作者WuSam (藤原豆海)
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标题[情报] 环状线营运、人力移转计画已备妥 新北捷运公司发四点声明
时间Sun Aug 14 13:53:44 2022
环状线营运、人力移转计画已备妥 新北捷运公司发四点声明
【新北市讯】新北市委托北捷代为经营环状线，将於第一阶段明（112）年1 月 30 日到
期，届时将交还由新北捷运公司经营，针对台北捷运公司於昨（11日）日以新闻稿表示：
新北市政府至今未提出具体的营运计画及人力移转计画；新北捷运公司提出四点回应强调
，现职人员以「全数移转」为目标，职务与薪资比照现行，将会办理说明会，更强调曾於
双北成立沟通平台表达本月成立专案办公室，尚请北捷配合执行。
新北捷运公司表示，关於环状线人力移转，
新北市政府已正式函知台北市政府，环运处现
职人员以全数移转为目标。为
尊重员工意愿，除了台北捷运公司依劳基法及个人意愿优先
安置外，其余员工随同业务转调新北捷运公司，相关职务与薪资比照现行，至於福利、津
贴及奖金等依照新北捷运公司相关规定办理为原则。
新北捷运公司指出，
已多次於双北捷运公司会议沟通平台表达，并正式函台北捷运公司，
建议於8月起环状线南机厂行政大楼共同成立专案办公室，办理环状线人力移转说明会，
启动移转作业，尚请台北捷运公司配合执行。
新北捷运公司进一步说明，
人力移转说明会後，若有不足人力，将进行徵才及训练，维修
证照人员训练亦协调商请台北捷运公司代训，新北环状线是由台北捷运公司完成兴建单位
教育训练及实际操作後才营运，新北捷运公司也积极协调台北捷运公司共同协助顺利移转
。
有关营运规划、计画及相关文件，新北捷运公司已按法令规定备妥，将依《大众捷运法》
相关规定报核及备查。
https://www.ntmetro.com.tw/basic/?mode=detail&node=404
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1F：→ zzyyxx77: 招人还要代训喔 08/14 13:58
2F：→ zzyyxx77: 人都过去了耶 08/14 13:58
3F：推 lucian5566: 表面都是我的 但业务还是要外包的概念 08/14 14:01
※ 编辑: WuSam (114.137.198.246 台湾), 08/14/2022 14:08:38
4F：→ TheAnswerAI: 换汤不换药的概念 08/14 14:16
5F：推 shter: 就空军的新训也是找陆军代训的概念，除非量大不然代训省钱 08/14 15:42
7F：→ a44883: 所以现在在北捷的那些环状人力，以後都转成北捷的人？ 08/14 17:04
8F：推 Johnviga: 期待环状线北环南环完工的前一年到来 08/14 17:12
9F：→ hicker: 话说 照这看来 东环"应该"也是新北捷运公司营运吧 08/14 17:43
10F：→ hicker: 不可能一条环状线分两半营运啦....怎麽说都太荒唐 08/14 17:43
11F：→ hicker: 再说 万大线未来是台北还是新北营运?? 08/14 17:45
12F：→ syba: 南北环通车後，北市府会取得含西环的经营权 08/14 18:23
13F：→ syba: 万大线是台北市府取得经营权 08/14 18:24
14F：推 babosa633: 代训：不要！ 08/14 19:12
15F：→ hicker: 那既然 南北环通车後 环状线营运权会再被台北市拿回去 08/14 19:59
16F：→ hicker: 那为何这次又要再多这一手?? 08/14 20:00
17F：→ hicker: 直接台北捷运公司一路营运下去就好了.... 08/14 20:00
18F：推 k1k1832002: 好问题 08/14 20:39
19F：→ Odakyu: 因为还要很久才能等到成环吧，好长一段时间都只有西环 08/14 20:47
20F：→ dosoleil: 就出口气吧 不过北捷北市中央似乎都没当回事 08/14 20:49
21F：→ dosoleil: 不过所谓全环有含东环吗 还是南北环通了就算 08/14 20:51
22F：→ hicker: 整条环状线=西环+北环+南环+东环 少一段就不成环 08/14 21:14
23F：推 shter: 西环对台北市只是边垂路线，对新北市是骨干，重视程度不同 08/14 21:57
24F：推 shter: 未来再转移一次也没关系吧，天下大势分久必合合久必分 08/14 22:12
25F：→ shter: 谁知道等南北环盖完後时势是一家独大还是多家竞争 08/14 22:12
26F：推 lc85301: 语毕 08/14 22:43
27F：→ syba: 因为新北市府现在拿回去，至少不用付给北捷公司营运费，之 08/14 22:51
28F：→ syba: 後北市府顺理成章取得经营权後，也就没有营运费的问题 08/14 22:51
29F：→ hicker: 所以 现有台北捷运路网在新北段 新北都要付给台北营运费?? 08/14 23:57
30F：推 kenro: 东环就北市全自己出跟中央补助，是要给新北干嘛 08/15 00:43
31F：→ syba: 视路线主管机关而定，其他路线都是单纯由北市府为主管机关。 08/15 00:57
32F：→ syba: 目前只有环一发生路段与全线主管机关不同的情况，而北市府 08/15 00:57
33F：→ syba: 方可能也不愿意承担环一目前亏损，所以默认在未进入北市前 08/15 00:57
34F：→ syba: 由新北市府作为主管机关。所以自通车，新北市府除了要吸收 08/15 00:58
35F：→ syba: 环一亏损外，还要每年向北捷公司支付三千万之委托费用。 08/15 00:58
36F：→ syba: 但未来如果全环通车，北市府取得经营权後交由北捷公司营运， 08/15 01:00
37F：→ syba: 新北市府就不必支出委托营运费用，而环一亏损也由北捷公司 08/15 01:00
