作者bingxuan (像裴帅吗？)
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标题[问题] 联署南高雄高铁站不如比照机捷?
时间Fri Oct 14 16:20:02 2022
南高雄要有高铁看来机会不大
高雄捷运可以比照桃园机场捷运开快速列车吗?
实务上有没有困难点呢?
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1F：推 y11971alex: 10/14 16:22
2F：→ Slzreo1726: 请定义快速列车 10/14 16:31
3F：推 saikyoci: 应该高捷无法识别过站不停的讯号 10/14 16:47
4F：→ wadadihaga: 没有待避线一下就没办法追越啊 10/14 16:51
5F：推 eugene0315: 你是指说红线开南冈山-左营-高雄车站-小港这样？ 这 10/14 16:52
6F：→ eugene0315: 区间没通过线哪能这样搞 10/14 16:52
7F：→ whistlerhu: 坐台铁不是比较快 10/14 17:01
8F：推 Howard61313: 地下化很难每站都加待避线 10/14 17:13
9F：→ siowan135: 红线R16到R11也就10分钟是要多快 10/14 17:21
10F：推 usercode: 但高铁站到机场要搭将近半小时，要开快速列车也不是不 10/14 17:29
11F：→ usercode: 行，就是前面推文讲的没通过线就无解 10/14 17:29
12F：推 lim98989: 左营到高雄车站又没多远 10/14 17:36
13F：→ lim98989: 左营目前通勤量也还好又没到爆满 10/14 17:36
14F：→ lim98989: 台中车站跟乌日离更远运量更大都没盖高铁了 10/14 17:36
15F：→ bingxuan: 高捷可以优化一下，这样就有快车了啊！ 10/14 18:03
16F：推 siowan135: 请说怎麽优化？ 10/14 18:03
17F：→ hicker: 没有通过线其实就跟输送带一样无法超车.... 10/14 18:04
18F：→ bingxuan: 挖待避区会不会比盖高铁省？值得投资吧？ 10/14 18:08
19F：→ hicker: 怎麽挖?? 在不妨碍现有营运之下 10/14 18:09
20F：→ bingxuan: 因为我不是专业工程人员，只是提出构想！ 10/14 18:13
21F：→ hicker: 站间大多都是潜盾隧道 只有剪式横渡轨与袋状轨是要明挖的 10/14 18:14
22F：→ bingxuan: 如果工程可以克服，这个构想如何？ 10/14 18:15
23F：→ hicker: 如果说在一对潜盾隧道间加上袋状轨 则该段潜盾隧道势必得 10/14 18:15
24F：→ hicker: 挖开改造 但这样也就会直接影响甚至是中断营运 故并非首选 10/14 18:16
25F：→ hicker: 如果能够把通过线(袋状轨)放在月台下面就好了 10/14 18:18
26F：→ hicker: 但世界上有这样设计的吗....?? 10/14 18:19
27F：→ s6210603: 我觉得很多人希望延伸至高雄车站，是因为不想看到高铁 10/14 18:25
28F：→ s6210603: 倒退噜到效益非常低的东高雄站，虽然东高雄县已经吵着要 10/14 18:25
29F：→ s6210603: 延伸潮州了 10/14 18:25
30F：→ s6210603: 问题是在於要开挖，高雄市民不见得想要 10/14 18:25
31F：推 eugene0315: 要在现有路线下方开挖通过线压根不可能 先决问题在要 10/14 18:30
32F：→ eugene0315: 怎麽挖？ 不管明挖回填还是放潜盾机 第一个碰到的就是 10/14 18:30
33F：→ eugene0315: 原始的捷运隧道根本绕不开 而且要接上原始轨道进站 一 10/14 18:30
34F：→ eugene0315: 样要中断营运去腾空间来建造道岔跟转辙器 这些只要在 10/14 18:30
35F：→ eugene0315: 一开始设计就没打算做的话 後面基本就不可能做了 10/14 18:30
36F：→ hicker: 那如果是在一开始盖的时候 就在月台下方盖通过线呢?? 10/14 18:32
