作者y11971alex (Indigo)
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标题[新闻] 民团批基隆捷运是汐止2.0翻版 沦「口号
时间Wed Oct 19 17:20:48 2022
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民报：民团批基隆捷运是汐止2.0翻版 沦「口号建设」未解决交通问题
林汪静／台北报导 2022年10月19日 周三 下午4:35
基隆捷运到底盖不盖，规划与进度倍受争议。零号候选人、台湾交通安全协会、OURs专业
者都市改革组织等民团与市议员19日於交通部前广场联合陈情，拒绝基隆捷运沦为口号建
设，指出该捷运现在仍是个「泡影」，且规划路线只到八堵，根本对基隆人往返双北通勤
改善很有限，为何还需要盖这条捷运？
零号候选人表示，基隆捷运目前的规划与建设路线仅到八堵，「既然只到八堵，为什麽要
叫做基隆捷运？」从规划上来看，「根本就是汐止捷运2.0翻版，既然这个样子我们为什
麽要叫基隆捷运来混淆视听呢？」
而且，调查显示，多数基隆市民其实不想搭乘基隆捷运，因为没有台铁或客运来的方便，
如果基隆捷运真的成为没人要搭的捷运，这样的亏损要由建设单位买单，还是由基隆市民
买单？他批评，17年来，基隆捷运提出了5种版本，变成了基隆发展17年的口号捷运。
台湾交通安全协会代表杨博捷则提出3点疑问，第一，基隆捷运最奇怪的是断在八堵，没
有进入基隆市区，基隆人最常搭台铁到双北，这个高达新台币400亿元的捷运，对基隆人
的效益到底在哪里？
再者，要盖一条与台铁平行的捷运？台铁线路已经有到基隆，杨博捷认为，基隆需要先解
决对内交通，基捷既然和台铁平行，其实可以引入日本新干线分并节等创新作法，让交通
解决方案尽速上路。
而基隆安乐区、大武仑区，以及人口最密集的港区，「这些人最需要的公共运输到底在哪
里？」杨博捷强调，应该盖一条能够服务当地基隆人的捷运，才叫做真正的基隆捷运。
Ours专业者都市改革组织代表彭扬凯从都市规划的观点分析，这背後根本有一个说不出的
原因，即土地开发，以捷运之名有效的把从八堵到五堵周边大面积可能是工业区用地、保
护区用地、农业区用地，透过捷运进行整体变更开发，这才是这个计画中真正的目的。
他批评，这捷运不是要解决基隆市民的交通问题，是拿来正当化大面积土地开发变更，这
样的大规模土地开发变更，创造的大量利益是谁分享了？显然是这些土地的地主们，但成
本却要全民买单，彭扬凯呼吁，交通部应把背後涉及到关於土地开发相关的资讯「说清楚
讲明白」。
时代力量基隆市长参选人陈薇仲提出六点但书，要求交通部规划基捷必须确保能强化捷运
车站与基隆各区连结的便利性；讲清楚捷运兴建及营运的权责及负担经费；避免土地炒作
，加重居住成本，同时充分纳入公民参与机制。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.241.148.230 (台湾)
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※ 编辑: y11971alex (111.241.148.230 台湾), 10/19/2022 17:22:18
※ 编辑: y11971alex (111.241.148.230 台湾), 10/19/2022 17:25:00
1F：推 youkisushe: 那就砍掉八堵只盖到五堵就好了吧 反正这边没争议 10/19 17:30
2F：→ youkisushe: 期程还会变快 10/19 17:30
推y大 我本来想呛声说只盖基隆到八堵 其余自理 XD
※ 编辑: y11971alex (111.241.148.230 台湾), 10/19/2022 17:35:33
3F：推 YellowWolf: 零号候选人是什麽 10/19 17:36
4F：推 Arodz: 接到台铁七堵站 未来延伸到安乐区形成路网才是正途 10/19 17:38
5F：→ Arodz: 别用铁道局SPY的垃圾方案了 10/19 17:39
6F：推 watanmila: 酸顾搞啊 10/19 18:15
7F：推 stallings: 台铁七堵站旁边哪还有地能用？是要盖在车站上空？ 10/19 18:31
8F：推 stallings: 北五堵以西先赶快做 10/19 18:34
9F：→ stallings: 基隆自己慢慢吵，不要拖累新北 10/19 18:34
10F：推 minghfudia: 我还是觉得就让基隆到八堵变捷运就好，让八堵多停一点 10/19 19:04
11F：→ minghfudia: 车 10/19 19:04
12F：推 s1an: 问题八堵转乘效益差 10/19 19:54
13F：推 aaronbest: 的确阿 只到八堵算甚麽基隆捷运 如果板桥只有溪崑有捷 10/19 20:53
14F：→ aaronbest: 运=板桥有捷运 板桥人也会不满 10/19 20:53
15F：→ aaronbest: 明明基隆捷运进市区可以往海洋广场田寮河一路到基隆女 10/19 20:54
16F：→ aaronbest: 中 至少彰显跟便当局不一样的价值 才能说服人 否则辛苦 10/19 20:54
17F：→ aaronbest: 到车站搭比较慢的捷运 谁会接受 10/19 20:54
18F：→ y11971alex: 没有捷运(X) 10/19 21:29
19F：→ y11971alex: 目前捷运还没盖到那里(O) 10/19 21:29
20F：→ JRhokkaido: 多加点钱绕安乐区，台铁开区快照基松北停靠 10/19 21:31
21F：推 s1an: 别管基隆这条垃圾了 淡海蓝海线环评过小组审查了 10/19 21:35
