作者s6210603 (漂向北方)
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标题[社论] 选将大开捷运支票 小心债留子孙
时间Wed Nov 2 08:14:36 2022
选将大开捷运支票 小心债留子孙
https://www.chinatimes.com/newspapers/20221102000471-260118
04:10 2022/11/02 中国时报 黄婉婷／新闻透视
年底选战激烈，不少县市长候选人举起「净零排碳」大櫫大开「捷运支票」，但交通并非
城市发展万灵丹，遑论各地捷运营运状况凄惨，以政治利益先行的国家建设，将为後代子
孙挖出一个难以弥补的钱坑。
在民众眼中，捷运似乎是城市发展重要元素，能带动地方经济和产业发展，政客嗅到吸
票密码後，纷纷提出「带来希望」的捷运政见，但过度乐观看待兴建捷运，却忽略县市发
展差异、各种造成运量消长及营运风险的因素，最後难逃债留子孙下场。
盖捷运有多贵？目前高运量的地下捷运每公里成本约50亿、中运量高架捷运每公里约30亿
，轻轨则为1公里10亿，营建成本又因疫情、俄乌战争、通货膨胀不断激增，各项工程频
频流标，终於标出去，又为沿线居民带来至少10年的交通黑暗期。
原本要为人民带来幸福生活的捷运，在自主盈利前即已问题丛生，遑论轨道运输本业很难
获利，连运量最高的台北捷运，累计亏损也已高达747亿，只能卯足全力开发副业求止血
，但不见有哪位候选人开诚布公，将实际情况说给选民听。
况且交通对产业发展的帮助并非政客说说就好，还须搭配整体都市计画和配套措施，设
计因地制宜的捷运系统，才能达到纾解交通、带动钱潮目的。可惜的是，当前所有县市亟
欲复制首都经验，竞相兴建「贵森森」的高运量捷运，却忽略人口下降、各地大众运输使
用的差异，从喊口号之初就步步错。
开出捷运支票的候选人当选後，为让政见付诸实行，让承办捷运可行性研究的顾问公司「
化不能为可能」，甚至在预估运量上偷灌水，只为顺利通过审查。在交通专业不敌政治力
介入下，喊着让「人民有感」的捷运建设，最後恐怕只剩无感和痛感。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.81.133.202 (台湾)
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※ 编辑: s6210603 (111.81.133.202 台湾), 11/02/2022 08:14:53
1F：推 yoshiringo: 阿北抓到惹.... 11/02 08:22
2F：→ y11971alex: 阅～ 11/02 08:31
3F：→ hmt17: 没人在乎啦11/02 08:35
4F：推 globeMIX: 第二行 大櫫大开什麽意思 11/02 08:48
5F：→ globeMIX: 少子化推手（x 11/02 08:48
6F：→ nepho: 楼上，是举起大櫫+大开支票11/02 09:01
7F：→ nepho: 大櫫大开不是连在一起的XD11/02 09:01
8F：推 saikyoci: 所以每年3000人命死在马路上，连带损失3%的GDP，作者好 11/02 09:02
9F：→ saikyoci: 像又不在乎哦 11/02 09:02
10F：嘘 kashima228: 所以呢 本来就要培养运输人口了 11/02 09:09
11F：→ kashima228: 啊不然通通都开车啊 车位政府有给吗？11/02 09:09
12F：→ kashima228: 没有欸11/02 09:09
13F：推 tonyian: 3%gdp跟未来养不起的捷运持续扣血，是谁比较多？人口基 11/02 09:15
14F：→ tonyian: 数不管有没有捷运就是会一直小下去，捷运扣血未来只会占 11/02 09:15
15F：→ tonyian: 比越来越多，只要没啥机会正盈利的话，还要担心保修，跟11/02 09:15
16F：→ tonyian: 寿命到了要更换机具，台北都勉强打平而已，哪来的自信认11/02 09:15
17F：→ tonyian: 为捷运长期负现金流能赢过3%gdp?况且盖了捷运就可以完全11/02 09:15
18F：→ tonyian: 消灭3%？能少上1%就该偷笑了11/02 09:15
19F：→ kmkr122719: 怎会天真到以为捷运盖了以後每年车祸死亡的3000人就会11/02 09:19
20F：→ kmkr122719: 完全消失或大幅减少,捷运能盖到全台湾都遍及吗? 捷运11/02 09:21
21F：→ kmkr122719: 盖了之後能把多少人由自驾改为搭捷运?(双北以外)11/02 09:22
22F：→ kmkr122719: 双北是自驾成本高於搭乘大众交通工具所以很多人会搭,11/02 09:26
