34
38F：推 ludwig0201: 中捷文心森林公园站-南屯站，站距540公尺（维基百科）11/27 17:55
39F：推 alan950321: 石牌-明德也超短的；如果要做短站距最好还是有快慢车 11/27 18:16
40F：→ alan950321: 能做待避会比较便捷吧 11/27 18:16
※ 编辑: eugene0315 (27.53.72.130 台湾), 11/27/2022 18:37:08
41F：推 coffeemilk: 我个人觉得少数市中心或商圈可以短距离还蛮适合的，例 11/27 18:44
42F：→ coffeemilk: 如中山和台北车站，板桥和府中，远一点的郊区轻轨如果 11/27 18:44
43F：→ coffeemilk: 遇到郊区的闹区，也是可以缩短站距，轻轨的站体要密集 11/27 18:44
44F：→ coffeemilk: 设站比较便宜，若是可以和欧洲一样类似只有站牌的车站 11/27 18:44
45F：→ coffeemilk: 的话，你想一条忠孝东路四段设三站四站都嘛没关系 11/27 18:44
46F：推 JRhokkaido: 现在盖一站硬体都很贵，盖太密集运量也不够撑 11/27 21:18
47F：推 tbrs: 短站距只出现在城市中心 台北火车站那周围八九站 11/27 23:21
48F：推 coura912: 你需要的是BRT 11/27 23:26
49F：推 GrafRaphael: 其实我觉得闹区可以弄700公尺的站距，不会太长也不会 11/27 23:35
50F：→ GrafRaphael: 过密 11/27 23:35
51F：→ GrafRaphael: 还能让一些商圈同时有两三个站可以疏散人潮 11/27 23:36
52F：推 Howard61313: 一楼，模拟城市如果不外加摇钱树的话也是要看成本的X 11/27 23:38
53F：→ Howard61313: D 11/27 23:38
54F：推 hinajian: 突然想去信义轻轨坟前上炷香 11/28 01:15
55F：→ omkizo: 市区站间距离一般是0.6~1k左右 因为一般假设车站的服务范 11/28 01:40
56F：→ omkizo: 围是300~500m 这是行人可以接受的步行距离 11/28 01:40
57F：→ ekes11: 站间距离考虑的是车站用地取得、道路配合性、聚落配合性， 11/28 06:58
58F：→ ekes11: 从来就不是看行人可接受步行距离这回事。 11/28 06:58
59F：→ omkizo: 但市区的确存在一些周边没有什麽大点 进出站人次偏低的站 11/28 08:10
60F：→ cda1113: 除非2个都真的重点地方必须要设站 不然光密集加减速 就 11/28 10:01
61F：→ cda1113: 很浪费时间 11/28 10:01
62F：→ Kazamatsuri: 300-500M好像也是官方说法 不然红蓝绿市区就不会交错 11/28 13:04
63F：→ Kazamatsuri: 设站 造成未来很难连接转乘了.... 11/28 13:05
64F：→ sziwu1100: 步行距离参考就好。以前搭台铁通勤从万华站走到建中还 11/28 13:12
65F：→ sziwu1100: 不是照走... 11/28 13:12
66F：→ cutegcm: 巴黎的车普遍比我们中运量还要窄一点点，启动到停止损耗 11/28 14:22
67F：→ cutegcm: 和影响稍微低一点，有的人连文湖线都觉得不舒服，这部分 11/28 14:22
68F：→ cutegcm: 可能要再经过测试才知道 11/28 14:22
69F：推 Kazamatsuri: 以前是以前 现在是现在 能少走点路就有吸引力了 11/28 14:24
70F：→ ekes11: 现在一样万华站走到建中，现在万华站到建中难不成有捷运? 11/28 14:35
71F：→ hinajian: 要算算 经济效益会不会太差 11/28 14:35
72F：→ victtgg: 板桥社後到板桥站将近1000公尺还是照走，要不然捷运又不 11/28 14:40
73F：→ victtgg: 可能到。 11/28 14:42
74F：→ hicker: 有307呀 XD 11/28 15:05
75F：推 evanzxcv: 中捷其实若改成黎明路口-教师新村-市政府三站就比较不会 11/28 17:33
76F：→ evanzxcv: 过密.. 11/28 17:33
77F：→ evanzxcv: 文心森林公园站是後来加的，事实证明在公园或圆形剧场办 11/28 17:37
78F：→ evanzxcv: 活动的时候真的有价值，但也因此距离南屯站很近。如果一 11/28 17:37
79F：→ evanzxcv: 开始就有规划，应该会把南屯站移到五权西路南侧，更接近 11/28 17:37
80F：→ evanzxcv: 南屯路口那边吧。不过也证明如果有必要短站距是可行的 11/28 17:37
81F：→ CZXtar: 铭传、台湾大学、天水路、信义松德、南京光复： 11/29 12:48
82F：推 Metro123Star: 巴黎那个盖法比较接近路面电车地下化 11/29 12:56
83F：→ Metro123Star: 你去看全世界 站距那样短的都是古老系统 当年没有 11/29 12:57
84F：→ Metro123Star: 汽车 搭地铁或是路面电车最快 只要能比走路快都好 11/29 12:57
85F：推 Howard61313: 说到路面电车地下化，我想到波士顿绿线和布鲁塞尔准 12/04 13:54
86F：→ Howard61313: 地铁 12/04 13:54