作者stu962046 (晴)
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标题[情报] 高雄捷运111年8月各站旅运量
时间Tue Sep 20 00:35:09 2022
111年8月高雄捷运各站旅运量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
--------------------------------------------------------------------------
- 1
R16 左营 26,017 22,669 12,913
14.77% 101.48%
- 2
R14 巨蛋 17,429 15,387 9,503
13.27% 83.41%
- 3
R11 高雄车站 17,126 14,667 8,580
16.76% 99.61%
- 4
R8 三多商圈 16,474 14,320 8,738
15.04% 88.53%
- 5
O5/
R10 美丽岛 12,124 10,623 5,207
14.13% 132.84%
- 6
R3 小港 10,057 8,926 6,195
12.68% 62.35%
- 7
R9 中央公园 9,864 8,505 5,091
15.98% 93.74%
- 8
R24 南冈山 8,737 7,800 4,171
12.02% 109.50%
↑1 9
R4A 草衙 8,668 6,866 4,364
26.23% 98.60%
↓1 10
R13 凹子底 8,559 7,561 4,697
13.19% 82.23%
↑1 11
R6 凯旋 7,977 6,383 3,714
24.98% 114.77%
↓1 12
R12 後驿 7,511 6,609 4,632
13.64% 62.15%
↑1 13
O1 西子湾 6,916 5,442 2,526
27.08% 173.77%
↓1 14
R19 楠梓加工区 6,505 5,888 4,339
10.48% 49.94%
- 15
R5 前镇高中 5,971 4,987 3,215
19.74% 85.72%
- 16
R15 生态园区 5,472 4,836 3,102
13.15% 76.41%
↑2 17
O2 盐埕埔 5,310 3,913 2,242
35.69% 136.81%
↓1 18
R7 狮甲 5,218 4,636 3,285
12.57% 58.87%
↑1 19
R18 油厂国小 4,473 3,783 2,436
18.24% 83.61%
↓2 20
R21 都会公园 4,465 3,972 2,612
12.41% 70.94%
- 21
O4 市议会 4,291 3,659 2,408
17.27% 78.19%
- 22
O7 文化中心 4,172 3,622 2,267
15.21% 84.04%
- 23
OT1 大寮 4,100 3,557 2,340
15.27% 75.20%
↑1 24
O6 信义国小 3,959 3,389 2,253
16.83% 75.74%
↓1 25
O10 卫武营 3,435 3,456 1,511
-0.60% 127.39%
↑1 26
O11 凤山西 3,140 2,701 1,631
16.26% 92.48%
↓1 27
R23 桥头火车站 3,116 2,713 1,837
14.88% 69.67%
- 28
O8 五块厝 2,739 2,498 1,614
9.64% 69.68%
- 29
O9 技击馆 2,678 2,461 1,664
8.82% 60.96%
- 30
O13 大东 2,473 2,205 1,348
12.16% 83.51%
- 31
O14 凤山国中 2,318 2,060 1,372
12.51% 68.88%
↑1 32
R4 高雄国际机场 2,196 1,962 1,166
11.89% 88.39%
↓1 33
O12 凤山 2,156 1,971 1,225
9.39% 76.06%
- 34
R20 後劲 1,979 1,753 1,151
12.88% 71.90%
- 35
R22 青埔 1,920 1,686 1,015
13.93% 89.22%
- 36
R17 世运 1,743 1,490 1,035
16.97% 68.35%
- 37
R22A 桥头糖厂 1,250 1,118 604
11.80% 107.09%
备注：
1、资料计算四舍五入至个位数。
2、各站日均计算方式如下：
该月日均量 = (该月入站人数 + 该月出站人数) / 该月营运天数
3、资料仅供参考。
4、资料来源：高雄市统计资讯服务网。
(
https://reurl.cc/NA3bL9)
