作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板MRT
标题[闲聊] 泰板轻轨继续延伸到中和和新店可能性?
时间Sun Oct 16 10:39:13 2022
泰板轻轨现在还在规划中，不知道有没有可能延伸到中和南势角甚至新店的可能性?
可是中和路幅都很小可能只能地下穿越民宅，不知道有没有好的走法?
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1F：推 y11971alex: 轻轨疏运效能小 地下化恐太昂贵 10/16 10:47
2F：→ Stan6003: 环状/万大线： 10/16 11:38
3F：→ youkisushe: 看看国外的轻轨 我觉得像是307的路线设一条差不多 不 10/16 11:38
4F：→ youkisushe: 然就是新北每个行政区内自己规划一条区内行驶接驳中 10/16 11:38
5F：→ youkisushe: 重运量捷运的线还比较好 把人都带到捷运站 10/16 11:38
6F：→ hicker: 初步构想路线:莒光站沿中和莒光路延伸 右转中山路接桥和路 10/16 11:39
7F：→ hicker: 高架跨越环状线与华中桥後 在二八张沟与中和沟之前下地 10/16 11:40
8F：→ hicker: 然後右转福祥路接中和路再接终点宜安路 10/16 11:41
9F：→ hicker: 宜安路可跟新中和公馆线衔接转乘 新中和公馆线走线: 10/16 11:42
10F：→ hicker: 从安坑轻轨新和国小站沿安和路延伸 接中和景新街再接永和 10/16 11:44
11F：→ hicker: 中正路 右转福和路过新店溪再接新生南路 之後沿旧南北线走 10/16 11:46
12F：→ hicker: 或是方案二 中正路到底过中正桥沿重庆南路走 终点北门站 10/16 11:49
13F：→ lulu1305174: 中和公馆线我希望公馆站设在水源市场之後穿过台大接 10/16 12:00
14F：→ lulu1305174: 新生南路到忠孝新生站 10/16 12:00
15F：→ dosoleil: 如果基隆路不能走 那只要能做好永和往橘线的联系 那跨河 10/16 12:04
16F：→ dosoleil: 去公馆的必要性就不高了 橘线太挤 那就要分流到LG 10/16 12:04
17F：→ dosoleil: 要转新生南 那何必走到水源市场 一开始就走思源街就好啊 10/16 12:06
18F：→ dosoleil: (反正都得挖超深 10/16 12:06
19F：→ hicker: 所以我这方案就是走永福桥思源街呀.... 10/16 12:07
20F：→ hicker: 那方案三 新生南路右转和平东路再左转安和路 终点忠孝敦化 10/16 12:12
21F：→ hicker: 也就是敦化南路与仁爱路中间的安和路 终点设在这 10/16 12:12
22F：→ hicker: 可以沿忠孝东路四段146巷来挖连通道通到板南线忠孝敦化站 10/16 12:15
23F：→ Metro123Star: 基隆路也不是不能走 但要挖很深才能避开地下结构体 10/16 12:58
24F：→ Metro123Star: 还有其中一段基隆路路宽很窄交通量大且无替代动线 10/16 13:00
25F：→ Metro123Star: 如果要挖的话不能改变地面现状 10/16 13:00
26F：→ hicker: 所以在旧南北线计画中 走的那一小段基隆路(光复-辛亥) 10/16 13:02
27F：→ hicker: 就采潜盾通过了 10/16 13:02
28F：推 y11971alex: 都没人推~推个 10/16 13:40
29F：推 y11971alex: 我觉得如果利用仁爱路三段的分隔岛中央做浅层开挖 对 10/16 13:45
30F：→ y11971alex: 分隔岛的外观影响不大 那偌大的分隔岛也多了点机能耶 10/16 13:45
31F：→ hicker: 爱国西路的绿线就是用分隔岛盖通风口与逃生口 10/16 13:49
32F：→ hicker: 但对於捷运路网来说 仁爱路却是很难利用到 10/16 13:49
33F：→ hicker: 跟板南线与信义线距离都近了些.... 10/16 13:49
34F：推 y11971alex: 也是 新生南路跟复兴南路都是已经有路线的地方 不能转 10/16 13:51
35F：→ lulu1305174: 安和路底下也是瑠公圳支流加盖好像民国50几年都还是 10/16 14:14
36F：→ lulu1305174: 河 10/16 14:14
37F：→ ciswww: 此题靠转乘即可 10/16 14:20
38F：→ dosoleil: 西藏新生路下也都是排水干道 不过新生印象是闪过 西藏不 10/16 14:38
39F：→ dosoleil: 知是何解 而敦南附近的干道似乎就在安和 要挖也不一定轻 10/16 14:38
40F：→ dosoleil: 松 (vs 基隆路的水电干管 10/16 14:38
41F：推 xy1904312: 我之前是有做过类似的幻想啦 10/16 15:12
43F：推 coffeemilk: 国外轻轨钻入地下通常不会太深太长，除非是共用地铁或 10/16 15:39
44F：→ coffeemilk: 是共用其他铁路地下区间，让轻轨变成一种纾解出来地下 10/16 15:39
45F：→ coffeemilk: 化区间(通常是市中心downtown) 往外围轻轨的疏运方式 10/16 15:39
46F：→ coffeemilk: ，泰板要往中永和.......我觉得顶多延伸到中和环球附 10/16 15:39
47F：→ coffeemilk: 近就好，剩下的道路实在不是很好的线型 10/16 15:39
48F：→ ELYC1x: 轻轨走地下成本和中运量不会差太多，要增加便利性，不如 10/16 15:47
49F：→ ELYC1x: 调整站位把莒光站转乘距离缩到最短，用万大线接驳 10/16 15:47
50F：推 beyond780705: 许愿的话，我比较希望泰山轻轨可以考虑开一条支线走 10/16 16:50
51F：→ beyond780705: 地下过河接竹围或是关渡 10/16 16:50
52F：→ el1901: 那是走芦社大桥接社子轻轨吧 10/16 17:30
53F：推 jmt1259: 汽车跟轻轨可以共用道路啊 10/17 00:40
54F：推 auction88: 新北市也只有文化路有公车专用道 而且是半残 10/18 11:13
55F：→ auction88: 公车专用道就能解决的事情为何一定要铺轨道 10/18 11:14
56F：→ auction88: 放电动公车上去跑 不用机电 想要路权提高就盖高架 跟 10/18 11:17
57F：→ auction88: 轻轨不是一样的意思吗 费用省 工期快 下高架到一般马 10/18 11:17
58F：→ auction88: 路想延去哪里自由自在。 10/18 11:17
59F：推 auction88: 罗斯福路自小客满到景美 公车走专用道一路顺到古亭 10/18 11:20