作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 桃园民代盼促市府争取板龙快速道路、捷运
时间Wed Sep 7 16:13:11 2022
桃园民代盼促市府争取板龙快速道路、捷运进大溪老城区
https://udn.com/news/story/7324/6594651
2022-09-07 11:27 联合报 记者郑国梁／桃园即时报导
桃园市议员陈治文昨天在议会总质询时，指出大溪、复兴区交通建设待加强，地方上争取
二高（国道3号）大莺丰德交流道延伸至大莺路，交通局应针对大莺路的交通冲击量进行
评估，早日促成延伸案过关。
交通局副局长张新福说明，国道3号增设大莺丰德交流道，2020年10月获行政核定可行性
研究，目前由交通部高公局办理规画设计、环评等，预计2028年完工通车。另外，国道3
号接台66线增设系统交流道，改善工程进行中，预计明年3月完成北向匝道及通车，预计2
024年完成南向整体完工通车。
张新福说明，大汉溪左岸新辟道路规画由工务局、水务局同步进行，工务局正办理中庄调
整池到武岭桥路段定线，将配合大莺丰德交流道工程进度施作；而水务局办理溪洲桥至武
岭桥路段的防汛道路，已设计完毕，目前正在准备工程招标。
陈治文议员提出，地方希望交通部规画的板龙快速道路能延伸至大汉溪河东地区，建议从
武岭桥端延伸一条支线至河东地区（老街旧城区），减缓武岭桥两侧的交通冲击。张新福
表示，板龙快速道路由交通部公路总局主办，正办理策略评估期末审查修正作业，等全案
进入可行性研究阶段，市府一定会极力争取板龙快速道路延伸至河东地区。
陈治文肯定交通局重视大溪联外客运710路线（大溪到新北土城捷运永宁站），目前分为A
、B路线试营运，她建议交通局应密切注意效益，及未来是否需要调整。张新福表示，710
公车不仅是新增路线，710大溪-捷运永宁站、710B内栅-捷运永宁站路线，尖峰时段增加
营运车辆数，另增加710A崎顶-捷运永宁站，服务河西仁善、仁和往返捷运永宁站的需求
。
至於地方关切捷运绿线延伸至大溪的计画进度，并建议延伸至河东老街地区。捷工局长陈
文德表示，依现行审查作业，必须等第2阶段捷运路网计画通过之後，才能进行可行性研
究报告，第2阶段捷运路网计画今年5月6日经交通部同意备查，5月27日再报交通部审查，
交通部订9月20日召开第二次初审会议。
郑文灿表示，捷运绿线延伸至大溪老街的建议值得参考，但这段的捷运计画有工程上的限
制条件，因为要考量当地约80公尺的高低落差，捷运如果要跨越大汉溪、高於武岭桥，也
可能冲击大汉溪景观，因此，目前先规画捷运绿线延伸到埔顶站；若未来工程技术有重大
突破，他也赞成第二阶段捷运绿线延伸至大溪老街及河东地区。郑文灿强调，他了解大家
都希望捷运邻近住家，但捷运的规画会尽量拉到主要生活圈，与公车在社区绕行的概念有
所不同。
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※ 编辑: s6210603 (42.75.253.98 台湾), 09/07/2022 16:13:24
1F：推 xy1904312: 台66直接延伸串台65可行吗 09/07 16:23
2F：推 cmonjohn: 终於肯解决大溪老街周边的死亡交通了 09/07 17:06
3F：推 coffeemilk: 板龙路廊也顺便盖一条快速铁路快速捷运会不会更有用？ 09/07 18:14
4F：推 cmonjohn: 板龙其实浮洲桥到石门水库，所以台铁在浮洲桥到莺歌之间 09/07 18:17
5F：→ cmonjohn: 是平行的 09/07 18:17
6F：推 coffeemilk: 我的初步构想大概是：龙潭→大溪→八德南→莺歌或三峡 09/07 18:37
7F：→ coffeemilk: (可以和三莺线某站转乘)→未来的柑园重划→树林(万大 09/07 18:37
8F：→ coffeemilk: 树林线可以找一站转乘)→土城或板桥(看是海山站，用裕 09/07 18:37
9F：→ coffeemilk: 民路过去或是板桥线某站，看是府中或台铁浮洲站之类的 09/07 18:37
10F：→ coffeemilk: ) 还很模糊但我觉得好像有潜力？ 09/07 18:37
11F：推 DJYOSHITAKA: 板龙铁路应该是蛮有市场的吧 09/07 18:45
12F：推 minghfudia: 直接从竹北六家延伸台铁到龙潭好了 09/07 20:50
13F：嘘 weyward: 台湾人真的很可怜 八十公尺高差就直接隧道近大溪老城了， 09/08 01:15
14F：→ weyward: 找个空地深挖车站，反正才一站 我真的不懂台湾平常贪 09/08 01:15
15F：→ weyward: 图方便小便宜最会 遇到这种工程规划 脑子却像死了 09/08 01:15
16F：→ ciswww: 这之前讨论过了，地图上画一画会遇到一些问题 09/08 01:16
17F：推 tmlisgood: 能做的话之前早就挖路了，还要绕一大圈塞车吗？ 09/08 15:06
18F：推 evanzxcv: 六家-龙潭-树林直接整条接起来好了XD 09/08 16:43
19F：推 qekpwjnw: 埔顶-老城区 我倒觉得可以推缆车 09/08 18:03
20F：→ ciswww: 一样，可以在地图上画一画 09/08 20:38
21F：推 hedgehogs: 总是有人觉得在地图上划线很简单 09/09 07:03
22F：→ ciswww: 但还是应该在地图上画一画，看看埔顶-老城区会遇到什麽 09/10 00:39
23F：→ phyllia: 会遇到平常没人搭的问题 09/10 10:57
24F：→ dosoleil: 老街附近的空地又是另个河阶了(或是南缘近山区) 要大规 09/10 11:29
25F：→ dosoleil: 模开发造镇 就算地质允许 能竞争过中路八德吗 09/10 11:29
26F：→ dosoleil: 而且溪北人还是略多 最後也得回龙潭 那就是两条深隧道了 09/10 11:29
27F：→ ji394xu3: 河西埔顶地区约5万人，河东大溪市区3万多接近4万人，再 09/13 02:53
28F：→ ji394xu3: 考虑观光因素，延伸至大溪市区并非不可。 09/13 02:54
29F：→ ji394xu3: 工程本身没什麽，GA-3埔顶那边的海拔高度约170公尺，大 09/13 02:59
30F：→ ji394xu3: 溪市区海拔约100~120公尺，两点的直线距离约1500公尺， 09/13 02:59
31F：→ ji394xu3: 即使走直线，坡度约千分之45。绕去员树林再到大溪市区， 09/13 03:00
32F：→ ji394xu3: 坡度则又更降低些了。 09/13 03:01
33F：→ ji394xu3: "看看埔顶-老城区会遇到什麽"?? 会遇到什麽?? 鬼吗? 09/13 03:02
34F：→ ji394xu3: "要大规模开发造镇"?? 延伸捷运到大溪既有市区，是还要 09/13 03:04
35F：→ ji394xu3: 开发造镇什麽?顶多就是车站周边联开就很了不起... 09/13 03:04
36F：推 anderson39: 推兴建缆车。除非捷运可以挖低於大汉溪河床以下，不要 09/14 08:50
37F：→ anderson39: 再大溪河床立桥墩了，美景破坏殆尽。大跨距景观冲击小 09/14 08:50
38F：→ anderson39: ，缆车是个好的解决方法。 09/14 08:50