5、本文参考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的发文格式
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.77.223.64 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1663605311.A.073.html
※ 编辑: stu962046 (42.77.223.64 台湾), 09/20/2022 00:42:06
1F：→ TimeEric: 凤山站在凤山中心 结果运量橘线最後 09/20 00:58
2F：→ TimeEric: 橘线设站实在太密集了09/20 00:58
3F：推 Howard61313: 北高雄果然强劲 09/20 01:45
4F：→ SDFSDF: 凤山站月减20%XD 卫武营狮子王过了-0.6% 09/20 02:27
5F：→ SDFSDF: 橘线乾脆补助减票价好了…09/20 02:28
6F：推 timmyhsu2: 为什麽凤山狂掉啊 09/20 02:50
7F：推 hunng5: 跟台铁平行，台铁又捷运化设一堆站点 09/20 05:00
8F：→ hunng5: 当然会运量竞合啊09/20 05:00
9F：推 hunng5: 还有站点太近的问题09/20 05:02
10F：推 siowan135: 应该跟台铁没什麽关系，其实有点距离，台铁也搭不到哪09/20 07:07
11F：→ siowan135: 里去，况且红线也平行台铁，橘线设站密集倒是真的。增09/20 07:07
12F：→ siowan135: 设通勤站更是很晚的事情了，凤山四站运量早就不佳，橘09/20 07:07
13F：→ siowan135: 线接驳公车也比红线差。09/20 07:07
14F：推 temu2015: 我八月买了两次一日票，应该有贡献一点点运量XD09/20 07:23
15F：推 globeMIX: 如果凤山那边想去新左营搭高铁，那麽台铁是有竞争到09/20 08:09
16F：→ globeMIX: 撇开准点率来说的话09/20 08:11
17F：→ globeMIX: 搭台铁也是能直接到鼓山换轻轨09/20 08:12
18F：推 l861128: 现在大家去驳二是不是都在西子湾转轻轨了，盐埕埔的运量09/20 08:25
19F：→ l861128: 没有以前多了09/20 08:25
20F：推 fman: 凤山站7月旅运量我看原PO整理的是1971，那凤山8月旅运量上月09/20 08:31
21F：→ fman: 比较是2701，看起来是写成凤山西上月运量了，不然只有凤山减09/20 08:32
22F：→ fman: 少那麽多是很奇怪09/20 08:32
抱歉是我资料弄错了，已修正，感谢提醒
23F：推 saikyoci: 赶快先看南冈山，果然有冈山秀泰和无印有差~~ 09/20 08:37
24F：→ globeMIX: 南冈山未来还有高医。游客在不知道路的情形下，多半还09/20 09:10
25F：→ globeMIX: 是轻轨搭到哈玛星转橘吧 09/20 09:10
※ 编辑: stu962046 (42.77.223.64 台湾), 09/20/2022 09:18:04
26F：→ siowan135: 台铁的问题在区间班次太少 09/20 09:28
27F：推 eugene0315: 台铁至少要15分钟一班才能对橘线有威胁性 不然就算橘 09/20 09:58
28F：→ eugene0315: 线一直10分钟一班都比台铁强 09/20 09:58
29F：推 wayne48190: 有些认识的朋友是真的会选择在凤山搭台铁去左营搭高铁 09/20 10:58
30F：→ wayne48190: 我觉得站点过於密集加上这边没有直接跟垂直方向的大 09/20 10:58
31F：→ wayne48190: 路连接 09/20 10:58
32F：→ TimeEric: 个人觉得凤山站的确有受到台铁影响 09/20 11:01
33F：→ TimeEric: 1.台铁凤山到捷运凤山仅700公尺 09/20 11:01
34F：→ TimeEric: 相对橘线与其他台铁车站比距离最短 09/20 11:02
35F：→ TimeEric: 2.凤山站各级列车几乎皆停，比其他台铁通勤站班次密集 09/20 11:03
36F：→ TimeEric: 3.凤山-高雄/新左营 票价比捷运便宜 速度也更快 09/20 11:05
37F：推 evilcherry: 不如直接承认凤山一带密度不足 09/20 11:06
38F：→ TimeEric: 甚至凤山到桥头坐区间车往往比捷运还快 09/20 11:07
