作者jasonsu0517 (脆迪苏)
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标题Re: [情报] 高雄捷运111年8月各站旅运量
时间Sat Sep 24 10:24:26 2022
※ 引述《aass5566》之铭言
: : 就能串连凤山↔三多商圈这块路线
: : 这应该会是一块很大的市场
: : 至少站在凤山立场，
: : 不会觉得捷运跟台铁真的太相像
: : 这种摩天大楼，没有捷运站的配合真的很能经营
: : 其实台北101在信义线通车前後
: : 也有很大的差异
: : 如果当时橘线真的这样盖
: : 就算只有十字路网，也应该不至於像现在这样
: : 但这个三多路版本的橘线
: : 就真的是永远不见了....
: 其实也不用太过担心橘线啦~
: 只要三井百货盖好 整个橘线运量直接*2
: 橘线经过的人口也不少了
: 这些人口 在夏天需要找百货公司吹冷气
: 而且要逛整个下午
: 你会发现
: 原本的橘线 百货公司只有倒闭的大统和平店 地坪面积根本不够逛
: 其他橘线周边都是晒太阳的点 根本没人要去
: 橘线的人口 在夏天想逛百货吹冷气
: 只好很可怜的搭到美丽岛转红线 再到梦时代转轻轨
: 或是搭到美丽岛 转红线 到巨蛋站 在走路10分钟
: 不然就是 搭远一点 到左营高铁站 共构新光三越..
: 热得要死 还要走一大段路才能到百货公司 真的很可怜~
: 高雄在2月到11月 有9~10个月的时间是夏天
: 只要凤山西站的三井Lalaport盖好 面积比汉神巨蛋还要大
: 整个橘线的人口
: 就是搭捷运到三井Lalaport吹冷气...
: 有橘线直达的 三井
: 何必还要去 梦时代 汉神巨蛋 左营新光三越??
https://i.imgur.com/sZ9BKbO.jpg
看到这篇，个人在想若在凤山站与凤山车站之间做个地下街连结不知道是否会比较好，
从地图上来看凤山站离台铁凤山车站750公尺，走路约9分钟，且未来台铁凤山车站也是个商
场又有影城，若有地下街的连结，台铁与橘线的旅客转乘也更来的方便，不知道板上的朋友
怎麽看凤山地下街？
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1F：→ ekes11: 无此必要，没有那麽多转乘需求，地下通道还那麽长，治安死 09/24 10:27
2F：→ ekes11: 角。地下街商圈?连台北东区地下街都岌岌可危 09/24 10:29
3F：嘘 keydata: 整天幻想一堆人要地下转乘XD 09/24 11:10
4F：推 timmyhsu2: 其实2号出口到火车站那条人行环境不错，真心想转乘的人 09/24 11:14
5F：→ timmyhsu2: 走这条就好了 09/24 11:14
6F：→ timmyhsu2: 我倒是觉得可以设个脚踏车道，两边对设ubike 让大家可 09/24 11:16
7F：→ timmyhsu2: 以来往两地转乘 09/24 11:16
8F：推 robotcl: 东区地下街跟西门地下街 最近都有新店 变的还不错 09/24 11:19
9F：→ ususa: 万华站~龙山寺站200多公尺都没有地下直通道了 09/24 11:21
10F：推 fman: 太花钱使用率也不会好，其实现在有ubike已经有帮助了，先前 09/24 11:47
11F：→ fman: 看资料，台铁凤山站与捷运凤山站ubike使用率都是前10名，代 09/24 11:48
12F：→ fman: 表很多人是用ubike往来两边，已算是某种程度的缝合两站了 09/24 11:48
13F：推 timmyhsu2: 想求楼上的资料～之前高雄点好像有统计过不过现在找不 09/24 11:55
14F：→ timmyhsu2: 到了 09/24 11:55
15F：推 siowan135: 曹公圳步行环境还不错啦 09/24 13:16
16F：推 globeMIX: 中华街>信义街>曹公路 中华街夜市还可以逛一下 09/24 13:30
17F：→ globeMIX: 其实捷运站若可以有标出适合行人走的路线我想应该会不错 09/24 13:31
19F：→ globeMIX: 共享单车地下道方式 09/24 13:50
20F：→ globeMIX: 单车是单纯放在隧道系统而已 09/24 13:51
21F：→ SDFSDF: 做之前先想清楚卫武营站那个转乘怎麽办 09/24 14:46
22F：→ globeMIX: 卫武营站其实我觉得也蛮适合我上述的方式，脚踏车能换 09/24 15:41
23F：→ globeMIX: 成三轮滑板车可以更省空间 09/24 15:41