22F：推 countryair: 在基隆还争议这麽多的情况下 的确可以先盖到五堵百福 10/19 21:38
23F：→ countryair: 那一带就好 10/19 21:38
24F：推 chuegou: 看完觉得 不然改叫做八堵捷运好了 10/19 21:45
25F：推 hurompton: 盖到北五堵也算是有到基隆了，只想抢走八堵-基隆这段台 10/19 22:02
26F：→ hurompton: 铁路廊的捷运，还是别盖了。 10/19 22:02
27F：→ glin5566: 先盖到保长坑就好，基隆满满吵 10/19 22:40
28F：→ ykia: 一开始都喊不需要，盖好以後还不是照使用？ 10/19 22:41
29F：→ Stan6003: 盖好之後最爽到应该是国道客运啦 10/19 22:49
30F：推 e80276: 先盖到保长坑就好 基隆慢慢吵 10/19 23:15
31F：推 coffeemilk: 前几天好像有看到某候选人的提案(不确定是否为政见)提 10/19 23:26
32F：→ coffeemilk: 要基隆捷运走去基隆长庚再下来到基隆市区，符合我们版 10/19 23:26
33F：→ coffeemilk: 内先前讨论的创造新的路廊 10/19 23:26
34F：→ youkisushe: 个人觉得捷运到基隆站搭配市内轻轨到各个行政区才是 10/20 12:40
35F：→ youkisushe: 最终解 其实现在在吵这些不如先把八堵到五堵先砍掉不 10/20 12:40
36F：→ youkisushe: 做 改做基隆市内各区轻轨路线 都送到客运站跟火车站 10/20 12:40
37F：→ youkisushe: 之後再决定怎麽盖 啊不要拖累到汐止就好了 10/20 12:40
38F：→ youkisushe: 你要短程稳定就是搭捷运 要长程快速便宜就是国道客运 10/20 12:41
39F：→ youkisushe: 不冲突 10/20 12:41
40F：→ youkisushe: 淡水都用轻轨接驳捷运站了 没道理基隆不行 10/20 12:42
41F：推 hurompton: 基隆到台北要快速便宜，台铁还是有优势。而且南港、松 10/20 13:26
42F：→ hurompton: 山、台北车站可搭配多条捷运路网，还能继续往板桥、桃 10/20 13:27
43F：→ hurompton: 园、新竹等北部都市的闹区一车连结。 10/20 13:28
44F：推 hicker: 个人在两铁共存论之下的构想 亦即台铁快基捷慢的缓急分离 10/20 13:30
45F：→ hicker: 大致上 台铁区间车就不进基隆站 基隆站进出的就是中间只停 10/20 13:31
46F：→ hicker: 八堵七堵汐止汐科南港的区间快车与自强号 10/20 13:31
47F：→ hicker: 而中途的百福五堵等其他站要进基隆市区 就搭基捷进去 10/20 13:33
48F：→ y11971alex: 基隆 八堵 汐止 松山 台北 这个停站安排怎麽样？ 10/20 14:46
49F：→ hicker: 也不能忽略七堵与南港的转车人潮与到汐科的通勤人潮.... 10/20 15:05
50F：→ ELYC1x: 基隆港区要转快车南下可去南港、松山转；汐止除了西干自强 10/20 17:19
51F：→ ELYC1x: 、宜兰线区间车有停班次比基隆多，未来也可靠民汐线；基、 10/20 17:19
52F：→ ELYC1x: 八、南、松、北或许比较符合需求 10/20 17:19
53F：→ ELYC1x: 没路塞条件下6.5＋1＋14＋1＋3.5＋1＋6=33分钟就能从港区 10/20 17:25
54F：→ ELYC1x: 到北车 10/20 17:25
55F：嘘 Arodz: 你有实际转过吗 还是用幻想的？ 10/20 17:52
56F：→ Arodz: 台铁南港站和捷运光走就要3-5分 还不算上等车 10/20 17:53
57F：→ Arodz: 没有办法「直达」北车的捷运还是算了吧 10/20 17:54
58F：推 shter: 基隆捷运南港站离板南线南港站比台铁还远喔 10/20 22:58
59F：推 ELYC1x: 我在回上面h大谈的台铁快车安排，跟捷运无关，谢谢 10/20 23:25
60F：推 you1111: 推楼上EQ真高...XD 10/21 00:20
61F：→ dantes1013: 新闻里一直强调基隆人很奇怪，八堵不是基隆吗? 10/21 17:10
62F：→ dantes1013: 就叫基隆捷运南八线就好了 10/21 17:11
63F：推 colin90149: 对啊，基北线明明就有到基隆，不要太不满 10/21 21:26
64F：推 austin0353: 八堵到底哪里难转乘？站体相近，又多宜兰线的车可搭， 10/28 01:55
65F：→ austin0353: 再配合更多快车停靠，何乐而不为呢？ 10/28 01:55
66F：推 Arodz: 乐你的头...现在就有直达车 谁要跟你转乘 10/28 09:35
67F：推 austin0353: 直达车才几班？每次都坐得到？到车站不用其它交通工具 10/31 16:40
68F：→ austin0353: ？执着於一个小缺点却忽视众多优点 10/31 16:40
69F：推 Arodz: 上班时间台铁一小时6班 还不够多？你要不要实际去搭再来说 10/31 17:39
70F：推 austin0353: 只有上班才要搭吗？那其它时段可以停驶喔？只有一车到 11/01 03:43
71F：→ austin0353: 底这优点，到时候政府硬干支线化，想直达去坐客运 11/01 03:43
72F：嘘 Arodz: 去看看台铁班表再讲吧... 11/17 15:02