39F：→ ayann718: 我觉得 凤山到台铁太远，如果是我就会到高雄车站 09/20 11:16
40F：推 timmyhsu2: 主要还是凤山重心往文山和五甲了吧 09/20 11:20
41F：→ siowan135: 问题是台铁就只能到几个地方啊，下来还是得转捷运 09/20 11:38
42F：→ siowan135: 会有影响的就是要到高雄/新左营有快车搭的旅客 09/20 11:40
43F：→ siowan135: 加了快车的班次密度才比较有竞争力09/20 11:40
44F：推 saikyoci: 重点是班次 台铁或许快一点 但你等车的时间就会把这优 09/20 11:45
45F：→ saikyoci: 势吃掉罗… 09/20 11:45
46F：推 tananadishow: 凤山如果要往台南嘉义，直接搭台铁自强号就好 不用 09/20 12:10
47F：→ tananadishow: 再去高雄/新左营转09/20 12:10
48F：→ willy1215: 这很奇妙，虽然等车时间是评估轨道系统一环，但民众搭 09/20 13:04
49F：→ willy1215: 乘传统铁路多会预先查看时刻表决定要搭哪班车 09/20 13:04
50F：→ globeMIX: 高雄台铁捷运化班次比轻轨还少，没有捷只有运而已 09/20 13:10
51F：推 fman: 有修正就好，还是谢谢你一直以来替大家整理资料 09/20 13:11
52F：→ siowan135: 会预先查就是因为班次太少啊...北部尖峰就不太用查 09/20 13:45
53F：→ siowan135: 如果台铁固定每10分钟一班区间谁会去查= = 09/20 13:48
※ 编辑: stu962046 (42.77.223.64 台湾), 09/20/2022 14:27:27
54F：→ globeMIX: 会查台铁时刻之外主要还有看有没有误点，捷运没有这个 09/20 18:17
55F：→ globeMIX: 困扰 09/20 18:17
56F：推 pololo61201: XD 09/20 20:22
57F：推 eternalmi16: 最近偶尔到凤山，像我如果不赶时间或是班次有查好就 09/20 20:35
58F：→ eternalmi16: 会直接搭台铁了 09/20 20:35
59F：推 nozomi9: 会在台铁凤山搭车一定都是直接查好班次去搭！而且凤山除 09/20 20:56
60F：→ nozomi9: 了少数普悠玛之外几乎都有停靠欸！ 09/20 20:56
61F：推 kingard9632: 凤山要回新左营 台南 嘉义 真的不会想搭捷运转 XD 09/20 22:02
62F：→ kingard9632: 直接搭对号车或是区间快到新左营 都比捷运还快 09/20 22:03
63F：推 coffeemilk: 推运量整理 09/20 22:19
64F：推 spiritman: 花坛事件後我想应该会想直接搭台铁的人不多 09/20 23:10
65F：推 jwph: 感谢整理 09/20 23:24
66F：推 siowan135: 凤山去新左营、嘉义、台南的都可以直接上对号列车阿， 09/21 00:12
67F：→ siowan135: 干麻要转车。问题在市区内就只有新左营、高雄、凤山这 09/21 00:12
68F：→ siowan135: 三站互相来往比较方便。 09/21 00:12
69F：→ siowan135: 上面说要转捷运是指到市内其他地点，到了新左营、高雄 09/21 00:13
70F：→ siowan135: 还是得转乘红线才能到目的地 09/21 00:13
71F：→ siowan135: 城际移动本来就不会有什麽抢到捷运的问题吧 09/21 00:14
72F：推 hunng5: 之前有一段时间往返内科的时候，从北车去松山我反而会搭台 09/21 20:19
73F：→ hunng5: 铁欸 09/21 20:19
74F：推 Kazamatsuri: 台北车站往返松山捷运要至少转一次 台铁不用啦～ XD 09/21 21:12
75F：→ Kazamatsuri: 而且现在台铁在台北段班次已经算多了 尤其台北跟松山 09/21 21:14
76F：→ Kazamatsuri: 无论是不是对号车 几乎每班都会停啊 :P 09/21 21:14
77F：推 hunng5: 也不会特别走到北门站转绿线啦 09/22 01:31
78F：推 aass5566: 大东有文化园区 凤山西站快要有三井百货 凤山站就 09/23 22:20
79F：→ aass5566: 前不着村 後不着店... 中山路夜市也是晚上才有 白天没 09/23 22:20