37F：嘘 mokjb4a: 发文前先看一下左营跟旧市区距离 10/14 18:35
38F：嘘 SCANIA168: 高捷红线长期营运中断要不要问问高雄市民的意见？ 10/14 19:21
39F：推 saikyoci: 东西线表示 10/14 19:48
40F：推 a206471: 小田急表示 10/14 20:39
41F：→ a206471: 韩国我记得首都圈哪一条也是後来加通过线 10/14 20:39
42F：推 Kazamatsuri: 如果可行 最先要改的是北捷淡水信义线啊～ 科科 10/14 20:43
43F：嘘 leopika: 台铁新左营坐到高雄不就好了 10/14 20:49
44F：→ leopika: 自强号刷电子票证上车 10/14 20:50
45F：→ bingxuan: 未来南台湾S科技廊道成形,从台南 路竹 去小港机场一定多 10/14 21:18
46F：→ bingxuan: 所以高捷机场快线应该有思考的机会!!! 10/14 21:19
47F：推 t7101271328: 乖 去念书 别再天马行空想有的没的 10/14 21:53
48F：推 panzerbug: 不要妄想，南部那些园区不可能撑得起 10/14 22:38
49F：嘘 dbdudsorj: 又一个坐房间里纸上画画天马行空仔 10/14 23:13
50F：推 keita2277: 认真回：高捷红线延到桃机比较有希望 10/14 23:17
51F：嘘 mokjb4a: 无脑跳针仔来了 10/14 23:47
53F：→ SDFSDF: 黑皮屌打 10/15 00:38
54F：→ SDFSDF: 虽然我觉得黑皮有程度上的死忠 10/15 00:40
55F：→ usercode: 黑皮那几篇高雄相关的影片跟收钱业配没两样吧，最新那 10/15 01:16
56F：→ usercode: 集甚至直接告诉你他就是在业配 10/15 01:16
57F：推 timmyhsu2: 黑皮这片不是业配吧… 不要乱抹黑好吗 10/15 01:19
58F：推 timmyhsu2: 如果要去影射他的拍片目的想要削弱论点的价值的话就算 10/15 01:22
59F：→ timmyhsu2: 了吧 10/15 01:22
60F：→ hicker: 其实有点感觉....黑皮已经被困在高雄了.... 10/15 01:29
61F：→ hicker: 最近拼命做高雄专题 算起来已经连续八部了.... 10/15 01:30
62F：→ hicker: 只希望黑皮下一部能逃出高雄 做其他主题 最好是国外的 10/15 01:32
63F：→ SDFSDF: 车评说空间还可以接受就是空间小 youtuber说捷运未来10年 10/15 01:50
64F：→ SDFSDF: 或有效益就是… 10/15 01:50
65F：→ SDFSDF: 不过意淫高雄未来几条比幻想台南实际多了 10/15 01:51
66F：推 Louis890405: 刚看到他说高雄十部曲完结篇了 10/15 02:03
67F：推 timmyhsu2: 其实之前他也做过好几集台中 10/15 02:12
68F：→ timmyhsu2: 不过他的确蛮喜欢高雄的 10/15 02:13
69F：→ omkizo: 地下的东西没有预留要後期加可以 但要钱！钱！和钱！ 10/15 02:45
70F：→ usercode: 没看到黑皮上新片，我讲的是上一集，开箱轻轨那集 10/15 02:51
71F：→ usercode: 高雄能分析的也没了吧，都把路网规划拿出来讲了 10/15 02:52
72F：→ usercode: 高市府的路网规划除了有他影片一直提到的直通运转问题 10/15 03:04
73F：→ usercode: 外，还有郊区段没预留待避空间，根本没办法开直达或半 10/15 03:04
74F：→ usercode: 直达列车。以冈山路竹延伸线为例，路科上班的工程师如 10/15 03:04
75F：→ usercode: 果不是住在楠梓以北，真的愿意天天搭站站停的列车通勤 10/15 03:04
76F：→ usercode: ？高铁站到南冈山的行车时间就要将近20分钟，高雄的路 10/15 03:04
77F：→ usercode: 也不像双北一样小条容易塞车，不想办法缩短行车时间根 10/15 03:04
