作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 中捷绿线遭质疑运量不足 2024年恐败光35
时间Wed Aug 24 21:26:32 2022
中捷绿线遭质疑运量不足 2024年恐败光35亿额定资本额
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4036078
2022/08/24 19:56
〔记者张轩哲／台中报导〕台中市捷运绿线营运量不足，乘客人数不如预期，市议员陈淑
华、萧隆泽、邱素贞、谢明源联合质询时，关心台中捷运亏损情形，要求捷运公司及早拟
定财务计画因应，设法养成大众使用捷运的习惯，市议员陈廷秀也针对绿线亏损与蓝线规
划进度提出质疑；中捷公司董事长林志盈表示，台中捷运目前仅单一路线，在初期路网尚
未成形前，亏损难免，加上疫情影响，运量与预期目标有所落差，公司在维持安全稳定营
运服务品质下，积极透过各项措施提升运量。
陈淑华表示，今年四月疫情开始蔓延，中捷五月的日运量平均1.5万人、六月的日运量平
均1.6万人，即使最近疫情稳定七月日运量平均在每日2.2万人。依台中捷运公司的预算书
，今年的营运预估每日运量高达5万4500人次，今年预计亏损7.3亿元；捷运公司明年的营
运计画下修以日运量5万800人次计算，预计亏损7.2亿元。中捷至去年底累积亏损高达近1
5亿元，明年额定资本额总计达35亿元，如果以这样的亏损速度，中捷到明年底，亏损将
达近30亿元，等於资本额都快亏光光。预计2024年35亿额定资本额就会败光，後年台中捷
运公司的净值就会出现负数，中捷公司应及早拟定财务计划因应。
林志盈表示，中捷公司在疫情影响下，仍积极拓展附业及创新效益增加收入，透过开源节
流进行减损。今年预算数为亏损7.31亿元，而前7月自结损益为亏损2.89亿元，若下半年
疫情稳定，今年亏损可以控制在7亿元以内。
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不先把免费公车改掉吗？
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※ 编辑: s6210603 (42.74.75.181 台湾), 08/24/2022 21:27:19
1F：→ GrafRaphael: 把免费公车30亿补助的一半拿去当捷运资本额就绰绰有 08/24 21:31
2F：→ GrafRaphael: 余了 08/24 21:31
3F：→ dosoleil: 改革也是连任後的事了 08/24 21:34
4F：→ stoneofsea: 台中人没免费可是不搭的喔 08/24 21:59
5F：推 Johnviga: 有点好奇，有人住在台中是重度依赖大众运输移动吗？ 08/24 22:41
6F：推 pig4910: 外籍移工啊 08/24 23:25
7F：→ Johnviga: ？！他们不都是骑改装的电动自行车吗？ 08/24 23:44
8F：推 peterlee97: 中港路整条周遭都重度依赖吧 每次去台中在中港路搭公 08/24 23:45
9F：→ peterlee97: 车都感觉我会被当痴汉 08/24 23:45
10F：推 carolgilbert: 议员们既然很在乎亏损，快把後面路网挡下来啊 08/24 23:53
11F：推 alfielaw: 能撑到2024也满屌的了 肯定要再增资啦 08/25 00:25
12F：推 Howard61313: 4楼，我可能是异类QQ 08/25 00:35
13F：推 spiritman: 议员很在乎亏损 可是当遇到恢复行人应有的行人道议题时 08/25 00:39
14F：→ spiritman: 又觉得亏损没差 08/25 00:39
15F：→ spiritman: 一走到跟捷运沿线垂直的路 行人道就统统消失 这种环境 08/25 00:41
16F：→ spiritman: 你要怎麽生出运量? 08/25 00:41
17F：推 atheistleo: 推楼上 人行道跟大众运输运量的关系一直被忽视 08/25 01:17
18F：推 gigihh: 到目前为止，我还没看过哪位台中市议员敢碰免费公车的议题 08/25 01:22
19F：→ gigihh: ，这问题不解决，光在捷运公司搞副业没有效果，因为人潮 08/25 01:22
20F：→ gigihh: 不来店家无法营运，店家无法营运就会撤离，捷运公司就收 08/25 01:22
