谢龙介批公共运输差 黄伟哲回呛：20年议员不知做什麽 https://udn.com/news/story/122682/6614510 2022-09-15 13:23 联合报 记者吴淑玲／台南即时报导 国民党台南市长参选人谢龙介今天再批台南交通紊乱，除了假日的观光人潮车潮以外，台 南「私有运具拥有率」，远超全国平均，但公共运输的建设，别说六都排名，跟非直辖市 比，都是後段班。 台南市长黄伟哲隔空口呛，台南县市合并时大众运输系统是崩坏的，协和客运和台南客运 都没了，从前市长赖清德到他任内，一步一步重新再建立起来，大众运输不是凭空生出来 ，现在有大台南公车网和小黄公车，谢龙介当了20年议员都没在关心吗？ 谢龙介说根据主计处发布《104年机动车辆及停车格概况》分析报告，台南市平均每百人 拥有车辆102.89，远高全国平均91.1辆。但根据交通部2016年发布的统计资料显示，台南 市公共运输市占率仅有6.7%，远低於全国平均18.1%。台南市私人运具市占率则高达 83.7 %，高於全国的70.6%，仅次台东县和嘉义市。2020年底数据显示，台南市最仰赖私人交通 工具，高达96.7％。 谢龙介指台南市至今，是唯一没有捷运的直辖市，自行开车或骑车，就是台南人的日常， 车多了，状况与乱象自然也多。台南市的交通是结构性问题，市民没有选择的余地，且开 车与骑车的金钱与时间成本，远低於搭乘公共运输。於是在不增加开车，或机车族负担的 情况下，增加搭乘公共运输的诱因，例如完善路网，增加班次，优化服务，补贴票价等， 都必须做！ 他上任後三大目标，让市民自愿地选择公共运输，让旅客舒适地享受完善路网，让行人安 全地游走大街小巷。虽都不是一蹴而就，但已经拖延太久，一定要有人马上开始，加速推 动，先简後繁，立即有感。 黄伟哲也以台南捷运建设市民反对走西门路要求走海安路等，民众意见很多，都不是一蹴 可几；市长黄伟哲竞选总部发言人吕维胤也表示，不晓得国民党的谢龙介怎麽好意思谈论 公共运输，以台南近期的轻轨捷运来说，国民党议员多次指其为钱坑，质疑钱从哪里来， 甚至认为不必要！一方面杯葛，一方面又指责公共运输，莫非是传说中边敲破锅、边补锅 的厚黑学「补锅法」，令人大开眼界！ 吕维胤也希望谢龙介当了多届议员应该做好基本的议员功课，以公车来说，县市合并後， 赖清德市长重建公车系统，共有6大路线、搭配观光公车、市区公车，黄伟哲打造小黄公 车照顾偏乡地区，莫非谢议员都没在议会看相关预算和报告？而且黄伟哲市长若有交通建 设相关的成果记者会，也常见国民党议员出席的身影，莫非谢议员也没有在关心台南相关 新闻报导？还是装睡的人永远叫不醒？ --------- 文中有些内容可能跟捷运无关，但与大众运输相关，只要我比较好奇的是绿线的部分，明 明是最重要的路线，结果进度那麽慢...经过台南很多重要的地方 感觉红线进度未来会比绿线还快，只有蓝线进度还算是比较稳定的 --

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