23F：→ kmkr122719: 其他县市则是相反,就算捷运盖了,依然是自驾为主,车祸 11/02 09:27
24F：→ kmkr122719: 死亡人数下降有限 11/02 09:27
25F：嘘 Slzreo1726: 这不是新闻11/02 09:31
26F：→ dosoleil: 京都也快穷死了 观光复苏救的也有限 11/02 09:40
27F：→ dosoleil: 不过省了捷运钱 不代表其他交通计画可以无限摆烂啊 11/02 09:41
28F：推 saikyoci: 其他人要不要改搭捷运是他的选择，但不想成为3000的轮下11/02 10:03
29F：→ saikyoci: 亡魂是我的权利。某楼说法就像是说盖行人道会有多少汽11/02 10:03
30F：→ saikyoci: 机车族会转移过去，所以不如不要盖的概念。 11/02 10:03
31F：→ saikyoci: 捷运太贵没关系，来看看轻轨推得困难重重 11/02 10:05
32F：推 kashima228: 不如先搞好公车好了啦 可是公车呢？ 11/02 10:08
33F：推 GrafRaphael: 卢森堡的轻轨都是免费搭乘的，因为副业可以cover掉11/02 11:00
34F：→ GrafRaphael: 营运成本，台湾一直没做好的就是双北以外的台铁商场11/02 11:00
35F：→ GrafRaphael: 开发 11/02 11:00
36F：→ GrafRaphael: 但不得不说，大众运输对於减少二氧化碳排放是很有效 11/02 11:02
37F：→ GrafRaphael: 益的，实际上的环境跟社会成本就是转嫁到大众运输的11/02 11:02
38F：→ GrafRaphael: 营运成本上。汽机车是便宜，但是对环境的伤害最大11/02 11:02
39F：推 faache17: 北捷累亏七百多亿有人知道出处吗？11/02 11:10
40F：→ globeMIX: 查字典了一下 櫫有这样的用法吗@@ 看来我阅读太少了11/02 11:28
41F：嘘 dbdudsorj: 这是社论11/02 11:49
42F：推 Wadient: 我觉得这种债根本不算债吧，大众运输原本就是必要的东西11/02 11:55
43F：→ s6210603: 不好意思，那我改一下分类好了11/02 12:03
※ 编辑: s6210603 (111.81.133.202 台湾), 11/02/2022 12:04:36
44F：→ y11971alex: 「新闻透视」 11/02 12:15
45F：推 tonyian: 要大众花钱的又无法自营维持正盈利的就是债，不然你乾脆 11/02 12:57
46F：→ tonyian: 说只要不用现在还的都不是债好了，要花大家一起来花啊 11/02 12:57
47F：推 spermbox: 支票开出来都跳票了 11/02 12:58
48F：→ spermbox: 是要怎麽债留子孙？ 11/02 12:58
49F：→ spermbox: 支票永远无法兑现，是哪来的债？ 11/02 13:00
50F：→ spermbox: 这社论作者真的跟我们活在同一个台湾吗XD 11/02 13:01
51F：→ spermbox: 台铁商场开发就是炒房啊 11/02 13:02
52F：→ spermbox: 你台铁出租店面给别人收取租金，这种行为不是房虫怎样 11/02 13:03
53F：→ spermbox: 才算？ 11/02 13:03
54F：→ spermbox: 台湾会落後，很大原因就是某些鲁蛇动不动就居住正义靠 11/02 13:04
55F：→ spermbox: 腰东靠腰西的 11/02 13:04
56F：→ dosoleil: 建设是好事 但自不量力又什麽都要就会负债了 11/02 13:10
57F：→ dosoleil: 不过台湾担心还是太早了 省的钱追不上通膨啊 11/02 13:10
58F：推 wastepaper: 要盖也要会养，其他运输政策也要支持跟搭配，不然像某 11/02 13:23
59F：→ wastepaper: 市放着公车免费去吃到捷运运能就很呵呵 11/02 13:23
60F：→ siowan135: 某k是不是不知道双北一样自驾为主阿 11/02 13:55
61F：→ dosoleil: 北市公运具还是大於私运具的 另有两成的铁马铁腿 11/02 14:04
62F：→ dosoleil: 不过比起东京圈 台北的市郊公运真的待进步 11/02 14:04
63F：→ liaoecho: 我们大彰化有的是钱 一条轻轨300多亿算啥 给我开十条 11/03 10:11
64F：推 chienci: 很多地方盖捷运不是为了交通而是为了市民尊荣感，摆着就 11/03 10:51
65F：→ chienci: 有自信心。 11/03 10:51