21F：→ gigihh: 不到租金 08/25 01:22
22F：推 robotcl: 汽机车随便违停都没关系了，到底谁还要搭捷运 08/25 03:22
23F：推 tyytt: 解决方法：卖捷运咖啡 08/25 03:31
24F：推 zivking: 很正常，单一路线若能损益平衡，那台北市干嘛拼命盖路网 08/25 06:44
25F：→ zivking: ！ 08/25 06:44
26F：推 zivking: 台中违停确实严重，但看看整条文心路沿线除了台中市政府 08/25 06:47
27F：→ zivking: 地下室，周遭有多少停车位停车空间？ 08/25 06:47
28F：推 mokjb4a: 惨喽 08/25 07:23
29F：推 GrafRaphael: 议员几乎看不到交通专业的，他们不知道没有人行道对 08/25 08:25
30F：→ GrafRaphael: 於运量影响的严重性 08/25 08:25
31F：→ GrafRaphael: 台北干道的人行道真的宽，把其他县市远远甩在後面 08/25 08:26
32F：→ GrafRaphael: 跑到新北人行道就就变成中南部都市的样子了 08/25 08:27
33F：→ GrafRaphael: 台中目前有在舖人行道的地方只有忠明路跟黎明路，个 08/25 08:30
34F：→ GrafRaphael: 人认为精诚路中清路可以列为下一批 08/25 08:30
35F：推 Howard61313: 其实向心南路人行道还不错，虽然不是大路 08/25 08:34
36F：推 zimt: 中清 崇德 五权西 人行道应该整个重练，还有民代如果有心的 08/25 08:45
37F：→ zimt: 话应该敦促中央赶快核定蓝线综规，不要在蓄意拖延了 08/25 08:45
38F：推 panzerbug: 中南部路大人少，大众运输难生存 08/25 09:13
39F：推 aaronbest: GrafRaphael新北就算输台北 还是大赢中南部 光隔壁的 08/25 09:14
40F：→ aaronbest: 桃园 出车站人行道就bang不见 08/25 09:14
41F：推 l861128: 怎麽还有人在说中央挡蓝线啊？ 08/25 09:29
42F：推 watameki: 人行道净空跟市议员有没有交通专业无关，而是居民素质问 08/25 11:11
43F：→ watameki: 题，我以前就问过市议员同学为何不处理台中人行道，他就 08/25 11:11
44F：→ watameki: 说这个东西吃力不讨好，走人行道的一堆是外地人没有选票 08/25 11:11
45F：→ watameki: ，但是得罪商家做生意，那就就是真的没票。 08/25 11:11
46F：推 rail02000: 我一直怀疑取消免费公车对捷运的帮助 08/25 11:18
47F：→ rail02000: 公车收费能将平行公车路线的旅客转移到捷运，但更多的 08/25 11:18
48F：→ rail02000: 旅客本来通勤就不会经过文心路，到头来只会让更多人 08/25 11:19
49F：→ rail02000: 直接改骑机车或开车 08/25 11:19
50F：→ rail02000: 我觉得公车和捷运的转乘整合和人行道才是重点 08/25 11:20
51F：推 Apple0230: 这些议员可不可以做一些有意义的事 才一条然後就在那边 08/25 11:29
52F：→ Apple0230: 提及每个人都知道的必然,唧唧__歪 08/25 11:29
53F：推 fman: 取消免费公车就算无法将运量转移到捷运，起码可以减少补贴， 08/25 12:38
54F：→ fman: 将这些钱转为补助捷运，原本免费公车是捷运前为了培养运量的 08/25 12:38
55F：→ fman: 措施，捷运通车後应该就要取消或缩小规划，但政治问题卢不想 08/25 12:39
56F：→ fman: 取消，蔡其昌也不敢提取消，这个问题就只会继续下去，影响的 08/25 12:39
57F：→ fman: 还是台中市府的财政状况，这不只是交通，甚至可能会排挤到其 08/25 12:40
58F：→ fman: 他市政预算 08/25 12:40
59F：推 gigihh: 我也觉得台中能够玩市民公车免费很厉害，台中的人口密度 08/25 13:01