24F：→ globeMIX: 路线甚至可以规划成一个圆把附近都串起来 09/24 15:43
25F：推 Slzreo1726: 根本没什麽人会有这样转乘的需求吧 为什麽不去美丽岛 09/24 16:40
26F：→ Slzreo1726: 转高雄车站？为什麽不去左营转高铁？ 09/24 16:40
27F：→ SDFSDF: 美丽岛转高雄车站不符合凤山人动线吧 09/24 17:07
28F：→ SDFSDF: 不过我支持你说凤山是鸟地方 火车站废掉都来不及 何须转 09/24 17:08
29F：→ SDFSDF: 乘 09/24 17:08
30F：→ globeMIX: 其实高火转美丽岛转橘线要换两次车若有个更便捷的地下 09/24 17:14
31F：→ globeMIX: 连通可以看做换一次车而已。 09/24 17:14
32F：→ globeMIX: 凤山市就是原高雄县，规划就是…你知道的 09/24 17:14
33F：推 DavidH: 比照机场来个高尔夫球车接驳可能比较有意思 09/24 17:16
34F：推 timmyhsu2: 其实捷运出口位置没那麽复杂啦，就只是挑国公有地设罢 09/24 17:39
35F：→ timmyhsu2: 了 09/24 17:39
36F：推 timmyhsu2: 但如果有那个财力，去徵收曹公路或五权南路口作为捷运 09/24 17:41
37F：→ timmyhsu2: 出口，运量应该不至於这麽低 09/24 17:41
38F：推 fman: 高雄ubike使用率高雄版有版友有整理，"高雄Youbike营运成果" 09/24 17:49
39F：→ fman: 修正一下那两站是前20，但也算是使用率高的点了 09/24 17:50
40F：推 timmyhsu2: 谢谢楼上大大 09/24 18:02
41F：→ globeMIX: 高雄改ubike 真是解决了不少移动问题 09/24 18:08
42F：→ mybfgf: 那两站的ubike使用人口也无法反应说是因为往返凤山台铁与 09/24 18:09
43F：→ globeMIX: 只是凤山那地方交通环境比较乏善，骑单车相对市区危险 09/24 18:09
44F：→ mybfgf: 橘线之间的需求吧 09/24 18:10
45F：→ globeMIX: 无法确定是这两站往来利用这倒是，这部分只有Ubike公司 09/24 18:14
46F：→ globeMIX: 知道 09/24 18:14
47F：推 timmyhsu2: 其实可以推测出来ubike的确改善了台铁橘线的转乘喔 09/24 18:19
48F：→ timmyhsu2: 去翻ubike 的资料会发现，运量高的站点许多有成双成对 09/24 18:20
49F：→ timmyhsu2: ：例如捷运文化中心-高师大/台铁凤山-捷运凤山/後驿- 09/24 18:20
50F：→ timmyhsu2: 高医大 09/24 18:20
51F：推 timmyhsu2: 如果单纯只是捷运站本身-目的地（如住家）的旅次需求， 09/24 18:23
52F：→ timmyhsu2: 为何橘线其他运量更高的站点反而不如凤山 09/24 18:23
53F：→ globeMIX: 也可能是跟周遭热闹旅客利用来观光的也有可能 09/24 18:41
54F：→ globeMIX: 只能说是很有可能利用来转乘，但还是需要可靠的借还车 09/24 18:43
55F：→ globeMIX: 数据分析 09/24 18:43
56F：推 timchenpqrs: 应先改善人行道跟路侧商圈 09/24 20:21
57F：推 eternalmi16: 这只能当观光散步A出B入，这距离转乘没什麽吸引力 09/24 21:11
58F：→ ususa: 这距离已经相当台北车站比萨屋~北门站的距离 09/24 23:13
59F：→ btwsniper: 其实ubike凤山西站的使用率也常常比凤山站还高啊，而且 09/24 23:15
60F：→ btwsniper: 那个排名变动幅度还满大的，像这个月捷运凤山站就没出 09/24 23:15
61F：→ btwsniper: 现在ubike官网热门站点上 09/24 23:15
62F：推 sleepyrat: 大概是因为现在铁道绿廊变成附近住户的休憩场所 09/25 00:44
63F：推 timmyhsu2: 其实我只找得到去年四到六月的，最新的不知道哪里找xdd 09/25 02:15
64F：→ timmyhsu2: d 09/25 02:15
65F：→ btwsniper: 官网底下有个营运成果，不过热门站点似乎查不到以前的 09/25 02:26