作者fspmlp (同岛一命 共同防疫)
看板MRT
标题[新闻] 「台中捷运绿线（乌日文心北屯线）」延
时间Fri Sep 16 23:47:45 2022
新闻来源：铁道局新闻稿
https://www.rb.gov.tw/news.php?lmenuid=11&smenuid=49&tmenuid=0&infoid=3469
--
「台中捷运绿线（乌日文心北屯线）」延伸至大坑、彰化可行性研究办理情形 2022-09-15
台中捷运绿线（乌日文心北屯线）」延伸至大坑、彰化可行性研究，
交通部业於111年6月
22日陈报行政院，经国发会综整有关机关意见，因
尚有「拟定扩大彰化市东区都市计画案
」开发方式不确定性、请评估延伸大坑段之必要性、应整体评估财政负担能力及债务状况
等议题待厘清，请台中市政府修正後陈报国发会续审。
台中市政府於103年9月30日提送乌日文心北屯延伸线（延伸至大坑、彰化）之可行性研究
报告，路线系由施工中之捷运乌日文心北屯线往两端延伸，分为「北屯-大坑」段及「乌
日-彰化」段，
交通部109年7月1日召开捷运审查委员会议审议，原则通过。交通部业於
109年10月23日函报行政院审议。
行政院110年3月26日函复略以，
本案尚有往南延伸彰化路段相关都市计画案未获共识、运
量需求、计画效益及必要性等问题，请重新检讨後再行报院。嗣经
台中市政府於110年5月
17日及7月14日函送补充资料，经铁道局审查後，交通部110年9月22日陈报行政院审查，
行政院110年12月15日函复略以，
本案总经费、运量需求及财务计画效益等皆与前次函报
内容相同，均未修正，请交通部督导台中市政府参考有关机关意见修正。
台中市政府111年3月31日提报修正报告书，交通部111年6月22日陈报行政院，经交议国发
会於111年8月25日函覆有关机关综整意见略以，
本案因尚有都市计画开发方式不确定性、
计画必要性、财政负担能力等议题，请交通部督导台中市政府完成报告书修正後函送该会
续审。交通部已於111年9月2日函请台中市政府依有关机关综整意见，修正可行性研究报
告书中，後续俟市府提报修正报告後，将检视修正情形後，尽速陈报国发会续审。
--
前面是铁道局昨天新闻稿 应该是回应前天台中市府新闻稿那篇(如後) 可以两相对照一下
--
新闻来源：台中市政府新闻稿
https://www.taichung.gov.tw/2162924/post
--
捷运绿线延伸大坑、彰化计画三度遭卡关 中市府盼中央公开说明
台中捷运绿线延伸大坑、彰化是台中市政府积极推动的捷运路线，今年6月由交通部审核
通过後第三度陈报行政院审议，但交通部9月2日正式函转行政院意见予市府修正後再报，
意味着此次叩关仍宣告失败，对於中央三度以书面意见质疑推动必要性、运量合理性，市
府呼吁中央公开说明坚持不进入实质审查的理由，盼勿因意识型态凌驾专业，影响地方重
大建设发展。
交通局长叶昭甫表示，捷运绿线延伸大坑、彰化计画，自交通部109年7月审核通过转呈行
政院至今逾两年，针对行政院两次的书审意见，台中市政府及彰化县政府都如实地陈述并
加以修正，且各部会意见已逐渐收敛，但行政院国发会仍再次以书面退件，并与前两次的
意见近乎相同，对於坚持不召开审查会的决定深感不解。
叶局长指出，捷运绿线延伸计画可分为延伸大坑及延伸彰化两部分，总计全长9.08公里，
总经费约286.83亿元，列为前瞻轨道建设计画之一，中央已编列特别预算，市府也编列配
合款，可行性研究核定後立刻就可启动综合规划作业。
叶局长说，捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究历经交通部多次书面及委员会审议後，於
109年7月获交通部审查通过，并在同年10月转陈行政院审查，经过半年之後，市府才在
110年4月收到行政院的书面意见，意见包括彰化延伸段应待「拟定扩大彰化市都市计画」
通过内政部审查後再提报；大坑延伸段北侧人口稀少、绿线通车後运量不符预期，延伸线
运量过於乐观等。
叶局长指出，针对行政院所提意见，市府当时已以最快的速度补充报告书内容，并於110
年5月再报中央争取计画核定，补充内容也获交通部同意，并在110年9月第二次陈报行政
院。
叶局长进一步说明，
行政院110年12月再次以书面退件，且意见与110年4月的意见几乎相
同，仍质疑大坑段推动必要性、捷运绿线搭乘人数不多等，又称捷运绿线延伸案经过一年
後经费需求未调整，实际上捷运绿线延伸案自109年7月交通部审查通过後，大部分时间都
在等待中央的审查程序，才导致报告书经费需配合年期重新调整。
