作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 解决旗津交通问题 议员吁纳入第二过港隧
时间Tue Sep 27 18:33:50 2022
解决旗津交通问题 议员吁纳入第二过港隧道与轻轨、缆车综合评估
2022/09/27 13:55
旗津过港隧道是目前旗津对外唯一的陆路要道。（记者葛佑豪摄）
〔记者葛佑豪／高雄报导〕高雄旗津每逢大型活动及过年期间，海陆交通都会塞爆！高雄
市议员蔡金晏今天在议会质询时，提出旗津交通内外大改版，建议市府除建构第二过港隧
道外，也应一并考虑轻轨、跨港缆车的可行性，全面改善旗津交通窘境。
蔡金晏指出，目前旗津的联外交通，依赖过港隧道和渡轮，观光局在旗津举办活动或过年
期间，旗津交通都会堵塞，他认为「严格算起来，旗津内部仅有1.5条道路」，市府也应
考量岛内交通，通盘检讨港区用地，在旗津岛东侧辟建一条完整道路。
目前市府研议将旗津轻轨与第二过港隧道共构，降低营建成本。蔡金晏则认为，轻轨需克
服出水後的爬升段，以现有过港隧道为例，两端各3、500米 ，未来在哈玛星和旗津海产
街。有没有足够腹地可爬升缓冲，「难道要把整条海产街铲平吗?」 他认为实务上不可行
。
蔡金晏认为，改善旗津交通，也应纳入过去曾讨论的跨港缆车。他2013年曾质询过，当时
市府也花不少钱做可行评估，但後来港务局说不行，强调轮船高度愈来愈高，缆车100米
的高度不够，认为会影响安全，全案就胎死腹中。
蔡金晏强调，他提出这几个跨港方案，是希望市府不要只有单一解方，应该统整做综合性
评估，让旗津交通内外大改版。
对此，高雄市长陈其迈表示，旗津过港隧道延寿後，使用年限到2049年；第二过港隧道正
在做可行性评估，明年中会有结果；至於轻轨，可行性财务评估 还有一些门槛。
提到跨港缆车，陈其迈表示本来要从85大楼过去，2004、2005年都协调差不多了，後来因
可行性评估进度而停下来。他强调「目前看来比较可行的，是第二过港隧道的采轻轨或不
采轻轨方案，是目前评估重点！」（指第二过港隧道是否与轻轨共构）。
蔡金晏仍希望把缆车列入评估，并质疑货轮高度是否是主因？陈其迈则认为，货船的影响
不大，因为大型货轮目前都从第二港口进出 ，市府会再与港务公司讨论跨港缆车的可行
性。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4071131
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1F：推 globeMIX: 还在缆车zzz 09/27 18:36
2F：推 jeter17: 支持 09/27 18:38
3F：→ globeMIX: 缆车一车厢运量就相当於一台小汽车 速度还比轻轨慢 09/27 18:45
4F：→ globeMIX: 车厢间距还比高速公路内线安全距离远 09/27 18:46
5F：→ KingChang711: 缆车只能拿来当观光用，真正通勤不会用那个。大家看 09/27 19:01
6F：→ KingChang711: 猫空有多少人用缆车通勤？？ 09/27 19:01
7F：推 s21mo9025: 我想到无轨电车啦 车道用分隔岛跟一般车辆隔开就好了 09/27 19:29
8F：→ s21mo9025: 但我不认为民代和居民会接受 09/27 19:30
9F：推 peterlee97: 除了很闲又不怕热的观光客 谁没事要在空中烤箱这样慢 09/27 19:31
10F：→ peterlee97: 慢晃== 09/27 19:31
11F：→ peterlee97: 无轨电车就brt或是台北公车专用道那样 但...直到今天 09/27 19:32
12F：→ peterlee97: 偶尔搭计程车都还会听到司机靠北公车专用道让路更塞.. 09/27 19:32
13F：→ peterlee97: . 09/27 19:32
14F：→ globeMIX: 缆车在高雄很大的机会是会变成空中烤箱 09/27 19:35
15F：嘘 howshue: 猫空跟跨海不能比吧…你山上是有多少居民？ 09/27 19:36
16F：→ globeMIX: 计程车司机很多都四轮OX 他们的感受听听就好 09/27 19:36
17F：→ globeMIX: 旗津遇到旅客潮的时候那缆车可以消化得比渡轮快吗 09/27 19:39
18F：推 BraveCattle: 他质询我有听，他质疑的点在旗津北端轻轨爬昇段有没 09/27 19:40
19F：→ BraveCattle: 有空间可以作，他的结论是很高的机会没有。他说的正 09/27 19:40
20F：→ BraveCattle: 不正确我不知道，但如果真的旗津前段没有空间作爬升 09/27 19:41
21F：→ globeMIX: 跑进老街当然是不可能 09/27 19:41
22F：→ globeMIX: 老街就让它改为徒步区就好 09/27 19:41
23F：→ BraveCattle: 段引道，那他才建议重新考虑缆车 09/27 19:41
24F：→ BraveCattle: 不过我是满讨厌缆车的啦，跨港很像晒衣绳，不过提供 09/27 19:42
25F：→ BraveCattle: 他的理论基础给大家参考 09/27 19:42