60F：→ gigihh: 不如双北，因此公车业者每公里的营收一定比双北少，这样 08/25 13:02
61F：→ gigihh: 其实是府的补贴成本应该比双北还高才对 08/25 13:02
62F：→ ybite: 目前台中捷运极少数做起来的转乘应该是棒球 QQ 08/25 14:11
63F：推 DJYOSHITAKA: 不要再素质论了... 素质是教出来的罚出来的 怪素质 08/25 14:37
64F：→ DJYOSHITAKA: 这种虚幻的东西并没有任何帮助 08/25 14:37
65F：→ DJYOSHITAKA: 政府应该带头才是 不过如果指的是官员的素质差 那 08/25 14:38
66F：→ DJYOSHITAKA: 就... 08/25 14:38
67F：嘘 fishbigman: 本来就不该盖的...趁现在只盖一条 08/25 17:02
68F：→ fishbigman: 赶紧止血下一条别再浪费钱了 08/25 17:03
69F：推 Howard61313: 再多盖两条吧，蓝线跟橘线，啾咪 08/25 17:22
70F：→ QQbrownie: 反正先跟中央要要不到在骂一波在不给就台中举债而已根 08/25 17:41
71F：→ QQbrownie: 本没差 08/25 17:41
72F：推 gigihh: 其实台中的创税能力也不可小觑，精密机械与工具机是台湾出 08/25 21:03
73F：→ gigihh: 口的主要项目，而相关的工厂很多都集中在台中 08/25 21:03
74F：推 mattc123456c: 绿线完全没搔到台中交通的痒处啊 08/26 00:17
75F：推 fman: 说绿线完全没搔到台中交通的痒处也不对，怎麽说也是高铁进市 08/26 13:55
76F：→ fman: 区的线路，如果横向公车转乘配套有做好，如果取消免费公车提 08/26 13:55
77F：→ fman: 高捷运的搭乘意愿，绿线的运量会比现在好，只可惜没有如果 08/26 13:56
78F：→ cccmn: 蓝线不盖 绿线早晚赔掉其他交通建设预算 08/26 14:02
79F：推 evanzxcv: 捷运「只有绿线」的情况当然不是最理想，但所有帮助提升 08/26 22:35
80F：→ evanzxcv: 捷运运量的配套措施都慢了非常多拍 08/26 22:35
81F：→ m303lover: 就不是公车问题为何一堆人要扯公车免费 大众运输样本只 08/27 12:59
82F：→ m303lover: 有穷学生？ 08/27 12:59
83F：→ m303lover: 1.台中汽机车自有率一直都是六都最高 想要改变出门习惯 08/27 13:00
84F：→ m303lover: 从停车不方便抓违停开始 08/27 13:00
85F：→ m303lover: 然後还有很重点的方便性 自由汽机车通勤方便为何要花 08/27 13:01
86F：→ m303lover: 更多的时间搭大众运输？ 08/27 13:01
87F：→ m303lover: 你的捷运只在文心路 原本东西南北中的人超无感 生活圈 08/27 13:01
88F：→ m303lover: 根本不相干 08/27 13:01
89F：→ m303lover: 外加专程配套一直不好 为什麽我要花更多的通勤时间支 08/27 13:02
90F：→ m303lover: 持 大家都知道 交通局一直装死假装没看见的东西 08/27 13:02
91F：→ m303lover: 假如我各个人住密集住宅区 往捷运站的公车超密集超方 08/27 13:03
92F：→ m303lover: 面 五分十分钟就一班会没人搭吗？ 08/27 13:03
93F：→ m303lover: 我才不信有在工作的社会人士 会宁愿二十元多花一倍以上 08/27 13:14
94F：→ m303lover: 的时间在通勤 08/27 13:14
95F：推 globeMIX: 打压人本交通的夥伴公车而不想办法去向汽机车族群开发 08/27 16:13
96F：→ globeMIX: 来增加中捷运量，我想应该太想赢韩国了（x，也不想想私 08/27 16:13
97F：→ globeMIX: 人运具泛滥造成的外部成本 08/27 16:13
98F：推 cutesoda: 台中的路就很小条不然要怎样 哪来的人行道 应该要增加 08/29 18:14
99F：→ cutesoda: 垂直捷运路线的公车才对吧 08/29 18:14