叶局长强调，针对中央提出的意见，市府依然用最短时间完成经费重新估算修正及补充，
并於今年3月再提送中央审查，经交通部审核通过後於6月转陈行政院审议。
叶局长表示，行政院执意第三次退件，且
退件理由仍为彰化段应待都市计画通过後再提报
、大坑段运量及发展受限等，近乎相同意见，质疑计画执行的必要性与效益，实在难以接
受。地方获悉捷运绿线延伸大坑、彰化计画三度遭中央卡关後纷纷大声疾呼，要求中央应
出面向市民说清楚、讲明白，也呼吁国发会应发挥整合及协助的角色，以团结台湾及造福
国人为己任，支持政府加速前瞻基础建设，不要因意识型态阻碍地方发展。
--
整理一下
延伸大坑段问题:运量需求(北侧人口稀少 运量评估过於乐观)
https://i.imgur.com/4Z0ck2z.jpg
延伸彰化段问题:都市计画开发方式不确定性(都市计画还没通过?)
https://i.imgur.com/kOwPqZU.jpg
整体问题:总经费、运量需求及财务计画效益
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.82.143.216 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1663343269.A.F56.html
1F：→ s6210603: 曾经有想过绿线干嘛不延伸丰原？ 09/16 23:50
2F：→ fspmlp: 丰原有放在远期路网（崇德丰原线）大概100年後有机会？ 09/16 23:53
5F：→ fspmlp: 有错请指正，谢谢 09/16 23:54
6F：→ parkerwester: 高雄负债如此多，为何能一直盖捷运？ 09/16 23:55
7F：→ s6210603: 不太懂，为何凡是要提到高雄耶？ 09/16 23:57
8F：推 m303lover: 如果军功寮的站址稍微挪动不知可不可行 北段无解啦 县 09/17 00:04
9F：推 Darkhido: 可以考虑绕到慈济医院再转大坑看看 09/17 00:04
10F：→ m303lover: 市交界牵扯都市计画 但站址确实离军功东山人口密集区 09/17 00:04
11F：→ m303lover: 有一大段 09/17 00:04
12F：推 babosa633: 暂缓延伸，顾好蓝线 09/17 00:06
13F：推 stanley12646: 绿线不延伸 紫线就惨了 09/17 00:50
14F：推 timmyhsu2: 既然那麽想跟高雄比，也可以跟路竹延伸线一样啊，被退 09/17 01:20
15F：→ timmyhsu2: 二十几次试试看 09/17 01:20
16F：推 minghfudia: 乾脆跟紫线一起送审就好了 09/17 01:21
17F：推 z25679z25679: 其实高雄的路竹、林园延伸，都已是酝酿很多年了 09/17 01:32
18F：→ z25679z25679: 刚好这一两年内一起被通过，才导致被新警察针对 09/17 01:33
19F：→ dosoleil: 不是跑的久就有糖吃 林园计画有比军功大坑乐观吗!? 接续 09/17 01:38
20F：→ dosoleil: 的东港线与太里雾呢 09/17 01:38
21F：推 fman: 楼上有点云喔，林园线已经国发会通过终审，准备招标动工搂， 09/17 01:48
22F：→ fman: 东港线国发会也通过可行性了，所以你问林园计画有没有比较乐 09/17 01:48
23F：→ fman: 观，当然有啊 XD 09/17 01:48
24F：→ dosoleil: 不是捷运计画 是周边开发计画 09/17 02:01
25F：→ dosoleil: 难道要在石化园区旁造镇!? 怎麽不在桥头大寮多用点心 09/17 02:01
26F：推 plusseal: 6楼 因为院支持阿 要选举了 09/17 03:16
27F：推 GrafRaphael: 橘线跟崇德丰原如果能先用Y字路网盖，以後再拆线就好 09/17 07:36
28F：→ GrafRaphael: 了 09/17 07:36
29F：→ GrafRaphael: 看来任何路线即使交通部审查大会通过，还是有可能被 09/17 07:39
30F：→ GrafRaphael: 国发会退回 09/17 07:39
31F：推 GrafRaphael: 觉得交通局前一个局长跟现在的局长对於捷运规划都不 09/17 07:42