26F：→ globeMIX: 北边爬到比较浅的地方让他作为地下车站 爬升段也可以转 09/27 19:43
27F：→ globeMIX: 到海岸线那再慢慢爬升起来 09/27 19:43
28F：→ globeMIX: 应该没有人规定一定要在老街那跑出来吧 09/27 19:45
29F：→ BraveCattle: 再补充缆车一点，目前的副市长是亲口说想规划一条缆 09/27 19:45
30F：→ globeMIX: 以通勤面来讲 缆车的效益要想想 当观光是没问题 09/27 19:46
31F：→ BraveCattle: 车从盐埕的3个轻轨站择一到寿山动物园，如果这条真的 09/27 19:46
32F：→ BraveCattle: 成真，那要跨港的高度缆车是有机会的，不过在质询当 09/27 19:47
33F：→ BraveCattle: 场陈其迈似乎有说了句"不要再想了" 09/27 19:47
34F：→ globeMIX: 迈勾想阿 09/27 19:49
35F：→ globeMIX: 北边缆车也有军事设施的曝光疑虑 09/27 19:51
36F：→ globeMIX: 缆车在山区是有克服爬坡地形优势 09/27 20:03
37F：推 ciswww: 旗津轻轨不是走旗津三路？那出土段就设在旗津三路啊，哪来 09/27 21:55
38F：→ ciswww: 的拆海产街议题？ 09/27 21:55
39F：推 dbdudsorj: 缆车大概一整年都会烤箱... 理想不错 现实可能有困难 09/27 22:08
40F：推 peterlee97: 除了烤箱 还有这是在海上 还有盐化的问题... 09/27 22:19
41F：→ peterlee97: 成本应该很可怕 09/27 22:19
42F：推 mikamitomoya: 缆车 别闹了...... 大概会死在环评吧...... 09/27 22:26
43F：→ saobox: 轻轨一定要爬出土吗 不能学大直站地下吗 09/27 22:33
44F：→ saobox: 我记得大直就是因为爬升距离不够做成地下 09/27 22:34
45F：→ s6210603: 缆车早就破局了吧 09/27 22:50
47F：→ globeMIX: 庙前路可能不是那麽好施作地下化，施工下去黑暗期店家 09/27 23:24
48F：→ globeMIX: 八成又要怪轻轨了 09/27 23:24
49F：→ globeMIX: 游客也少了很多可以消费的地方 09/27 23:25
50F：推 dbdudsorj: 旗津的地质做地下化车站可能很难挖 09/27 23:30
51F：推 mattc123456c: 现有过港隧道就算延寿还是得想想第二隧道吧？ 09/28 00:28
52F：推 BraveCattle: 第二过港十之八九会作，问题点在走扩建路还渔港路过 09/28 00:47
53F：→ BraveCattle: 港，且内建轻轨应该也是没有疑问的，结果目前预定明 09/28 00:48
54F：→ BraveCattle: 年会出报告。而新闻讨论的，则是很多人希望旗津线可 09/28 00:49
55F：→ BraveCattle: 以在南北两端都连回市区捷运路网(轻轨)，所以另外提 09/28 00:51
56F：→ BraveCattle: 出的北端怎麽走、用什麽方式走 09/28 00:51
57F：→ hicker: 北端也是地下穿港了吧.... 09/28 00:56
58F：→ dosoleil: 北端就是要纯轻轨 还是也是路轨共用 但毕竟是老街区 不 09/28 01:28
59F：→ dosoleil: 管哪个路廊都不好找 09/28 01:28
60F：→ hinajian: 缆车不实用吧 09/28 02:25
61F：推 dunkylu: 快投票了，各议员开始画大饼脸搏版面，12月後旗津的联外 09/28 03:07
62F：→ dunkylu: 交通就又回到一滩死水 09/28 03:07
63F：→ dunkylu: 缆车真的别再做梦了，就算高度拉到港务公司同意，国防部 09/28 03:08
64F：→ dunkylu: 绝对会打枪的 09/28 03:08
65F：→ usercode: 缆车都废案多久了，议员是IE逆 09/28 05:35
66F：→ ciswww: （当你对Chrome和Edge不满意的时候） 09/28 08:47
67F：→ Howard61313: 缆车很没效率 09/28 08:59
68F：推 QQbrownie: 不支持缆车的部分 09/28 09:11
69F：推 evilcherry: 不如橘线西子湾站东移到驳二以西算了，应该可以赚足够 09/28 09:43
70F：→ evilcherry: 的空间去建橘线旗津站 09/28 09:43
71F：推 lc85301: 轻轨、人行道弄好观光就好了啦 09/28 12:13
72F：→ faache17: 评估缆车只是给个交代吧，都评估过多少方案了 09/28 17:44
73F：→ globeMIX: 看资料其实猫空和香港缆车速度大致上还可以达到均速20 09/28 19:21
74F：→ globeMIX: 公里左右，问题就是专用路权下的轻轨过港速度绝对更快 09/28 19:21
75F：推 hedgehogs: 爬升高度不够就用螺旋爬升啊（X 09/28 23:00