38F：→ syba: 依持股比例吸收 08/15 01:00
39F：嘘 jietrul: 替淡轻的员工拍拍 尤其是那没被续的 08/15 01:04
40F：推 Johnviga: syba 大对这方面好了解，我之前在跟其他网友笔战的时候 08/15 05:30
41F：→ Johnviga: 也有看到syba大出来说明 08/15 05:30
42F：推 h120968: 所以只要台北市宣布不收钱 新北就不会争经营权嘛 非常简 08/15 09:35
43F：→ h120968: 单 08/15 09:35
44F：→ hicker: 所以话说回来 还是当初双北没合并所出现的问题.... 08/15 10:23
45F：→ Ailin: 大家各退一步，学日本直通就好了啊，反正就算只由一间公司 08/15 10:32
46F：→ Ailin: 经营，你系统还不是要整合 08/15 10:32
47F：推 eugene0315: 但至少人事上面问题可以有效解决吧 台湾的公司不分公 08/15 11:26
48F：→ eugene0315: 营私有 总是做不到明确分工 又硬要抢主导权 然後做不 08/15 11:26
49F：→ eugene0315: 好的时候就甩锅甩给别人 还不如一开始就放给同一间公 08/15 11:26
50F：→ eugene0315: 司做 08/15 11:26
51F：→ omkizo: 两家公司的地盘 通通建议按市界切 08/15 15:35
52F：推 liweihau: 按地盘切，所以要学日本直通运转的概念吗？ 08/15 15:37
53F：推 liweihau: 某某站到某某站之间的营运（成本及收入）归该市；涉及 08/15 15:39
54F：→ liweihau: 跨县市者，两市讨论怎麽按比例分XD 08/15 15:39
55F：推 liweihau: 不过台湾有足够的法源依据，允许这样作吗 08/15 15:40
56F：推 auction88: 新北市这麽强硬怎麽不拿来盖汐东线 08/15 18:47
57F：→ auction88: 尚请台北捷运公司配合执行咧 口气实在很好 08/15 18:47
58F：推 shter: "汐东线"这名字就是新北开始强硬才出现的，以前只有民汐线 08/15 21:58
59F：→ shter: 新北是退无可退硬将汐止段与东湖站拿来自己想办法了 08/15 21:59
60F：→ shter: 不然民汐线一阶是规划到旧宗转南北线的，民生东路段暂缓 08/15 21:59
61F：→ hicker: 新北会强硬还不是因为台北的消极所导致的.... 08/15 22:19
62F：推 Tahuiyuan: 乾脆两家并成一家首都圈电铁，又不像桃园那麽远，隔壁 08/15 23:15
63F：→ Tahuiyuan: 而已还这样各自为政，多头马车 = = 08/15 23:15
64F：推 Kazamatsuri: 能并的话当初就不会另外成立新北捷了 厂厂 08/15 23:17
65F：推 carolgilbert: 其实台湾跟本不该到处成立捷运公司，大捷法的条文到 08/15 23:22
66F：→ carolgilbert: 底是哪个天才订的 08/15 23:22
67F：推 eugene0315: 北部会出现一堆捷运公司 有一部分原因就是北捷自己对 08/15 23:26
68F：→ eugene0315: 某些路线意兴阑珊 新北桃园才自己跳出来成立公司的吗 08/15 23:26
69F：推 tyytt: 楼上 没错哦 两家都是 08/15 23:51
70F：推 otis1713: 基本上光是北捷受北市府影响就会让新北桃园必须自己搞 08/16 00:34
71F：→ otis1713: 捷运公司了 08/16 00:34
72F：→ otis1713: 新北跟台北在交通上的利益冲突民汐线就很明显 08/16 00:35
73F：→ otis1713: 汐止人的塞车不干台北人的利益，热锅只有北捷根本很难 08/16 00:36
74F：→ otis1713: 推动 08/16 00:36
75F：推 f40075566: 全数转移笑死 问问工会吧 可笑至极 08/16 02:17
76F：→ syba: 当年预定由台铁局管理时，其实北市府有意争取机捷营运权， 08/16 03:31
77F：→ syba: 但想向中央取得票价补助。但桃府并未要求，所以比较後由具 08/16 03:31
78F：→ syba: 有经营权的中央交由桃府成立桃捷公司营运 08/16 03:31
79F：→ CZXtar: 双北合并牵涉地方制度法及选区问题（直辖市议会上限62席 08/16 13:25
80F：推 evilcherry: 越来越觉得合并做台湾市就好 08/16 15:48
81F：推 shter: 台湾市的话全台捷运公司就跟台湾铁路局没两样了 08/16 23:09
82F：→ shter: 地方营运捷运系统本来就有本位主义，而且这是必要的 08/16 23:10
83F：→ shter: 你看中央管的台铁根本叫不动，想加密区间车通勤都有困难 08/16 23:10
84F：→ shter: 新北叫不动台北管的台北捷运公司也很现实，不如自己成立 08/16 23:11
85F：→ hicker: 那简单 台湾捷运公司台北分公司/新北分公司/桃园分公司... 08/16 23:32
86F：推 auction88: 等一下！不要模糊焦点 汐东线是新北强硬才有 08/18 14:16
87F：→ auction88: 那请问一下 那是动工了吗 地都还没整 只是屁话 08/18 14:18
88F：推 auction88: 汐东线沿着福德三路走堤外。南阳街以西 路宽不到六米 08/18 14:21
89F：→ auction88: 有决心要盖 民宅要徵收 路要加宽 现在为什麽不做？ 08/18 14:21
90F：→ hicker: 汐东线与基隆捷运 现在还在谈钱的问题 也才刚谈完.... 08/18 17:36