32F：→ GrafRaphael: 算是有经验 09/17 07:42
33F：→ GrafRaphael: 设计上都有一些bug 09/17 07:43
34F：推 tswen: 根本就蚊子捷运 09/17 08:37
35F：推 tt50214tt: 真要挡可以环评挡 真的很好笑 09/17 09:20
36F：推 evanzxcv: 乾脆把大坑延伸线并入紫线一起审，比较容易过关？ 09/17 10:35
37F：→ fspmlp: 可能喔 不过屯区两条已经提报可行了 搞不好会後来居上XDD 09/17 10:38
38F：→ fspmlp: D 09/17 10:38
40F：推 spermbox: 算了，乾脆台中彰化自己出钱好了 09/17 11:17
41F：→ spermbox: 每次要中央拿钱出来就开始东一个问题西一个问题 09/17 11:17
42F：→ spermbox: 反正延伸彰化段其实也花不了彰化多少钱，捷运站附近圈地 09/17 11:19
43F：→ spermbox: 炒一炒地，就可以回收开发成本了 09/17 11:19
44F：推 spermbox: 至於大坑延伸段，松竹路北侧那麽多农地，随便圈几块炒一 09/17 11:21
45F：→ spermbox: 炒，市府也多少能回收些开发成本 09/17 11:21
46F：→ spermbox: 中央只需要闭着眼睛盖章通过重划核定书就好 09/17 11:23
47F：推 whatthe8078: 高捷是中捷的遮羞布 09/17 12:01
48F：推 Qiutian: 台中如果愿意自己出钱盖很好啊，蓝线多出来的预算也赶快 09/17 12:07
49F：→ Qiutian: 吃下来 09/17 12:07
50F：推 m303lover: 突然想到当初没有评估 稍微改一下路线吗 沿着松竹路直 09/17 12:30
51F：→ m303lover: 行好处是 松竹路这段真的没什麽开发 盖轨道徵收这类的 09/17 12:30
52F：→ m303lover: 影响比较小 而且还有一段是山坡 09/17 12:30
53F：→ m303lover: 上次被退是因为松竹路以北人口少未开发外加山坡那边是 09/17 12:31
54F：→ m303lover: 公墓 09/17 12:31
55F：→ m303lover: 如果当初规划稍微绕一下走军功在直行东山呢 因为他命 09/17 12:32
56F：→ m303lover: 名军功寮站 但真的也不是军功东山人口聚集区根本就超 09/17 12:32
57F：→ m303lover: 级郊区 09/17 12:32
58F：→ m303lover: 我没记错 军功寮（和平里）人口数应该也是北屯前三 有 09/17 12:33
59F：→ m303lover: 足够的人口 但人口通常都在松竹路以南 太原路以北 09/17 12:33
60F：→ dosoleil: 东山路幅够吗 南北向有军功路&环中 东西向有点缺 09/17 12:42
61F：推 eugene0315: 东山路的路幅理论上是够 但高架你军功转东山会撞74 09/17 13:12
62F：推 JRhokkaido: 评估运量过於乐观老问题了 09/17 13:14
63F：推 coffeemilk: 地方政府自己全额的话，流程和现在中央审核会很不一样 09/17 17:37
64F：→ coffeemilk: 吧？环评→议会通过→招标这样吗？ 09/17 17:37
65F：推 Janel: 遮羞布+1 每次都要扯高捷，自诩第二大城了就不要把高雄放 09/17 19:04
66F：→ Janel: 在眼里嘛～ 09/17 19:04
67F：推 stanley12646: 高雄人又来崩溃 09/17 20:57
68F：推 Mimiqui: 松竹路的公墓开始要准备牵走了 09/17 21:12
69F：推 daniel1344: 林志盈该去当交通局长啦 叶昭甫去中捷卖脸就好 09/17 21:18
70F：→ vwpassat: 中央拿不出钱，是不会改由除台中以外的全部县市集资送给 09/17 22:14
71F：→ vwpassat: 台中市花用吗！ 09/17 22:14
72F：推 hyscout: 高雄人有什麽好崩溃的 都拿到几条捷运了XDD 09/18 00:40
73F：推 siowan135: 高雄就红橘+还没盖的黄，很少阿 09/19 09:51
74F：推 pololo61201: 搭去大坑爬山~~~ 09/19 20:46