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标题[新闻] 全台捷运狂赔钱 北捷恐转盈为亏
时间Thu Nov 3 12:37:00 2022
https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%A8%E5%8F%B0%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%8B%82%E8%B3%A0%E9%8C%A2-%E5%8C%97%E6%8D%B7%E6%81%90%E8%BD%89%E7%9B%88%E7%82%BA%E8%99%A7-201000846.html
全台捷运狂赔钱 北捷恐转盈为亏
黄婉婷、王惠慧、柯宗纬／连线报导
2022年11月2日 周三 上午4:10
全台不少县市大兴土木盖捷运，但财务、营运却不如预期，即便每天运量超过200万人次
的台北捷运，平均每年本业都亏13亿，须靠副业挹注才能获利，在新冠肺炎疫情捣乱下，
北捷从获利最高8.3亿变成去年仅赚1.5亿，其他县市更赤字连连，如今北捷又因电价上涨
成本增加3亿，面临转盈为亏危机。
盘点全台捷运路网，当前共有10条捷运与2条轻轨正在运作，除台南外其余5都有捷运，其
中新北、台中、高雄更致力发展延伸线和规画新路线，若加上规画中的基隆捷运、新竹环
线轻轨、台南捷运蓝线，8年後全台将有8个城市拥有捷运建设，总路网近20条。
但捷运营运之路艰辛，北捷统计，疫情前
2019年运输本业亏损12.64亿，副业补回22.14亿
，加上台北小巨蛋等维管事业，
税後共获利8.3亿；隔年疫情爆发，本业持续亏损13.97亿
，业外收入大幅缩水，
获利掉到3.2亿，去年更跌至1.5亿。北捷内部评估，若加上电费涨
价成本，今年恐怕转盈为亏。
日运量以17.9万人次居次的高雄捷运，营运第10年才首度由亏转盈，自2017年起维持近1
亿的获利；桃园机场捷运则以最高7.6万运量排名第3，疫情前盈余约2、3亿。但两家捷运
因疫情连2年亏损，桃捷去年更惨赔9.28亿。
去年甫开张的台中捷运一上路就亏损6.02亿，日运量也仅2.6万人次；新北捷运则以1.9万
人次运量敬陪末座，还吃上2.9亿亏损，捷运建设沦赔钱货，若亏损超过资本额，地方政
府只能自掏腰包。
阳明交大运输与物流管理学系退休副教授黄台生认为，1座城市是否需要盖轻轨或捷运，
应考虑人口规模大小、人口是否出现外移现象，以及居民对於交通问题的容忍程度，每座
县市状况不同，并非所有县市都需要有捷运。
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看来这几年大家日子真的不好过阿~~
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1F：→ y11971alex: 人口内外移=\=运量需求 是要讲几次 11/03 14:06
2F：推 LewisRong: 已经很厉害了 成本涨了不知道多少 票价都没涨 11/03 14:14
3F：推 ultratimes: 其实是有涨，至少不是无差别八折了 11/03 14:17
4F：→ ultratimes: 不过1280算进去好像又回去了？ 11/03 14:17
5F：→ xylophone135: 看来冷气要更不凉了 11/03 14:23
6F：→ tananadishow: 我猜真的会用到七折跟七五折的可能不太多 因为这些 11/03 14:52
7F：→ tananadishow: 族群可以买1280更无脑使用 11/03 14:52
8F：推 howshue: 怎麽看一下 本业根本没什麽差异 11/03 16:33
9F：推 saikyoci: 又来了，盖马路盖高速公路等等这时就又不在乎养护价钱 11/03 16:58
10F：→ saikyoci: 就只有捷运会亏，你各位四轮族爱使用的各种设施就都不会 11/03 17:00
11F：→ saikyoci: 亏 11/03 17:00
12F：推 saikyoci: 还有最近东部与汐止坍方，抢修也是钱，这时又聪明不算 11/03 17:05
13F：→ saikyoci: 盈亏了是吧 11/03 17:05
14F：推 Wadient: 高捷准备靠蜜柑转亏为盈，加油 11/03 17:47
15F：推 KEYSOLIDER: 又不是靠本业 11/03 19:06
16F：推 mrlinwng: 期盼蜜柑未来有夥伴 叫燕巢芭乐好了（误） 11/03 19:34
17F：推 Wadient: 轻轨沿线好几只，厂内也有三只只是都怕人 11/03 19:38
18F：推 ottffs: 建议当地的民众应该负担部分捷运的亏损，今年亏多少，明 11/04 09:07
19F：→ ottffs: 年该县市的民众就要多缴税来支应部分比例的亏损，这样以 11/04 09:07
20F：→ ottffs: 後才会理性的讨论是否要新建捷运 11/04 09:07
21F：推 Metro123Star: 楼上的说法改成多搭捷运多抵税应该会更好XDD 11/04 10:08
22F：推 eugene0315: 那没有捷运通过的行政区要不要排除？ 平常根本用不到 11/04 10:10
23F：→ eugene0315: 还要帮都市人背税喔 11/04 10:10
24F：→ mikamitomoya: 谁跟你说只有捷运是大众运输? 公车 也是啊 11/04 12:54
25F：→ mikamitomoya: 如果能让大众运输普及 未来私人载具减少 大家都搭 11/04 12:54
26F：→ mikamitomoya: 大众运输 那根本就是乌托邦 还路於民 11/04 12:55
27F：推 eugene0315: 你当公车是有多方便 住市区住到不食人间烟火了吧 都 11/04 13:12
28F：→ eugene0315: 说台北交通方便 这句话你去对住双溪贡寮坪林的人说看 11/04 13:12
29F：→ eugene0315: 看 会不会笑掉别人大牙 这还没提台中高雄台南这些交通 11/04 13:12
30F：→ eugene0315: 弱势区域更多的地方 你要一视同仁的话 让所有区域的人 11/04 13:12
31F：→ eugene0315: 都享有跟市中心一样标准的公车班距再来讲吧 11/04 13:12
32F：推 mikamitomoya: 我住过一天只有六班车的麻豆真理 怎会不知道 11/04 13:34
33F：→ mikamitomoya: 你不拿钱出来补 公车就不可能密集 要密集就是生财 11/04 13:34
34F：→ mikamitomoya: 源 11/04 13:34
35F：→ mikamitomoya: 拿私人载具来加税补贴刚好 11/04 13:35
36F：→ mikamitomoya: 减少私人载具增加大众使用 11/04 13:35
37F：→ kurtman: 周遭土地开发增值赚钱~ 11/05 06:55
38F：→ iqeqicq: 到时候台湾捷运都被中国炸烂了 11/05 09:57
39F：→ iqeqicq: 等到中国战败赔款，该他们买单重建费用 11/05 09:57
40F：推 TheAnswerAI: 亏爆了 11/05 11:48