78F：→ usercode: 本难以跟私人运具竞争 10/15 03:04
79F：推 timmyhsu2: 喔喔 原来是讲轻轨 那个是实实在在的业配没错 10/15 03:29
80F：推 timmyhsu2: 不过通常住市区去路科上班都是开国1啦 10/15 03:32
81F：→ timmyhsu2: 所以就要看国1路科-高雄段有多塞了 10/15 03:33
82F：推 timmyhsu2: 通勤大概40min差不多就是界限了，路科到高火少说要这 10/15 03:37
83F：→ timmyhsu2: 麽多时间 10/15 03:37
84F：→ timmyhsu2: 但如果住在国道附近的话可能就更没有动机要使用捷运通 10/15 03:38
85F：→ timmyhsu2: 勤了 10/15 03:38
86F：推 keita2277: 跳针仔？都各种无稽了还少我这句？ 10/15 04:56
87F：推 j1992624: 黑皮的粉红2.0走瑞隆真棒 10/15 06:29
88F：嘘 mokjb4a: 谁说你啊别太看得起自己 10/15 07:35
89F：推 keita2277: 喔是齁 10/15 07:36
90F：→ mokjb4a: 555555 10/15 07:37
91F：→ s6210603: 我是觉得黑皮探讨的仁武不错，仁武根本被高雄市捷运局 10/15 08:02
92F：→ s6210603: 遗忘了 10/15 08:02
93F：→ s6210603: 不过左营大路要盖轻轨，感觉有难度喔 10/15 08:04
94F：→ s6210603: 仁武人口快超过冈山了，实在要有一条捷运，不过可能较 10/15 08:09
95F：→ s6210603: 难规划吧 10/15 08:09
96F：推 eugene0315: 仁武的问题基本上地理位置占蛮大问题的 它本来就不在 10/15 09:03
97F：→ eugene0315: 高雄的产业发展轴线上 地理上又被澄清湖跟国道一号隔 10/15 09:03
98F：→ eugene0315: 开 而且高雄的发展区域往桥头路竹靠拢 仁武捷运的开发 10/15 09:03
99F：→ eugene0315: 顺位自然往後延 10/15 09:03
100F：嘘 hostage911: 不是台北要的没有讨论价钱，台湾风气。 10/15 09:30
101F：嘘 leopika: 桃园机场捷运根本没赚钱，你拿一条没赚钱的路线要比照什 10/15 12:19
102F：→ leopika: 麽？比负债的速度吗？ 10/15 12:19
103F：推 nucleargod: 高铁没到高雄车站等於高雄没高铁啦 10/15 13:48
104F：→ nucleargod: 左营转高雄都半小时去了，我不如一开始就搭台铁 10/15 13:50
105F：推 Kazamatsuri: 所以你要从南港/台北/板桥/台中直接搭台铁？ XD 10/15 14:18
106F：→ suitup: 机捷没赚钱没错 所以哪一条有赚钱？ 10/15 17:51
107F：推 Howard61313: 高铁没到高雄车站但至少能透过捷运到，台南那样才更 10/15 23:38
108F：→ Howard61313: 叫没到 10/15 23:38
109F：推 Kazamatsuri: 高铁彰化、云林、嘉义站表示： 10/15 23:51
110F：→ TheArrow: 我觉得有一招解套方式噎 就是把新左营车站改名叫高雄车 10/16 08:24
111F：→ TheArrow: 站 啊高雄车站就改叫建国车站就好 这样最省钱^_^ 10/16 08:24
112F：→ Howard61313: 楼市上，会不会你这两站改名後，市议会[旧址]都还没 10/16 13:14
113F：→ Howard61313: 改名前金（X） 10/16 13:15
114F：→ wayne48190: 高雄车站（旧址） 10/16 15:24
115F：→ globeMIX: 台铁路廊给高铁 台铁倒退噜（x 10/16 15:38
116F：推 nucleargod: 改名字有啥用，转乘时间又不会改变 10/16 15:40
117F：推 spiritman: 黑皮做的功课非常多 然後这里的推文就用死忠、别困在高 10/17 00:53
118F：→ spiritman: 雄几句话带过 到底是? 10/17 00:54