76F：推 johnny911003: 能不能先盖旗津再来想要怎麽连到陆地？不然等过港隧 09/28 23:12
77F：→ johnny911003: 道不知道要几年，现有渡轮改善应该可以撑一段时间吧 09/28 23:12
78F：→ yah13305: 还在缆车== 第二隧道弄好一点就很够了 09/29 07:10
79F：→ yah13305: 宁愿盖到第三隧道 也不要选举缆车 09/29 07:11
80F：→ siowan135: 盖寿山缆车就好 09/29 09:15
81F：推 jasonsu0517: 不知道再重新推十年前很夯的水陆巴士鸭子船可不可行 09/29 09:39
82F：→ jasonsu0517: ？ 09/29 09:39
83F：→ jasonsu0517: 虽然现在已经停驶了，但如果鸭子船变成每天固定班次 09/29 09:39
84F：→ jasonsu0517: 通往旗津不知道会不会好点，鸭子船也可以变成通勤、 09/29 09:39
85F：→ jasonsu0517: 观光两用的交通工具，维修费虽然有点贵，但应该也比 09/29 09:39
86F：→ jasonsu0517: 盖过港隧道还来得便宜吧？ 09/29 09:39
87F：→ siowan135: 楼上，过港隧道是一定要盖的 09/29 10:09
88F：→ siowan135: 先不说居民开车进出，第四货柜中心不可能没有陆路连接 09/29 10:10
89F：推 BraveCattle: 鸭子船的问题就特规，所以维护成本很高。前面有人提 09/29 10:25
90F：→ BraveCattle: 地下站解决，我是觉得以观光来说如果到站就可以看到 09/29 10:26
91F：→ BraveCattle: 海，感觉比较好，如果不用坚持出在庙前路，而是向北 09/29 10:27
92F：→ BraveCattle: 一点靠旗後山下然後绕到旗津三路和庙前路口设站，长 09/29 10:28
93F：→ BraveCattle: 度应该是够，不过老实说旗津北端连接哈玛星站目前连 09/29 10:29
94F：→ BraveCattle: 可行性评估都还没有 09/29 10:30
95F：推 BraveCattle: 稍微算了一下过港隧道从旗津陆地开始爬昇到平面约600 09/29 10:35
96F：→ BraveCattle: 公尺，而如果往北绕一下到旗後山再往南有700公尺，而 09/29 10:36
97F：→ BraveCattle: 从旗津三路走庙前路到渡轮站约400公尺 09/29 10:38
98F：推 dbdudsorj: 提鸭子船的你觉得鸭子船一班能载几个人？？？ 09/29 10:59
99F：推 Qiutian: 觉得北端用渡轮就好了，旗津轻轨接第二过港通到梦时代。 09/29 15:39
100F：推 riverkidj: 重点缆车20年多年前就破局的东西还拿出来说 09/29 19:26
101F：→ riverkidj: 除非高雄不做港口了 09/29 19:26
102F：→ riverkidj: 否则一般道路/缆车都不可能 09/29 19:26
103F：→ omkizo: 现在渡轮不够用吗 09/29 20:26
104F：→ globeMIX: 平日应该是还够日常使用 轮班也会受限於港口船只出入 09/29 23:41
105F：→ globeMIX: 影响 没办法假日人潮增班到顶 09/29 23:41
106F：推 trtcool: 鸭子车效率，空间占用远低於渡轮 09/30 00:25
107F：推 BraveCattle: 这问题又会被吵就上个月的旗津风筝节太多人，结果大 09/30 09:09
108F：→ BraveCattle: 家都卡在西子湾 09/30 09:09
109F：→ Auslayer: 鼓山 旗津轮渡站旁的码头都还很长 弹性运用就好了 09/30 10:16
110F：→ Auslayer: 没有每天都在办节日 也没有每天都有车潮 09/30 10:25
111F：→ Auslayer: 以前货船停一港口就算了 现在船都到二港口 一港口不缺的 09/30 10:29
112F：→ Auslayer: 就是码头 港务公司还怕没人用闲置不知如何处理呢 09/30 10:30
113F：→ Auslayer: 与其在那找地找路线找设站点 不如直接交码头租金开船 09/30 10:41
114F：推 faache17: 人坐渡轮到了旗津还有在岛内移动的问题，这也是很多人 10/01 16:30
115F：→ faache17: 要开车的原因 10/01 16:30
116F：推 eugene0315: 旗津岛本身也没多大啊...... 扣掉属於高雄港区的部分 10/02 01:10
117F：→ eugene0315: 大部分的景点都在旗津北端 借脚踏车或步行基本都能涵 10/02 01:12
118F：→ eugene0315: 盖 过港隧道本身还是以当地居民往返市区跟港区货车为 10/02 01:12
119F：→ eugene0315: 主 游客开车进旗津是很少见的吧 10/02 01:12
120F：推 KURO1214: 轻轨+第二条过港隧道一起做 10/04 23:55